Lubin (stacja kolejowa)

Lubin
	; Krawędzie peronowe, widok od strony bocznicy
Państwo	Polska
Województwo	dolnośląskie
Miejscowość	Lubin
Data otwarcia	1869
Poprzednie nazwy	Lüben, Lubin, Lubin Górniczy
Rodzaj	stacja kolejowa
	Dane techniczne
Liczba peronów	2
Liczba krawędzi; peronowych	4
Kasy	, biletomat Kolei Dolnośląskich
	Linie kolejowe
	289 Legnica – Rudna Gwizdanów; 319 Lubin – Chocianów; 971 Lubin – Rudna Główna KGHM; Lubin – Elektrociepłownia Termal;
	Położenie na mapie Lubina Lubin
	Położenie na mapie Polski Lubin
	Położenie na mapie województwa dolnośląskiego Lubin
	Położenie na mapie powiatu lubińskiego Lubin
	51°23′47,04″N 16°11′37,03″E/51,396400 16,193619
	Multimedia w Wikimedia Commons

Ten artykuł od 2015-12 zawiera treści, przy których brakuje odnośników do źródeł.

Uwagi: Hasło zawiera bardzo niewielką ilość źródeł, co utrudnia jego weryfikowalność (2015-12).
Należy dodać przypisy do treści niemających odnośników do źródeł. Dodanie listy źródeł bibliograficznych jest problematyczne, ponieważ nie wiadomo, które treści one uźródławiają.
Sprawdź w źródłach: Encyklopedia PWN • Google Books • Google Scholar • Federacja Bibliotek Cyfrowych • BazHum • BazTech • RCIN • Internet Archive (texts / inlibrary)
Po wyeliminowaniu niedoskonałości należy usunąć szablon {{Dopracować}} z tego artykułu.

Lubin – węzłowa stacja kolejowa w Lubinie, w województwie dolnośląskim, w Polsce.

Ruch pasażerski

Rok	Wymiana pasażerska na dobę
2017^[1]	–
2022^[2]	2 000

Historia

1869 – 2000

Uroczyste otwarcie dworca kolejowego wraz z pierwszą linią z Legnicy nastąpiło w pierwszy dzień świąt Bożego Narodzenia, tj. 25 grudnia 1869 roku. Linię wybudowało Towarzystwo Kolei Wrocławsko–Świdnicko–Świebodzickiej. Postanowiono do Lubina doprowadzić drogę żelazną by zapewnić dogodny dojazd do licznych zakładów przemysłowych (fabryka instrumentów, cukrownia, mleczarnia) oraz dla licznej jednostki wojskowej (Lubin był w tych latach miastem garnizonowym). W dniu 1 września 1871 roku otworzono linię do ówczesnego Gwizdanowa (dzisiaj Rudna Gwizdanów) i przedłużono linię z Legnicy nadając jej nazwę Liegnitz - Lüben - Raudten.

W dniu 15 września 1910 roku otworzono prywatną linię kolejową do Chocianowa należącą do hrabiów zu Dohna z Chocianowa i von Ballestrem ze Szklar Górnych. Linią wożono ładunki do i z huty żelaza w Chocianowie. Linią kursowały przeważnie 2-3 pociągi pasażersko-towarowe w jedną stronę, wożące również płody rolne z Trzebnic Lubińskich i Brunowa. Po zakończeniu II wojny światowej linia przeszła pod władanie PKP i regularny ruch pasażerski prowadziło się do roku 1985 a towarowy do 1987. Linię rozebrano, a częściowo rozkradziono w 1992 roku. Rozpoczęcie budowy kopalni miedzi w Lubinie doprowadziło w latach 60. do budowy linii kolejowej do Rudnej Głównej KGHM, którą wozi się do dzisiaj urobki z kopalni do hut w Głogowie i Legnicy oraz przewożono linią pracowników kopalni bez regularnego ruchu pasażerskiego. W 1981 roku zmieniono nazwę stacji na obowiązującą do 2018 r., tj. Lubin Górniczy.

