Publicación de Carolina Puente Muñiz

Es una vergüenza que en una sociedad desarrollada sigan produciéndose estas situaciones. La accesibilidad física y en las tecnologías es un derecho fundamental que debemos tener presente. Para todos los que tienen alguna limitación .

¿Habías pensado que los ascensores son un elemento de accesibilidad que beneficia a las familias que usan coches para bebés? En Whee reconocemos que la accesibilidad le facilita la vida a todas las personas, ¿a quién más le facilita el acceso los ascensores? #Accesibilidad #Inclusión #Ascensores #ElementoDeAccesibilidad #CocheDeBebé

Y tú, ¿te pones en la piel de los demás? 🤔 Hacerlo significa empatizar con el otro y descubrir su realidad y su día a día. Por ello, hoy Transports Municipals d’Egara, TMESA, ha celebrado una jornada de #sensibilización y formación dirigida a sus conductores y conductoras sobre las necesidades que tienen las personas con discapacidad visual y/o de movilidad reducida al utilizar el bus urbano. La jornada se ha dividido en dos partes: charla y sesión práctica. En la primera, los trabajadores han escuchado atentamente las vivencias de diferentes usuarios con discapacidad y, en la segunda, cada miembro de TMESA ha experimentado cómo es su día a día y cómo se mueven en autobús por Terrassa. Todo, para promover una mejor relación empática entre conductores y usuarios.

Un dispositivo salvaescaleras facilita la subida o bajada de personas en situación de discapacidad dentro de edificios. Te enseñamos el proceso de instalación del salvaescaleras Slim Extrema, en edificios públicos o empresas. Lo primero es la preparación de la escalera, Después se corroboran las medidas junto a los planos del equipo para comprobar que todo esté en orden. Posteriormente se instalan y alinean los pilares de sujeción del equipo, también se comprueba la alineación del riel. Si todo está en orden se instala toda la maquinaría del dispositivo. Una vez instalado se realizan todas las pruebas de funcionamiento y calibración del mismo. De esta forma aseguramos el funcionamiento correcto y sin complicaciones. El salvaescaleras se entrega funcionando listo para ser utilizado. Es importante destacar que el proceso de instalación es realizado por profesionales, ya que todas las medidas e instalaciones deber ser comprobadas y ejecutadas al detalle para su correcto funcionamiento.  El uso es sencillo para las personas, cuenta con botones en la plataforma o la opción de ser usado con control remoto. Tiene sensor de obstáculos en su desplazamiento y cuando no está en uso se guarda plegado para no interrumpir el uso normal de la escalera. Cotiza ahora mismo tu equipo salvaescaleras y mejora la accesibilidad universal en tu empresa o edificios públicos con TecnoAccesible.

🚖¿𝗤𝘂é 𝗺𝗲𝗱𝗶𝗱𝗮𝘀 𝘀𝗼𝗻 𝗻𝗲𝗰𝗲𝘀𝗮𝗿𝗶𝗮𝘀 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗵𝗮𝗰𝗲𝗿 𝗾𝘂𝗲 𝗲𝗹 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗽ú𝗯𝗹𝗶𝗰𝗼 𝘀𝗲𝗮 𝘃𝗲𝗿𝗱𝗮𝗱𝗲𝗿𝗮𝗺𝗲𝗻𝘁𝗲 𝗮𝗰𝗰𝗲𝘀𝗶𝗯𝗹𝗲 𝗲 𝗶𝗻𝗰𝗹𝘂𝘀𝗶𝘃𝗼?🚖 El transporte público accesible es fundamental para garantizar la movilidad e inclusión de las personas con discapacidad. Este artículo destaca las nuevas opciones de movilidad y aborda las barreras existentes en el transporte. Se detallan los requisitos federales bajo la Ley de Estadounidenses con Discapacidades para proveedores de transporte público, desde el diseño del servicio hasta la accesibilidad de las instalaciones. La educación y capacitación son esenciales para el personal y pasajeros, asegurando una interacción positiva y el conocimiento adecuado del servicio. Los programas de capacitación se centran en la sensibilidad a las discapacidades y las técnicas de asistencia a pasajeros. La inversión en personal motivado y bien informado mejora la satisfacción del cliente y la eficiencia del servicio. Además, se destacan las aplicaciones tecnológicas como herramientas para mejorar la accesibilidad, proporcionando información sobre rutas, horarios y opciones de movilidad. Las pruebas beta de aplicaciones con usuarios discapacitados garantizan su usabilidad. En la actualidad, la accesibilidad al transporte público es un aspecto crucial para la inclusión social. La falta de accesibilidad limita la participación en la vida cotidiana y el acceso a servicios esenciales. Se subraya la importancia de medidas como rampas, espacios reservados y formación del personal para mejorar la accesibilidad. En última instancia, la accesibilidad beneficia a todos los usuarios, promoviendo un entorno inclusivo y respetuoso en el transporte público. Ver más https://lnkd.in/edaDHVHJ

