Publicación de Factor AutoMotor

https://lnkd.in/dyACC7ar ➡️ La #electrificación de la red de #concesionarios IVECO en España representa un avance crucial hacia la #movilidadsostenible. Este paso no solo se alinea con las cada vez más exigentes normativas medioambientales, sino que también anticipa y responde a las expectativas del mercado, que demanda soluciones más limpias y eficientes. Con esta iniciativa, IVECO reafirma su compromiso con la #innovación y la #sostenibilidad, liderando la transformación del #transporte industrial hacia un futuro más responsable y ecoeficiente. #Futuro #FuturoDelTransporte #IVECO #ConduceHaciaElFuturo

Volvo inicia la validación de camiones pesados 100% eléctricos en la logística de su fábrica en Brasil #diariodetransporte #actualidad #empresas #fabricantes #Volvo #camioneselectricos #Brasil #logisitica #fabrica #pruebas #clientes #emisiones #VolvoFMElectric

📝Daimler Truck México inaugura su tercera Electric Island en Saltillo Daimler Truck México ha inaugurado su tercera #ElectricIsland en la ciudad de Saltillo, Coahuila, como parte de su estrategia para avanzar en la transición hacia una movilidad libre de emisiones. Esta nueva #infraestructura, ubicada en la planta de la compañía, está diseñada para ofrecer sistemas de carga avanzada para #vehículoseléctricos pesados, promoviendo la adopción de soluciones #sustentables en el mercado mexicano. El centro de carga cuenta con cargadores de 240 kW, alimentados por energía 100% renovable, y permite una carga rápida, de hasta 2.5 horas, para los modelos eléctricos de mayor autonomía de Daimler Truck. Los sistemas instalados son compatibles con el estándar estadounidense CCS1, homologado para el mercado mexicano, lo que garantiza su interoperabilidad con otros vehículos eléctricos pesados. Esta Electric Island refuerza el #compromiso de Daimler Truck México con la #sostenibilidad y la innovación, al tiempo que apoya el objetivo de la compañía de alcanzar una movilidad libre de emisiones para 2050. La planta de Saltillo, recientemente reconocida con el "Premio a la Sustentabilidad" en el Premio Nacional de la Industria Automotriz 2024, también fue la primera de Daimler Truck en México en obtener la certificación de Carbono Neutro. La #inauguración de esta infraestructura de carga forma parte de un ecosistema integral de soluciones que la compañía está desarrollando para facilitar la transición hacia flotas de vehículos eléctricos en el sector del transporte comercial en el país. #energynews

#NEGOCIOS | Daimler Truck México se consolida en la movilidad cero emisiones Daimler Truck México avanza hacia una #industria de cero emisiones para 2030, liderando la #transición a #vehículoseléctricos con soluciones integrales y holísticas que priorizan la #sostenibilidad y eficiencia. A través de su 'e-Consulting', la empresa analiza las #condiciones operativas y de ingeniería de los #negocios para determinar los #requerimientos de cargadores, vehículos, estaciones de carga e #infraestructura necesarios, optimizando así la #rentabilidad y #sustentabilidad de las operaciones. Jorge Vargas, director de Desarrollo de Mercado y Portafolio de #Productos, destacó la calidad y eficiencia de los vehículos eléctricos eCascadia y eM2. El eCascadia puede recorrer hasta 350 km y el eM2, en su #versión clase 7, hasta 400 km, con la #capacidad de regenerar hasta un 20% de carga dependiendo de las #condiciones de la ruta y la #capacitación del operador. En términos de #seguridad, Daimler Truck Financial Services México, junto con aseguradoras, ha negociado tarifas #competitivas para las unidades eléctricas Freightliner, logrando reducir el costo de las #pólizas hasta en un 25%. Esto no solo mitiga accidentes, sino que también mantiene las unidades más tiempo en #operación. "Daimler Truck México continuará desarrollando productos #innovadores bajo los más altos estándares de #calidad y #seguridad, así como #estrategias financieras que propicien una transición más rápida y sólida hacia una #movilidad cero emisiones en la industria de #logística de transporte de carga en México", concluyó la compañía en un comunicado. #movilidadceroemisiones #daimlertruck #vehículoselectricos #sostenibilidad #eficiencia

Volvo Group y Daimler Truck ultiman una empresa conjunta para la digitalización del transporte pesado #diariodetransporte #actualidad #transporte #fabricantes #VolvoGroup #DaimlerTruck #jointventure #digitalizaciontransporte #camiones #tecnologiasdigitales

💡SCANIA: La historia de la marca de camiones sueco que empezó fabricando bicicletas💡 Scania, inicialmente un fabricante de bicicletas a finales del siglo XIX, comenzó a construir camiones 🚛en 1910 después de fusionarse con Vabis, una empresa de vagones de tren y motores.Su logo, un grifo, se estableció tras la fusión, junto con el escudo de armas de la región sueca de Scania y elementos de bicicletas. Tras dificultades económicas en 1921, Scania se recuperó con nuevos inversores 🔝y desarrolló modelos exitosos como el Bulldog en los años 30. Durante la Segunda Guerra Mundial, Scania se centró en la fabricación de vehículos militares🎖️ para el ejército sueco y tras la guerra reanudó la fabricación de camiones, incluyendo motores diésel. En 2015 Volkswagen se convirtió en el principal accionista de Scania, lo que impulsó su crecimiento global. Hoy en día Scania se encuentra en pleno desarrollo de una gama de #CamionesEléctricos, tanto de cabezas tractoras como de camiones rígidos para poder abarcar todas las necesidades del nuevo Transporte Sostenible. No te pierdas nuestro siguiendo video👇, publicado en el canal de Youtube de AT Academia del Transportista, donde David de Diego Tudela nuestro experto en Movilidad Eléctrica nos lo explica al detalle. #Scania #Historia #Camiones #Conductores #Transporte #CarnetC #Vabis #logoGrifo #Bulldog #SegundaGuerraMundial #Volkswagen #TransporteSostenible #MovilidadEléctrica #AcademiadelTransportista #Loselegidosparamoverelmundo #Youtube

