Edair Technologies

On Energy visita Hydrogen European Week, y establece conexiones con La Asociación Italiana del Hidrógeno, miembros de la delegación de Arabia y Argelia y otros países allí representados. Destacamos los contactos comerciales con empresas de interés que pueden presentarnos servicios en los proyectos del hidrógeno, para seguir avanzado en su desarrollo y para aplicar cada vez más, medidas de seguridad en sus recursos.

POR ÚLTIMO, EXPONEMOS LA NAVEGACIÓN: Los sistemas de vuelo y navegación quedan recogidos sobre el sistema autopiloto, encargado de la gestión de la misión y las consignas de control enviadas a los actuadores. El autopiloto enviará estas consignas al sistema de gestión y este las implementará sobre el resto de los equipos. El autopiloto recopilará el resto de información de sensores y equipos de comunicación y navegación, aplicándolos sobre los algoritmos de control de la plataforma bajo los requisitos que serán impuestos a la misión, como pueden ser rutas preestablecidas, zonas prohibidas, toma de imágenes, etc. #HAPS #6GIntegration #Sostenibilidad

Explorando Soluciones de Antenas para Cobertura 5G y 6G en Aeronaves HAPS En la siguiente fase del proyecto, se realiza un análisis exhaustivo sobre las posibles soluciones de antenas que podrían ser embarcadas en una aeronave tipo HAPS (High Altitude Platform Station) para proporcionar cobertura de redes 5G y 6G. Este estudio es crucial para garantizar que las plataformas HAPS puedan ofrecer una conectividad avanzada y eficiente desde altitudes elevadas. Análisis de Soluciones de Antenas Se investiga una variedad de soluciones de antenas para identificar cuáles se ajustan mejor a los requisitos de las HAPS. El objetivo es encontrar los módulos óptimos que ofrezcan un equilibrio ideal entre peso, consumo de energía y rango de cobertura. Estos factores son determinantes para asegurar que la antena pueda funcionar de manera efectiva en la plataforma sin comprometer su rendimiento general. Resultados y Recomendaciones La investigación ha llevado a la identificación de varios módulos que destacan por su capacidad para cumplir con las especificaciones necesarias. Los resultados muestran que es posible integrar antenas que no solo se adapten al peso y consumo energético de la aeronave, sino que también proporcionen una cobertura amplia y robusta para las redes 5G y 6G. #HAPS #6GIntegration #Sostenibilidad

HABLEMOS DE LA ARQUITECTURA DE LA AERONAVE El desarrollo del diseño de la arquitectura conlleva múltiples retos a superar, partiendo de ello de una arquitectura inicial conceptual, a la que se le dará forma con las distintas fases de diseño. En primer lugar, la plataforma se compone de dos cuerpos hinchables llenos de hidrógeno, cada uno con dos ballonets de aire dentro, utilizados para el control de estabilidad y flotabilidad. Los cuerpos hinchables se encuentran unidos por dos alas, que le darán rigidez a la estructura y permiten incorporar pods en los que quedarán instalados los distintos sistemas de la aeronave. En la parte trasera de los cuerpos se incluyen unas aletas estabilizadoras y se incluirán los motores, evaluándose quedar colocados junto a las aletas, o ser colocados en los laterales de los cuerpos hinchables. Finalmente, se utiliza el ala superior para instalar una plata fotovoltaica que provea de energía a la plataforma. Así mismo, los sistemas de misión tales como autopilotos, comunicaciones, almacenamiento de energía, etc., quedarán integrado dentro de pods localizados en las partes inferiores de las alas. Sobre la arquitectura de sistema de control La arquitectura de control se compone un sistema de gestión global donde se agrupan el control de hidrógeno, aire y energía. El sistema de gestión llevará conectados los sistemas de generación de pila de hidrógeno, indicando la potencia requerida en cada momento, comunicándose con un sistema de gestión de la energía que controla el flujo de potencia sobre packs de baterías y ultracondensadores. Así mismo, el objetivo del sistema de control central es la de gestionar las misiones de vuelo, y poder operar el flujo de potencia requerido por las cargas (motores, servomotores, válvulas, etc.), obteniéndose con ello una misión completa que garantice una autonomía completa maximizando la eficiencia de los sistemas. #HAPS hashtag #6GIntegration hashtag #Sostenibilidad

