Hoy, el Ministro de Transportes y RENFE han presentado los principales cambios que supone que este año reciban de TALGO, 30 nuevos trenes S-106 (los AVRIL), y como se reubicarán los actuales 15 ALVIAS (S-730) a lo largo de 2024. Dentro de estos 30 nuevos trenes AVLOS y 15 ALVIAS que se reubican en distintas lineas, se anuncia que uno de los ALVIAS (S-730) será asignado en junio a la linea de Madrid- Badajoz en sustitución del actual Intercity que se hace en la actualidad con Talgo VI, y se mantendrá esta linea con los actuales dos servicios, pero mejorando en 600 plazas a la semana. Y se anuncia que a lo largo del año 2024 se reasignará otro AVIA a esta línea, incrementandose a 3 las frecuencias diarias e aumentando en 3.600 plazas a la semana. Esto mejora el servicio de la linea de Madrid- Badajoz, tanto por la mejora del tren y por tanto más confort y menos averías, el pequeño tiempo que puede mejorar al disponer ya de dos trenes electrificados y sobre todo no tener que cambiar de sentido la máquina en Mérida. Además mejorará a lo largo del año con un nuevo servicio de Alvia, lo que debería permitir salir algo antes el primer servicio de mañana y retrasar el último de la tarde. Y esperemos que también entre en servicio el bypass de Mérida. Sin embargo, siendo conscientes que no vamos a estar en primera linea de la noche a la mañana, tampoco debe vendersenos esto como una gran mejora con la que ya debemos estar agradecidos o sentirnos privilegiados. Esta bien, pero que nadie nos pida satisfacción ni anestesiarnos de nuestras demandas, ni que tengamos que festejar nada. Permitanos algunas reflexiones: 1.- El principal problema que tenemos es de infraestructuras, y en ellas deben centrase nuestras mejoras de expectativas. Hoy no tocaban las infraestructuras, pero se lleva mucho tiempo diciendo que pronto o inminete sería la decision de la solución de Toledo y Talavera de la Reina, y aun no sabemos ni las decisiones ni sus consecuencias sobre posibles nuevos aplazamientos o retrasos. 2.- El nuevo ALVIA que sustituye al TALGO VI no es una notica, lleva mucho tiempo anunciandose y retrasandose. Mas bien debemos decir, ¡Por fin! Es lo que pasa cuando se anuncia y no se cumple. Ha llegado pero con retraso. 3.- Se dice que habrá un tercer servicio con ALVIA antes de final del año. Decisones de éste tipo ya se han dicho en muchas ocasiones. Bienvenidas, es una buena noticia, pero lo queremos ver hecho realidad y anunciado con fechas concretas, ya nos han generado demasiadas falsas expectativas y frustraciones. 4.- Llevamos mucho tiempo esperando la noticia de que podrá haber un tren directo de Madrid a Lisboa. Nada se nos dice de esto. No podemos seguir esperando a que se construya una nueva línea. Hay que empezar con las infraestructuras existentes en la actualidad. 5.- Esperamos una nueva comparecencia pronto del Ministro con las decisiones verdaderamente importantes para la conexión Madrid - Badajoz- Lisboa. #TrenMadridLisboaYa
Antonio Miucci
7 meses
And this is also why the infrastructure itself should also be taken care of. Even if new trains are installed, we need to understand how much longer the current ones can hold. And if after a predictive analysis, there is a risk that it may no longer work, we might as well stop the affected lines to give time to carry out the complete renovation work.
Jose Antonio de Lama Sánchez
7 meses
A "lo peor" habría que darse cuenta que la distancia más corta entre Madrid y Lisboa no pasa por Badajoz.... Igual que es más corto el trayecto Navalmoral Coria Monfortiño por carretera.
Ramón Salas de la Cruz
7 meses
Que podemos esperar si no saben ni situar a Badajoz
Mario Giménez Gómez
7 meses
Vamos recogiendo las "sobras" de otras líneas...
Juan Manuel Moya García
7 meses
Sácame de la duda: ¿“Nuevos trenes o trenes nuevos”?, no es lo mismo. Gracias Antonio García Salas
Esa diapositiva es incorrecta parece que en línea diagonal transcurre el trazado a Madrid y es mentira hace varias S. Badajoz, Merida, Cáceres, Plasencia, Navalmoral, Talavera, Toledo, Madrid ?eso es el tramo más corto entre dos puntos? Nos toman por idiotas, o que? Porque no discurre una nueva vía paralela a la NV? se aportarían los tiempos. En fin esto es una sinrazón.