PONTEM · World Class Engineered Art ®

📢 🎉 ¡¡El Edificio #HELIOSFLORA, diseñado por #PONTEM, finalista de los Premios #IABSE 2024!! 🎊 En Pontem nos sentimos inmensamente orgullosos de que nuestro proyecto HELIOSFLORA para los Talleres de Metro de Granada de La Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía haya sido proclamado finalista de los prestigiosos premios internacionales que anualmente convoca la IABSE - International Association for Bridge and Structural Engineering. 🌍 La Asociación IABSE se fundó en 1929, y en la actualidad cuenta con más de 4000 miembros de más de 100 nacionalidades, con 48 grupos nacionales. Desde el año 2000, IABSE concede sus premios anuales #OutstandingStructureAward, galardón que ha sido concedido a obras tan relevantes como el Museo Guggenheim de Bilbao (2001), el Stade de France de París (2002), la Copenhagen Opera House (2008), el National Aquatics Centre de Pekín (2010) o el Burj Khalifa Tower de Dubai (2011), por citar algunos de los más conocidos. 📢 En la edición de este año, se ha creado una nueva categoría para edificios de menos de 10,000 m2, para “Reconocer edificios de diseño estructural sobresaliente”, estableciendo como criterios de juicio la #Sostenibilidad, la #Innovación creativa, la #Elegancia y la #Excelencia estructural. Es un honor que nuestro diseño de #HELISOFLORA sea seleccionado entre los 3 finalistas por un prestigioso jurado conformado por Ian Firth, Eva Lantsoght, Hector Beade Pereda, Barbara MacAulay, Akio Kasuga, Jeanette M Muñoz Abela, Fernando Branco, Oliver de Lautour, M. Dolores G. Pulido, Kristian Schellenberg, Mahesh Tandon, Andreas Keil, Jindrich Potucek, Svein Erik Jakobsen, Dawid Wisniewski, 徐恭义, Marelize Visser and Matías A. Valenzuela. 🚆 #aopja y la #ConsejeríaDeFomento, encabezada entonces por Marifran Carazo Villalonga apostaron por una propuesta nada convencional del equipo encabezado por Manuel Escamilla y #TomásGarcíaPíriz, y creemos que dicha decisión fue muy acertada. El edificio se construyó conforme al #plazo que programamos (12 meses), sin desviación presupuestaria y sin afección al servicio prestado por Metro de Granada, lo que habla alto y claro sobre la calidad del diseño, de los profesionales participantes en el mismo y en su construcción, llevada a cabo por Eiffage. 🌞 La cubierta dispone de placas #fotovoltaicas integradas en su geometría que proveen el 10% del consumo #eléctrico del Metro y de una plantación de 🌱 #flora de bajo mantenimiento que la dota de vida, con colores y texturas cambiantes a lo largo del año, resaltando en la actualidad las tonalidades ocres del #sedum rojo. 📝 En Pontem, creemos que HELIOSFLORA es un ejemplo paradigmático del tipo de infraestructuras que nuestro planeta y nuestra sociedad necesitan en la actualidad, para potenciar el uso eficiente de recursos y la transición verde. Seguimos trabajando con #PASIÓN para hacer realidad este tipo de proyectos, tratando de contribuir modestamente al #ARTE de la #IngenieríaEstructural.

