Publicación de Advanced Fleet Management Consulting

Ruedas con luz o el abuelo del volante Yoke de Tesla: las ideas más locas que parecían modernas hace 50 años y acabaron siendo un bluf https://lnkd.in/dXmKB6CY Cuando pensamos en coches clásicos, a menudo nos vienen a la mente imágenes de vehículos con formas sencillas y elegantes, con detalles muy cuidados. Pero más allá de su estética, algunos incorporaban elementos de equipamiento muy curiosos, muchos de los cuales han ido evolucionando hasta llegar a convertirse en la tecnología que conocemos hoy. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse

Ruedas con luz o el abuelo del volante Yoke de Tesla: las ideas más locas que parecían modernas hace 50 años y acabaron siendo un bluf https://lnkd.in/dXmKB6CY Cuando pensamos en coches clásicos, a menudo nos vienen a la mente imágenes de vehículos con formas sencillas y elegantes, con detalles muy cuidados. Pero más allá de su estética, algunos incorporaban elementos de equipamiento muy curiosos, muchos de los cuales han ido evolucionando hasta llegar a convertirse en la tecnología que conocemos hoy. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse

🚗💡 En el último siglo, el automóvil ha evolucionado de ser un lujo exclusivo a convertirse en una pieza esencial de nuestras vidas. Pero, ¿cuáles han sido los avances que realmente han cambiado el juego? 🤔 🔹 Cinturón de seguridad (1959): El cinturón de tres puntos de anclaje fue creado por Nils Bohlin, ingeniero de Volvo. Fue un avance crucial en seguridad, salvando millones de vidas desde su introducción. 🔹 Sistema antibloqueo de frenos (ABS) (1978): Mantener el control durante frenadas de emergencia es posible gracias a esta tecnología. Fue introducido por Mercedes-Benz. 🔹 Airbag (1970s): Inventado por John W. Hetrick en 1952, se perfeccionó en la década de los 70. Es un escudo instantáneo que protege en caso de accidentes graves. 🔹 Motor de combustión interna y la inyección electrónica de combustible (1980s): Aunque fue inventado en el siglo XIX, no fue hasta la década de 1980 cuando se perfeccionó. Mejoró la eficiencia y potencia de los motores, reduciendo al mismo tiempo las emisiones. 🔹 Control de estabilidad electrónico (ESP) (1995): Introducido por Mercedes-Benz y Bosch. Ayuda a prevenir derrapes y mejorar la estabilidad en condiciones adversas. 🔹 Sistema de navegación GPS (finales de los 90): Transformó la manera en que circulamos por las carreteras. Ha ido perfeccionándose hasta ofrecer direcciones en tiempo real. 🔹 Motor híbrido y eléctrico (1997 y 2008): Marcaron el inicio de una era más sostenible en la movilidad. El primero fue el Toyota Prius en 1997, seguido del Tesla Roadster en 2008. 🔹 Conectividad y coches autónomos (2010s en adelante): La tecnología digital se fusiona con los coches para una conducción más segura y conectada. 🔹 Car sharing y movilidad como servicio (2010s en adelante): Cambiaron nuestra forma de usar los vehículos, promoviendo un modelo más accesible y económico. 🔹 Coche conectado e Inteligencia Artificial (2020 en adelante): La IA y la conectividad están llevando la experiencia de conducción a un nuevo nivel. Estos inventos han transformado la movilidad tal como la conocemos. ¿Añadirías algún otro a la lista? 🚘👇 #Coches #Innovación #Movilidad

PEQUEÑITO, PERO CON AGUANTE Hoy lunes dejaremos a un lado la Cybertruck de Tesla y hablaremos de un vehículo mucho más pequeño, pero terriblemente interesante: El Smart ForTwo. El Smart ForTwo es un coche biplaza que tiene una longitud de sólo 2500 mm. Para que nos hagamos a la idea, el coche más vendido en España en el 2024, el Dacia Sandero, tiene una longitud de 4099 mm y no es de los más grandes. Por ejemplo, Hyundai Tucson, que se considera un SUV mediano. tiene una longitud de 4500 mm y el Mercedes-Benz Clase S tiene una longitud de 5179 mm, ¡más del doble que el Smart ForTwo! En un coche pequeño como el Smart ForTwo uno de los desafíos es cómo proteger a los ocupantes en el caso de que se produzca una colisión y en este vehículo la opción que de eligió es el desarrollo de una célula de supervivencia muy resistente a la deformación a la que se le dio el nombre de Tridion Safety Cell (Celda de seguridad Tridion) . La celda de seguridad Tridion es una estructura reforzada que rodea el habitáculo del vehículo. Está fabricada con un acero de alta resistencia que permite contener el impacto protegiendo a los ocupantes del vehículo. Desgraciadamente no he sido capaz de encontrar que tipos de aceros concretos se utilizan, pero podrían ser tipo HSLA, Dual Phase y/o TRIP. La celda de seguridad Tridion también incluye zonas de deformación en la parte delantera y trasera del vehículo. Estas zonas están diseñadas para deformarse de forma controlada durante una colisión, lo que ayuda a absorber el impacto y reducir la fuerza de la colisión. Lógicamente, la longitud de estas zonas es menor que la de otros vehículos de mayores dimensiones, pero son suficientes para que el Smart ForTwo tenga un comportamiento a impacto razonablemente bueno ya que fue calificado en su momento por EuroNCAP con cuatro estrellas. Además de en caso de colisión frontal o lateral, la celda de seguridad Tridion también proporciona protección contra vuelcos. La estructura de acero de alta resistencia ayuda a evitar que el techo se aplaste en caso de vuelco, lo que podría generar daños importantes a los ocupantes. Como demostrador de este hecho a Smart se le ocurrió colocar sobre una celda de seguridad Tridion un vehículo de gran tamaño. En la imagen podéis ver cómo la celda de seguridad Tridion aguanta como si nada el peso del vehículo que tiene encima. Smart ForTwo. Un coche pequeñito, pero con aguante. Post dedicado a Santiago Mañas García 😀