Autonomía energética en los HAPS (High Altitude Platform Stations) Desde EDAIR TECHNOLOGIES SL, estamos emocionados de anunciar que hemos alcanzado la fase TRL4 de la plataforma HAPS, un hito clave en el desarrollo de una aeronave híbrida autónoma más ligera que el aire. Este dirigible combina lo mejor de la tecnología moderna con materiales ultraligeros y sistemas avanzados de energía, haciendo uso del hidrógeno no solo como sistema de flotabilidad, sino también como fuente de energía. ¿Cómo funciona? Gracias a la aplicación de una tecnología energética avanzada que, por un lado, produce energía solar instantánea, pues la estructura de la nave sostiene paneles solares de alta eficiencia, integrados con celdas de combustible de hidrógeno, asegurando un ciclo energético completo y sostenible. Además, el HAPS usando baterías y ultracondensadores es capaz de gestionar una alta demanda energética y optimizar la relación empuje/energía/peso. ¿Cuáles son las claves? 1.- Estructura ligera: construida con materiales compuestos que minimizan el peso estructural, permitiendo mayor capacidad de carga útil y maximizando el alcance de misión. 2.- Sistemas vectoriales de propulsión y superficies de control aerodinámico: que permiten un control preciso en vuelo, reduciendo la resistencia y mejorando la eficiencia en diferentes condiciones de vuelo. 3.- Gestión inteligente de la energía: con algoritmos avanzados para la optimización del consumo y la producción de energía en tiempo real. 4.- Depósitos de hidrógeno y tanques de lastre: que equilibran la flotabilidad y el rendimiento energético del sistema. Cada semana vamos actualizando contenido para explicar el proceso de trabajo en el HAPS, ¡acompáñanos! #HAPS #6GIntegration #Sostenibilidad

Edair ha registrado su Primer Plan de Igualdad, con una validez de 2 años. Agradecemos la colaboración del Sindicato Unión General de Trabajadoras y Trabajadores (UGT) de Sevilla por su apoyo en este proceso. Seguimos trabajando para mejorar el entorno laboral y promover la igualdad en nuestra empresa. #Igualdad #Edair

El objetivo principal de este proyecto es asegurar una eficiencia óptima en el uso de la energía a través de una combinación sofisticada de tecnologías para conseguir que el aparato se mantenga en funcionamiento sin necesidad de repostaje en tierra. La plataforma HAPS se basa en un diseño Lighter Than Air, integrada por: Generación solar. Pilas de combustible embarcadas Un sistema híbrido de almacenamiento energético compuesto por baterías y ultracondensadores. Esta sinergia tecnológica permitirá generar perfiles de potencia ajustados a las necesidades de las diversas cargas embarcadas en la aeronave. El sistema de gestión de energía, que se encuentra integrado en la electrónica de control de la aeronave, permitirá ajustar las demandas de propulsión según la energía disponible y almacenada, de forma inteligente. Además, trazará planes de actuación preventiva para mantener la plataforma operativa durante largas misiones autónomas, sin necesidad de descender a tierra. Esta nueva solución centraliza el control de todos los subsistemas necesarios para el funcionamiento eficiente de la aeronave, marcando un avance significativo en la autonomía y operatividad de las plataformas HAPS. Con todo, se continúa trabajando para el desarrollo de un sistema que globalice la gestión de los sistemas de energía y sistemas auxiliares de la aeronave, para un control seguro de las maniobras y el hidrógeno embarcado.