Wyremontowano w tym okresie dworzec kolejowy i w 1986 roku zakończono elektryfikację linii Legnica - Rudna Gwizdanów. Na stacji zaczynały i kończyły bieg pociągi osobowe oraz przejeżdżały wraz z postojem pociągi dalekobieżne do Szczecina, Krakowa oraz wagony bezpośrednie z Legnicy do Warszawy przełączane na stacji Głogów do pociągu z Żagania. Sezonowo kursowały pociągi do Kołobrzegu i Bielska-Białej.

Po 2000

Regularny ruch pasażerski oraz funkcjonowanie kasy biletowej prowadzono do 11 grudnia 2004 roku oprócz sezonowych wakacyjnych kursów do Kołobrzegu i Bielska-Białej. W lutym 2005 roku zamknięto budynek dworca dla osób zewnętrznych i funkcjonowała (do 2006 roku) tylko górna część biurowa gdzie znajdywała się ekspedycja towarowa PKP Cargo. 9 grudnia 2007 roku przywrócono połączenia pasażerskie w stronę Legnicy a 14 grudnia 2008 roku w stronę Rudnej Gwizdanowa. Powtórnie zawieszono ruch pasażerski 31 grudnia 2010 roku gdzie ostatni pociąg żegnali mieszkańcy oraz telewizja z prasą.

Po przejęciu dworca przez Miasto Lubin, w sierpniu 2012 roku budynek, mimo protestów mieszkańców, został wyburzony aby w jego miejscu powstał węzeł przesiadkowy^[3]. Prowadzony był tylko spory ruch towarowy i średnio stację odwiedzało 40 pociągów towarowych na dobę.

Po zakończeniu remontu części linii nr 289 i przywróceniu ruchu pasażerskiego w czerwcu 2019 r. zmieniono nazwę stacji na Lubin^[4].

Wraz z zakończeniem remontu całości linii 289 Lubin zyskał pokaźną listę połączeń, obejmująca codzienne kursy pociągów KD do Legnicy, Wrocławia i Głogowa oraz połączenia dalekobieżne obsługiwane przez PKP Intercity w kierunku północno-zachodnim (m.in. do Zielonej Góry, Szczecina i Świnoujścia) oraz południowo-wschodnim (m.in. do Opola, Częstochowy, Katowic, Krakowa czy Lublina)^[5]. Ponadto Koleje Austriackie ÖBB zezwoliły na przekierowanie pociągu międzynarodowego Nightjet przez stację Lubin, dzięki czemu miasto posiada połączenie z Berlinem, Wiedniem, Budapesztem oraz Przemyślem^[6].

Linie przechodzące przez stację

Przez Lubin obecnie przechodzą dwie linie kolejowe oraz bocznica do Elektrociepłowni Termal. W przeszłości miasto również było połączone linią kolejową z Chocianowem, która została w 1992 roku rozebrana.

linia kolejowa nr 289 Legnica – Rudna Gwizdanów
linia kolejowa nr 971 Lubin Górniczy – Lubin Kopalnia – Rudna Główna KGHM
linia kolejowa nr 319 Lubin Górniczy – Chocianów – rozebrana w 1992 roku
bocznica Lubin Górniczy – elektrociepłownia Termal