Nuevo Tesla #ModelY: Evolución y mejoras clave. 👉 El #TeslaModelY ha recibido una actualización significativa, no solo en su diseño, sino también en aspectos clave de confort y tecnología. ▪️ Esta renovación marca un paso importante en la evolución de la marca hacia un vehículo más refinado y futurista, sin perder la esencia que caracteriza a Tesla. 👉 Cambios en el diseño exterior. ▪️ Una de las actualizaciones más notorias está en el diseño exterior. ▪️ El nuevo Model Y incorpora un capó y aletas rediseñados, así como faros delanteros renovados. La adición de una barra de luces al estilo del #Cybertruck le da un toque aún más moderno y distintivo. ▪️ Aunque los laterales mantienen su esencia, se destacan los nuevos diseños de aleación, mientras que en la parte trasera encontramos un alerón más estilizado, luces traseras mejoradas y un difusor más deportivo. ▪️ Estos cambios representan una mejora sustancial frente al modelo original, con un toque más dinámico y sofisticado. 👉 Interior con toques del #Model3 ▪️ El interior del Model Y se inspira en el nuevo Model 3, pero con algunas diferencias clave. ▪️ Un detalle importante es el regreso de la palanca de intermitentes, que sustituye los botones del volante, ofreciendo una experiencia más tradicional y cómoda para el conductor. ▪️ Además, los asientos ahora son ventilados, proporcionando mayor comodidad, y el diseño del tablero se ha actualizado para optimizar la ergonomía y la estética. 👉 Rendimiento y batería Aunque el rendimiento no ha sufrido grandes cambios, el Model Y Launch Edition sigue ofreciendo potentes 384 hp con dos motores, además de una batería de 75 kWh. A pesar de que se mencionó una versión de un solo motor, aún no se han revelado sus especificaciones. ▪️ A pesar de mantener los motores y baterías de su predecesor, el vehículo mantiene una sólida combinación de potencia y eficiencia. 👉 En resumen, el nuevo Tesla Model Y no solo ha mejorado su diseño, sino también la experiencia de conducción, acercándose cada vez más al modelo ideal de vehículos eléctricos en términos de estilo, confort y tecnología. Video de: https://lnkd.in/gwz4GK8A #Electromovilidad #InnovaciónAutomotriz #VehículosEléctricos #EV #AutomóvilesEléctricos #TecnologíaAutomotriz #Automotriz #Automotive #Automoción #eMobility #Batteries #Baterías #ElectricVehicles #EV

El renovado Tesla #ModelY #Juniper de 2025 por fin al descubierto. 👉 El facelift del Tesla Model Y 2025, conocido como Juniper, ha sido revelado en el sitio web de #Tesla China, presentando un diseño más pulido y algunas actualizaciones que han generado opiniones divididas. ▪️ Desde un enfoque personal, percibo un cambio interesante: el diseño de este SUV parece orientarse hacia un lenguaje más homogéneo, incluso alineado con tendencias de marcas chinas. ▪️ Este cambio puede hacer que pierda esa identidad visual única que caracterizaba a Tesla. 👉 Entre las actualizaciones más destacadas están: ▪️ Frontal rediseñado: Faros más estrechos y una barra de luz que atraviesa el cofre. ▪️ Parte trasera modernizada: Un nuevo diseño de luces traseras que abarca todo el ancho del vehículo. ▪️ Interiores mejorados: Asientos delanteros ventilados, volante rediseñado con botones táctiles y una pantalla trasera que integra controles de clima y entretenimiento. 👉 Aunque los detalles para el mercado aún no se confirman, está claro que Tesla busca mantenerse competitivo frente al auge de nuevos actores en el mercado eléctrico. ▪️ Sin embargo, esta estrategia de diseño más genérica podría diluir su ADN de marca, alejándolo de la estética que lo hizo icónico. Video de: https://lnkd.in/gR9nbDHB #Electromovilidad #DiseñoAutomotriz #IndustriaAutomotriz #Automotriz #Automotive #Automoción #eMobility #Batteries #Baterías #ElectricVehicles #EV

