GANVAM

La hipótesis que cita este artículo de La Vanguardia, todo y ser bastante más realista que el objetivo establecido hace 4 años en el Plan PNIEC, sigue pareciendo poco verosímil, pensar que los vehiculos enchufables (#BEV+#PHEV) en España representarán el 33,6% del mercado en 2030. Para ello será un crecimiento exponencial de las matriculaciones en solo cinco años porque la cuota de mercado del 2024 para estos vehículos fue del 11,4% (algo más del 5% en #BEV) Esperemos llegar a estas cifras, ya que la ocupación media de los cargadores de acceso pública no llega todavía al 10% y el periodo de amortización medio se encuentra en los 14 años. En caso de no poder llegar a estos objetivos, la burbuja creada de inversiones, deberá ser refinanciada. Tomemos lecciones de nuestros países vecinos (Francia, Portugal...) y ya ni digamos del centor y norte de Europa que si estan en el ritmo de llegar a este objetivo. https://lnkd.in/d4cvHvsq

📰 #EnMedios 🟦Dos meses sin #Moves ponen en jaque los pedidos. Para el presidente de GANVAM, Gerardo Cabañas Lejárraga: “los anuncios sin concretar retrasan la decisión de compra. Si no tenemos medidas eficaces que garanticen certidumbre antes de que acabe el primer trimestre, romperemos el ritmo del mercado”. ℹ️ Diario ABC ⬇️

🚥 Casi 1 de cada 10 coches matriculados en este año 2025, serán eléctricos. 🚗 La patronal GANVAM (Asociación Nacional de Vendedores y Reparadores de Vehículos), en el estudio encargado a la consultora Ideauto - Instituto Estudios de Automoción, estima que el 9,6% de las matriculaciones en España este año corresponderán a vehículos eléctricos puros, casi 100.000 ventas en un mercado total que rondará los 1,04 millones de vehículos. Serían los mejores datos hasta la fecha para los coches eléctricos en España. Lee más en este artículo de Cinco Días (Diario EL PAÍS) 👇: https://lnkd.in/eKyNUYJY #NeutralinMotion #NIM #Matriculaciones #Eléctricos

🔵🤔¿Cómo evoluciona el peso de las subastas de vehículos como canal de aprovisionamiento para los vendedores profesionales? ¿Cuál es el retrato robot del vehículo subastado? ¿Cómo impacta este canal en el negocio de la posventa? El próximo 18 de marzo, en el IE Business School, GANVAM responderá a estas y otras muchas preguntas en la tercera edición de su informe “El valor de las subastan en el mercado de ocasión”. ℹ️ No te quedes sin tu plaza➡️https://lnkd.in/dXvZb3K3

La #automoción se ha dado cita hoy en el #ForodeMovilidadSostenible 2025 impulsado por Fundación Ibercaja y CEOE Aragón en el Mobility City. En el marco de este encuentro, #GANVAM ha participado en una nueva reunión del Consejo de Movilidad Sostenible de CEOE, encabezado por la vicepresidenta de CEOE, Maria Helena Antolin Raybaud. En plena transición hacia la movilidad conectada y descarbonizada, y en un contexto marcado por la #hiperregulación y las #tensionesgeopolíticas, se ha reivindicado la necesidad de una estrategia coherente que garantice #certidumbre al consumidor y no comprometa el futuro del sector. Nuestra felicitación a Stellantis y Benito Tesier Sierra que han recibido hoy el Premio Mobility 2025 en la categoría de Empresa y de Honor, respectivamente.

🔍 Recientemente publicamos nuestro estudio trimestral en colaboración con  Ganvam, la organización más representativa de la distribución de vehículos en España, y lo presentamos en un reportaje exclusivo junto a El Economista. Si aún no lo has visto, te invitamos a descubrir los datos más relevantes y las claves del mercado en nuestro análisis. 📊 En esta edición, analizamos la evolución del valor residual de las diferentes tipologías de vehículos, comparando coches eléctricos, híbridos, diésel y gasolina. 📢 Aquí os adelantamos los datos más destacados: En 2024, el valor residual de los eléctricos cayó 4 puntos, situándose en un 48,9% tras 36 meses. Esto significa que, en solo tres años, un VE pierde más de la mitad de su valor. ⚡📉 🔹 Factores clave de esta caída: ✅ Poco mercado: La retirada de incentivos en Europa frena la demanda. ✅ Efecto Tesla: Su estrategia de bajada constante de precios ha sacudido el sector. ✅ Incertidumbre regulatoria: Los fabricantes enfrentan estrictos límites de CO₂ y posibles multas millonarias. Mientras tanto, los híbridos no enchufables (HEV) se consolidan como la opción más estable, manteniendo el 71,8% de su valor residual, mientras que los híbridos enchufables (PHEV) caen casi 5 puntos, situándose en el 61,7%. 📌 Descubre todos los datos y el análisis completo en nuestro reportaje Aquí el artículo completo: 👉https://lnkd.in/d6CgMx3a #Automoción #VehículoEléctrico #MercadoAutomovilístico #ElEconomista #DATGanvam

🔵📈Así evolucionaron las matriculaciones de autobuses en enero🚌👇

🔵📈Así evolucionaron las matriculaciones de ciclomotores en enero🛵👇

📰#EnMedios 🔵Híbridos y ‘mild hybrid’ acapararán el 40% de las ventas en 2025, según previsiones de GANVAM ℹ️Noticia en elDiario.es⬇️

🔵¿Es eficaz una política de #electrificación basada en sanciones? ¿Cómo impacta la normativa CAFE en el mercado? De esta y otras muchas cuestiones hablamos en #CaféConGANVAM, un espacio de divulgación y reflexión sectorial dentro de la iniciativa #DriveForward de Sumauto. ▶️ ¡Dale al play! ➡️https://lnkd.in/d58Ba6Fe