Las bombas de vacío de anillo líquido IGASI BV son dispositivos altamente eficientes y su funcionamiento puede explicarse en los siguientes pasos: ➡️ El líquido sellante, generalmente agua, se introduce en la bomba y forma un anillo en el interior del cuerpo de la bomba mientras el conjunto eje-rotor gira. ➡️Durante el movimiento del rotor, el anillo líquido crea pequeñas cámaras en las que se atrapa el aire o gas. ➡️A medida que el rotor gira, estas cámaras se desplazan y cambian de tamaño. La posición excéntrica del rotor provoca que las cámaras se compriman, lo que resulta en la compresión del aire o gas atrapado. ➡️ El calor generado durante la compresión se disipa en el líquido sellante. Este proceso ayuda a mantener una temperatura constante de operación, lo cual es crucial para la eficiencia y la vida útil de la bomba. 📞 943 05 50 06 📧 Info@igasi.com 📍 Aranaztegi Etorbidea 5 - Local 1, Andoain (Gipuzkoa) 20140
Publicación de Igasi Vacuum Solution
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Bombas de accionamiento magnético no metálicas. El diseño de una bomba de acople magnético tiene dos magnetos de gran calidad y fuerza: Un magneto conductor (externo) montado en el eje del motor y un magneto conducido (interno) dentro de la bomba. Totalmente encapsulado, el magneto interno, está conectado al impulsor de la bomba. Cuando el motor y el magneto externo rotan, el magneto interno es acoplado en forma magnética y hace girar el impulsor a la misma velocidad que el motor. Los magnetos están separados por una cámara de contención o carcasa trasera que está sellada herméticamente por una junta o un O-ring estático. Descubre más: https://lnkd.in/gtSkqeEv
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¿Qué es una Bomba World Chemical de Accionamiento Magnético No Metálica? Bombas de accionamiento magnético no metálicas. El diseño de una bomba de acople magnético tiene dos magnetos de gran calidad y fuerza: Un magneto conductor (externo) montado en el eje del motor y un magneto conducido (interno) dentro de la bomba. Totalmente encapsulado, el magneto interno, está conectado al impulsor de la bomba. Cuando el motor y el magneto externo rotan, el magneto interno es acoplado en forma magnética y hace girar el impulsor a la misma velocidad que el motor. Los magnetos están separados por una cámara de contención o carcasa trasera que está sellada herméticamente por una junta o un O-ring estático. Descubre más: https://lnkd.in/gtSkqeEv
¿Qué es una Bomba World Chemical de Accionamiento Magnético No Metálica?
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1 mesExcellent work