Fundación Corell

El pasado de los vehículos para transportar mercancías y personas por carretera aquí cada domingo como prólogo para nuestro futuro #domingosdehistoria En los años 50, Pegaso estaba intentando posicionarse en mercados internacionales, incluyendo países donde la conducción se realiza por el lado izquierdo de la carretera (como el Reino Unido y algunos países de la Commonwealth). Para facilitar las exportaciones, se fabricaban camiones con volante a la derecha que cumplían las normas de esos mercados. Además, Pegaso era conocido por fabricar vehículos adaptados a las necesidades específicas de sus clientes. Si un transportista solicitaba un camión con volante a la derecha, la empresa podía fabricarlo sin problema. Transportes Belzunces es una empresa familiar con sede en Huércal-Overa (Almería) que lleva más de 70 años operando en el sector del transporte por carretera. Su origen, donde su ubica nuestra imagen, se remonta a una pequeña operación local iniciada con un solo camión dedicado al transporte de almendras. A lo largo del tiempo, fue creciendo significativamente, consolidándose como una de las compañías más importantes en transporte nacional e internacional, especialmente de productos hortofrutícolas y perecederos. https://t.co/vXIPhgJ28T

#TransporteEsVida El transporte de mercancías por carretera está experimentando una transformación sin precedentes en sostenibilidad ambiental y social, modelo de negocio y digitalización, demostrando su capacidad para responder, en tiempo y calidad, a los numerosos y exigentes retos que la evolución global impone en todos los ámbitos humanos en el siglo XXI. Desde Fundación Corell destacamos el extenso y valioso artículo de ASTIC publicado por El Economista. Aquí lo respaldamos y difundimos como una referencia con que finalizar y comenzar año. No dejes de leer su detallado y contrastado análisis. https://t.co/GF4IpZTWaX

#TransporteEsVida Nos complace compartir una vez más noticia de DISFRIMUR, siempre en primera línea de usos proporcionados y adecuados, en los diferentes modos de la transición energética dentro del transporte terrestre El pasado 22 de noviembre de 2024, El Pozo Alimentación ha puesto en marcha su distribución urbana ‘0 emisiones’ con la adquisición de dos camiones cien por cien eléctricos y con los que abastecerá a 232 clientes de la ciudad de Murcia. La iniciativa ha contado con la colaboración de la compañía de alquiler de vehículos DFM Rent a Car (Disfrimur Servicios), que dispone en sus instalaciones centrales de cargadores ultrarrápidos, con el soporte de Iberdrola, que cargarán los vehículos para la distribución capilar en apenas dos horas. Este sistema de reparto y distribución se extrapolará a escala nacional. El uso de estos dos camiones supondrá una reducción total de diez toneladas en la huella de carbono de la ciudad de Murcia, donde trabajarán los vehículos. Esta iniciativa permite a El Pozo Alimentación avanzar en su objetivos y compromisos de prevenir riesgos ambientales al minimizar sus emisiones. El director general de la compañía Rafael Fuertes señala, en este sentido, que “con este paso, no solo contribuimos a reducir nuestra huella de carbono y a proteger el medio ambiente, sino que, además, reforzamos nuestro compromiso con la sociedad en nuestra política de descarbonización al avanzar en una logística eficaz y eficiente”. Por su parte, el director general de Grupo Disfrimur, Juan Sánchez destacó que la colaboración entre DFM Rent a Car y El Pozo marca un avance significativo en la descarbonización del transporte, y agradece la confianza depositada en su empresa. Resaltó el compromiso de ambas compañías con la sostenibilidad, destacando que iniciativas como la incorporación de camiones eléctricos no solo eliminan emisiones contaminantes y ruido, sino que aprovechan energía fotovoltaica limpia y renovable, contribuyendo a un modelo más responsable. Sánchez subrayó que estas acciones animan a otras empresas a seguir el mismo camino hacia la descarbonización.

