Publicación de Aeropuerto de Castellón

El Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez necesita el "Nuevo Puente Santa Rosa", y tener 2 accesos: por las Avenidas Santa Rosa y Elmer Faucett, además del ramal de la Línea 4 del Metro. Pero no necesita la "Vía Expresa Santa Rosa", tal como claramente lo han señalado los funcionarios de Lima Airport Partners - LAP. Y el previsible fracaso de los puentes temporales sobre el río Rímac, con sus rutas viales enrevesadas y sus volteos en "U" para llegar a ellos, tampoco justificarán de ninguna manera la "Via Expresa Santa Rosa". La "Vía Expresa Santa Rosa" es un proyecto innecesario, ineficiente, caro y perjudicial, rechazado por la comunidad del Callao, porque pasa por alto e ignora al Callao, que se llevaría los flujos turísticos y económicos en una vía segregada y elevada, desde el Nuevo Aeropuerto hasta los Distritos de Miraflores y San Isidro. El Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez debe tener 2 accesos: por las Avenidas Santa Rosa y Elmer Faucett, además del ramal de la Línea 4 del Metro. En esa virtud, se requiere: - El tratamiento integral del Eje Vial Avenidas Santa Rosa y Juan Pablo II, como vías en superficie con alamedas, semaforizaciones inteligentes, con algún intercambio vial, y con tratamiento paisajístico, como acceso principal al Aeropuerto, y como eje de regeneración urbana y desarrollo turístico del centro del Callao. - El acondicionamiento de un sistema complementario de vías de acceso al Nuevo Aeropuerto Jorge Chávez, conformado por las Avs. Elmer Faucett, Tomas Valle, Morales Duárez, Línea Amarilla, y con una nueva vía paralela a la Av. Morales Duárez, en la margen derecha del río Rímac.

✈️ Nuevo servicio de conciliación para pasajeros aéreos: Un avance en la resolución de conflictos ⚖️ El reciente Decreto 809/2024 implementado por el Poder Ejecutivo ha traído grandes novedades para el sector aerocomercial en Argentina. Entre ellas, la creación del servicio de conciliación para pasajeros de transporte aéreo, un mecanismo ágil y gratuito para resolver conflictos entre los pasajeros y las aerolíneas 🛫. Este servicio busca dar respuesta rápida a problemáticas como cancelaciones, equipaje o denegación de embarque, sin necesidad de asistencia letrada, aunque las partes podrán estar acompañadas si así lo desean. 🤝💼 Además, se introduce el Registro Nacional de Conciliadores, quienes deberán cumplir con requisitos específicos, fortaleciendo así la formalización del proceso de resolución de conflictos. 📑 En paralelo, tras el paro reciente en el sector, el gobierno ha reglamentado la esencialidad de la actividad aeronáutica, garantizando un nivel mínimo de servicios en casos de conflictos laborales, algo crucial para proteger los derechos de los usuarios y asegurar la conectividad en todo el país. 🌍🚁 Estas medidas no solo protegen los derechos de los pasajeros, sino que también plantean nuevas responsabilidades para las empresas del sector. El cumplimiento eficiente de estas normativas será clave para evitar mayores conflictos y garantizar el equilibrio entre los derechos laborales y la continuidad del servicio. ¿Qué opinas sobre estas medidas? ¿Crees que ayudarán a mitigar futuros paros y conflictos? 🧐

Operación Paso del Estrecho cerró con un aumento de pasajeros del 6,1% La Operación Paso del Estrecho (OPE) finalizó este año con una cifra total de 3.335.820 pasajeros que cruzaron el Estrecho de Gibraltar a través de los puertos andaluces. Lo que significa un aumento del 6,1%, frente al 2023, con 193.445 viajeros adicionales. Esto sin contar el número de vehículos que también registró un incremento de 7,3%. Con esta cifra se confirma un alcance de 815.266, es decir, 59.640 más que el año anterior. Cabe resaltar que la operación se desarrolla todos los años desde 1986, entre el 15 de junio y el 15 de septiembre. Con el plan se busca facilitar el viaje de un gran número de trabajadores magrebíes, residentes en Europa. De igual modo, tiene como propósito hacer cómodo, fluido y seguro el tránsito de todos los ciudadanos que deciden tomar esta vía. Muchos de ellos, aprovechan la temporada vacacional para visitar países del norte de África. Desde entonces, la OPE se ha visto en la obligación de evolucionar y hacer notorio el crecimiento de los sistemas y dispositivos que se activan en los 6 puntos de información y áreas de descanso. Equipos que, por cierto, estuvieron muy bien situados este 2024 a lo largo de las rutas más importantes, con servicios fundamentales como asistencia social y sanitaria.

