Este es el modelo de APU en mi país Venezuela. Me gustaría saber como es el modelo en otros países. LEO Y VEO LOS MODELOS
Buenas cuál es el costo de adquisición de este software y cuántas partidas tiene de que especializaciones?
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Este es el modelo de APU en mi país Venezuela. Me gustaría saber como es el modelo en otros países. LEO Y VEO LOS MODELOS
PMP Project Management Professional Certificate. Scrum Foundation Professional Certificate SFPC. Six Sigma Yellow Belt SSYB. Master Marketing Estrategico. Director Consultora Empresarial TEF. Consultor en C2S Consulting
6 mesesBuenas cuál es el costo de adquisición de este software y cuántas partidas tiene de que especializaciones?
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Corrigiendo pruebas ya me vi dos documentales hoy sobre el tema de los autos en USA. Desde una perspectiva de observador y para el análisis histórico (algo que me gusta y estoy practicando harto últimamente) me parece que los gringos están en un punto de inflexión en el mercado automotriz, tanto a nivel de producción como de consumo. No soy experto en el mercado para decir cómo termina, pero si me parece tremendamente interesante como los cambios en este mercado ponen en jaque dos principios fundamentales que habían regido el comportamiento del consumidor hasta ahora: libertad individual y autonomía ¿Se adaptará el ciudadano de USA a modelos más colaborativos y que promuevan bienes de uso público o la demanda por que el auto siga siendo propiedad privada y un mecanismo para ejercer su autonomía y libertad forzará a la oferta a buscar formas de entregar coches más accesibles? El cruce entre economía, sociología y ciencia política que nos muestra este mercado a lo largo de la historia de USA es tremendamente interesante https://lnkd.in/ehmc8FXa
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Austin, We Have a Problem! Continuando con la evolución de los acontecimientos de la Industria del coche eléctrico, la icónica frase de Houston se dirige hacia Austin. Resulta que tan solo la planta ubicada en Austin será de las más afectadas, con un monto de 2,700 a 3,000 despidos. California tampoco se escapará y sumará varios miles de despidos más. Sorprende ver cómo una potencia como Estados Unidos está poniendo manos a la obra, abriendo alternativas de empleo para la gran cantidad de gente que ha salido de la compañía. Marcas de la competencia están tomando mucho del talento disponible para desarrollar sus planes de ingeniería eléctrica y agilizar sus modelos cero emisiones como híbridos también. Viendo el lado positivo de la situación hay distintas ventajas detrás de todo el circo, desde el desarrollo de tecnologías conjuntas con otros fabricantes estadounidenses, desarrollo de personal calificado, homologación de componentes, reducción de costos y más. Desde el punto de vista geográfico, mucha de esa gente disponible se desplazará al sureste de la unión americana, dónde se ubican varias armadoras de origen europeo y asiático, una menor proporción al norte, a la zona de las armadoras de los 3 grandes de Detroit y al resto de ciudades que albergan algunas armadoras de origen asiático, dispersas en el territorio estadounidense. Una lista enorme de lecciones se puede desprender de lo que sucede, siendo una de las principales la diversificación de segmentos de mercado con la oferta de vehículos accesibles, algo que el propio consumidor estadounidense, con mayor poder adquisitivo, venía mencionando desde hace años, que los nuevos lanzamientos de todas las marcas eran simplemente incomprables, modelos con una relación valor-precio desfavorable. Si la empresa en cuestión es capaz de ofertar modelos accesibles y de calidad, mucha gente querrá pasar a la movilidad eléctrica con el respaldo de ella y entonces la verdadera competencia con las marcas chinas se desatará al tú por tú en territorio latinoamericano, dejando a Canadá y Estados Unidos al margen por carecer de marcas que al sur del Bravo ya se venden, y que muchos ciudadanos de dichos países quisieran tener.
