Publicación de Grupo Armas Trasmediterránea

Gran iniciativa la de ESRI Pablo Herreros, y no menos interesante e importante el valor que en estos momentos de consternación e impotencia ante lo sucedido, aportan vuestras soluciones tecnológicas, que son tan necesarias sobre el terreno. Sin lugar a dudas, seguirá siendo la experiencia y conocimiento humano el que apoyado o en tándem con las múltiples tecnologías presentes y futuras, nos ayuden a seguir mejorando los modelos predictivos, y por ende mitigar el impacto desolador de las catástrofes como la que estamos sufriendo, así como los procesos de reconstrucción. Todo nuestro cariño y apoyo a las familias afectadas. Dosifiquemos los esfuerzos, porque el camino de la reconstrucción será largo y nada fácil, y tenemos que estar ahí para ayudar en ello. https://lnkd.in/dfHH3k4W #Valencia #ProtecciónCivil #Emergencias #ESRI_España #DANA

Estoy haciendo seguimiento a la compleja situación que vive #Bolivia en donde por más de 10 días se realiza un bloqueo de carreteras centrales del país. Quiero hacer un llamado a cada uno de los actores involucrados para que los estándares internacionales asociados al ejercicio del derecho a la protesta sean observados y que éste sirva para avanzar en un diálogo nacional sobre los principales problemas del país: 1. Al gobierno: es necesario que todas las actuaciones de la fuerza pública encargada de atender los bloqueos y protestas sigan los estándares del uso de la fuerza. Así mismo, le recuerdo que en el contexto de manifestaciones pacíficas, las autoridades deben abstenerse de desplegar al ejército o a cualquier unidad, táctica o equipo de tipo militar. Así mismo, el gobierno debe garantizar que no se ejerza violencia por parte de civiles contra las personas que están haciendo uso de su libertad de asamblea pacífica; los casos de actores armados no pertenecientes a las fuerzas del orden deben ser investigados y neutralizados de forma inmediata. 2. A las personas involucradas en los bloqueos: es indispensable que se puedan establecer corredores humanitarios para el paso de ambulancias y otros vehículos de manejo de urgencias, comida y artículos de primera necesidad. Así mismo, les recuerdo que los estándares internacionales protegen a asambleas pacíficas, es decir, en las que no hay violencia generalizada y grave. 3. A las diversas fuerzas políticas del país: hago un llamado a que se puedan establecer mecanismos seguros e incluyentes para lograr una mesa de diálogo que permita alcanzar acuerdos sobre los principales problemas del país, incluyendo participación amplia de la ciudadanía y sus organizaciones. El diálogo debe priorizar sobre el uso de la fuerza. #Bolivia

1)Para ponerlo sencillo @JMilei acaba de confirmar la instalación de una Base Militar de USA 🇺🇸, en Tierra del Fuego 🇦🇷, aunque lo llaman de Apoyo Logístico, para que NO sea tan chocante. 2)En la foto vemos a Milei con la nueva colonizadora del patio trasero, la general🇺🇸Laura Richardson. 3)Malas noticias para el gobierno paraguayo🇵🇾 de los USA Boys, como @SantiPenap, @leagimenezpy, Carlos Gustavo Fernández Valdovinos del Clan Moreno Ruffinelli @MEF_Paraguay, @ilomoreno, ya que esto disminuirá el interés de USA🇺🇸 en intervenir en los problemas e intereses del 🇵🇾🤷🏻♂️ 4)Estos niños con cartones de universidades de USA🇺🇸, que se creían la última Coca Cola del desierto, ahora bajaron drásticamente el valor de su caché, en el mercado geopolítico🤷🏻♂️ 5)Esto sucede cuando un país🇵🇾, no tiene un espectro de opciones de planes de acción.

📍 𝗦𝗔𝗡 𝗦𝗘𝗕𝗔𝗦𝗧𝗜𝗔𝗡 | Este viernes presentaré un coloquio de autoridades, cargos policiales y directivos de la ONG Fiet con motivo de la proyección del corto 'La realidad de la trata en nuestro entorno'. ¿Te apuntas? DÓNDE Y CUÁNDO: En el primer comentario

Engastado y barnizado de la periferia del alojamiento del iniciador. Engastado: presenta morfologia triangular y se ubican alrededor del iniciador, los mismos suelen implementarse para aquellas municiones destinadas para las Fuerzas Armadas, a los fines de asegurar su asentamiento impidiendo, de esta manera, que se desprenda la cápsula en circunstancias de fuego automático. Barnizado: laca protectora situada entre la cápsula y periferia del alojamiento del fulminante, como también, se emplea con la bala y la boca de la vaina. Todo ello para asegurar la estanqueidad (resistencia a la humedad) ante las inclemencias climáticas tanto en combate como en su tiempo de resguardo,

Medidas indispensables contra el narcotráfico El narcotráfico es un problema central para toda América Latina y el Caribe. Nuestro país no está al margen del tipo de episodios que, estos días, hemos visto en Ecuador.   Compartimos esta nota, escrita por el abogado Pedro Biscay para lanacion.com en la que expone diez medidas indispensables para dar una respuesta eficaz a este flagelo.   Para leer el artículo completo 👉 bit.ly/4bo1uwZ