💪 El Potencial de las Vigas "I" (o doble "T"): #Eficiencia y #Seguridad en la #Construcción. ✒️ Las vigas "I" fueron una innovación estructural, maximizando la eficiencia del material al disponerlo lejos del centro de gravedad. Este diseño logra momentos de inercia altos, lo que resulta en un rendimiento estructural superior. Es una forma brillante de extraer el máximo valor de una cantidad determinada de material. ✋ Sin embargo, estos elementos plantean desafíos durante la construcción. Pueden ser propensos a la inestabilidad lateral si no se arriostran adecuadamente a otras vigas y a la subestructura. Con longitudes que pueden alcanzar hasta 50 metros y alturas de hasta 4 metros para las de acero y 2.5 metros para las de hormigón pretensado, las cargas transversales como el viento o pequeñas excentricidades pueden tener un efecto desestabilizador, lo que puede llevar a vuelcos o deformaciones torsionales. Esto puede resultar en colapsos catastróficos debido a su naturaleza esbelta y la vulnerabilidad de su eje débil. 🫵 Para mitigar estos riesgos, en #PONTEM recomendamos siempre izar las vigas "I" en parejas con arriostramientos/bracings transversales o diafragmas preinstalados. Una vez en su lugar, se deben instalar bracings adicionales a la subestructura antes de descargar la grúa. Los apoyos elastoméricos temporales con topes laterales y longitudinales pueden proporcionar estabilidad crucial, especialmente cuando los apoyos permanentes son deslizantes. Este sistema de soporte temporal puede necesitar ajustes durante el montaje para controlar los movimientos y las fuerzas sobre los apoyos. 🦺 Estas estrategias no solo mejoran la #seguridad, sino que también conducen a ahorros de tiempo. Para las vigas de hormigón pretensado, que son más pesadas y a menudo no pueden levantarse en parejas, se debe diseñar un sistema de bracing robusto para su instalación después del levantamiento y antes de liberar la carga de la grúa. 📸 Esta foto captura el izaje de vigas de acero complejas y no rectas en el Reino Unido. Ferrovial nos contrató para diseñar el sistema de izaje y el procedimiento de construcción para el montaje de las vigas fabricadas por TECADE, S.A.. La comunicación fluida y la coordinación entre el contratista, el diseñador de las obras permanentes, el fabricante de las obras de acero y nuestro equipo como diseñadores y coordinadores de obras temporales fueron fundamentales para instalar estas estructuras complejas sobre carreteras muy transitadas y autopistas. Logramos esto en un tiempo récord con una mínima interrupción del flujo de tráfico. ✒️ Una Lección en Preparación: Como dijo Abraham Lincoln, "Si tuviera cinco minutos para talar un árbol, pasaría los primeros tres afilando el hacha". Esta sabiduría se aplica perfectamente a nuestro enfoque. Al invertir tiempo en la planificación y la preparación, podemos asegurar procesos de construcción más seguros y eficientes. #WorkingAtPontem #TheTravelingHardHat

⌚ #ThrowbackThursday: #TheTravelingHardHat – Building the Future, One Project at a Time! 🔎 We're on the lookout for passionate #Engineers (both seasoned and fresh talent), innovative #BIM Modelers, and dynamic #ProjectManagers to join our team. We're always eager to connect with driven individuals who are ready to make an impact. 📧 Eager to learn more? Send your aspirations and questions to info@pontem.es , and we'll be in touch! 💡 spotlight on #Innovation: The #TagusViaduct 🚅 The Tagus Viaduct in Cáceres, Spain, stands as a symbol of engineering excellence on the Madrid-Extremadura #HighSpeedRailway Line. Spanning the Tagus River at the breathtaking Alcántara Reservoir, this project showcases cutting-edge #bridge #design and #construction, overcoming complex technical and environmental hurdles. Key Highlights: ✒️ Impressive Scale: Stretching 1,488 meters in total length, the viaduct boasts a main arch spanning 324 meters, making it one of the world's most significant concrete deck arch spans. 🔝 Advanced Engineering: Featuring a #prestressed concrete deck, supported by robust reinforced concrete piers, the arch was meticulously constructed using cantilever methods with temporary cable stays. Its 14-meter-wide deck is designed for high-speed trains soaring at speeds up to 330 km/h. 🚀 Innovative Techniques: The deck was assembled using a movable scaffolding system, while the arch was built incrementally with cantilever techniques, ensuring both precision and safety throughout the construction process. #PONTEM was proud to have our team on the ground, contributing to this landmark of modern engineering! This achievement was made possible by the trust and collaboration of CARLOS FERNANDEZ CASADO, S.L. (CFCSL) (CFCSL), COPISA CONSTRUCTORA, COPASA, ADIF, and many others. Ready to embark on an exciting professional journey and leave your mark on the world? Join us!