Entre el 20 y el 30 por ciento de las personas con movilidad reducida tienen que cambiarse de vivienda porqué no está adaptada a sus necesidades. ¡Resulta inadmisible! Si las viviendas no están adaptadas y en el mercado no hay vivienda ni accesible ni adaptada, algo no se está haciendo bien. Que el parque edificado, diseñado y construido por y para las personas, no responda a las necesidades de las mismas resulta, cómo mínimo paradójico. Por otro lado me gustaría apuntar que la mayoría de las viviendas pueden adaptarse, aunque es necesario recursos y evidentemente ponerse en manos de un especialista. #arquetica #viviendasadaptadas #viviendasparatodos #viviendaaccesible

Hoy, Día Internacional de las Personas Sordociegas, desde la Dirección General de Tráfico nos recuerdan que la movilidad sostenible debe ser inclusiva, no sólo en cuanto a los diferentes tipos de medios de transporte, sino también de las personas que los usan. Las personas sordociegas para desplazarse e identificarse utilizan un bastón especial: posee unas franjas rojas para que los demás puedan reconocer sus especiales necesidades, en especial a la hora de desplazarse. La DGT, consciente de que estas personas encuentran mayores dificultades a la hora de moverse por la ciudad, desarrolló unos recursos específicos bajo el título "Viajando con las manos" que se incluyen dentro de los materiales de Educación Vial disponibles en su página web. El objetivo, ayudar a estas personas en sus desplazamientos, pero también, y sobre todo concienciar para que una movilidad segura esté garantizada gracias al conocimiento de una realidad especial. #DiaDelasPersonasSordociegas #movilidadinclusiva Ricard Lopez Gillian Morbey OBE

🔵 Santiago Duhalde, director gerente de CEAPAT: "La accesibilidad debería formar parte del currículum de todas las carreras" Hace 35 años, en 1989, el IMSERSO creó el CEAPAT, el Centro de referencia Estatal de Autonomía Personal y Ayudas Técnicas, fundado tanto para crear y compartir conocimiento en materia de accesibilidad, "si nos fijamos en la funciones que tiene hoy el centro, en realidad deberíamos decir que es el Centro de referencia estatal de autonomía personal, accesibilidad y productos de apoyo, porque el término de ayudas técnicas ya está en desuso, pero la actualización de los nombres siempre va un poco por detrás", aclara Santiago Duhalde, actual director gerente. Los términos, la sociedad e incluso la legislación han cambiado en estos 35 años, pero lo esencial, el objetivo con el que nació el CEAPAT sigue intacto, que es favorecer la autonomía de las personas y su participación plena en la sociedad, "gracias a la accesibilidad, las personas pueden permanecer en sus ámbitos naturales, en su casa, el mayor tiempo posible, por eso, nuestra razón de ser es el fomento de la autonomía personal y la accesibilidad acompañados con los productos de apoyo. Con esa idea nació, inspirado en uno que existía en Suecia en ese momento, pero luego hemos ido teniendo nuestra propia trayectoria, nuestra propia idiosincrasia e incorporando distintos servicios", añade Duhalde. En la actualidad, CEAPAT tiene varios servicios y se divide en tres áreas: un área de arquitectura y accesibilidad, otra que es la de desarrollo tecnológico y el área de productos de apoyo. En el área de productos de apoyo, la 'estrella' es el catálogo, que, según nos contó Santiago Duhalde, es la sección más visitada de la web, "lo fundamental, junto con el asesoramiento, era crear un catálogo de productos de apoyo, que fue el eje con el que empezó a desarrollarse el CEAPAT. Hasta entonces, no había una base de datos que recogiera lo que existía y que pudiera facilitar esa información a profesionales como a usuarios". En este catálogo, que está disponible en este enlace, se encuentran un número muy significativo de productos de apoyo disponibles en España, y en el sentido más amplio, "la gente normalmente lo identifica con lo más evidente, que son las sillas de ruedas, las muletas… pero existen muchísimos más dispositivos para facilitar, por ejemplo, la transferencia de entre una silla de ruedas a otro ámbito o una cama, las grúas… pero también engrosadores para poder coger cubiertos, utensilios de cocina… cosas que faciliten tareas como el autocuidado o la cocinar. El objetivo de todos estos productos de apoyo es que las personas puedan ser lo más autónomas que su situación vital les permita, con los apoyos muchas limitaciones se mitigan", explica. 👇 https://lnkd.in/drrqTae6