#ConduceFuturo La falta de conductores profesionales para el transporte por carretera continúa siendo un tema crítico en Europa y España. Todos los días se encuentran noticias sobre esta demanda de empleo especializado sin cubrir. Diario de Transporte (diciembre 2024) señala que las previsiones para 2024 muestran un aumento del 11% en las vacantes de conductores en Europa. En España, se estima que faltan más de 30,000 conductores de camión y 4,700 de autobús. Diario de Transporte: https://lnkd.in/dEQysuP8 Autónomos en Ruta: https://lnkd.in/e5QndK7M Cadena de Suministro (26 de noviembre de 2024) destaca que la escasez de conductores está afectando las condiciones laborales, forzando una reducción en los descansos semanales obligatorios para cumplir con la demanda de transporte Cadena de Suministro: https://lnkd.in/dAb2sf92 Autónomos en Ruta (26 de noviembre de 2024) informa sobre iniciativas a nivel europeo para abordar la crisis, como la simplificación de requisitos para obtener el CAP y estrategias para atraer a jóvenes al sector Autónomos en Ruta: https://lnkd.in/e5QndK7M Estos problemas impactan tanto la movilidad como las cadenas de suministro, y se han planteado en el Parlamento Europeo para buscar soluciones urgentes

#EnRutaCorell En la Ruta Corell, en que seguimos los ecos tras la celebración del VI Foro Corell centrado en una transición energética alineada con la realidad industrial, el Think Tank Movilidad continúa profundizando en sus investigaciones sobre la comodalidad terrestre carretera-ferrocarril. En este contexto, se busca no solo dar eco a los temas abordados durante el foro, sino también aportar claridad y propuestas valiosas que contribuyan a la evolución sostenible del sector del transporte. https://t.co/lh4PsFslXU

El pasado de los vehículos para transportar mercancías y personas por carretera aquí cada domingo como prólogo para nuestro futuro #domingosdehistoria Autocares Julià, fundada en 1955 en Barcelona, comenzó como una pequeña empresa familiar dedicada al transporte discrecional de pasajeros. Una de las anécdotas más curiosas en sus inicios fue cómo aprovechó la explosión del turismo internacional en España en los años 60 para consolidarse. Mientras muchas empresas se limitaban al transporte local, Julià vio la oportunidad de asociarse con turoperadores extranjeros, facilitando excursiones desde los hoteles de la Costa Brava a destinos culturales como Barcelona, Montserrat o Figueres. Una peculiaridad notable fue su enfoque en el servicio al cliente desde el principio: cuentan que en los primeros años, algunos conductores hacían de guías turísticos improvisados, aprendiendo datos históricos y anécdotas para enriquecer la experiencia de los viajeros internacionales. Esto marcó la filosofía de la empresa, que siempre ha buscado ofrecer algo más que transporte: una experiencia completa. Con el tiempo, esta visión de servicio integral y su capacidad de adaptarse a nuevas demandas les permitió expandirse internacionalmente, llegando a operar en sectores como el transporte urbano, el alquiler de vehículos y las visitas turísticas en países de Europa y América Latina. Hoy, Autocares Julià es una referencia no solo en el transporte discrecional, sino también en la gestión de movilidad turística, con una historia que combina tradición e innovación desde su creación. https://t.co/vXIPhgJ28T

#OrientaciónaFuturo Bajo la última luna del año, el Think Tank Movilidad reafirma su compromiso con el futuro, guiándose por una brújula firmemente orientada hacia la Geo.Estrategia. En 2024, se ha hecho un intenso trabajo en destacar la riqueza de España en materias primas críticas y estratégicas, reflejado en un libro editado y presentado tanto en el VI Foro Corell como en la reciente Jornada celebrada en Mobility City Zaragoza LINK a una obra fundamental para la geoestrategia de materias primas en el siglo XXI https://lnkd.in/dG-mZfxS #EnRutaCorell

#LosCincoRadiosdelaMovilidad ‘CINCO RADIOS PARA UN ENFOQUE ESTRATÉGICO DEL TRANSPORTE TERRESTRE DE MERCANCÍAS’ es la última versión adaptada de la Rueda de la Movilidad de nuestro Think Tank Movilidad y, entre otras consideraciones, presenta cuatro ASPECTOS CLAVE PARA LA TRANSFORMACIÓN ENERGÉTICA. Puedes leerlo en Páginas 153-155 de la Pulblicación de Referencia que como anuario edita en alta calidad RUTAdelTRANSPORTE. Link para conseguir tu ejemplar, número 8 de esta Historia del Transporte de Mercancías por Carretera en el siglo XXI que RUTAdelTRANSPORTE nos va entregando en sus anuarios: https://lnkd.in/deBGUh5P