Publicación de DIREBÚS

Más Claro, Imposible. El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible demuestra una vez más que las políticas de su Ministerio sobre el transporte terrestre de viajeros pasan íntegramente por el ferrocarril, y residualmente, y para tapar algún conato de protesta, por la carretera. Siendo modos de transporte complementarios, que no enfrentados, el máximo exponente político del ramo apuesta por lo contrario. En el V Simposio del Observatorio de la Movilidad y las Ciudades, celebrado la semana pasada, centra su discurso en afirmaciones como esta: "El modelo de movilidad que hemos consagrado descansa sobre dos pilares: el transporte público, con el ferrocarril como actor clave en los desplazamientos del día a día y de media y larga distancia, y la descarbonización". Al menos, desde DIREBUS, nos tendrá en contra por el nulo apoyo sobre nuestro modelo de movilidad. #direbus #noticiasdirebus https://lnkd.in/dpPbv6gh

Es necesario que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible reforme el programa de ayudas para la transformación de flotas de camiones y autobuses que se ha comprometido a prorrogar (sin fecha fija) después de que el último Plan Moves Mitma finalizara el pasado 31 de abril. Este plan dotado con un presupuesto de 400 millones de euros, procedentes de los fondos Next Generation, ha tenido muy poca incidencia en la renovación del parque del vehículos pesados ya que la mayoría de estos fondos se han destinado a achatarramiento. El vicepresidente ejecutivo de ASTIC, Ramón Valdivia Palma, participa en este reportaje de La Información. https://lnkd.in/d4iMXcec #renovaciónflotas #PlanMovesMitma #renovacióncamiones #renovaciónautobuses #renovaciónvehículospesados

🔊 Wayne Griffiths, presidente de ANFAC: “El transporte por carretera es clave en la vida de los españoles. Contribuye a mejorar la competitividad de España y, también, al desarrollo de otros sectores, como la industria, el comercio y el turismo”. 🔊 Jordi Hereu, ministro de Ministerio de Industria y Turismo: “Somos conscientes de que estáis en pleno proceso de transformación. El proceso de descarbonización no implica únicamente cumplir con los objetivos de lucha contra el cambio climático, sino también no perder industria y fortalecerla, acompañarla en su transformación”.   🔊 Jose Lopez-Tafall, director general de ANFAC: “La descarbonización no es igual en los turismos que en los vehículos pesados industriales y autobuses. Para cumplir las metas fijadas por el Parlamento Europeo, de reducción de emisiones del 90% para 2040 en los vehículos industriales y del 100% en 2035 para los autobuses urbanos, hay que ir cumpliendo hitos intermedios. Las marcas tienen una apuesta clara y están poniendo en el mercado una mayor oferta, pero de nada sirve si la demanda no ve claro el futuro ni tiene los incentivos que necesita”. ➡️ https://lnkd.in/dcE8UMnm #logística #supplychain #cadenadesuministro 

Enmienda a la totalidad del proyecto de Ley de Movilidad sostenible que se propone descarbonizar el transporte al cuestionar la oposición el fondo y la forma del mismo, la ausencia de objetivos y medios de ejecución, su fiscalidad y financiación y en fin, la falta de realismo y la vaguedad de sus propuestas, basadas en el fomento del transporte público, el uso de la bicicleta, las zonas peatonales, los vehículos compartidos, el transporte intermodal y de última milla con medios ligeros electrificados y la extensión de las zonas cero emisiones en las ciudades o las tasas de acceso a los vehículos privados, así como la electrificación del parque de vehículos privados. Y es que hoy por hoy más del 50% de los desplazamientos se realizan en vehículos privados ante las deficiencias de los transportes públicos o compartidos para cubrir las necesidades de desplazamientos en el actual modelo de dispersión urbana a distancia, las limitaciones de las bicicletas para cubrir grandes distancias y las inherentes a su seguridad por arcenes de carreteras y carriles urbanos insuficientes, la ausencia de modelos intermodales de transporte de personas y mercancías eficientes en el entorno de las ciudades, el envejecimiento del actual parque de vehículos que a día de hoy es la principal causa de contaminación a enfrentar, la carestía de los vehículos eléctricos y de ayudas efectivas a su adquisición, la falta de neutralidad tecnológica en el transporte para que sean los avances, los fabricantes y los consumidores, junto a los incentivos de las Administraciones Publicas, quienes decanten la evolución del modelo de transporte de forma más eficiente, así como indicar la manera de amortiguar el impacto en la implantación de las zonas cero emisiones en las ciudades, y por otro lado clarificar la duplicidad en la fiscalidad que se aplica a la adquisición y el uso del automóvil y destinarla a mejoras de seguridad, movilidad, mantenimiento de carreteras y vías públicas, y del medio ambiente.

#M607, una carretera siempre colapsada, que se convierte en una auténtica ratonera, porque no tiene viabilidad de alternativas. #M607 ejemplo:  desgraciadamente ocurre un #accidente mortal, algo que igualmente se da con demasida frecuencia el día 1 de julio a ultima hora de la noche. (22.30h.) #M607 carretera cortada nada más incorporante desde la M40. #M607 La hora del suceso lo más llamativo, 23.00h. Reflexionemos sobre este dato, no había ninguna otra opción para llegar a #TresCantos #M607 Llegamos a casa a las 00,55 horas del martes 2 de julio. Conclusión: Es imprescindible, necesario, indispensable, obligatorio e imperiosamente la necesidad de dar una solución a esta carretera #M607.

