Publicación de Iberia Cards

Características principales del ambicioso proyecto de ampliación del Aeropuerto Internacional El Dorado (El Dorado Max). Entre las principales mejoras de esta ampliación están: ✅️ Aumento de capacidad para tráfico anual pasando de 40 millones a 60 millones de pasajeros. ✅️ Más de 130 posiciones de parqueo para aviones. ✅️ Extensión de la pista norte pasando de 3.800 metros (3.8 km) a 4.625 metros (4.6 km) Sin duda un proyecto que posicionará al Dorado como un verdadero hub a nivel continental y mundial.

Fundamental el desarrollo de opciones de transporte privado alternativas al uso del automóvil particular y que mejoren la conectividad aeroportuaria.

🛩 Si hi ha una infraestructura protagonista a Catalunya durant els últims anys, aquesta és, sense cap mena de dubte, l'aeroport Josep Tarradellas Barcelona-el Prat. A només 15 minuts de Barcelona i amb 50 milions de passatgers anuals, el complex nascut el 1916 té tots els ingredients per un serial de televisió amb una lluita de posicions pràcticament inamovible. Mentre relega a la "segona divisió" els aeroports de Girona i Reus, el camp d'aviació barceloní genera defensors i detractors respecte a la possible ampliació de les instal·lacions per atraure més vols intercontinentals i dinamitzar l'economia catalana. 💰 Quin és el futur que li espera al complex aeri? És el moment de jugar a la lliga de Londres i Frankfurt o ser cauts? És un debat "simplista" de dretes i esquerres? Per respondre a aquestes qüestions i entendre el rerefons, a VIA Empresa hem comptat amb alguns dels millors experts aeroportuaris per extreure tots els entrellats d'una infraestructura vital. I, també, amb tres conceptes a tenir en compte sovint oblidats: l'impacte de l'arribada de l'Alta Velocitat Espanyola (AVE) a Catalunya, el regnat del 'low cost' i la lluita pels famosos 'slots'. ✍ El reportatge de Gemma Fontseca Col·legi d'Economistes de Catalunya Romà Andreu Rifà Ignasi Ragas Prat Jordi Suriñach Aena Aeropuerto de Barcelona El Prat Ryanair - Europe's Favourite Airline Vueling

✈️ Si hi ha una infraestructura protagonista a Catalunya durant els últims anys, aquesta és, sense cap mena de dubte, l'aeroport Josep Tarradellas Barcelona-el Prat. A només 15 minuts de Barcelona i amb 50 milions de passatgers anuals, el complex nascut el 1916 té tots els ingredients per un serial de televisió amb una lluita de posicions pràcticament inamovible. Mentre relega a la "segona divisió" els aeroports de Girona i Reus, el camp d'aviació barceloní genera defensors i detractors respecte a la possible ampliació de les instal·lacions per atraure més vols intercontinentals i dinamitzar l'economia catalana. 📈 Quin és el futur que li espera al complex aeri? És el moment de jugar a la lliga de Londres i Frankfurt o ser cauts? És un debat "simplista" de dretes i esquerres? Per respondre a aquestes qüestions i entendre el rerefons, a VIA Empresa hem comptat amb alguns dels millors experts aeroportuaris per extreure tots els entrellats d'una infraestructura vital. I, també, amb tres conceptes a tenir en compte sovint oblidats: l'impacte de l'arribada de l'Alta Velocitat Espanyola (AVE) a Catalunya, el regnat del 'low cost' i la lluita pels famosos 'slots'. El reportatge complet aquí 👇

El #Aeropuerto de Madrid-Barajas ha experimentado una transformación notable desde sus primeros días en los años 30 hasta convertirse en un hub intercontinental (centro de conexión) clave. A través de un análisis basado en fotografía aérea, se observa cómo este cambio ha sido impulsado por el incremento del tráfico aéreo, la evolución de las aeronaves y la adaptación de las #infraestructuras. #Ería https://ow.ly/xnuy50U2rq8

Nuevas tecnologias para nuevo aeropuerto Jorge Chavez

🌟 ¡PREMIO DESTACADO AL AEROPUERTO DE RECIFE (AENA)! 🌟 🛫 El Aeroporto Internacional Gilberto Freyre de Recife, gestionado por Aena Brasil, ha sido galardonado como el mejor de Brasil y el quinto mejor de América del Sur en los World Airport Awards 2024. Este reconocimiento refleja su compromiso con la excelencia en el servicio y la infraestructura aeroportuaria. 🏆 Estos premios, gestionados por SKYTRAX, se han convertido en un referente de calidad para la industria aeroportuaria global. Clientes de más de 100 nacionalidades valoran más de 570 aeropuertos en todo el mundo. 🌎 AENA, en la 5ª y 7ª rondas de licitaciones aeroportuarias, ha obtenido la concesión para la modernización y gestión de un total de 17 aeropuertos, con una inversión comprometida de aproximadamente 780 millones de euros. Se consolida así como la mayor red de aeropuertos concesionados en Brasil, siendo responsable de cerca del 20% del tráfico aéreo nacional. #Aeropuertos #Excelencia #WorldAirportAwards #Skytrax #AENA #InfraestructuraAeroportuaria Fuentes: Skytrax - https://bit.ly/4baGn01 O Globo - https://lnkd.in/d-Ebhbiq Aena Brasil - https://bit.ly/3UvYgB3 ANAC - https://bit.ly/3JAmzr9

Magal presenta en TOC Rotterdam el nuevo DTAC CLEAR, el vallado inteligente definitivo para terminales de cruceros y marinas. #puertos #seguridadprivada #seguridadelectronica #seguridadindustrial #ports #seaports #airports #security #safety #safetyandsecurity #safecities #VIP #tecnología #magal #magalsolutions #smartfences #terminaloperations  #operationalefficiency #shippingindustry #transportlogistics #shipping

El Consejo de Ministros de 🇵🇹#Portugal decidió localizar el Nuevo #Aeropuerto de #Lisboa en el Campo de Tiro de #Alcochete y mantener temporalmente el Aeropuerto Humberto Delgado, aumentando su capacidad hasta que el Nuevo Aeropuerto de Lisboa (NAL) esté operativo. El Gobierno también decidió bautizar el nuevo aeropuerto con el nombre del poeta Luís de Camões. El NAL será el único aeropuerto de la región cuando esté completamente construido y operativo, debiendo ser concebido para poder expandirse (acomodando la demanda a largo plazo), estimulando la economía e integrándose con otros proyectos de #accesibilidad. Las recomendaciones, alineadas con el Contrato de Concesión del Aeropuerto Humberto Delgado (LIS), son para un modelo con 2 pistas de despegue y aterrizaje (con capacidad para 90 a 95 movimientos por hora), y posibilidad de expansión hasta 4 pistas, para una estimación de tráfico de pasajeros que pueda superar los 100 millones en 2050. El costo total para dos pistas es de €3,2 mil millones de euros (primera pista) y de €2,8 mil millones (segunda pista), en un total de €6 mil millones. La primera pista debería estar construida en 2030 y la segunda en 2031. #aviacion #infraestructura #Vinci #ANA #transporte #transporteaereo

Nuevos megaproyectos para aeropuertos de Bogotá y Cartagena