Publicación de Inetum

Compartiremos cómo “Transformar la experiencia en un activo en evolución” en la #Ponencia de Beatriz Lamas, Directora de #ExperienciadeCliente y Accesibilidad en Renfe Viajeros Ave. Todo esto y más en la XII Edición de #CXCongress ¿Te lo vas a perder? cxcongress.com

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Los nuevos equipamientos de Renfe permitirán mejorar los flujos de entrada y salida de los viajeros en las estaciones de Cercanías

🚆 35 Años de Transformación en el Sector Ferroviario: Tecnología y Sostenibilidad en Movimiento. He elegido este número porque coincide con mis 35 años, y en ese tiempo el sector ferroviario ha cambiado radicalmente, pasando de infraestructuras tradicionales a un sistema tecnológico, sostenible y accesible.  En 1992, Renfe ADIF inauguraron la primera línea de alta velocidad en España, la LAV Madrid-Sevilla, marcando el inicio del AVE como referente en velocidad y eficiencia en el transporte ferroviario. En 1995, se inauguró Metro Bilbao, que evolucionó en un modelo de transporte urbano moderno y accesible. En 2019, con el lanzamiento del Green Deal Europeo, que aceleró la adopción de energía renovable: 35 años realmente dan para mucho. - Reducción de Emisiones de CO₂ 🌱: Una reducción del 60% en emisiones gracias a la electrificación de trenes y al uso de fuentes de energía limpia. - Ahorro Energético ⚡:Un aumento del 45% en eficiencia energética gracias a innovaciones como los trenes ligeros y la energía solar en estaciones. - Confiabilidad y Reducción de Fallos 🔧: Los fallos se han reducido en un 70% gracias a sensores inteligentes y al mantenimiento predictivo. - Accesibilidad y Experiencia del Usuario ♿:Estaciones y trenes accesibles, con rampas, elevadores y sistemas de información en tiempo real, para una experiencia inclusiva y eficiente. Estos avances no solo demuestran el poder de la tecnología para transformar el transporte, sino también el compromiso del sector ferroviario con la sostenibilidad y la calidad de vida de los usuarios.  #InnovaciónFerroviaria #Sostenibilidad #Tecnología #TransportePúblico #MovilidadInteligente #EficienciaEnergética

Los nuevos equipamientos de Renfe permitirán mejorar los flujos de entrada y salida de los viajeros en las estaciones de Cercanías

🚆 Renfe Cercanías Madrid ha superado un impresionante hito al transportar a 175 millones de usuarios hasta septiembre, lo que representa un aumento de 6.5 millones de pasajeros respecto a 2023. Esta cifra no solo refleja la importancia del transporte público en la capital, sino también la confianza y preferencia de los ciudadanos por un servicio eficiente y comprometido con la movilidad sostenible. 👏 La capacidad de Renfe para adaptarse a las necesidades de una ciudad dinámica y en crecimiento es evidente, y estos números subrayan su papel esencial en la vida diaria de miles de personas. Para más detalles sobre esta noticia, puedes leer el artículo completo aquí: [Renfe Cercanías Madrid y sus números crecientes](https://lnkd.in/dTQhkRSn) #transporte #movilidadsostenible #renfecercanias #madrid #movilidadurbana

