Finanzierungskreislauf im Luftverkehr einführen
Seit gestern gelten neue Sätze für die #Luftverkehrsteuer auf Flugtickets: Zwischen 15,53 bis 70,83 Euro müssen Fluggäste je nach Ziel dann berappen - fast ein Viertel mehr als zuvor. Damit gehört die deutsche Steuer zu den höchsten in Europa. Die Erholung des Luftverkehrs nach Corona hingegen findet hierzulande auf niedrigem Niveau statt - was auch an den hohen Ticketpreisen liegt. Ein echtes Problem für deutsche #Airlines, die im globalen Wettbewerb stehen und darin durch politisch erzeugte Wettbewerbsnachteile behindert werden. Bekommen Fluggäste und #Umwelt für das Geld wenigstens einen Klima-Booster in Form einer Förderung des Hochlaufs nachhaltiger Kraftstoffe? Mitnichten, denn die Förderung von PtL-Produktionsanlagen wurde ebenso zusammengestrichen wie das Programm für #klimaneutrales Fliegen oder die Zuwendungen für Bodenstromanlagen an #Flughäfen. Die Mehreinnahmen der Steuererhöhung werden zum größten Teil im #Bundeshaushalt versickern.
Bundesministerium für Digitales und Verkehr Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz Oliver Luksic Anna Christmann Jens Koenen Timo Kotowski Josefine Fokuhl Susanne Landwehr Daniel Wetzel Corinna Budras Vivien Timmler Rainer Langhammer Matthias Pieringer Andreas Haug airliners.de Serafin Reiber Cargo Forwarder® Business Traveller Business Insider Flug Revue energate
Vielen Dank für die Unterstützung, sehr gut auf den Punkt gebracht! Es ist zum Verzweifeln, wie Anspruch und Realität in der Regierungsarbeit derzeit auseinanderklaffen. Ohne Rückenwind und -deckung für unsere Branche bei der Dekarbonisierung verlieren Europa und insbesondere Deutschland den Anschluss an die Welt mit bösen Folgen für unseren Wirtschaftsstandort. Die Zahlen - der Luftverkehr in Deutschland liegt auch in diesem Sommer bei der Verkehrsentwicklung nach Corona rund 15 Prozentpunkte hinter dem europäischen Durchschnitt zurück - sprechen schon jetzt eine klare Sprache 😰