Volkswagens Space Force (mit freundlicher Unterstützung von Elon Musk) // Der Lockdown zieht eine gewaltige Klagewelle nach sich
Guten Abend liebe*r Leser*in,
diese Meldung erzählt eine Menge darüber, wo die deutsche Autoindustrie auf dem Weg zur Mobilität der Zukunft steht. Oder, um es etwas härter zu formulieren, wie groß der Nachholbedarf ist gegenüber vergleichsweise jungen Wettbewerbern wie Tesla.
„VW will seine autonom fahrenden Autos künftig über Satellit mit dem Internet verbinden“, berichten heute meine Kollegen Martin Seiwert und Thomas Stölzel exklusiv. Und zitieren dabei den VW-Strategiechef Michael Jost. Ziel der Satellitenpläne sei es demnach vor allem, die Konnektivität der Fahrzeuge sicherzustellen. Überlebenswichtig, wenn Autos in Zukunft ohne Eingriffe eines menschlichen Fahrers selbständig von A nach B fahren sollen.
Es geht um ein Riesenprojekt, wie immer wenn Deutschlands Schlüsselindustrie eine neue Technologie erschließen will. Nicht kleckern, sondern klotzen. Ein Konsortium aus mehren Start-ups soll eine entsprechende Satelliten-Infrastruktur entwickeln, mit VW als erstem Großkunden.
Jenem Autokonzern also, dessen neueste Modellgeneration, allen voran der Golf und die Elektro-Modelle ID.3 und ID.4, nicht nur mit hartnäckigen Softwareproblemen kämpfen, sondern für die notwendigen Updates bislang auch in die Werkstatt fahren müssen. Wettbewerber Tesla versorgt seine Autos schon seit Jahren mit Softwareupdates, die drahtlos und unabhängig vom Standort direkt in die Autos gespielt werden. Stabiler Internetempfang vorausgesetzt.
Da überrascht es nicht, dass das deutsche Satellitenkonsortium erwägt, so haben meine Kollegen recherchiert, sich von SpaceX beim Aufbau ihres Netzes helfen zu lassen, also von der Raumfahrtfirma von Tesla-Gründer Elon Musk.
Nicht, dass wir uns missverstehen: Es ist wirtschaftlich rational und alles andere als verwerflich, mit Unternehmen zusammenzuarbeiten, die führend in ihrem Segment sind. Und das ist SpaceX in der kommerziellen Raumfahrt unbestritten. Es zeigt aber eben auch, dass am Unternehmenskosmos, den SpaceX- und Tesla-Impresario Elon Musk um sich herum aufgebaut hat, derzeit auch für die einst technologisch führenden, selbstbewussten und traditionsreichen Autokonzerne kaum ein Weg mehr vorbeiführt.
Viele Grüße
Ihr Lutz Knappmann
Mitglied der Chefredaktion und Leiter Online
„Das wird die größte Klagewelle, die Deutschland je gesehen hat“
Einzelhändler, Hotels, Restaurants, Fitnessstudios, Modehäuser: Der nicht enden wollende Lockdown bringt immer mehr Betriebe in schiere Existenzangst. Wie mein Kollege Max Haerder beschreibt, sind ihre letzte Hoffnung: Klagen.
Merkel will offenbar vorsichtige Öffnungen
Die Kanzlerin hat sich laut einem Bericht erneut für eine behutsame Strategie ausgesprochen. Drei Bereiche müssten für Lockerungen vorbereitet werden.
Wie Unternehmen Mitarbeiter von der Impfung überzeugen wollen
Je mehr Mitarbeiter gegen Corona geimpft sind, desto eher können Unternehmen zurück zum Alltag. Deshalb überlegen Firmen derzeit, wie sie ihre Belegschaft von dem Segen der Spritze überzeugen. Mein Kollege Jan Guldner geht der Frage nach: Wirken solche Anreize wirklich?
Wann ein Schuldenschnitt wirklich sinnvoll ist
In Europa ist eine Debatte über einen Schuldenschnitt für die Staaten der Euro-Zone durch die Europäische Zentralbank entbrannt. Noch weigert sich die EZB, einen Schuldenerlass in Erwägung zu ziehen. Mein Kollege Malte Fischer erläutert, warum sich das ändern könnte.
So kompensieren Sie mit Energieaktien die gestiegenen Heizkosten
Winterliches Wetter und Homeoffice haben die Heizkosten zuletzt nach oben getrieben. Mein Kollege Martin Gerth erklärt, wie Anleger das durch Investments in Energieaktien wettmachen können. Sie profitieren damit auch vom wahrscheinlichen Aufschwung nach dem Lockdown.
Survival of the Nettest
Die Geschäftswelt ist ein Haifischbecken, in der nur Rüpel erfolgreich sind? Von wegen. Nettigkeit zahlt sich aus, erklärt mein Kollege Jan Guldner – selbst für die größten Egoisten.
Was auf wiwo.de wichtig wird:
Ist Milch der neue Diesel?
Pflanzendrinks aus Soja, Hafer oder Reis boomen. Neue Hersteller verpassen mit teils aggressiver Werbung klassischen Molkereien einen Imageschaden. Mein Kollege Mario Brück hat bei seiner Recherche den Eindruck gewonnen: Einiges erinnert an Glaubenskriege in der Autoindustrie. Wenn Sie diesen Beitrag nicht verpassen möchten, melden Sie sich schon mal hier an.