Movilidad educativa, el eslabón que ralentiza la sostenibilidad https://lnkd.in/dCJmR7pJ En un mundo donde la movilidad avanza a pasos agigantados, resulta sorprendente que la movilidad escolar evolucione a un ritmo considerablemente más lento y, lo que es más preocupante, que no se integre en la planificación de las futuras smart cities. Este estancamiento se debe, en gran medida, a la falta de coordinación entre los agentes  clave -ministerios, consejerías de educación, ayuntamientos, DGT, policías, centros escolares, estudiantes, AMPAs, padres, asociaciones vecinales, empresas, etc-, que además no tienen una visión global de la normativa y soluciones que les aplica. Así lo han constatado los expertos reunidos en el Think Tank EMS sobre ‘Movilidad escolar: ¿Una asignatura pendiente?’ que Empresas por la Movilidad Sostenible ha celebrado junto a Matawan y que ha identificado más de 20 barreras que frenan el desarrollo de dicha movilidad educativa y ha planteado más de 30 propuestas de solución para su impulso, que se han recogido en un White Paper.

Un año más participamos en la nueva edición de las jornadas #PonteAConducir. Pero, ¿por qué la #EducaciónVial es una prioridad que debe comenzar desde las edades más tempranas? - Los niños son especialmente receptivos a la información y formación. Aprender desde pequeños sobre el respeto a las normas de tráfico y el valor de la seguridad genera hábitos que permanecen a lo largo de toda la vida. - Enseñarles a ser conscientes de los peligros en la carretera ayuda a reducir conductas de riesgo cuando se convierten en peatones, ciclistas o conductores. - Al conocer las reglas básicas de seguridad, los niños están mejor preparados para enfrentar y prevenir situaciones peligrosas, ya sea como peatones o acompañantes en vehículos. - Los niños que crecen con una cultura de seguridad vial serán adultos más conscientes y responsables, contribuyendo a una sociedad más segura en general. - Introducir conceptos como el respeto al medio ambiente y a los demás usuarios de la vía pública desde pequeños fomenta un sentido de comunidad y responsabilidad social. Iniciar la educación vial en la infancia no solo protege a los niños hoy, sino que también contribuye a crear generaciones futuras más seguras y responsables en el tránsito. Por eso, desde Help Flash, seguimos trabajando por un futuro donde la seguridad vial sea una realidad desde la infancia. En esta ocasión, Sanxenxo y Marín se convierten en el epicentro de la #SeguridadVial con la celebración de estos talleres infantiles los días 28 de septiembre y 19 de octubre, respectivamente. A través del aula práctica, buscaremos concienciar a los más pequeños sobre la importancia de una conducción responsable, formando así a los conductores del futuro. Más info sobre cómo participar en el link: https://lnkd.in/ddDczaSG