Eine Bo 209 Monsun als legaler Auto-Anhänger
Heute unvorstellbar, damals legal: Bo 209 Monsun als Auto-Anhänger mit Tüv. Foto: Szilvia Müller

Eine Bo 209 Monsun als legaler Auto-Anhänger


Dieses Bild gab es wohl 50 Jahre lang nicht mehr zu sehen: Eine MBB Bo 209 Monsun wurde als Anhänger von einem BMW 2000 “Neue Klasse” beim Oldtimertreffen am 3.10. über die Runway des oberbayrischen Flugplatzes Jesenwang EDMJ gezogen. Die Monsun war damals von MBB extra optional als Tüv-zugelassener Anhänger konzipiert und sollte ein zusätzliches Verkaufsargument für den kunstflugtauglichen Zweisitzer sein. Die Anhänger-Version funktionierte allerdings nur bei den Monsun-Varianten mit einziehbarem Bugrad.

Insgesamt gab es 100 Bo 209 als Serienexemplare, dazu zwei Prototypen. Alle BO209 hatten anklappbare Tragflächen, das einziehbare Bugrad hingegen nur etwa 30 bis 40 Exemplare. Diese wurden aber oft wieder auf Festfahrwerk umgerüstet. Grund hierfür war der Einsatz im Schul- und Vereinsbetrieb und damit das Umgehen des möglichen Vergessens des Bugrad-Ein- und Ausfahrens.

Die Preise für die BO 209 Monsun RV mit IO-320D1B Motor, Verstell-Prop und einziehbarem Bugrad lagen in den 1970erjahren zwischen 49.000 und 60.000 Mark je nach Ausstattung. Was das AHK-Schleppgeschirr mit Abdeckungen für die Tragflächen damals kostete ist heute nicht mehr bekannt.

Mehr dazu in der Schweizer Cockpit unter https://www.cockpit.aero/rubriken/detailseite/news/ein-flugzeug-fuer-die-strasse

 

 

Rolf Eichenberger

CEO bei Rotor+Wing Technic AG, Switzerland

1 Jahr

hm. .hm, denke so vor 35- 40 Jahren bin ich auch noch so rumgefahren, allerdings natürlich mit einem Ford als Zugfahrzeug und einem Schweizerkreuz auf dem Monsun HB- UED, UEE und UEI 😉

Zum Anzeigen oder Hinzufügen von Kommentaren einloggen

Ebenfalls angesehen

Themen ansehen