🛣️ ¡Infraestructuras con #historia y #futuro! 🌉 En #Pontem, creemos en dar nueva vida a las estructuras existentes. #Restaurar, #rehabilitar y #reforzar son estrategias para construir de forma #sostenible y #eficiente. 👏 Estamos orgullosos de participar en la MEJORA Y REHABILITACIÓN DEL #PUENTE DE VILLA DEL RÍO SOBRE EL RÍO #GUADALQUIVIR. Un proyecto que respeta el pasado mientras mira hacia el futuro. Un puente de principios del siglo XX, renovado para el siglo XXI, con más espacio para vehículos, peatones y ciclistas. 🚗🚶♀️🚴♂️#Pontem es autora del proyecto constructivo y presta asesoramiento técnico durante la ejecución. 🆕 En la actualidad, en los vanos de acceso al cruce del Río, tras la intervención necesaria para reparar y reforzar la obra de fábrica existente y que data de principios del s. XX, se está procediendo al hormigonado de la losa superior que posibilitará el incremento de anchura de la vía, haciéndola apta para 2 carriles de circulación, con arcenes, pretiles laterales y sendas aceras peatonales en los extremos, que facilitarán el acceso a la zona a paseantes y ciclistas. 🆗 Pero lo mejor de todo es que lo estamos logrando ¡sin interrumpir el tráfico! Gracias a un puente provisional diseñado por nuestro equipo, con materiales 100% recuperables. ♻️ ➡️ Mención especial a la #ConsejeríaDeFomento de la Junta de Andalucía por impulsar este proyecto ejemplar con proyecto original de fhecor y a Magtel + HIERROS FUENTE PALMERA SL por su trabajo en la #construcción. ¡Juntos estamos creando un legado! #IngenieríaConCorazón #Sostenibilidad #Infraestructuras #Pontem #WorkingAtPontem ENGLISH Infrastructure with history and future! 🌉 At #Pontem, we believe in giving new life to existing structures. Restoring, rehabilitating, and reinforcing is our philosophy for building sustainably and efficiently. We are proud to participate in the IMPROVEMENT AND REHABILITATION OF THE VILLA DEL RÍO BRIDGE OVER THE GUADALQUIVIR RIVER. A project that respects the past while looking to the future. Imagine: a bridge from the early 20th century, renewed for the 21st century, with more space for vehicles, pedestrians, and cyclists. 🚗🚶♀️🚴♂️ But the best part is that we are achieving this without interrupting traffic! Thanks to a temporary bridge designed by our team, with 100% recoverable materials. ♻️ Special thanks to the Consejería de Fomento de la Junta de Andalucía for promoting this exemplary project with original project by @fhecor and to magtel + hierros fuente palmera for their excellent work in construction. Together, we are creating a legacy! #EngineeringWithHeart #Sustainability #Infrastructure #Pontem #WorkingAtPontem

➡️ Moving a 925 m-long #steel and #concrete composite deck with a weight of 🦾 11,800 ton is a huge endeavor. Achieving it smoothly and with a launching #speed of more than 50 meter per day, is a remarkable achievement. The #LosFeos #Viaduct in #Almería can be a case-study for the launching construction method. 🚄 The composite deck viaducts are being widely used in the Spanish #HighSpeedRail network, because of: 1️⃣ #Prefabrication: the steel portion of the deck can be fully prefabricated in specialized shops and transported to the site. In this case, TECADE, S.A. and #Megusa did the steelworks. Moreover, precast concrete planks can also be produced both for the upper and the bottom slabs, minimizing the onsite castings and helping reduce the self-weight during construction. 2️⃣ #AcceleratedBridgeConstruction: Launching, advanced crane erection and prefabrication are key to reduce the construction period. Substructure works can be carried out simultaneously to the superstructure prefabrication, allowing for a reduced and more flexible planning. 3️⃣ #Seismic #Design: With a reduced selfweight (compared to a pure concrete solution) and a limited deck depth, seismic forces are reduced in the substructure; the features of the deck allows for the use of advanced seismic isolation and damping devices. 4️⃣Limited #rheological effects: Several studies have demonstrated the optimized behavior of the composite section against #creep and #shrinkage effects in concrete. Not having (generally) PT tendons, no active steel-related effects occur. 5️⃣ #Durability: #WeatheringSteel is the preferred choice due to its reduced maintenance needs. The patina formation is key and has to be monitored, and special precautions need to be taken for certain exposures (coastal, industrial) and to make sure the errant electrical current can be grounded. 6️⃣ #Sustainability: reducing the weight of the superstructure optimizes the use of materials (also for the substructure) and the energy consumption during construction. Weathering steel is fully recyclable and requires paint only in reduced inner areas. 🖖 #Pontem is honored working with Consultrans SAU and Prointec in this project, providing #StructuralEngineering and #Quality Assurance services to the owner ADIF. Kudos to the Contractor SACYR, the launching subcontractor MK4, the Designer Pondio Ingenieros, the #Steel fabricator TECADE, S.A. and all the people involved, specially to our PM Jose Alfredo Castro López for a wonderful work. 🔜 Works are ongoing in the rest of the viaducts of this astonishing project, we will keep you posted! #WorkingAtPontem #SomosPontem