Comienzan a fabricarse los trenes de ancho métrico para las #cercanías de #Asturias y #Cantabria El secretario de Estado, José Antonio Santano, ha asistido al inicio de la fabricación de los nuevos trenes de ancho métrico para Cantabria y Asturias en la factoría de CAF de la localidad guipuzcoana de #Beasain Con estos trenes #Renfe renovará la flota y mejorará la eficiencia energética, la fiabilidad y la accesibilidad del servicio #ferroviario en ambas regiones. Los nuevos trenes circularán a velocidades máximas de 100 km/h y contarán con más de doscientas plazas en la configuración dual, incluyendo plazas de movilidad reducida y una zona multifuncional apta para bicis o carritos de bebé. También tendrán wifi y enchufes y USB en todos los asientos, así como sistemas cuenta personas, de información al viajero y de parada discrecional. Según las previsiones de CAF y Renfe, en el primer semestre de 2026, comenzará el proceso de pruebas en la red, lo que permitirá su puesta en servicio y empezar a retirar los que ahora circulan por la red de Asturias o Cantabria. Además de los trenes de ancho métrico, el contrato adjudicado a #CAF incluye seis #trenes #alpinos para la línea #cercedilla #cotos Inversiones en la Red de #anchométrico Además de la #modernización de la flota de ancho métrico, está en marcha una completa renovación de las líneas por las que circulan los trenes. Así, se han redefinido unos planes de cercanías que ahora sí incluyen las actuaciones necesarias para transformarla y adaptarla a un servicio de mayores prestaciones para sus usuarios. En Asturias, la inversión en la Red de Ancho Métrico supera los 630 millones de euros, de los que ya se han movilizado 533, el 84 por ciento. Respecto a Cantabria, están previstos casi 600 millones de euros de inversión de los que ya están movilizados 439, casi el 74 por ciento. También se trabaja en ella en #Vizcaya con actuaciones en ejecución para mejorar la Red de Ancho Métrico que desplazó unos 800.000 viajeros en 2023,un 15 por ciento más que en 2022. #vialibre-ffe #FFE 🎬 Radiotelevisión Española RTVE Instituto

👋 ¡𝗛𝗼𝗹𝗮 𝗳𝗮𝗻𝗮́𝘁𝗶𝗰@ 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗺𝗼𝘃𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱! 🚄🌍⁣ Esta semana iniciamos la primera parte de un nuevo caso de estudio en el que exploraremos cómo la movilidad ferroviaria de alta velocidad en España puede responder a los retos de sostenibilidad, digitalización e intermodalidad.⁣ 🔍 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗲𝘅𝘁𝗼:⁣ España cuenta con una red de alta velocidad líder en Europa y la segunda más extensa del mundo, con aproximadamente 𝟰,𝟬𝟬𝟬 𝗸𝗺 𝗱𝗲 𝘃í𝗮𝘀 en servicio. Desde el inicio del desarrollo de esta infraestructura, se ha acumulado una inversión de más de 𝟳𝟬.𝟬𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀.⁣ El mercado se liberalizó en 𝟮𝟬𝟭𝟮, y en 𝟮𝟬𝟮𝟭 entró el primer operador privado, OUIGO, seguido en 𝟮𝟬𝟮𝟮 por Iryo. Estos nuevos actores han dinamizado el sector, incrementando la oferta y mejorando la accesibilidad para los usuarios.⁣ 📈 En 𝟮𝟬𝟮𝟯, la alta velocidad española transportó más de 𝟯𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼𝘀, y en el 𝘀𝗲𝗴𝘂𝗻𝗱𝗼 𝘁𝗿𝗶𝗺𝗲𝘀𝘁𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟰, alcanzó un 𝗿𝗲́𝗰𝗼𝗿𝗱 𝗱𝗲 𝟭𝟬,𝟮 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼𝘀, lo que evidencia la creciente demanda y consolidación de esta alternativa de transporte.⁣ 💡 𝗢𝘁𝗿𝗼𝘀 𝗱𝗮𝘁𝗼𝘀 𝗿𝗲𝗹𝗲𝘃𝗮𝗻𝘁𝗲𝘀:⁣ • 𝗖𝗼𝘀𝘁𝗲 𝗱𝗲 𝗺𝗮𝗻𝘁𝗲𝗻𝗶𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼: La red requiere aproximadamente 𝟮.𝟱𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀 𝗮𝗻𝘂𝗮𝗹𝗲𝘀 para su correcto funcionamiento y conservación.⁣ • 𝗖𝗼𝗻𝘀𝘂𝗺𝗼 𝗲𝗻𝗲𝗿𝗴𝗲́𝘁𝗶𝗰𝗼: La alta velocidad consume alrededor de 𝟯 𝗧W𝗵 de energía al año, lo que exige eficiencia y sostenibilidad en el uso de recursos.⁣ • 𝗘𝗺𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗖𝗢₂: Con 𝟭𝟱 𝗴 𝗱𝗲 𝗖𝗢₂ 𝗲𝗺𝗶𝘁𝗶𝗱𝗼𝘀 𝗽𝗼𝗿 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼-𝗸𝗶𝗹𝗼́𝗺𝗲𝘁𝗿𝗼, la alta velocidad es una alternativa sostenible comparada con otros modos de transporte.⁣ 🚧 𝗗𝗲𝘀𝗮𝗳í𝗼𝘀:⁣ 🛠️ Tecnológicos: La modernización de la infraestructura y la digitalización operativa son esenciales para mejorar la eficiencia y reducir incidencias.⁣ ⚖️ Regulatorios: Tarifas de acceso elevadas y exigencias de seguridad suponen cargas para los operadores y requieren una coordinación eficiente.⁣ 💸 Económicos: El mantenimiento de la red representa una presión financiera importante.⁣ 🧑🤝🧑 Sociales: Ampliar la accesibilidad en áreas rurales sigue siendo un desafío importante para lograr una mayor cohesión territorial.⁣ 📅 𝗠𝗮ñ𝗮𝗻𝗮 profundizaremos en el 𝗮𝗻𝗮́𝗹𝗶𝘀𝗶𝘀 𝗗𝗔𝗙𝗢 del sector ferroviario español y europeo. ¡No te lo pierdas!⁣ 👉 ¿𝗤𝘂𝗲́ 𝗼𝗽𝗶𝗻𝗮𝘀 𝘀𝗼𝗯𝗿𝗲 𝗲𝗹 𝗽𝗼𝘁𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮𝗹 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗮𝗹𝘁𝗮 𝘃𝗲𝗹𝗼𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗲𝗻 𝗘𝘀𝗽𝗮ñ𝗮? ¡Gracias por leer y que tengas un excelente comienzo de semana! 🚀⁣

