Publicación de Informe Aéreo Noticias

Dos grandes mega proyectos se inaugurarán este 2024 entre ellos, el nuevo terminal del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez 🛬🛫 🚨 Pero como todo mega proyecto, estos conllevan riesgos como la capacitación a los controladores aéreos para que estos puedan operar ambas pistas de aterrizaje de manera simultanea, las cuales se realizarán recién en Enero 2025. Cito la opinión que más me llamo atención del artículo que les comparto. “Creo que es impresentable que, teniendo una segunda pista, no la estemos usando y es más doloroso aún que cuando se inaugure el nuevo terminal, empezamos a operar en la pista nueva y la actual entre mantenimiento. Esta pista nueva tiene menos capacidad que la actual. Vamos a inaugurar un terminal extraordinario y vamos a reducir 20% de la operación del Jorge Chávez en un contexto en el cual tenemos que crecer. Es muy frustrante y no hay la comunicación necesaria como para coordinarlo, pensando en el país, no en intereses particulares”. A la anterior cita agregaría lo siguiente: 🔹Apertura del nuevo terminal en una época pico como navidad y fiestas por fin de año. 🔹Incrementó en los ticket aéreos para pasajeros. 🔹Implementacion de la Tarifa Unificada de Uso Aeroportuario (TUUA) la cual será implementada en el nuevo terminal para pasajeros en tránsito por Perú. Lo que podría restar competitividad en las conexiones vía Peru. Por lo que permito preguntar: ▪️¿Que otros riesgos se podrían sumar? ▪️¿La próxima apertura del nuevo terminal aumentará necesariamente la competitividad del Perú para posicionarla como hub a nivel regional? 🔴 Y una pregunta muy importante relacionada al comercio internacional y nacional: ¿Cómo afectará todo esto al transporte aéreo de carga?. Definitivamente los avances en la construcción de aeropuertos e infraestructura aeroportuaria presentan grandes retrasos a comparación de otros países de la región, los cuales afectan considerablemente a sectores como turismo y comercio exterior. Todo lo contrario con el despegue de los grandes mega proyectos portuarios 🚢 📍Todos sus comentarios son bienvenidos ! #aeropuertojorgechavez #riesgos #pasajeros #transportedecarga #turismo

Situación actual en el transporte aéreo de carga ✈️ Hoy en día, el transporte de carga por vía aérea está experimentando un notable aumento en la cantidad de mercancías que deben trasladarse desde aeropuertos en Oriente, Europa y Estados Unidos. 🔹 Alta demanda: Esta situación ha provocado una fuerte demanda de espacio, que excede la capacidad operativa y de almacenamiento de muchas aerolíneas. Esto está resultando en cambios de reservas en los aeropuertos de origen y conexión, mayores tiempos de tránsito y un incremento en las tarifas de flete. 📆 Con la proximidad de las festividades de fin de año, nuestra experiencia nos indica que esta situación podría complicarse aún más. Por eso, recomendamos a nuestros clientes organizar sus próximos envíos con suficiente anticipación. Para mas informacion o asesoramientos, no dudes en contactarnos. 📲 116640-0202 📧 info@navicon.com.ar #navicon #aereo #transporteaereo #logistica #actualización #estado #argentina #comercioexterior

En un informe sobre la tendencia a la baja en las tarifas aéreas, OAG, una empresa de data de aerolíneas y aeropuertos, indica que México está rompiendo la tendencia de precios más bajos debido a retos internos principalmente en rutas nacionales. “Las tarifas aéreas finalmente parecen estar cayendo en los mercados de todo el mundo, incluida América Latina. La única excepción, sin embargo, es el mercado interno de México, que está experimentando fuertes aumentos debido a los desafíos operativos y la reducción de la capacidad”, remarca OAG. Los desafíos operativos están ligados a la caída de capacidad de asientos por la revisión anticipada de los motores de P&W, los cuales son usados en la mayor parte de la flota de Viva Aerobus y Volaris, que juntas mueven a más del 70 por ciento de los pasajeros en México.

#NOTICIA | El lunes 24 de junio, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional (AETAI) publicaron un comunicado refiriéndose a la situación actual de la industria aérea en nuestro país. Luego de aclarar que se realizó una reunión previa con el Primer Ministro y los titulares del MTC y MINCETUR, reiteraron su deseo de que el transporte aéreo sea considerado como política de Estado. Enmarcados en las fallas recientes del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez, rechazan la fecha de apertura del nuevo terminal: “La industria se opone a que la apertura sea el 18 de diciembre de 2024. Es contraproducente que Lima Airport Partners haya seleccionado una fecha tan cercana a la temporada alta de las fiestas navideñas para iniciar operaciones (…) manejar una demanda tan elevada en un nuevo ambiente operativo es realmente riesgoso”. Además, mencionan que el nuevo aeropuerto ocasionará un aumento de costos para los pasajeros y líneas aéreas, sumado a un aumento de la renta de espacios esenciales en el nuevo terminal. A pesar del descontento, se mantienen abiertos al diálogo y a brindar apoyo como sector para el desarrollo del país. Peter Cerdá, vicepresidente de IATA para las américas, concluyó: “El gobierno debe impulsar el transporte aéreo de manera prioritaria, lo que se vive con el aeropuerto de Lima y sus 15 años de retraso no puede continuar. la industria seguirá siempre comprometida a trabajar de forma colaborativa con todos los actores involucrados, pero las necesidades del sector deben tenerse en cuenta”. #perú #turismo #aeropuerto #cusco