Esta vez 10,000 pasajeros y 215 vuelos se vieron afectados, por la supina negligencia de la empresa estatal CORPAC S.A. 📌En cualesquier otra empresa del mundo, esto sería intolerable. 📌Recordemos que en el 2022, dos bomberos fallecieron en accidente causado por la negligencia de personal de esta empresa, quienes como gremio se siguen rehusando a aceptar que ingrese más gente para cubrir otros turnos y solo buscan ganar horas extras, que les da sueldos de hasta más de S/60,000 mensuales. ¿De qué sirve que LIMA AIRPORT PARTNERS invierta en la ampliación del aeropuerto y que aspiremos a ser un “hub” en la región, si #corpac no puede administrar bien lo actual? (Y ojo que con respecto al futuro aeropuerto de Chinchero, esta empresa estatal también lo administrará). ¿Seguiremos pasando verguenza hacia afuera? CANATUR PERU Promperu CONFIEP

El Gobierno ha decidido desregular el servicio de rampas en los aeropuertos, lo que implica un cambio significativo en la forma en que se gestionan estos servicios, tradicionalmente proporcionados por empresas como Intercargo. Esta medida busca fomentar la competencia y mejorar la eficiencia operativa en el sector aeroportuario. La desregulación puede llevar a una mayor variedad de proveedores de servicios de rampa, lo que podría resultar en una mejora en la calidad del servicio y en la reducción de costos para las aerolíneas. Sin embargo, también plantea preocupaciones sobre la seguridad y la calidad del servicio, ya que la competencia puede llevar a recortes en los estándares de operación. Es importante que las autoridades monitoreen de cerca la implementación de esta desregulación para asegurar que se mantengan altos estándares de seguridad y eficiencia en los aeropuertos. Además, se espera que este cambio genere un debate sobre el futuro de Intercargo y su rol en el mercado aeroportuario. https://lnkd.in/dnWKi_-8

Las implicaciones tras suspensión de vuelos desde Venezuela... ...hacia Panamá y Rep. Dominicana. Marisela de Loaiza, presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), señaló que espera que la medida de suspensión de vuelos sea «temporal», porque si no se estaría «perjudicando» la conectividad. La presidenta de la Asociación de Líneas Aéreas en Venezuela (ALAV), Marisela de Loaiza, expresó que 46 vuelos semanales a Panamá y 25 vuelos semanales a República Dominicana se ven afectados tras la decisión de suspender temporalmente los viajes desde Venezuela a esas naciones. Asimismo, consideró que se utiliza el transporte aéreo «como un arma» para castigar y sin medir que los que salen perjudicados con esta medida son los pasajeros. Sostuvo que el Gobierno venezolano siente que «se agredió la soberanía del país tras las declaraciones de los presidentes de esos países». Marisela de Loaiza apuntó que espera que esta sea «una medida temporal», porque si no «están perjudicando» la conectividad. Dijo en el Circuito Éxitos 99.9 FM sobre el reembolso que los pasajeros deberán comunicarse con la aerolínea o agencia de viaje donde adquirieron los boletos. 30/07/2024 01:12 PM Fuente: Banca y Negocio #Venezuela #venezolanos #Panamá #RepúblicaDominicana #Aviación #TransporteAéreo #Vuelos #ComercioInternacional #Negocios #Economía #Turismo #Logística #Noticias #Actualidad #ImpactoEconómico #Conectividad #LATAM #hoy #comercios

Las huelgas en el control aéreo en Francia tienen un impacto muy negativo en España, provocando retrasos y cancelaciones con el consiguiente perjuicio a pasajeros y aerolíneas. El 42% de los vuelos están afectados pese a que no tienen origen o destino en Francia, sino que se trata de sobrevuelos del espacio aéreo galo. Por ello, desde ALA urgimos a la UE a exigir a Francia a garantizar los vuelos que cruzan su espacio aéreo en caso de huelga de los controladores aéreos en Francia. https://lnkd.in/dujCHmXZ

