Publicación de Genesis Terrain Group

Interesante cuadro para hablar con criterio cuando a menudo se compara la huella de carbono de los cruceros, del avión (sin considerar su radio de acción),vehículos diesel frente a gasolina, eléctricos e híbridos, etc.

✈️ Descarbonizar la industria de la aviación jugará un papel significativo en ayudar a las economías globales a alcanzar sus objetivos de cero emisiones netas. El sector de la aviación global actualmente representa el 2% de las emisiones de CO2, pero esa cifra está destinada a crecer considerablemente durante la próxima década si no se toman directas. Explora este artículo de PWC sobre los cinco pasos concretos que la industria de la aviación puede tomar para aumentar los combustibles sostenibles en la búsqueda de sus objetivos de cero emisiones netas: https://pwc.to/3QlPZwa #Aviation #Sustainability

La demanda de créditos de carbono del esquema CORSIA será 14 veces mayor que la oferta para 2030, según un análisis de Abatable. El sector de la aviación, que contribuye con el 3% de las emisiones globales, enfrenta desafíos para reducir su huella de carbono. Actualmente, la oferta de créditos CORSIA es limitada y las soluciones tecnológicas como combustibles sostenibles y electrificación aún no están ampliamente disponibles. La demanda superará significativamente la oferta en la Fase 2 del esquema (2027-2030) sin nuevos proyectos de suministro. https://lnkd.in/dm9AUdtt #CORSIA #CarbonCredits #Sustainability

Viajar en avión es muy contaminante. Parece que a todo el mundo le importa lo de la #sostenibilidad, pero no sé si luego su comportamiento es coherente con el discurso. En fin, a lo práctico: os dejo aquí un artículo del World Economic Forum sobre cómo los aeropuertos están abordando la reducción de emisiones (no sólo directas, sino incluso indirectas, las generadas en su cadena de suministro). https://lnkd.in/dtkMFEug

🆕 Ja està disponible la versió 2024 de la calculadora i la guia per al càlcul d’emissions de gasos d’efecte hivernacle de l’Oficina Catalana del Canvi Climàtic (OCCC). La calculadora inclou, entre d’altres, factors d’emissió associats a la gestió de residus, els quals s’han obtingut gràcies a la col·laboració amb #inèdit i l’Agència de Residus de Catalunya. Aquestes eines permeten: 👣 Calcular la petjada de carboni de les organitzacions. 💨 Estimar les emissions associades a una activitat. 📉 Estimar la reducció d’emissions que pot esperar-se quan s’implanta una actuació de mitigació. inèdit porta des de 2012 contribuint a la descarbonització de la gestió dels residus a Catalunya de la mà de l’Agència de Residus de Catalunya. https://loom.ly/VQnTt94

Sin duda, en la industria de la aviación comercial no es fácil alcanzar la neutralidad de carbono, especialmente las aerolíneas. Pero si eres la línea aérea más grande del mundo, con el propósito compartido de 𝐜𝐨𝐧𝐞𝐜𝐭𝐚𝐫 𝐩𝐞𝐫𝐬𝐨𝐧𝐚𝐬 𝐲 𝐮𝐧𝐢𝐫 𝐚𝐥 𝐦𝐮𝐧𝐝𝐨, tienes la gran responsabilidad de a cuidar nuestro planeta.   En 2020,  United Airlines se comprometió a alcanzar cero emisiones netas reduciendo sus emisiones de gases de efecto invernadero en un 100% para el año 2050, sin depender de compensaciones de carbono tradicionales.   Lograr este ambicioso objetivo implica tomar acciones invirtiendo en nuevas tecnologías, operando de manera más eficiente y utilizando combustible de aviación sostenible (SAF) – el mecanismo más rápido y próximo a corto plazo para reducir nuestras emisiones.   El #SAF es una alternativa de bajo carbono al combustible de jet convencional, hecho de fuentes renovables como grasas, aceites y residuos. Aunque actualmente representa menos del 0.1% del combustible total de #United, tiene el potencial de emitir hasta un 85% menos de carbono en su ciclo de vida, y podría permitir vuelos carbono neutral si se usara al 100%.   En #United también estamos colaborando con otras industrias para aumentar la escala y producción de #SAF, lo que demuestra un esfuerzo coordinado necesario para alcanzar la neutralidad de carbono. Además, la modernización de nuestra flota y la inversión en tecnologías avanzadas de aviación son parte de las medidas para lograr este objetivo de cero emisiones netas para 2050.   Estamos transitando el camino para lograrlo, si se puede! #Weareunited #NetZeroEmissions #Green #EcoSkies #Sostenibilidad Los invito a leer este interesante artículo (Inglés)  👇

✈️ Lograr emisiones netas de carbono cero para 2050 es uno de los mayores desafíos para las aerolíneas y la industria de la aviación. Este artículo describe cinco iniciativas que el sector de la aviación estadounidense está implementando para lograr los #ObjetivosClimáticos: https://ow.ly/s8Pk30sGm90 a través de Simple Flying

Molt interessant: 4 jornades sobre el mercat de CO2 a Enginyers Industrials de Catalunya (Associació i Col·legi) 26 de setembre: Reforma mercat CO2 en el sector transport: aspectes reguladors i generals https://lnkd.in/d8vzH2zZ 3 d'octubre: Reforma mercat CO2 en el sector transport: transport terrestre https://lnkd.in/ddhSRzki 10 d'octubre: Reforma mercat CO2 en el sector transport: transport marítim https://lnkd.in/ddbRSBuj 17 d'octubre: Reforma mercat CO2 en el sector transport: transport aeri https://lnkd.in/dc_tXAZr En la sessió sobre transport aeri comptarem amb la participació de Repsol, DHL, Vueling Airlines. Alfonso Gotor Martín, Antoni Mora Cidoncha, Universitat Politècnica de Catalunya, CIMNE, Castelldefels School of Telecommunications and Aerospace Engineering (EETAC-UPC), #ICARUS_ATM

Reducción de emisiones en @vueling #sostenibilidad

Hace tiempo que llevaba buscando un gráfico como este sobre contaminación de los modos de #transporte, explico porqué. 🚗 🚝 🚲 Siempre que hablamos de #contaminación y #emisiones ⛽ en transporte pensamos en "coches moviéndose" y muchas veces se desprecia el efecto de la contaminación de producir los vehículos y la infraestructura que permite el movimiento. Este gráfico recoge todos estos costes para darnos una foto mucho más precisa de la contaminación que producen los diferentes modos de #movilidad. Más allá de la lectura directa fácil de hacer sobre el #ranking de contaminación 🚶♀️ 🚶♂️ , este gráfico lo estaba buscando porque cuando nos dicen que para contaminar menos tenemos que usar #vehículos más limpios, no debemos caer en la trampa de minusvalorar el periodo de amortización de la contaminación producida cada vez que se produce un vehículo. Ahí lo dejo para reflexionar un rato. https://lnkd.in/d98acZS4