¿Comida cada vez más escasa en los vuelos? Dependiendo del destino y el tiempo del viaje, las aerolíneas brindan cortesías a sus pasajeros, pero la pandemia transformó su modelo de negocio. Explicamos. https://trib.al/s710oy5

Las 4 empresas aéreas más grandes de Estados Unidos podrían entrar al cabotaje en MéxicoSe dió a conocer recientemente la posibilidad que aerolíneas extranjeras puedan dar servicios de cabotaje en México, es decir que puedan ofrecer vuelos nacionales. Actualmente esto sólo lo pueden hacer Aerolíneas Mexicanas, y como lo sabemos todos, no lo están haciendo de la manera más competitiva. Esto le abre un Mercado a las gigantes estadounidenses. ¿Pero quienes son estas 4 Mega empresas? Aquí te lo decimos a detalle. Las 4 compañías de transporte aéreo de pasajeros más grandes de Estados Unidos son American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. Juntas constituyen dos tercios del mercado interno (65.2% de …https://lnkd.in/gk6FKBMn

Las 4 empresas aéreas más grandes de Estados Unidos podrían entrar al cabotaje en MéxicoSe dió a conocer recientemente la posibilidad que aerolíneas extranjeras puedan dar servicios de cabotaje en México, es decir que puedan ofrecer vuelos nacionales. Actualmente esto sólo lo pueden hacer Aerolíneas Mexicanas, y como lo sabemos todos, no lo están haciendo de la manera más competitiva. Esto le abre un Mercado a las gigantes estadounidenses. ¿Pero quienes son estas 4 Mega empresas? Aquí te lo decimos a detalle. Las 4 compañías de transporte aéreo de pasajeros más grandes de Estados Unidos son American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. Juntas constituyen dos tercios del mercado interno (65.2% de …https://lnkd.in/gk6FKBMn

Las 4 empresas aéreas más grandes de Estados Unidos podrían entrar al cabotaje en MéxicoSe dió a conocer recientemente la posibilidad que aerolíneas extranjeras puedan dar servicios de cabotaje en México, es decir que puedan ofrecer vuelos nacionales. Actualmente esto sólo lo pueden hacer Aerolíneas Mexicanas, y como lo sabemos todos, no lo están haciendo de la manera más competitiva. Esto le abre un Mercado a las gigantes estadounidenses. ¿Pero quienes son estas 4 Mega empresas? Aquí te lo decimos a detalle. Las 4 compañías de transporte aéreo de pasajeros más grandes de Estados Unidos son American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. Juntas constituyen dos tercios del mercado interno (65.2% de …https://lnkd.in/gk6FKBMn

Las 4 empresas aéreas más grandes de Estados Unidos podrían entrar al cabotaje en MéxicoSe dió a conocer recientemente la posibilidad que aerolíneas extranjeras puedan dar servicios de cabotaje en México, es decir que puedan ofrecer vuelos nacionales. Actualmente esto sólo lo pueden hacer Aerolíneas Mexicanas, y como lo sabemos todos, no lo están haciendo de la manera más competitiva. Esto le abre un Mercado a las gigantes estadounidenses. ¿Pero quienes son estas 4 Mega empresas? Aquí te lo decimos a detalle. Las 4 compañías de transporte aéreo de pasajeros más grandes de Estados Unidos son American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. Juntas constituyen dos tercios del mercado interno (65.2% de …https://lnkd.in/gk6FKBMn

Las 4 empresas aéreas más grandes de Estados Unidos podrían entrar al cabotaje en MéxicoSe dió a conocer recientemente la posibilidad que aerolíneas extranjeras puedan dar servicios de cabotaje en México, es decir que puedan ofrecer vuelos nacionales. Actualmente esto sólo lo pueden hacer Aerolíneas Mexicanas, y como lo sabemos todos, no lo están haciendo de la manera más competitiva. Esto le abre un Mercado a las gigantes estadounidenses. ¿Pero quienes son estas 4 Mega empresas? Aquí te lo decimos a detalle. Las 4 compañías de transporte aéreo de pasajeros más grandes de Estados Unidos son American Airlines, Southwest Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. Juntas constituyen dos tercios del mercado interno (65.2% de …https://lnkd.in/gk6FKBMn