Publicación de Inma Mora Zeind, MBA

Que importante es el disponer de una red de rociadores, y más importante que este bien diseñada y mantenida.

Una de las herramientas decisivas que le dan sostenibilidad a la visión empresarial es la empatía con el entorno comunitario, más allá de sus latitudes sociales, ambientales,... #GoldenOmega #ExperienceTheDifference

Hola LinkedIn buenas tardes, 🔔 ¡Próximo Webinar: Análisis Transitorio ODS con Analizador de Vibración Multicanal! MPC México Te invita a un exclusivo webinar impartido por el Ing Oscar Jiménez Yenny analista de vibraciones certificado Categoría IV por el Vibration Institute. Con más de 30 años de experiencia en el análisis de vibraciones, el Ing. Jiménez ha ejecutado de primera mano estudios avanzados de ODS transitorio, empleando analizadores de vibración multicanal en proyectos de alta complejidad. Por qué no deberías perderte este webinar? ✔ Aprendizaje práctico: Conocerás cómo el análisis ODS transitorio puede ayudar a detectar y solucionar problemas en equipos en operación, todo a través de un enfoque técnico y práctico. ✔ Tecnología avanzada: Descubre el uso de analizadores de vibración multicanal para obtener resultados precisos y eficientes. ✔ Instrucción de un experto líder: El Ing. Jiménez no solo tiene una sólida base teórica, sino que ha aplicado sus conocimientos en el campo durante décadas, lo que garantiza un enfoque basado en la experiencia real. ¡Acompañanos y lleva tus habilidades en análisis de vibraciones al siguiente nivel! #vibraciones #vibrationanalysis #ODS #mantenimientoindustrial #webinar #vibrationinstitute #transitorio #mantenimiento

comparto un webinar

¿Conoces los 3 modelos del RaySafe 452 disponibles? Aquí tenéis un video explicativo de los 3 para poder elegir el modelo que mejor se ajuste a vuestras necesidades. Para más información, no dudéis en contactarnos. RaySafe #452 #MonitorDeContaminación

Gracias Transported Asset Protection Association EMEA por invitar a AECOC a participar en la 1ª Jornada organizada en España. Algunas notas 👇 📌 El transporte por carretera 🚛 es vital en Europa, alcanzando 1.919 billones de toneladas-kilómetro en 2022. Sin embargo, uno de los mayores desafíos es la falta de zonas de estacionamiento seguras. 📌 Actualmente, la Unión Europea cuenta con 300.000 plazas de aparcamiento para camiones, de las cuales solo el 2,4 % están certificadas como seguras y protegidas. Esto resalta una carencia significativa, ya que faltan más de 100.000 plazas seguras para cubrir las necesidades del sector. 📌Los robos en áreas de descanso no vigiladas son la principal causa de siniestros, representando un 60 % de los incidentes. En España, durante 2023, los robos en el transporte de mercancías por carretera causaron pérdidas de 15,2 millones de euros. 📌 La regulación europea TEN-T exige la creación de zonas de estacionamiento seguras cada 150 kilómetros en la red básica de transporte, una medida clave para mejorar la seguridad de activos y mercancías, además de mejorar las condiciones laborales de los conductores. 📌 España cuenta con solo 8 áreas certificadas como seguras y protegidas. Otras 42 áreas cumplen con los requisitos del proyecto europeo Label, diseñado para estandarizar la seguridad en los aparcamientos para camiones y reducir el riesgo de robos e incidentes en carretera. AECOC se implica activamente para garantizar una cadena de suministro segura 🔐 tanto para trabajadores como para consumidores. El Área de Prevención de Pérdida se creó hace 20 años y cuenta con un Comité formado por 25 empresas. 👉 Desde el Área de Logística y Transporte, AECOC participa en el Grupo de Trabajo creado por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible para seguir impulsando el desarrollo de Áreas de Estacionamiento Seguras y Protegidas en España, además de divulgar buenas prácticas en materia de seguridad activa y pasiva entre las empresas con el objetivo de proteger mercancías y activos, además de mejorar las condiciones laborales de los conductores, pieza clave en la cadena de suministro. 🤝 La seguridad no es responsabilidad de un solo actor, sino un trabajo compartido que beneficia a toda la sociedad. Solo a través de un esfuerzo conjunto entre empresas, administraciones y fuerzas de seguridad se pueden implementar medidas efectivas que protejan tanto a los conductores como a las mercancías.

