Publicación de Diario digital Actualidad Marítima y Portuaria

Hoy tuve el placer de asistir a la reunión nacional de FETRANSA (Federación Española de Transporte, Servicios Integrales para Transportistas Autónomos y Pymes) en Algeciras, donde discutimos la situación del transporte en los puertos españoles. Víctor González Pastor, presidente de FENATPORT y FETRANSA expuso los desafíos del sector ante la Junta de Andalucía, la Autoridad Portuaria de Algeciras y la Asociación del Transporte de Cádiz. Durante la Jornada de Transporte Terrestre de Mercancías en los Puertos, se abordaron los principales problemas que enfrentan los transportistas: 1. Congestión de accesos a las terminales y largos tiempos de espera. 2. Incidencias en las órdenes de transporte. 3. Falta de conductores y escaso relevo generacional debido a la baja atractividad del sector. Por último se recalcó la importancia de mejorar las condiciones sociales de los transportistas para asegurar el futuro del sector.

Huelga de transportistas/movilizaciones, qué sucede si tengo un seguro de transporte de mercancías o valoro contratarlo??no se si el artículo da luz o la apaga pero es interesante conocer un poco más este tipo de seguros..

Continuando con el tema del Grupo Puerto de Cartagena, quiero compartir contigo el proceso de ingreso automatizado de los camiones al puerto. Este procedimiento es crucial para garantizar la eficiencia y la seguridad en el manejo de la carga. 🚢 Aquí está un breve resumen del paso a paso: 1. Registro y Autorización: La empresa de transporte debe estar registrada ante el puerto. Además, debe obtener una cita previamente autorizada para el ingreso. Esto se realiza a través de la agencia de aduana, que realiza la planilla de ingreso con los detalles del camión y la carga. 2. Respuesta del Puerto: Una vez completados los pasos anteriores, el puerto responde proporcionando un rango de horas durante el cual el camión puede ingresar. Es importante cumplir con este horario para evitar demoras y optimizar la operación portuaria. 3. Escáner: Para examinar el contenido del vehículo. 4. Báscula de Pesaje: Aquí se verifica el peso del vehículo y su carga. 5. Ingreso al Puerto: Si todo está en orden, el camión finalmente ingresa al puerto. Aquí comienza el proceso de descarga y distribución de la carga según las instrucciones específicas.

📌 La importación de mercancías que ingresan como envíos expreso a Chile es cada vez mayor, llegando a enero del 2024 a 1.846.625 kilos, correspondientes a 2.314.178 guías aéreas, equivalentes a $US 161.249.137. A la fecha, la otra cara de la moneda es que el abandono de los paquetes, por distintas circunstancias, tiene saturado el sistema, según advierten desde Atrex (Asociación Gremial de Transporte Expreso de Chile). ✅ En los últimos 3 años se han destruido más de 300 toneladas de encomiendas olvidadas o abandonadas en el aeropuerto. El 2022 se lograron destruir 100 toneladas, pero el 2023 solo se logró destruir 56 toneladas. «Falta por destruir 300 toneladas», asegura Peter Gibson Orueta, gerente general de Atrex. #paquetes #encomiendas #productosabandonados #Ropas #repuestosmotores #televisores #Aduanas #Atrex

Logística valenciana se reinventa tras la DANA: Retos y recuperación La logística valenciana enfrenta uno de sus mayores desafíos tras el devastador paso de la DANA, que ha paralizado operaciones y afectado infraestructuras críticas en la región. El puerto de Valencia, uno de los más importantes de España, experimentó retrasos de hasta un 40% en la carga y descarga de contenedores, afectando tanto el transporte marítimo como el terrestre, con carreteras y vías ferroviarias aún en proceso de restauración. Los daños en infraestructuras ascienden a 2.600 millones de euros, una inversión clave que requerirá colaboración entre el Gobierno y la Generalitat para fortalecer la resiliencia del sector. Entre los principales retos están la mejora de las rutas de distribución, afectadas por cortes de energía y problemas de acceso a almacenes. Empresas logísticas y comercios se ven forzados a ajustar sus operaciones en medio de la demanda estacional por el Black Friday y la Navidad. Ante esta situación, la digitalización y la modernización de la infraestructura logística se perfilan como soluciones esenciales para prevenir futuras interrupciones y garantizar la continuidad en situaciones de emergencia.  #LogísticaValencia #DANA #Recuperación

CETM prevé retrasos significativos por la DANA y pérdidas de más de 5 millones diarios #diariodetransporte #actualidad #asociaciones #CETM #prevision #retrasos #transporte #transportedemercancias #temporal #DANA #perdidias #millonarias #empresas #logistica #distribucion