Najważniejsze daty z historii kolejowego węzła w Lubinie

25.12.1869 – otwarcie linii z Legnicy do Lubina oraz dworca kolejowego
01.09.1871 – otwarcie linii z Lubina do Rudnej Gwizdanowa
15.09.1910 – otwarcie prywatnej linii do Chocianowa
1915 – otwarcie parowozowni
27.05.1945 – nadano polską nazwę "Lubiń Lignicki" ^{[potrzebny przypis]}
01.09.1945 – linię do Chocianowa przejmuje PKP i zawiesza kursowanie pociągów do odwołania
01.06.1946 – przywrócenie pociągów na linii do Chocianowa
10.09.1946 – zmiana nazwy stacji z "Lubiń Lignicki" na "Lubiń Legnicki" ^{[potrzebny przypis]}
02.05.1948 – zmiana nazwy stacji z "Lubiń Legnicki" na "Lubin Legnicki" ^{[potrzebny przypis]}
1960 - otwarcie linia kolejowej nr 971 Lubin Górniczy - Lubin Kopalnia - Rudna Główna KGHM
26.05.1968 – zmiana nazwy stacji z "Lubin Legnicki" na "Lubin" ^{[potrzebny przypis]}
31.05.1981 – zmiana nazwy stacji z "Lubin" na "Lubin Górniczy"
02.06.1985 – zawieszenie kursowania pociągów pasażerskich do Chocianowa
30.08.1986 – elektryfikacja linii do Legnicy, Rudnej i Lubina Kopalni
01.01.1987 – zawieszenie kursowania pociągów towarowych oraz zamknięcie linii do Chocianowa
1992 – rozebranie linii kolejowej nr 319 z Lubina Górniczego do Chocianowa
11.12.2004 – zawieszenie kursowania pociągów pasażerskich do Legnicy i Rudnej
01.05.2005 – zamknięcie budynku dworca
2005-2007 – sezonowy kurs pociągów pasażerskich do Kołobrzegu i Bielska Białej (okres wakacyjny)
09.12.2007 – przywrócenie połączeń pasażerskich do Legnicy
14.12.2008 – przywrócenie połączeń pasażerskich do Rudnej Gwizdanowa
01.12.2010 – zawieszenie kursowania pociągów pasażerskich do Legnicy i Rudnej, zostaje wprowadzona kolejowa zastępcza komunikacja autobusowa
12.12.2010 – zawieszenie kursowania kolejowej zastępczej komunikacji autobusowej
03.08.2012 – wyburzenie budynku dworca kolejowego^[7]
09.06.2019 - zmiana nazwy stacji z "Lubin Górniczy" na "Lubin"
09.06.2019 - przywrócenie połączeń pasażerskich na trasie Lubin - Legnica - Wrocław
15.12.2019 - zakończenie remontu linii 289 oraz wprowadzenie nowego rozkładu jazdy, dzięki czemu miasto zyskało połączenie z Głogowem oraz kilka połączeń dalekobieżnych spółki PKP Intercity

Połączenia

Stacje docelowe do których odjeżdżały pociągi pasażerskie w danych latach

2019 – codzienne kursy pociągów KD do Legnicy, Wrocławia i Głogowa oraz pociągi PKP Intercity w kierunkach północno - zachodnich i południowo - wschodnich, w tym połączenia pociągiem "Nightjet" do Wiednia i Berlina^[8]
2009-2010 – codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa
2008-2009 – codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa, Leszna, ze Szczecina
2007-2008 – codziennie do Wrocławia, Legnicy, Międzylesia
2006-2007 – sezonowo (czerwiec - wrzesień) do Kołobrzegu, Świnoujścia, Bielska Białej
– sezonowo (czerwiec - wrzesień) do Kołobrzegu, Bielska Białej
2003-2004
- codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa
- sezonowo (czerwiec - wrzesień) do Kołobrzegu, Bielska Białej
2001-2002, 2002-2003
- codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa, Szczecina
- sezonowo (czerwiec - wrzesień) do Kołobrzegu, Świnoujścia, Bielska Białej
2000-2001
- codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa, Szczecina, Rzepina
- sezonowo (czerwiec - wrzesień) do Kołobrzegu, Świnoujścia, Bielska Białej
1997-1998, 1998-1999
- codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa, Kostrzyna, Warszawy, z Rzepina
- sezonowo (czerwiec - wrzesień) do Kołobrzegu, Świnoujścia, Bielska Białej
1996-1997 – codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa, Kostrzyna, Warszawy, z Rzepina

– codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa, Warszawy, Stargardu Szczecińskiego

1993-1994, 1994-1995 – codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa, Warszawy, Stargardu Szczecińskiego
1988-1989 – codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa, Warszawy, Szczecina, Stargardu Szczecińskiego, Nowej Wsi Legnickiej, z Kamieńca Ząbk., z Zielonej Góry
1967 – codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa, Warszawy, Szczecina, Krakowa, Chocianowa, z Nysy
1954-1955 – codziennie do Wrocławia, Legnicy, Głogowa, Rudnej Gwizdanowa, Szczecina, Zielonej Góry, Chocianowa, Polkowic

Lokomotywownia

Otworzona w 1915 roku głównie do obsługi parowozów linii do Chocianowa, ale i lokalnego ruchu do Legnicy i Głogowa.

