Eilige Entwicklungsprozesse

Der ursprüngliche Gedanke und die Motorsport-Motivation der Fahrzeug-Marken-Hersteller war, ihre technischen Konzepte in ein Wettbewerbs-Schaufenster zu stellen. Der Kunde hatte das beste Produkt verdient und dies hatte sich im Wettbewerb durchgesetzt.

Es ging um die Technik, heute geht es um Marketing-Strategien und "nur" ums gewinnen.

Motorsport folgte dem Gedanken Systeme für den Kunden zu entwickeln, damit lassen sich finanzielle Aufwände rechtfertigen. Doch wie weit geht die Kundenrelevanz bei der Entwicklung von Flügel, Flaps, Bagboards und Heckflügeln bei z.B. der F1? Findige Straßenfahrzeug-Ingenieure haben Fahrzeugverkleidungen entwickelt, die uns auch ohne Flügelwerk sicher auf der Strasse halten.....

Die Deutsche Tourenwagen Masters, das war einmal die technische Spielwiese der deutschen Premium-Hersteller, hat auf effiziente Turbo-Motoren umgestellt, die sind jedoch bereits seit 1973 auf der Strasse in Gebrauch......

Und da ist Sie, die Serienrelevanz, die uns verloren gegangen ist. Wir haben wieder Konzepte, die gegeneinander antreten können - alternative Kraftstoffe, Wasserstoff-Brennststoffzellen-Antriebe, batterie-elektrische Fahrzeuge, autonomes Fahren, remote-controlled-Driving, etc. drängt auf die Strasse! Der traurige Istzustand: wir haben Motorsportserien mit Einheitsbauteilen und auf den Millimeter festgelegte Abmessungen...

Befreit die Erprobungs-Ingenieure, befreit die Technik-Youngster bei den Serienherstellern aus den tristen Asphaltwüsten der Testgelände. Lasst sie mit ihren Ideen auf die Rennstrecken rund um den Globus gegeneinander antreten.

Gewichtslimit, Leistungsgrenze, Radstand, Serienreifen und hungrige Fahrer ans Lenkrad oder den Joystick.

Und wenn jemand das Ei des Kolumbus findet und mittelfristig Kreise um die Gegner fährt, dann ist das Vorsprung durch Technik. Tschuldigung, da habe ich wohl bei den vier Ringen geklaut......

Deckel drauf mit 5 Millionen Euro pro Saison und Leinen los, die GesmbH´s der Motorsportabteilungen werden sicherlich ihre Bücher ordentlich führen können und die Budgets einhalten (?). Wir wollen als Zuseher und Motorsport-Treibende Emotionen erleben. Da ist ein grandioses, herzzerreißendes Scheitern genauso den Jubel wert, wie ein heroisch herausgefahrener Sieg. Wir wollen wieder mit unseren Heroen, hoffentlich wieder beiderlei Geschlechts mitfiebern können!

Und dann setzen wir uns in das Fahrzeug unserer bejubelten Marke und wissen: auch wir sind Sieger!