#NOTICIAS | 𝗠𝗶𝗻𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗲𝘃𝗮𝗹𝘂́𝗮 𝗮𝗹𝘇𝗮 𝗱𝗲 𝗽𝗿𝗲𝗰𝗶𝗼𝘀 𝗲𝗻 𝗴𝗮𝘀𝗼𝗹𝗶𝗻𝗮 𝗼 𝗳𝗹𝗲𝘁𝗲𝘀 𝘁𝗿𝗮𝘀 𝗯𝗹𝗼𝗾𝘂𝗲𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗮𝗱𝗼𝗿𝗲𝘀 𝗲𝗻 𝗡𝗮𝗿𝗶ñ𝗼 El Ministerio de Transporte de Colombia ha anunciado la suspensión temporal del cobro en el nuevo peaje instalado entre Pasto y Rumichaca. Esta medida se adopta en respuesta a las protestas de camioneros y gremios en la región, quienes han manifestado su desacuerdo con la implementación de este punto de recaudo. A pesar de que la infraestructura del peaje ya está completamente montada, las autoridades han optado por posponer su puesta en funcionamiento mientras se busca llegar a un acuerdo con los sectores inconformes. Frente a la necesidad de equilibrar los costos asociados al mantenimiento vial, el Ministerio de Transporte está evaluando mecanismos alternativos de financiación. Entre las opciones que se están considerando, destaca la posibilidad de implementar una sobretasa a la gasolina. Esta medida buscaría reemplazar los ingresos que se dejarían de percibir por la no operación del peaje. Este enfoque permitiría que, a mayor consumo de combustible, se generaran ingresos que podrían destinarse al mantenimiento de las vías. También le puede interesar: ¿Dónde está el gobierno? Decenas de hombres armados del ELN hacen presencia en Pelaya, Cesar El impacto económico de los paros de transportadores ha llevado al gobierno a explorar diversas alternativas para garantizar la sostenibilidad de la infraestructura vial. Además de la mencionada sobretasa a la gasolina, se están analizando otros mecanismos de cobro. Entre las opciones se encuentra la revisión de las estructuras de costos asociadas a los fletes, buscando que estas sean más consecuentes no solo con la distancia recorrida, sino también con el tipo de infraestructura que se mantiene. Es importante señalar que las medidas mencionadas, incluyendo la posible sobretasa a la gasolina, aún se encuentran en fase de evaluación. El Ministerio de Transporte ha aclarado que estas son parte de una serie de "recomendaciones" proporcionadas por un equipo consultor en respuesta a la situación actual con los gremios. Aunque no se ha determinado si la implementación de estas medidas sería a nivel nacional o regional, las autoridades han dejado abierta la posibilidad de su aplicación futura.

EL PUERTO DE VALÈNCIA MANTIENE HORARIOS ESPECIALES EN SUS TERMINALES DE CONTENEDORES. El Puerto de València mantiene para mañana miércoles 13N la apertura de sus tres terminales de contenedores (MSC, APM y CSP) a las 6:00h de la mañana. El cierre, como viene siendo habitual, será a las 20:00h. En las tres terminales se recepcionarán, de manera ininterrumpida, camiones para carga y descarga. 🙏 La ampliación y continuidad de horarios para la recepción y entrega de mercancías del puerto es una manera contribuir al funcionamiento de la cadena logística, garantizando así el abastecimiento de productos esenciales y suministros, fundamentales en la recuperación de las poblaciones, personas y empresas, afectadas por la DANA. Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible Generalitat Valenciana FVET- Federación Valenciana de Empresarios del Transporte y La Logística Cámara Valencia Confederación Empresarial Valenciana Ministerio del Interior Agencia EFE Europa Press (En imagen, Centro Control Emergencias Valenciaport)

🎙 Francisco Aranda Manzano, presidente de UNO, Organización Empresarial de Logística y Transporte: “La devastadora DANA ha castigado también al sector de la logística y el transporte, que ha visto alterada su actividad desde primeras horas de la tarde del martes, provocando interrupciones en la cadena de suministro. Hay numerosos centros logísticos que han sufrido las consecuencias de las intensas tormentas, registrando inundaciones y quedando bloqueados en su interior numerosos trabajadores. Lo mismo ha ocurrido con un número aún indeterminado de transportistas, que durante la jornada de ayer quedaron atrapados dentro de sus camiones, especialmente en vías como la A-3, la V-31 o la V-30. Del mismo modo, el transporte ferroviario y aeroportuario de mercancías se ha visto obligado a suspender o desviar rutas por razones de seguridad. Y se ha producido el cierre total al tráfico marítimo del Puerto de Valencia, al menos, hasta las 14.00 horas de este miércoles". 🔗 https://lnkd.in/dnT8ceGT // Autoridad Portuaria de Valencia - FENADISMER __ #logística #supplychain #cadenadesuministro

El transporte de mercancías en la República Dominicana. Esto enfrenta importantes desafíos que requieren atención del gobierno, especialmente en lo que respecta a la infraestructura vial. Es necesario ampliar y mejorar las carreteras, añadiendo más carriles para garantizar que los bienes que ingresan y salen de los puertos se desplacen sin contratiempos. Una medida clave sería fomentar el transporte de mercancías en horarios nocturnos, lo cual reduciría retrasos y disminuiría el riesgo de accidentes. Además, es fundamental mejorar las rutas rurales que conectan los pueblos y campos productores de artículos agrícolas, integrándolas a las principales autopistas. Esto facilitaría el transporte eficiente de mercancías hacia los almacenes y los puertos, optimizando así la cadena logística del pais.