Dawniej była to dwustanowiska parowozownia z kanałami gdzie dysponowano dwoma trzyosiowymi tendrzakami z wrocławskiej fabryki Linke-Hofmann Werke, później z dyrekcji wrocławskiej odkupiono maszynę serii T3. Parowozy nosiły numery inwentarzowe 1,2 i 3 w latach 30. zmienione na 21, 22 i 23. Do przewozów pasażerskich posiadano trzy wagony osobowe i jeden bagażowo-pocztowy a do ruchu towarowego 12 wagonów.

Obecnie lokomotywownia jest nieco rozbudowana i dalej pełni funkcję kolejową. Znajduje się w niej warsztat napraw drezyn, pługów śnieżnych i innego sprzętu torowego należącego do spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.

Dyżurny ruchu

Do 2002 roku dyżurny ruchu wraz z nastawnią dysponującą znajdował się w budynku dworca kolejowego przy pierwszym peronie. Dyżurny przeniesiony został do dawnej nastawni wykonawczej "Lb2" gdzie znajduje się do dnia dzisiejszego. W tej chwili na stacji są dwie nastawnie: wykonawcza (w stronę Legnicy i Termalu) i dysponująca (w stronę Rudnej Gwizdanów i Rudnej Głównej KGHM).

Przypisy

↑ Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].
↑ Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].
↑ Dworzec Lubin Górniczy zburzony. rynek-kolejowy.pl, 2012-08-13. [dostęp 2012-08-13]. (pol.).
↑ KasperK. Fiszer KasperK., Twardogóra i Lubin: Kolejne korekty nazw stacji na sieci PLK [online], 16 września 2018 [dostęp 2018-09-16] (pol.).
↑ PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: SIECIOWY ROZKŁAD JAZDY POCIĄGÓW Ważny od 15 XII 2019 r. do 14 III 2020 r..
↑ Lubin w nowym rozkładzie – pojedziemy dalej niż do tej pory. [w:] RegionFan [on-line]. [dostęp 2020-01-15].
↑ Wyburzanie budynku dawnego dworca kolejowego w Lubinie. [dostęp 2013-10-03].
↑ Lubin w nowym rozkładzie – pojedziemy dalej niż do tej pory. Lubin.pl, 2019-11-08. [dostęp 2020-02-03].

Linki zewnętrzne

Lubin w Ogólnopolskiej Bazie Kolejowej – bazakolejowa.pl
Lubin w Atlasie Kolejowym Polski, Czech i Słowacji – atlaskolejowy.net
Lubin (stacja kolejowa) w internetowym rozkładzie jazdy PKP – rozklad-pkp.pl (odjazdy)
Odjazd ostatniego pociągu pasażerskiego, reportaż TV

Lubin
Linia 289 Legnica – Rudna Gwizdanów (22,329 km)
Chróstnik odległość: 4,689 km		Lubin Stadion odległość: 1,500 km
Linia 319 Lubin – Chocianów (0,000 km)
		Obora Górna odległość: 4,457 km
Linia 971 Lubin – Lubin Kopalnia PLK (0,000 km)
		Lubin Kopalnia odległość: 1,800 km
Linia Lubin – Elektrociepłownia Termal (0,000 km)
		Elektrociepłownia Termal

[roz-1] Największe i najmniejsze stacje w Polsce. [w:] utk.gov.pl [on-line]. [dostęp 2019-12-18].

[utk23-2] Urząd Transportu Kolejowego: Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2022. [dostęp 2023-09-17].

[3] Dworzec Lubin Górniczy zburzony. rynek-kolejowy.pl, 2012-08-13. [dostęp 2012-08-13]. (pol.).

[4] KasperK. Fiszer KasperK., Twardogóra i Lubin: Kolejne korekty nazw stacji na sieci PLK [online], 16 września 2018 [dostęp 2018-09-16] (pol.).

[5] PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.: SIECIOWY ROZKŁAD JAZDY POCIĄGÓW Ważny od 15 XII 2019 r. do 14 III 2020 r..

[6] Lubin w nowym rozkładzie – pojedziemy dalej niż do tej pory. [w:] RegionFan [on-line]. [dostęp 2020-01-15].

[7] Wyburzanie budynku dawnego dworca kolejowego w Lubinie. [dostęp 2013-10-03].

[st9-8] Lubin w nowym rozkładzie – pojedziemy dalej niż do tej pory. Lubin.pl, 2019-11-08. [dostęp 2020-02-03].

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]