🗽#BIM Methodology for The New Terminal One at JFK 🛬 🛫 Amazing progress at the The New Terminal One at JFK site, where the use of BIM from the early stages of preliminary #design all the way through the #construction is definitely paying off huge dividends for all the stakeholders. #Steelworks Erection of the main hall is well on its way, checking off another milestone towards the scheduled opening in 2026. 🏗️ #PONTEM proudly supported Ferrovial, working together with schlaich bergermann partner sbp to provide an independent verification of the #structural #design and carrying out a #constructability assessment of the The New Terminal One at JFK Project, developed by the DJV formed by AECOM Tishman and Gensler. 🛬 This project, together with the redevelopment of LaGuardia Airport (LGA) (in which #PONTEM also participated providing Project Design Coordination and #QualityAssurance services), will undoubtedly position #NYC’s #airport system as the World-Class #infrastructure the Big City needs. More info: The New Terminal One at JFK https://lnkd.in/d5krn8Zq #SomosPontem #WorkingAtPontem

💡 #INSPIRACIÓN > ✒️ #DISEÑO > 🦺 #CONSTRUCCIÓN 🤩 Nos encanta ver cómo nuestro #diseño para las subestaciones eléctricas del Metro de Granada se está haciendo realidad. 🚇 Habiendo participado en varios proyectos de #tranvías y #metros urbanos en todo el mundo, sabíamos que las subestaciones eléctricas de superficie tienen un gran impacto visual, por su volumen y sus necesidades industriales y de equipamiento, que en muchos casos las hacen parecer cajas grises de hormigón sin sentido en medio de la ciudad. La prolongación de la Línea 1 del Metro de Granada supone ampliar la línea existente hacia el Sur, adentrándose en el territorio de la #VegaDeGranada. 🌱 La Vega constituye un cinturón agrícola histórico de la #Ciudad, con presencia humana que se remonta al Paleolítico, y con importantes infraestructuras romanas y árabes. Entre las construcciones tradicionales de la zona, son significativos los “Secaderos”. Estos edificios hechos con ladrillos y/o madera tienen paredes permeables y cubiertas altas, de cuyas cerchas se cuelgan las hojas de tabaco para su curado y secado. 🛖 Los #Secaderos sirvieron de inspiración para el diseño que #Pontem, #TomasGarcíaPíriz y Ayesa realizaron para las subestaciones eléctricas de la prolongación de la Línea 1, rindiendo homenaje a los edificios tradicionales a través de la reinterpretación de su impronta visual y acomodándola a las necesidades de la infraestructura. Es una referencia metafórica, no tiene sentido imitar ni copiar, queríamos sugerir, inspirar, provocar reminiscencias. ✒️ Se llevó a cabo una cuidada selección de texturas, colores, formas, geometrías, de la mano de ese maestro del #contexto que es Tomas García Píriz. El resultado pronto se podrá ver completo, esperamos que los vecinos y usuarios de Metro lo aprecien. 👏 Queremos agradecer sinceramente a la Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía, por haber confiado en nosotros y habernos dado margen para ser creativos. La infraestructura que está construyendo Metro de Granada es ciertamente única, y su aportación al entorno construido de #Granada es significativa. La estación de Alcázar del Genil de Antonio Jiménez Torrecillas es quizás el ejemplo más notable, y humildemente esperamos que nuestras incorporaciones, con la Terminal #Heliosflora y ahora, esta Ampliación Sur (en la que hay más diseños llamativos por construir), contribuyan a demostrar que la infraestructura urbana puede ser funcional, sostenible y, al mismo tiempo, ejemplo de diseños vanguardistas ajustados a presupuestos estrictos y competitivos. ¡Sigue en contacto para más noticias!