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🎉💪Participación en el programa "Movilidad sobre ruedas" 🔧Ayer, en el programa "Movilidad sobre ruedas" de Capital Radio (Business), Raúl González Martín ofreció una explicación detallada sobre qué es y cómo funciona nuestro Club🚚🔧Raúl, quien modera nuestras reuniones, aprovechó la oportunidad para hacer un repaso de la última reunión que celebramos el pasado 8 de #julio de manera online💻 📌Durante la última reunión, presentamos #informes como los últimos datos del sector en la que se incluyó la facturación y la actividad de los #talleres especializados en vehículos industriales además de discutir sobre la actual situación del sector de #remolques y semirremolques, así como de los distribuidores de pintura🎨 📊Durante la conversación con Chimo Ortega, también se abordó la situación del transporte de mercancías por carretera, sector estrechamente ligado al sector de la posventa🛣en la que se mencionaron varios indicadores de movilidad de los últimos #meses y proporcionó una visión de las tendencias y retos de hoy en día👀 🚀📅 Además, también se señaló nuestra participación en futuras ferias y eventos importantes sobre movilidad y posventa, como FIAA, Feria Internacional del Autobús y del Autocar 2024 y Motortec, Feria de la Automoción y la Posventa 2025 😍📲¡Síguenos para más actualizaciones y últimos datos del sector en nuestra #web y blog! Escucha la charla a través del siguiente enlace🎙 👇 https://lnkd.in/exZy6kzu
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¿Sabes las diferencias entre una opinión personal vs profesional? 🤔 La opinión profesional, en cualquier caso, generalmente se asocia con juicios subjetivos. La frase “Este coche tiene cuatro ruedas” no es una opinión personal, ya que puede contrastarse con la realidad del automóvil. En cambio, una frase como “Este es el mejor auto de esta época” es una opinión personal porque depende de lo que el emisor esté observando y una serie de influencias personales. #leader #marketing #opinion #profesional #Peru #encuesta
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Bajarse del auto para cargar nafta. Hay un debate abierto en redes hace ya tiempo respecto de por qué los hombres se bajan del auto para cargar nafta. La respuesta, según pudimos reconstruir, se basa en el respeto al playerx. Una forma de agradecer por un trabajo tan noble y necesario. Algunos dicen que es solo para estirar las piernas, pero sinceramente preferimos pensar en algo más noble. Independientemente del motivo, existe una convención social bastante extendida al respecto. Bueno, te propongo otra. Cuando te manden un InMail por LinkedIn y si está bien segmentado (es algo que podría llegar a interesarte, aunque en este momento en particular no lo necesites) RESPONDE EL MENSAJE! Agradece, orienta, valida y empatiza con ese otro que esta haciendo un esfuerzo (una campaña) y que, de alguna manera u otra, ayuda al desarrollo de tu actividad (marketers, emprendedores y afines) Si llegas a estar con tiempo, agenda una demo, seguí la charla. Es impresionante lo que podes aprender de ver de forma “crítica” el flow comercial de otro. ¿Ya lo hacés? Contame qué te parece
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Asumir la Presidencia de Motora Argentina fue una decisión impulsada por una visión clara y ambiciosa: ser parte de la transformación del sistema ferroviario y asegurar un futuro totalmente diferente. Durante décadas, los trenes fueron el corazón de la movilidad y el desarrollo de nuestro país. Al adquirir TMH, hoy Motora Argentina, sabía que la tarea no sería sencilla. Pero, como joven empresario en un rubro tan desafiante, entendí que esto no sería un obstáculo, sino una clara demostración de que Argentina necesita nuevas ideas y protagonistas para revitalizar sectores que han venido decayendo. Algunos se preguntarán: ¿por qué invertimos en esta compañía? La respuesta es simple: basta con observar el estado actual del sistema ferroviario y visualizar lo que podría ser. En los primeros días, conectamos con más de 200 familias que estaban en riesgo de perder sus empleos debido a la crisis inminente que atravesaba la empresa. Nos comprometimos a restaurar la confianza con nuestros trabajadores, proveedores y clientes, y lo logramos. Tras solo doce meses, en un corto tiempo nos hemos convertido en una empresa open source, completamente reestructurada y estabilizada. Operamos en siete puntos estratégicos del país y hoy estamos en serias conversaciones con los principales líderes de la industria a nivel internacional para seguir mejorando día a día. Sin embargo, este es un camino que recién empieza. Hemos superado una etapa desafiante y mantenemos la convicción intacta, como hace un año, de que los trenes deben estar siempre en marcha. Invito a quienes deseen formar parte de este proyecto e impulsar junto a nosotros la maquinaria que devolverá a los trenes el prestigio que merecen. 👇 rrhh@calegroup.com.ar 🇦🇷 🚂 🌎 CaleGroup
