BMW lässt bereits seit 2022 Neuwagen ab der Endmontage kilometerlange Strecken im Werk autonom zurücklegen. Diese Technologie wurde seit Herbst 2024 mit der CE-Zertifizierung in den Serieneinsatz übernommen. Künftig sollen die Autos nach dem Produktionsband bis ins Auslieferungslager alle Strecken eigenständig und fahrerlos zurücklegen. BMW Group Alexander Bilgeri Torsten Seibt
auto motor und sport
Medienproduktion
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Leidenschaft für das Automobil: auto motor und sport steht seit über 75 Jahren für unabhängigen und einzigartigen Automobiljournalismus. Immer am Puls der Zeit: Hier erfahren Sie, welche Themen die Automobilwelt bewegen. Die Experten von auto motor und sport berichten mit News, Reportagen und Interviews über alle Facetten der Mobilität. Mobilität der Zukunft: Mit MO/OVE - Electric Mobility, einer Submarke von auto motor und sport, beleuchten wir intensiv die Themen Elektroautos und Laden, Nachhaltigkeit und Klima sowie Menschen und Mobilität. Events für Ihr Business: Auf unseren Events bringen wir die Entscheider und Pioniere der Mobilität von morgen aus der Automobilwirtschaft, Technik und Entwicklung, Gesellschaft und Politik sowie Verkehr und Transport zusammen. Einmalige Historie: auto motor und sport ist die traditionsreichste Automobilzeitschrift Deutschlands und das Flaggschiff der Motor Presse Stuttgart. Unter dem Dach unseres Special-Interest-Medienhauses vereinen wir Faszination für das Thema Auto mit unseren Marken auto motor und sport, MO/OVE, AUTO Straßenverkehr, sport auto, Motor Klassik und YOUNGTIMER. www.auto-motor-und-sport.de
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Externer Link zu auto motor und sport
- Branche
- Medienproduktion
- Größe
- 51–200 Beschäftigte
- Hauptsitz
- Stuttgart
- Gegründet
- 1946
Updates
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Jaguar erfindet sich als Marke neu. Diesen Umstand läuten die Briten mit einem neuen Logo und neuem Schriftzug ein, noch bevor das erste Auto komplett gezeigt wird. Die Reaktionen im Netz fallen erwartungsgemäß harsch aus. Patrick Lang
Jaguar-Neustart: Das Netz ist „not amused“
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Bloch erklärt: Mazda – Die Motorenrebellen der Autoindustrie
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📉 Die Autoindustrie in Deutschland und Europa befindet sich dauerhaft im Krisenmodus. Fast täglich gibt es neue Meldungen, die sich um Umstrukturierungen, Werksschließungen, Stellenabbau und Ähnliches drehen. 👉 Damit Sie den Überblick im unübersichtlichen Nachrichtenstrom behalten, bereiten wir in diesem Ticker-Artikel die Hiobsbotschaften aus der Auto- und Zulieferindustrie übersichtlich auf:
Autoindustrie in der Krise: Bosch muss mehr Stellen streichen als gedacht
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💡 Mercedes verbindet Bremse und E-Motor. Das geschlossene System rostet nicht, reduziert radgefederte Massen, ist wartungsfrei und der Bremsstaub bleibt drin. Außerdem soll sogar die Effizienz wachsen. Der Prototyp wirkt genial, ist aber noch nicht serienreif. 👉 Wir zeigen, wie die Technik funktioniert: https://lnkd.in/efC4zrD7 Mercedes-Benz AG Luca Leicht Mona Moll Ariane Pauley
Mercedes entwickelt neue Bremse für Elektroautos: Kein Bremsstaub, kein Belagwechsel, kein Rost
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🤩 Der Volvo 240 kam 1974 auf den Markt. Ein Auto, wie es schwedischer nicht geht. Warum ist das so? Und worauf ist beim Kauf zu achten? Wir geben einen Einblick: https://lnkd.in/eGcbuXp7
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Mazda geht in der Entwicklung von Motoren seit jeher einen eigenwilligen Weg. Während sich die Konkurrenz von klassischen Verbrennungsmotoren abwendet oder längst auf konventionelle Alternativen setzt, überzeugt Mazda durch innovative und teils widersprüchlich anmutende Ansätze. Von neuen Dieselmotoren über großvolumige Sauger bis hin zum legendären Wankelmotor – wir nehmen die besonderen Technologien unter die Lupe. Mazda Motors Deutschland GmbH
Bloch erklärt: Mazda – Die Motorenrebellen der Autoindustrie
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Best Cars Sieger - Luxusklasse: And the winner is: Bentley Continental GT
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😯 Gerüchten zufolge arbeitet Ferrari an einer Icona-Variante des F40. Der legendäre Sportwagen könnte in modernisierter Form als Kleinstserie neu aufgelegt werden: https://lnkd.in/exJ9Yu63
Ferrari-F40-Comeback: Mini-Neuauflage der Legende
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