✒️Reunión Pontem Granada 2025, con Masterclass de Dimitris Bountolos 🌍 Nuestra querida ciudad de #Granada y su Monasterio de Santa Paula fueron el incomparable marco en el que nuestro equipo de la ciudad acogió una inolvidable jornada de convivencia que sirvió de celebración de nuestro ¡¡Décimo Aniversario!!. 🧭Para tan señalada ocasión, tuvimos el privilegio de asisitir a una charla magistral de uno de los fundadores de Pontem, nuestro querido y admirado Dimitris Bountolos , hoy CIIO de Ferrovial , quien nos abrió los ojos a las últimas innovaciones como el diseño generativo de infraestructuras potenciado con #AI o la automatización de operación de maquinaria pesada en #construcción. 🏒 Presentado por nuestro CEO y también fundador de Pontem, Manuel Escamilla García-Galán, Dimitris explicó brevemente su trayectoria profesional, en la que, con humildad, visión, trabajo duro, creatividad y perseverancia, ha trazado un "cursus honorum" siempre ascendente, que lo ha convertido en todo un referente mundial en #innovación. 🪄 Dimitris nos dejó poderosos mensajes, propios y ajenos, como el "In lifting others, we rise", invitándonos a ser atrevidos, a crecer como equipo, a "afilar el hacha", a ser protagonistas de nuestro futuro. ✨️Fue el mejor pistoletazo de salida para un año, el de nuestro 10° Aniversario, en el que nos hemos propuesto dar un estratégico paso adelante para potenciar nuestra ambición de hacer #Ingeniería, #Urbanismo y #Arquitectura con mayúsculas, porque nuestro mundo lo necesita y mañana es tarde. 👏 Muchas gracias a Dimitris por darnos esa dosis de motivación y a Estefanía Casares por organizar un evento inolvidable. #WorkingAtPontem #WorldClassEngineeredArt

✨️Desde #PONTEM queremos desear de todo corazón Feliz Navidad a todos nuestros seguidores, clientes y amigos. Este año además, tenemos el placer de cumplir 🎂 ¡10 AÑOS!, todo un hito en nuestra vida. 🎯 Si hace 10 años nos hubiesen dicho que, comenzando desde cero, íbamos a poder participar en proyectos como: ▶️ El Viaducto del Tajo (Cáceres 🇪🇸) ▶️ El #QueensferryCrossing (Edimburgh, 🏴󠁧󠁢󠁳󠁣󠁴󠁿🇬🇧) ▶️ La Nueva Terminal del Aeropuerto de #LaGuardia (NYC, 🇺🇸) ▶️ El Nuevo Puente #Champlain (Montreal, 🇨🇦) ▶️ El Puente #Žeželj sobre el Danubio (Novi Sad, 🇸🇰) ▶️ The New Terminal One at JFK (NYC, 🇺🇸) ▶️ Línea de Alta Velocidad Almería-Murcia y Estación de #Almería (🇪🇸) ▶️ El Nuevo #GeraldDesmond Bridge (Long Beach, 🇺🇸) ▶️ La Terminal #Heliosflora y la Ampliación de Metro de Granada (🇪🇸) ▶️ El Puente #Chacao (🇨🇱) ...y muchos otros proyectos, de diferente alcance, no nos lo habríamos creído. 🎉 Celebrando la magnitud y trascendencia de lo hasta ahora logrado, tenemos más capacidad, experiencia, talento e ilusión que nunca, y estamos deseosos para abordar los retos que vienen. Con humildad, tesón, perseverancia y sin complejos, aspiramos a hacer #INGENIERÍA con mayúsculas, para mejorar el Mundo, porque nunca fue más necesario que hoy, y mañana es tarde. #GRACIAS a todos los que confiaron, confían y confiarán en PONTEM, nuestros socios fundadores, nuestro equipo, nuestros clientes, nuestras familias. Vamos a seguir luchando, VAMOS A DAR QUE HABLAR. ¡A por ello! #PonTENth #WorkingAtPontem #EngineeredArt

👏 THANK YOU IABSE - International Association for Bridge and Structural Engineering! 👍 🌍 Overwhelmed by the repercussions the #iabseAWARDS have had, from #PONTEM we want once again to thank all the people that made #Heliosflora possible. This project speaks volumes about what we humbly think an #infrastructure project must be, and about what #EngineeredArt means. 🚉 #Granada needed it, Granada inspired it, Granada deserved it, and Granada now has it. This recognition is for that beautiful city that means so much to us in #PONTEM. Owner: Agencia de Obra Pública de la Junta de Andalucía Design: PONTEM · World Class Engineered Art ® + #TomásGarcíaPíriz #Architecture Construction: Eiffage Financed by: #REACT Funds by European Union #MadeInGranada #WorkingAtPontem