¡Vapor en los hospitales! Este webinar estuvo muy interesante, y es ON DEMAND... Es decir, que pueden verlo cuantas veces lo necesiten. Algunas tecnologías que me gustaría destacar y llamaron mi atención: - Sistema de calentamiento easiheat. Un sistema moderno, compacto, reduce el riesgo de Legionella, y de fácil mantenimiento. - Generador de vapor limpio. Vapor que se usa para procesos de esterilización de equipos de cirugía por ejemplo en los hospitales, y que basado en principios térmicos logra mejorar su calidad y tipo. Actualmente estoy analizando un caso para tener DWC en un hospital y reemplazar esos tanques grandes de calentamiento, con la idea de ahorrar agua y mejorar productividad. Y en este webinar se destaca las ventajas que deseo transmitir en ese proyecto. ¡Así que no se lo pierdan!

¿Por qué los rescatistas necesitan agentes encapsuladores en sus camiones ARFF? Los agentes encapsuladores parecen ser una solución ideal para una amplia variedad de riesgos de incendio, incluidos los incendios tridimensionales y los entornos energizados. El agente encapsulador F-500 se recomienda para riesgos de incendio de baterías de iones de litio de Clase A, Clase B (polar + no polar), Clase C, Clase D y baterías de iones de litio. HCT afirma que las pruebas muestran que una solución de EA al 1 % puede reducir el agua necesaria para extinguir un incendio en un 60 %. Se dice que los beneficios adicionales son la rápida reducción del fuego, la reducción del humo y el hollín, el aumento de la visibilidad y la minimización de la escorrentía de agua. Los agentes encapsuladores que cumplen con la Sección 7.7 de NFPA 18A proporcionan una rápida reducción del calor, deteniendo con éxito el proceso de propagación de fuga térmica en las baterías de iones de litio. La rápida reducción del calor y la encapsulación pueden evitar simultáneamente la reactivación que se encuentra comúnmente con los incendios de baterías de iones de litio. La encapsulación de electrolitos inflamables y otros gases explosivos los convierte en no explosivos y reduce la toxicidad de la exposición a los gases HF para los seres humanos. El agente encapsulador F-500 no es una espuma. Mientras que la espuma funciona a nivel mecánico, los agentes encapsuladores funcionan a nivel químico molecular, cambiando la composición del agua corriente. Los agentes encapsuladores no contienen ningún ingrediente activo fluorado que se pueda notificar en virtud de las Enmiendas del Superfondo, la Ley de Reautorización (SARA), Título III, Sección 313 o la Ley de Responsabilidad de Compensación por Respuesta Ambiental Integral (CERCLA). La vida útil del agente encapsulador F-500 es de 15 años. Se puede desechar como residuo no peligroso según RCRA CFR261. Consulte el folleto adjunto para conocer las aplicaciones. Es posible que esta tecnología tarde algún tiempo en ser más aceptada, ya que NO se hace referencia explícita a ella en NFPA 13 y las normas asociadas. Pero si EA está a la altura de sus afirmaciones, se convertirá en una herramienta más común en el conjunto de herramientas de protección contra incendios. #technology #water #fireprotection #lithiumionbatteries #sfpe #nfpa #fireservice #metalworking #F500 #F500EU #emergency #solucionambiental #biodegradable #notoxico #nocorrosivo #Responsabilidadsocialintegral #accionporelclima Juan Camilo Betancur Ortiz, Jhonathan Camilo Valenzuela Prieto #fluorinefree #fireprotection #ARFF #aviationsafety

No te pierdas estos dos interesantes webinars de Helmholz.