Flughafensicherheit neu überdenken

Deutsche Flughäfen müssen ihre Sicherheit vor physischen Angriffen überprüfen und sich fragen, wie schafft am Samstagabend ein Fahrer mit seinem PKW (und einem Kind) es durch Schranken und Absperrungen, um bis zu einem Flugzeug im Vorfeld zu kommen (so seit gestern der Fall am Hamburger Flughafen).

Bereits im Juli 2023 hatten Einzelpersonen von "Aktivisten" an Flughäfen in Deutschland, u. a. auch in Hamburg, einen Zaun durchtrennt und das Rollfeld erreicht, um sich dort festzukleben.

Offensichtlich reichen die gängigen Sicherheitsmaßnahmen mit Absperrungen a la Zäunen, Beleuchtungs- und Kameraanlagen nicht aus, um wirkungsvoll die Zufahrt ohne Erlaubnis zu versperren.

Die Sicherheitsbeauftragten des Flughafen müssen sich fragen, ob im Einfahrtbereich zusätzliche ausreichende und versenkbare Poller (und andere Absperrmaßnahmen) nicht früher und besser eingesetzt werden müssen.

Was würde erst passieren, wenn militärisch gut ausgebildeten Personen im Sinne von Terroristen mit SUV, Kleinlaster oder LKW, voll gepackt mit Sprengmitteln, eine Zufahrt auf das Flughafengelände erzwingen um dann an einem voll besetzten Flugzeug - oder im Bereich der Treibstoffanlagen ("Kerosin") ihre Ladung zu zünden.

Aus Sicht des Verfassers des Artikel sollte jetzt schonungslos das bisherigen BCM-Konzept und das darauf aufbauende Krisenmanagement im Sinne einer Prävention vorurteilsfrei geprüft und neu ausgerichtet werden. Die Sicherheit aller muss es wert sein, die bestehende Konzepte neu zu hinterfragen.

Flughäfen als "weiche Ziele" und speziell als "KRITIS-Einrichtungen" benötigen ein "Mehr an Sicherheit", wenn gleich diese nicht die vollständige Sicherheit eines militärisch genutzten Flugplatz (Fliegerhorst) erreichen können.