En una carta al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible El alcalde, Jesús Moreno, solicita el cierre de la M-50, en el tramo entre la A-1 y la M-607, para la mejora de la movilidad en el norte de la región • La M-607 refleja una intensidad de tráfico que sitúa el IMD entre los más altos de las radiales de la región y esta solución ofrecería alternativas por carretera para los vehículos • La carta, que fue enviada el pasado mes de junio, todavía no ha tenido respuesta por parte del Ministerio 18 de julio de 2024.- El alcalde, Jesús Moreno, ha remitido, con fecha 11 de junio, una carta al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible en la que solicita al ministro Óscar Puente el cierre de la M-50, en el tramo entre la A-1 y la M-607, para ofrecer alternativas para el uso del vehículo privado y del mercado logístico por carretera para este eje. Una solución que permitiría “tener al menos una vía complementaria de uso ante cualquier incidencia, que como ocurre con frecuencia, colapsa la única vía de conexión de Tres Cantos con Madrid”. “Es una necesidad prioritaria para el futuro de Tres Cantos” ha señalado Jesús Moreno, que asegura que la localidad se encuentra “en permanente expansión” y que su población crece “muy por encima de la media de España y de Madrid, en torno a los 1.200 habitantes por año”. Además, “somos un foco de atracción empresarial y ello tiene como consecuencia que la M-607 refleje una intensidad de tráfico que sitúa el IMD entre los más altos de las radiales de la región”. Una circunstancia que también afecta a los municipios aledaños, como Colmenar Viejo “por lo que hace necesaria una intervención urgente desde todas las administraciones”, ha afirmado el alcalde. Jesús Moreno le ha hecho llegar también la petición de poder “trasladarle personalmente las actuaciones que contribuirían a mejorar la movilidad en esta zona estratégica de la región, para atender a una exigencia permanente de los tricantinos” y “aunque la carta fue enviada hace ya más de un mes, no hemos obtenido una respuesta”, dice el alcalde, que “mantiene la mano tendida para negociar los planes de movilidad que mejoren esta situación”. En su carta también le agradece “el esfuerzo que está realizando el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, a través de ADIF, en la construcción de la nueva estación de Cercanías Tres Cantos Norte, que va a ejercer un papel esencial en el uso del transporte público por parte de los usuarios de la zona”.

Contundencia en la Respuesta. Este pasado miércoles el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible del Ministerio ha comparecido en la Comisión de Transportes y Movilidad Sostenible del Congreso de los Diputados para explicar la futura Ley de Movilidad Sostenible. Si bien hay postulados que son apoyables en tanto en cuanto el objetivo principal es que el ciudadano deje el vehículo particular en casa y se le identifique la movilidad como un derecho, simplemente por el hecho de crear desigualdades entre empresas de transporte y falta de libres oportunidades para desarrollar su negocio, provoca un rechazo por parte de quienes representamos ese modelo de empresa tan importante para la riqueza económica y fuente de empleos como son las PYMES sectoriales. #direbus #noticiasdirebus https://lnkd.in/dS3MJVNT

León da un paso adelante hacia la movilidad sostenible con 4 vehículos cero emisiones que se unen a la flota de Alsa del transporte urbano. Ya son 11 autobuses eléctricos los que actualmente circulan por la ciudad, a los que se sumarán 3 más antes de que se acabe el año y 8 más en 2025. "Esto nos va a situar como una de las ciudades españolas que más avanza y apuesta por la renovación de la flota de transporte público que exige la legislación medioambiental" afirmaba el alcalde de León, Jose Antonio Diez Díaz. Repasando los datos más recientes sobre el uso del transporte público en la ciudad, en el último trimestre, destaca un crecimiento de usuarios del 18% en la capital leonesa. Además, en este primer semestre de 2024 ha subido un 34% el uso de bonos con descuento y se ha incrementado un 4% el número de viajeros que utilizan el ticket de un único viaje respecto al año anterior. El alcalde de León ha estado acompañado durante la presentación de los nuevos vehículos en la plaza de San Marcelo por el concejal de Movilidad, Vicente Canuria, así como por Francisco Iglesias Campos, consejero delegado de Alsa, Mª Elena Alvarez, directora Zonal UZ Noroccidental, Óscar Barredo, gerente del contrato Castilla y León, y Silvia Costela, responsable de Servicios Urbanos de Alsa en Castilla y León. Puedes leer la noticia completa aquí: https://bit.ly/3AWV4Hy #Alsa #MovilidadSostenible #León #TransporteUrbano

Profundas Diferencias del Modelo Interurbano en España. El Ministerio de Transportes tiene claro seguir haciendo depender el segmento regular interurbano del sistema concesional, retocándolo solo en una revisión del mapa concesional estatal (reduciendo trayectos y paradas), y derivando muchas rutas bajo el paraguas de las Comunidades Autónomas. Las nuevas reglas del juego también serán retocadas, pero bajo unos requisitos imposibles para que pueda pujar cualquier empresa con independencia de su tamaño. En contra, todos aquellos que defendemos la libertad de empresa en igualdad de oportunidades. #direbus #noticiasdirebus https://lnkd.in/d_nxnja4

🚛💶España invierte 50 millones adicionales para renovar flotas de #transporte El pasado 25 de junio, el Consejo de #Ministros decidió aumentar las ayudas para la renovación de flotas de transporte por carretera en 50 millones de euros. La medida, propuesta por el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible♻️tiene como objetivo actualizar los vehículos pesados de pasajeros y #mercancías para hacerlos más sostenibles🌱 Con esta nueva inyección de fondos💰el presupuesto total para renovar las flotas alcanza los 450 millones de euros💶De estos, 400 millones provienen de los fondos #europeos NextGenerationEU🇪🇺y los 50 millones adicionales se asignan del presupuesto del Ministerio de Transportes y #Movilidad Sostenible🏛️ con el objetivo principal de impulsar la descarbonización🌍 ¿Te gustaría conocer más #detalles?🤔📊 Te lo contamos aquí👉 https://lnkd.in/gX3WKa5Y