CAF, el accionista de referencia de ACTREN, está fabricando nuevos trenes de media distancia para Renfe. El diseño de los nuevos trenes regionales eléctricos de CAF permite ahorrar energía, tiempo de viaje y ganar en comodidad. Para ello, el tren dispondrá de áreas polivalentes (zona de confort, portabicis …) para mejorar la calidad de la oferta. Incorporan mejoras en la accesibilidad para personas con diferentes discapacidades y zonas específicas para éstas. Los nuevos trenes eléctricos de CAF ofrecen un menor consumo de energía y son más sostenibles. Además, al disponer Renfe de energía procedente de fuentes renovables, el viajero podrá conocer que su transporte no genera huella de carbono. Los futuros trenes eléctricos de media distancia serán los herederos de trenes como la serie 449, que está dando un excelente rendimiento a Renfe y que circula prácticamente por toda la red convencional electrificada.

🚆 UN RETO En un mercado ferroviario cada vez más competitivo, #Renfe se enfrenta a un desafío monumental: reconstruir la confianza de un usuario totalmente descontento. La frecuencia de retrasos, cancelaciones y problemas técnicos, así como un insuficiente servicio de atención al cliente, ha sumido a la compañía en una importante crisis reputacional y el número de viajeros que usan sus servicios decae cada año. ¿Cómo podemos convertir estos pains en oportunidades para posicionar nuevamente a Renfe como líder del sector? 🚀 UNA SOLUCIÓN EnerIA, un asistente virtual con inteligencia artificial integrado en la app de Renfe que transforma la experiencia acompañando, informando y asistiendo a los pasajeros en cada etapa de su viaje. ✅ Asistencia en tiempo real: Notificaciones push con recordatorios de viaje, número de vía, cambios de andén y actualizaciones sobre incidencias, incluso en situaciones inciertas. ✅ Atención al cliente eficiente: Resolución de FAQs y dudas generales ✅ Labor comercial personalizada: Ofertas y descuentos personalizado basados en el perfil del usuario. 📈 CONCLUSIONES Reducción de quejas y reclamaciones al canalizar la comunicación de manera efectiva. Incremento en las descargas y uso de la app, aumentando la fidelización de los usuarios. Optimización operativa, reduciendo la dependencia de los canales tradicionales de atención al cliente. Aumento en ventas, gracias a una estrategia comercial más cercana y personalizada. Lee el artículo completo en Medium 👉 https://lc.cx/HF6mDZ