🚛 La historia de MAN Truck & Bus | La marca de camiones alemanes por excelencia🚛 La historia de MAN Truck & Bus SE , marca alemana de camiones, comienza en 1840 con Ludwig Sander🧔🏻♂️ y su taller de maquinaria en Augsburgo. En 1898, se fusionan tres empresas para desarrollar motores diésel y en 1915, fabrican su primer camión. En el año 1923, introducen el primer camión con motor diésel⛽ e inyección directa y, entre 1923 y 1930, mejoran significativamente sus camiones. Lamentablemente durante la Segunda Guerra Mundial, su fábrica en Núremberg fue destruida  aunque posteriormente reconstruida, y para 1955, MAN aumenta🔝 su capacidad productiva. A partir de los años 60 se introducen innovaciones en motores diésel y con ello expanden su presencia internacional. 👉En 1988, MAN avanza con cambios semiautomáticos y  ya en el 2000, presenta una nueva gama de camiones cumpliendo con la norma Euro 3. Actualmente, MAN se ha adaptado a los nuevos tiempo que vienen y se centra en la electrificación🪫⚡ de su gama de camiones y autobuses para cumplir con el objetivo de emisiones cero  y apostar por el camino de los vehículos eléctricos. No te pierdas nuestro siguiendo video👇, publicado en el canal de Youtube de AT Academia del Transportista, donde David de Diego Tudela nuestro experto en Movilidad Eléctrica nos lo explica al detalle. #MANTruckAndBus  #Video #Historia #CamionesAlemanes #Conductores #CarnetV  #Innovación #Diésel #Electrificación #VehículosEléctricos #Camiones #Sostenibilidad #MovilidadEléctrica  #DavidDeDiegoTudela   #TransporteSostenible  #EmisionesCero  #AcademiaDelTransportista #LosElegidosparaMoverelMundo

ANPACT y PACCAR México: Un paso hacia la innovación en el transporte. Rogelio Arzate, nuevo presidente de #ANPACT, realizó una visita estratégica a la planta de Kenworth Mexicana, donde se reunió con directivos de #PACCAR México para discutir el futuro de la industria del transporte. La visita incluyó una inmersión en la tecnología de ensamble y la estación de carga para vehículos eléctricos. Esta colaboración subraya el compromiso de ambas entidades con la #innovación, la #sustentabilidad y el desarrollo económico del sector. Lee el artículo completo en: https://t.ly/P-30N PACCAR México Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones, A.C. (ANPACT) Kenworth Truck Co. DAF Trucks NV  Rogelio Arzate Alejandro Osorio Carranza Alejandro Novoa #ANPACT #PACCARMéxico #InnovaciónTransporte #ColaboraciónIndustrial #Camiones #TecnologíaAutomotriz #RevistaDelTransporte #MagazzinedelTransporte

🚛⚡ Descubre las opiniones clave de los principales actores del sector en el #ForoANFACVehículoPesadoyBus sobre la oferta de vehículos pesados sin emisiones e infraestructura de recarga 🎤 Ruggero Mughini de IVECO destaca la necesidad de abordar el conflicto de emisiones desde ya, promoviendo más opciones de tecnologías alternativas para una descarbonización eficiente. 🎤 Giovanni Bruno de Volvo Trucks enfatiza la prioridad de acelerar hacia una movilidad sostenible, subrayando la importancia del trabajo conjunto. 🎤 Stephane de Creisquer de MAN Truck & Bus SE resalta la preparación de un ecosistema cero emisiones e insta a todas las partes a alcanzar un nivel de ejecución uniforme. 🎤 Sebastian Figueroa de Scania Spain destaca la necesidad de un diálogo efectivo entre todos los actores para la descarbonización. 🎤 Antonio Garcia-Patiño de Daimler Truck en España resalta la importancia de la colaboración público-privada para ampliar la flota eléctrica, señalando la necesidad de subvenciones e infraestructura adecuada. 🎤 David Lopez Padilla de Renault Trucks España destaca el apoyo de la Administración y el desarrollo de infraestructura en la transformación del sector. 🎤 Jose Luis Quero de Ford Trucks España reitera el compromiso de los fabricantes con los estándares de emisiones y la viabilidad de los negocios de los clientes. 🎤 Javier Sánchez de DAF Trucks España y Portugal destaca la importancia del trabajo en equipo y el apoyo de las autoridades para lograr los objetivos climáticos. Los fabricantes coinciden en la importancia de cumplir con los requisitos de descarbonización del sector y la necesidad de nuevas tecnologías alternativas, respaldadas por el apoyo gubernamental en ayudas y desarrollo de infraestructura. https://lnkd.in/dyUfU4vu

La mejora continua está en el ADN de Scania, y presentación de su camión SUPER es una clara demostración de ello. Su configuración es el resultado de una considerable inversión en I+D, centrada en la sostenibilidad y la eficiencia energética. Según Felipe Jaramillo Muñoz, jefe de Ingeniería y PreVentas Scania Chile, “Scania está enfocada en impulsar el cambio y ofrecer la mejor economía operacional, alineando sus objetivos con el Acuerdo de París y las metas de reducción de carbono”. Scania SUPER se posiciona como la generación de camiones más eficiente en consumo de combustible del mercado, un factor crítico en un mundo que demanda soluciones más sustentables. Scania Group Scania Chile