https://lnkd.in/d8-7G9Ee Es un coche muy original, tanto en su estética exterior como en su interior. Probablemente, de lo más rompedor de los últimos años, con sus faros frontales grandes y redondos que contrastan con otros faros afilados entre el capó y los pasos de rueda, un lateral "mazacote" con líneas ascendentes en la cintura y descendentes en la parte posterior del techo y una trasera con unos pilotos en forma de boomerang que recuerdan mínimamente a los del Nissan 370Z. En su interior, también prima la originalidad, con un túnel central pintado en el color de la carrocería, que divide el habitáculo en dos y recuerda al depósito de una moto. Pero no hay que olvidar que es un urbano y que su longitud no pasa de los 4,13 metros, aunque su distancia respecto al suelo sea de 20cm, así que solo es apto para cuatro ocupantes y su maletero es de unos aceptables 251 litros. Su carga tecnológica es digna de mención, pero solo podrás acceder a ella pagándola. Por ejemplo; solo con el motor más potente y cambio automático podrás equipar la tracción total que Nissan denomina "All Mode 4x4i", que distribuye la fuerza entre las cuatro ruedas y no solo entre los dos ejes. Este sistema hace mediciones continuadas de la velocidad del vehículo y de las ruedas, la marcha engranada, las fuerzas G de aceleración, el ángulo de giro del volante y hasta el grado de inclinación del coche. Con estos parámetros se distribuye el par en diferentes porcentajes por cada rueda, para favorecer el agarre en terrenos resbaladizos y para mejorar el control en una conducción deportiva. #actualidad #nissan #nissanjuke #curiosidades #novedades #historia #suv #web #website #burgos #burgosenelmundo #burgoscity #burgosmola #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #motor #españa #spain

https://lnkd.in/di-mngXF Todos los Infiniti tienen una estética agresiva, motores potentes, son lujosos y tienen un plus de deportividad muy definido, igual que BMW, pero en lo que nunca se había podido comparar con el gigante alemán era en la gama de motores, ya que los nipones no tenían variantes diésel. Se desmarca de sus competidores por la agresividad y deportividad de su silueta, con una línea lateral ascendente, un frontal muy "enfadado" y una zaga muy bien definida y marcada. En cuanto al interior, rezuma calidad y lujo por todos sus poros, está muy bien rematado, es muy amplio y posee mucha tecnología al alcance del afortunado conductor. Por poner algunos ejemplos, tiene cuatro variables en la respuesta del vehículo; Standard y Eco (para una conducción responsable), Sport y Snow (para firmes con baja adherencia). También tiene una cámara frontal que delimita la distancia con el coche precedente y frena el vehículo en casos de emergencia además de tensar los cinturones en el caso de una colisión inminente; alerta de cambio de carril, alerta de vehículo en el ángulo muerto del coche, dirección a las cuatro ruedas, que varía el ángulo de inclinación de las ruedas traseras según a la velocidad a la que vayamos para favorecer la maniobrabilidad del coche en circunstancias concretas, como un cambio brusco de carril, atacando curvas a ritmos elevados o simplemente adelantando, siempre con una gran efectividad o climatización inteligente, que controla temperatura y humedad idóneas en el habitáculo y detecta y elimina los posibles malos olores procedentes del exterior. Por su parte, los altavoces de la marca Bose generan ondas que contrarrestan los sonidos del interior procedentes de la mecánica y del exterior y hasta la pintura está tratada con nanotecnología, !!!!que auto-repara pequeños arañazos y picadas!!!!. Pura magia. #actualidad #novedades #curiosidades #infiniti #infinitim #historia #berlina #berlinas #v6 #v8 #web #website #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #motor #españa #spain

✔ Los autos 🚘 de conducción autónoma que eran del futuro son ahora del presente y aquí lo muestra BMW con su modelo Vision Next 100. Este auto es capaz de cambiar de forma los focos de la marca. Además, tiene un volante que se retrae, dejando al conductor libre para hacer otras cosas 😉. También tiene un modo manual que intenta mejorar las habilidades de los conductores utilizando el parabrisas para proyectar los puntos de la línea de conducción y dirección que resulten más óptimos. Forma parte de todo un sistema de realidad aumentada que ocupará el parabrisas al completo en el coche del futuro y no habrá que mirar hacia abajo para ver nuestro teléfono. La carrocería se compone de 800 triángulos en movimiento, tanto dentro como fuera del auto, que se comunican con el conductor a través de su movimiento 😮. Cubre completamente las ruedas y este es tal vez el detalle más significativo del modelo, un sistema llamado de geometría viva que permite a la carrocería cambiar de forma para dar cabida a las ruedas cuando el auto se pone en marcha. Esta es una de las tecnologías que marcarán el camino a seguir en la fabricación de los autos que veremos próximamente en nuestras carreteras. Fuente: idgtv.es. ¡Difúndelo para enriquecer nuestro conocimiento 🎓! ¡Sígueme para más contenido tecnológico interesante 😉! #bmw #visionnext100 #futurista