Tesla Autopilot deaktiviert sich automatisch & unmittelbar (<1 s) vor drohendem Crash um Haftung zu entgehen?

Tesla Autopilot deaktiviert sich automatisch & unmittelbar (<1 s) vor drohendem Crash um Haftung zu entgehen?

Laut dem Magazin Fortune schaltet sich der Tesla Autopilot bei einem nicht abwendbaren Crash unmittelbar vor dem Aufprall (weniger als 1s) aus !?! Möglicherweise damit der Autopilot nicht schuld an dem Unfall ist? Wie immer lohnt sich ein genauer Blick auf das Thema und die Frage wie machen das andere Hersteller?

Der Artikel im Fortune Magazin ist deutlich ausgeglichener als das was einem bei Twitter im Moment so entgegenschlägt.

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Im Artikel wird beschrieben, dass die US Behörden die andauernden Untersuchung einen Schritt eskalieren lassen und jetzt noch breiter das Verhalten des Tesla Autopilot betrachten.

Das der Autopilot im Tesla ein Level 2 (+) System ist und somit die konstante Aufmerksamkeit und sofortige Bereitschaft zum Eingreifen des Fahrers erfordert sollte eigentlich mittlerweile jeder wissen. Dementsprechend ist folgender Ausschnitt auch der in meinen Augen entscheidende:

It said the purpose of escalating the investigation was to “explore the degree to which Autopilot and associated Tesla systems may exacerbate human factors or behavioral safety risks by undermining the effectiveness of the driver’s supervision.” 

Sie sagte, der Zweck der Eskalation der Untersuchung sei es, "das Ausmaß zu untersuchen, in dem Autopilot und die zugehörigen Tesla-Systeme menschliche Faktoren oder verhaltensbedingte Sicherheitsrisiken verschärfen können, indem sie die Wirksamkeit der Überwachung durch den Fahrer untergraben". 

Damit trifft die Untersuchung in meinen Augen den Hauptpunkt der gesamten Tesla Autopilot Problematik der viel zu oft ignoriert wird:

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Der Mensch nicht der Tesla Autopilot trägt die Verantwortung

Die große Frage ist inwiefern das Tesla System es zulässt, dass sich der Autofahrer vom Verkehrsgeschehen ablenken lässt. Es gibt genug Systeme die per Kamera die Aufmerksamkeit des Fahrers überwachen und dann relativ schnell dem Fahrer einen Hinweis geben, aus meiner eigenen Erfahrung ist der Autopilot im Tesla hier deutlich freigiebiger was es dem Fahrer leicht macht vielleicht doch mal die Aufmerksamkeit schweifen zu lassen.

Sollte es sich bewahrheiten das der Tesla Autopilot sich wirklich unmittelbar vor dem Crash deaktiviert würde mich das nur unwesentlich erstaunen den mir kommt sofort die Frage in den Sinn:

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Was machen anderer Autohersteller gleich oder anders?

Bei Fahrassistenzsystemen ist der Level 2 (+) der aktuelle Standard. Die "Autonomie" der Systeme ist dabei von Hersteller zu Hersteller sehr unterschiedlich. Auch die Art und Weise wie die Systeme sich ausschalten ist sehr unterschiedlich und rangiert von optischen + akustischen Hinweis bis zu kommentarlos.

Zum Stand der Technik gehört es durchaus, dass Systeme die einen unmittelbar bevorstehenden Crash erkennen Maßnahmen einleiten. Auch hier gibt es Hersteller unterschiedliche Reaktionen. Manche ziehen vielleicht nur noch den Sicherheitsgurt stramm, während andere Autos noch die Vollbremsung einleiten und die Sitzposition der Insassen für einen Crash optimieren.

Aus meiner Erfahrung deaktivieren sich Level 2 Fahrassistenzsysteme grundsätzlich sobald Sie eine Fahrsituation erkennen die außerhalb Ihres Betriebsfensters liegen.

Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass die aktuellen Topmodelle auch bei nicht aktivierten Level 2 Assistenzsystem bei einem drohenden Crash Verhinderungsmaßnahmen ohne Fahrereingriff einleitet. Daher könnte ich mir sehr gut vorstellen, dass Mercedes Modelle auch bei einem Crash das "Level 2 System" aktiviert ließe, weil nach meinem Verständnis das Auto immer vor einem Crash "Kontrolle" ergreift.

Ich weiß aber nicht wie eine solche Situation von den Systemen anderen Herstellern gehandelt wird. Daher würde es mich nicht wundern wenn das Verhalten das man Tesla hier "ankreidet" der aktuelle Industriestandard ist. Ich gehe aber nicht davon aus, dass dieses Verhalten eine Maßnahme darstellt, die dazu dienen soll, der Haftung zu entgehen sondern einfach den Systemparametern entspricht.

Über sachdienliches Feedback und Anmerkungen würde ich mich hier freuen!

Thomas Riedel

Journalist. LinkedIn TopVoice, Keynotespeaker, Jury Member | XR-Industry Podcast-Host Spatial Realities | I am debullshitifying tech. | TV Expert on German Television

2 Jahre

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