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A veces, la realidad supera nuestras peores pesadillas, especialmente para los gestores de datos 🧐... Me he encontrado con la siguiente noticia, la escudería Williams sorprendió al descubrir que gestionaba más de 20,000 piezas de sus coches con un simple archivo Excel. Al intentar corregir esta deficiencia para mejorar su competitividad, se enfrentaron a una dura realidad: cambiar las herramientas no es suficiente. Se requiere un profundo proceso de transformación que abarca desde el software hasta las personas, pasando por procesos fuertemente arraigados en la empresa. Es alarmante ver cómo la falta de una gestión adecuada puede impactar la eficiencia y calidad en cualquier sector. Es crucial que las empresas reconozcan la importancia de una gestión de datos sólida para evitar errores costosos y asegurar su competitividad. ¡Es momento de actuar con determinación y compromiso en este aspecto tan fundamental! 📊💡 📉💥 #GestiónDeDatosCrítica #ErroresCostosos #CompetitividadEnRiesgo 🚫🔒 #TransformaciónDigital 🚗🔧
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(English below) He escrito la nota 2 de mi nueva serie. En ella hablo de la velocidad a la que vendrán los cambios en la sociedad, y los tiempos que tenemos para adaptarnos. Podéis leerla aquí: https://lnkd.in/dUcBf-7j
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Interesante la noticia que me ha llegado en el día de hoy… así que el #modeloTesla empieza a no ser tan perfecto, la conjunción entre el modelo de #ventadirecta y, además 100% ⚡️, parece que no resiste tan bien, como algunos pensaban, los “caprichos” del mercado y la Ley de la Oferta y la Demanda 😵💫 El modelo perfecto no existe pero parecía que justo tras la Pandemia se había llegado a una sitúacion lógica, equilibrada y rentable para todas las partes. Digamos que el 2023 fue un buen año en general para todos, había algo más de producto, algunas buenas ofertas, el usado aguantaba, el mercado crecía de manera lógica, la posventa funcionaba.. en resumidas cuentas todos estábamos más o menos contentos 🎉😍🎉 Pero… otra vez volvemos a lo de siempre… error 🥴… volvemos a inventar💡 por un lado y a sacar del cajón algunas de las ya manidas prácticas del pasado… con lo fácil que es hacer lo fácil bien hecho… pero no, toca complicarlo todo por si no lo fuera ya de por si🙃 Volviendo al #modeloTesla que tanto daño ha hecho… para jugar con los grandes, en el juego al que juegan los grandes, los experimentos 🧪 no suelen funcionar… la #ventadirecta para volumenes “digeribles” puede ser una buena alternativa, yo no digo que no, pero cuando hablamos de millones de 🚗 , unas cuantas 🏭 y decenas de miles de empleados, proveedores y socios, la cosa cambia… el papel lo aguanta todo y el Excel además te lo suma que decía mi amigo Melendi 🤯; pero la realidad es otra cosa, la realidad es que las 🏭 no pueden parar de repente, que los 🚗 no se pueden sobreestocar y que cuando la oferta es superior a la demanda 📉todo lo anterior corre el riesgo de suceder y eso se traduce en menor rentabilidad o incluso pérdidas; unos escasos 100 euros, que en estas cifras no parecen mucho, multiplicados por unos cuantos millones de vehículos son muchos millones de euros 🤑 y si además lo multiplicamos por la “t” de tiempo… el caso, que aquí la cosa va de grandes cifras, recordemos que aquí juegan los “mayores”. Tal vez sea el momento de recapacitar 🤔 💭 , … muchos están todavía a tiempo de corregir el rumbo y la estrategia, no todo es blanco o negro, hay casi infinidad de tonalidades entre ambos 🌈 y en el punto medio, de equilibrio ⚖️, está la mejor solución para todas las partes… de hecho algunos parece que ya lo están viendo y han decidido retrasar, modular o directamente posponer, sine die, algunas decisiones y estrategias con respecto a todo esto. #sentidocomun #powerofchoice #unmedioparaalcanzarunfin #nounfinensimismo
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transporte info importante sobre EVs puntos de equilibrio y evidencias en el CP.
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CEO
6 mesesEs software es el LULO, tiene más de 30 años que se emplea, con obviamente muchas actualizaciones, recuerdo que en la pagina había unos demos. Ese sistema estima costos de construcción en las áreas de electricidad, mecánica, civil y arquitectura. Es ilimitado, ya que usted estima los costos según sus equipos y eficiencia. Ese sistema venezolano siempre me ha parecido el más completo, dado que se puede correlacionar con los cronogramas y estimar de manera muy real los tiempos de ejecución. No solo existe el LULO, recuerdo que habían muchos otros.