Publicación de Antonio Ramos Gavilán

Se trata de una de las inversiones más importantes para mejorar la calidad de las conexiones ferroviarias entre las capitales vascas

Tren Panamá-David atraerá mayor inversión extranjera 10/06/2024   La construcción del ferrocarril consolidaría la plataforma logística panameña como integrador de la conectividad en todo Centroamérica. No obstante, las inversiones a realizar, tanto en nuevas infraestructuras como en la mejora de las existentes, sólo serán posibles mediante una activa participación de los gobiernos, pero estas transformaciones tampoco se podrán llevar a cabo sin la participación del sector privado, como operador y, a su vez, como demandante de los servicios. En el caso de Panamá, los efectos multiplicadores a corto plazo que obtendría para inversión extranjera, entre 1 a 3 años después del anuncio de que se construirá el tren, son de alrededor de 1.03, y los efectos a mediano plazo, 5 años después del anuncio, son de aproximadamente 1.8.  Estos resultados significan que la inversión extranjera catalizada por el proyecto de la construcción del tren será de 1.03 y 1.8 veces el tamaño de la inversión total o, alternativamente, que cada dólar invertido en el proyecto del tren atraerá entre $1.03 y $1.8 de inversión privada a corto y mediano plazo.    Fuente: Panamá América

https://lnkd.in/dKTv3rWE Privatizaciones ferroviarias: La red de Argentina puede beneficiar al Cono Sur El denominado Belgrano Cargas y Logística SA, es un ferrocarril que administra tres líneas de tres trochas diferentes, y su recorrido geográfico alcanza las siete conexiones ferroviarias internacionales que alguna vez tuvo el Cono Sur de la América del Sur. Su revitalización completa será clave para el desarrollo económico de la Región. Vagones en concesión: ¿Vender la flota entera a una docena de firmas o concederla a pocos que luego reclamarán modernización? ALAF Perú Sobre Rieles Ferrocarril del Pacífico S.A. FEPASA CRONICA FERROVIARIA ALADI - Asociación Latinoamericana de Integración Mercosur ALALOG

Para pensar.......... Economía de transporte Intermodalismo, si o no?

🚄 Transporte| La CNMC aprueba los criterios para supervisar los cánones ferroviarios 🔸 Los cánones son los importes que deben pagar las empresas ferroviarias a ADIF y Adif AV por utilizar la infraestructura ferroviaria y deben ser predecibles para favorecer las inversiones a largo plazo. 🔸 La Comunicación de la CNMC recoge ahora una metodología para estimar el coste directo y los test (de eficiencia y de mercado) que se aplicarán para supervisar los recargos. Más información: ➡ Nota de prensa: https://lnkd.in/dBFn2mf8 ➡ Press release: https://lnkd.in/d2hKxwYi ➡ Comunicación: https://lnkd.in/d6ccuasM #CNMC #Transporte

Esperamos que el crecimiento del tráfico aéreo en América Latina aumente 2% en 2024 y 9% en 2025, pero el ritmo en cada país será diferente. Por su parte, las inversiones podrían aumentar en los próximos años para compensar el gasto de capital que se retrasó y las renovaciones de concesiones. Lea nuestro artículo “Despegue del tráfico aéreo en América Latina reactiva las necesidades de inversión” https://okt.to/xwU2QE

La proyección del sector ferroviario muestra un horizonte despejado. Los informes de CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) y Talgo a la CNMV (Comisión Nacional del Mercado de Valores) coinciden en dos apartados. Por un lado, en destacar la visibilidad a más de cinco años que ofrecen sus cartera de pedidos, superior a los 16.000 millones de euros (12.241 millones de CAF y 4.063 millones de Talgo); y, de otro, la seguridad de que los resultados del primer trimestre encauzan la consecución de los objetivos marcados para 2024. #empresas #industria #ferrocarriles https://lnkd.in/dS-_vVTE

🚆🚨 Récord de #inversión #ferroviaria 🚨🇪🇸 👉🏼Las empresas públicas encargadas de #construir y gestionar la red #ferroviaria, #Adif y Adif AV, cerraron el ejercicio 2023 con un récord histórico en inversiones: 3.404,3 millones de euros, un 41% más que lo destinado a lo largo de 2022 💰 👉🏼El ejercicio de mayor producción y actividad de su historia se tradujo en 1.974,5 millones para nuevas líneas de alta velocidad y actuaciones en la red ya existente, un 27% más que el año previo. 👉🏼Los restantes 1.429,8 millones fueron destinados a la red #convencional, un valor que prácticamente duplica el de 2022 y que supone máximo histórico.

La CNMC aprueba los criterios para supervisar los cánones ferroviarios #diariodetransporte #actualidad #comision #mercados #competencia #aprobacion #criterios #supervision #canones #ferroviarios #ferrocarril #transporte #mercancias #operadores #renfe #adif

🚆 La Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (#CNMC) considera que los costes directos calculados por #Adif para fijar los #cánones que cobra a los #operadores #ferroviarios son "muy superiores" a los de sus homólogos europeos e insta a la empresa pública a reducir estos costes 🛤️ 🇪🇸 👉🏼Así lo ha informado el regulado en una comunicación oficial, en el que ha aprobado los nuevos criterios para supervisar los cánones ferroviarios. 👉🏼La CNMC recuerda que los cánones ferroviarios en España son los terceros más altos de Europa, solo por detrás de los de Francia y Reino Unido. Por eso, la CNMC ya ha desarrollado un modelo econométrico, que sigue los estándares internacionales, para la correcta estimación de los costes de Adif, con el fin de obtener unos cánones comparables a los de los países del entorno.