Observando el video, coincido sobre la presuncion (casi con absoluta certeza) que el buque atraviesa 2 blackout seguidos.  Si bien hay medidas preventivas para evitar un blackout, lo único que se puede hacer al momento de suceder, es intentar reestablecer la generacion de energia asap; ya sea cambiando de generador (lo mas rapido y aconsejable) o poniendo en marcha el generador caido (hay que determinar la causa y puede llevar mucho tiempo).   Responsabilidades: La responsabilidad del capitan, nunca podrá ser asumida o subrogada por el/los pilotos, Oficial de Guardia o Jefe de Maquinas. Ante circunstancias como un accidente y luego de las investigaciones y peritajes, se podrá determinar su grado de responsabilidad y por ende la pena o castigo que le corresponda.  Pero el responsable, SIEMPRE es el CAPITAN. Durante la navegacion (en aguas restringidas) cuando se cruza un puente o se franquea con otro buque, hay normas de seguridad internacionales y obligatorias, que establecen parametros minimos de seguridad. MEDIDAS PREVENTIVAS Antes de zarpar, el Jefe de Maquinas debe asegurarse de obtener y proveer combustible debidamente filtrado y de calidad adecuada, a los generadores y motor principal. Cambio de filtros acorde a especificaciones tecnicas del fabricante y segun el cronograma establecido en el ISM. Limpieza de tanques de combustible durante el ultimo dique seco o segun el ISM. Entrenamiento de la tripulacion  (emergency drills for deck and engine teams).  MEDIDAS ACTIVAS 1.- Un segundo Generador en marcha, listo a ponerse en servicio en la linea, para reemplazar al generador que pueda sufrir un blackout o mal funcionamiento. 2.- El Jefe de Maquinas u Oficial de maquinas, debe estar en la sala de control de maquinas. 3.- Personal de cubierta necesario y listo a fondear una o ambas anclas ante una emergencia, segun la orden obtenida por el capitan.  4.- El capitan u oficial de cubierta en el puente de navegacion, debe avisar a la sala de maquinas, con antelacion el cruce de puentes o posibles situaciones de riesgo a la navegacion en aguas restringidas. # 3/3 PUENTE: Segun imagenes satelitales, el Key Bridge, no posee defensas flotantes (en ambos lados), que amortiguen o desvien el curso de colision de un buque o convoy, fuera de control.  Es evidente que su diseño en el año 72, NO consideró el posible impacto ni el tamaño de los buques de este siglo, ni menos aun que el voladizo de la proa de un super containero de 300m LOA, podria impactar directa y severamente una o varias patas de los pilares, con la consecuencia catastrofica de derrumbe total en cascada de TODO el puente.     Esta es una larga cadena de hechos y consecuencias de herrores u omisiones humanos, donde alguna o muchas de estas medidas de seguridad y prevencion o diseño, seguramente no han sido debidamente contempladas o cumplidas .  Solo se sabrá la verdad, despues de declaraciones de los tripulantes y peritajes de la autoridad u organismo oficial nacional competente.

Algunas medidas claves desde un enfoque multidisciplinario tienen que girar en torno a la prevención, persecusión (de los tratantes), protección y cooperación internacional para abordar una realidad social compleja: Trata y Tráfico de personas.

Comparto este interesante trabajo de estudio y datos sobre el Narcotrafico Marítimo. Es una valiosa investigación hecha por la Armada de Colombia, a través del Centro Internacional de Investigación y Análisis Contra el Narcotráfico CMCON. Espero sea de su interés el Estudio de Caso de Narcotráfico N°10. Es un estudio de 3 eventos de narcotráfico ocurridos en el mes febrero de 2024 en la región de las Antillas Menores, donde se logró la incautación de 8.200 kg de Clorhidrato de Cocaína (CHC), posiblemente con destino hacia Europa, Asia y Oceanía. Titulo: LAS ANTILLAS MENORES: SU EVOLUCIÓN COMO PLATAFORMA LOGÍSTICA PARA EL TRÁNSITO Y/O ALMACENAMIENTO DE CHC HACIA EE.UU, EUROPA, ASIA Y OCEANÍA.

'PODEMOS SALVAR A SATENA' Y DE PASO MODERNIZAR DIVERSOS SECTORES DE LA ECONOMÍA SI SE PONE DE INMEDIATO EN MARCHA EL ECO-PROYECTO "METRO AÉREO" CON MODERNOS 'ZEPELINES´DE ÚLTIMA GENERACIÓN (QUE SE SUSTENTAN EN EL AIRE CON HELIO CON CAPACIDAD PARA TRANSPORTAR ENTRE 2000 Y 10.000 PASAJEROS Y/O EL PESO DE 60 TRACTOMULAS) QUE PLANTEAMOS DESDE LA EMPRESA DE ECONOMÍA SOLIDARIA CONSOLIDE S.A. A MINHACIENDA, MINTRASPORTE, MINDEFENSA, AERONÁUTICA CIVIL Y A LA MISMA SATENA EN RE-ESTRUCTURACIÓN. EL MISMO FUE APROBADO Y TIENE INCLUSO DOS AVALES DEL MINISTERIO DE TRANSPORTE POR ENTONCES - DR. GERMÁN CARDONA - PODRÍAMOS DE INMEDIATO EMPEZAR A FUNCIONAR CON UNOS 50 HELICÓPTEROS M-26 POR SUB-REGIÓN QUE MANEJA EL COFAC - DE LA FAC PARA LA GUERRA CON EL NARCOTRÁFICO Y LAS BANDAS CRIMINALES EN TANTO SE EMPIEZAN A CONSTRUIR Y/O ENSAMBLAR LOS MODERNOS ZEPELINES EN LAS MISMAS INSTALACIONES EN LAS QUE SE ENSAMBLAN LOS HELICÓPTEROS M-26.