Rodolfo Ruiz analiza la suspensión temporal de conectividad aérea ¿Cómo afecta al Estado la suspensión temporal de vuelos desde y hacia Venezuela? El abogado especializado en temas aeronáuticos, Rodolfo Ruiz, comentó sobre la suspensión temporal de la conectividad aérea desde y hacia Venezuela con Panamá y República Dominicana: esta medida tiene «efectos negativos» en los pasajeros y en el Estado, resaltó. Asimismo, indicó que los pasajeros tienen que reprogramar los itinerarios que ya tenían pautados, especialmente para la época de vacaciones. «Obviamente, tiene efectos negativos en las aerolíneas que dejan de operar temporalmente, con lo cual dejan de producir renta con esas operaciones», añadió. Ruiz sostuvo que esta decisión también afecta de manera negativa al Estado venezolano, dado que éste recauda impuestos por la operación aerocomercial que tienen las aerolíneas en el país Igualmente, apuntó que se ve afectada la recaudación de impuestos y de las tasas en los aeropuertos de la nación, en donde operan las líneas aéreas. Manifestó que la aviación y la política siempre han estado de la mano, pero «el hecho que haya una ruptura diplomática no necesariamente amerita que deba haber una ruptura a nivel de conectividad aérea». Dijo en el Circuito Éxitos 99.9 FM que es creyente del libre mercado, por lo que consideró que las fuerzas del mercado hay que dejarlas fluir: «si las aerolíneas venezolanas tuviesen una mayor disponibilidad de equipos, a lo mejor las tarifas no hubiesen sufrido un incremento tan considerable». Información: Banca y Negocios / Éxitos 99 FM Más detalles en nuestro sitio web: https://lnkd.in/eyRfAnNU

#Convocatoria #Nacional Servicio de Transporte de Buses de Pasajeros Justificación: En el marco del desarrollo de las actividades de proyecto para Asistencia de protección de emergencia prestada a través de un programa de transferencias monetarias, que permite la compra de tiquetes de transporte de buses para los participantes en situación de migrante caminante a lo largo de rutas terrestres con puntos partidas en Los Patios (Cúcuta), Pamplona, Bucaramanga, Tame, Arauca, Yopal, Medellín, Cali, Ipiales y Bogotá DC. Por ello, se hace necesario seleccionar proveedores que garanticen la prestación del servicio de transporte de buses de pasajeros, en óptimas condiciones, en tiempo justo y a mejores precios Objeto: Realizar acuerdo para la prestación de servicio de transporte de buses de pasajeros con proveedores debidamente habilitados por el Ministerio de Transporte en Colombia para el desplazamiento terrestre de los beneficiarios migrantes caminantes de ZOA desde los siguientes puntos de partidas: Los Patios (Cúcuta), Pamplona, Bucaramanga, Tame, Arauca, Yopal, Medellín, Cali, Ipiales y Bogotá DC hacia otros destinos de Colombia. Diligenciar la cotización: https://lnkd.in/e9VKZkjf

Condenaron a una aerolínea por modificar el horario de los vuelos e incorporar una escala en el tramo de regreso Corresponde condenar a la línea aérea a indemnizar por daño punitivo a unos pasajeros por haber modificado unilateralmente el horario de un vuelo internacional e incorporado una escala en el trayecto de vuelta, habida cuenta que la demandada incumplió al no ofrecer las alternativas que le hubiera correspondido otorgar para conservar la expectativa que los consumidores tuvieron en vista al momento de contratar, vulnerando el derecho de información de los actores, como así también el deber de trato digno a su respecto. Cabe agregar que el grosero incumplimiento de la demandada al deber de información y trato digno hacia sus cocontratantes consumidores, constituyó un grave y objetivo incumplimiento de la exigencia establecida en el art. 52 bis de la Ley de Defensa del Consumidor G.J. y otro c/ Gol Linhas Aereas SA s/ sumarísimo Jurisprudencia Nacional SENTENCIA 15 de Mayo de 2024 CAMARA NACIONAL DE APELACIONES EN LO COMERCIAL. CAPITAL FEDERAL, CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES Sala C Magistrados: Eduardo R. Machin - Matilde E. Ballerini - Alejandra N. Tevez Id SAIJ: FA24130025 Fuente del sumario: SAIJ