Publicación de Joel Martín

Entre Toyota, Subaru y Mazda están haciendo el motor que puede salvar a los coches tal y como los conocemos: funciona con gasolina sintética o hidrógeno https://lnkd.in/eqDx89vZ Mientras algunas marcas se replantean a corto plazo su apuesta por el coche eléctrico, otras insisten con el coche eléctrico. Y luego está Toyota, que sigue apostando por el coche híbrido, y sus marcas aliadas, Subaru y Mazda. Aunque cuentan con coches eléctricos en sus gamas, por la mínima, han anunciado oficialmente que están desarrollando una nueva generación de motores de combustión interna. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse

Entre Toyota, Subaru y Mazda están haciendo el motor que puede salvar a los coches tal y como los conocemos: funciona con gasolina sintética o hidrógeno https://lnkd.in/eqDx89vZ Mientras algunas marcas se replantean a corto plazo su apuesta por el coche eléctrico, otras insisten con el coche eléctrico. Y luego está Toyota, que sigue apostando por el coche híbrido, y sus marcas aliadas, Subaru y Mazda. Aunque cuentan con coches eléctricos en sus gamas, por la mínima, han anunciado oficialmente que están desarrollando una nueva generación de motores de combustión interna. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse

Entre Toyota, Subaru y Mazda están haciendo el motor que puede salvar a los coches tal y como los conocemos: funciona con gasolina sintética o hidrógeno https://lnkd.in/ejquH7cA Mientras algunas marcas se replantean a corto plazo su apuesta por el coche eléctrico, otras insisten con el coche eléctrico. Y luego está Toyota, que sigue apostando por el coche híbrido, y sus marcas aliadas, Subaru y Mazda. Aunque cuentan con coches eléctricos en sus gamas, por la mínima, han anunciado oficialmente que están desarrollando una nueva generación de motores de combustión interna. #AdvancedFleetManagementConsulting #Gestióndeflotas #Fleetmanagement #JoséMiguelFernándezGómez #cursogestióndeflotas #fleetmanagementcourse

Europa no quiere más coches de gasolina, pero BMW se ha emperrado en salvarlos con un nuevo motor revolucionario https://lnkd.in/d7YpZWX9 Aunque la Unión Europea se dirige a la prohibición de la venta de coches y furgonetas con motores de combustión interna en 2035 -a excepción de los e-Fuels-, BMW no parece dispuesta a rendirse y sigue apostando por esta tecnología, aunque con un enfoque renovado. Según Auto Motor und Sport, la marca bávara acaba de presentar una patente que podría cambiarlo todo, y alargar la vida de este tipo de vehículos en el mercado europeo.

cabo de publicar en El Norte de Castilla , https://lnkd.in/dtyhEx2V artículo sobre el Nissan Qashqai, un modelo que no solo ha sido y es un éxito de ventas. También es el creador de un segmento: hoy todas las marcas tienen un SUV en su gama, y es el tipo de vehículo que domina el mercado. Pero Nissan ha sabido evolucionar su idea y en esta tercera generación el sistema e-Power (las ruedas las mueve el motor eléctrico mientras que el de gasolina funciona exclusivamente como un generador) es muestra de su capacidad de salir de un espacio de comodidad, algo siempre muy de agradecer en un fabricante. Nissan Motor Corporation Nissan Motor Iberica, SA Nissan Eylo Motor

Este BMW X1 diésel microhíbrido es, junto con su hermano de gasolina, las versiones de entrada a la electrificación de la gama.

Citroën e-C3 Air Cross eléctrico promete revolucionar el mercado de los low cost eléctricos y el comienzo de una nueva etapa en la movilidad eléctrica asequible. Dará comienzo a la aparición de nuevos modelos de las marcas europeas Skoda, SEAT, Volkswagen, Opel Frontera ya pisan fuerte en la movilidad urbana y tendrán versiones long range con la aparición de las nuevas baterías Litio-Ferrfosfato y el aumento de la densidad energética de las mismas que aún es baja 220 Wkg/h. No es arriesgado decir que pronto llegaron a los 500Km de autonomía que ya posibilitarían desplazamientos y viajes más largos. https://lnkd.in/eE825D2d

¡Ojo con este coche! Es una de las sorpresas del año. Te explicamos el porqué... 👇 👉 Stellantis quiere poner a la venta coches más accesibles, más baratos para que todos nos entendamos... Lo de coches accesibles es un mensaje que Carlos Tavares, su CEO, repite continuamente 👉 Y empezó con Citroën lanzando el C3 (gasolina, híbrido ligero y eléctrico) y después el C3 Aircross (con los mismos motores) 👉 Después le ha seguido Opel con el Frontera (un SUV similar al C3 Aircross) 👉 Y ahora le toca el turno a Fiat con el (Grande) Panda, que es similar al Citroën C3. Después llegará un SUV más grande similar al C3 Aircross y Opel Frontera y una berlina con un diseño de coupé 👉 Estos coches tienen varios denominadores comunes... Por ejemplo: 1️⃣ Están desarrollados sobre una plataforma conocida como Smart. Es diferente a las CMP, EMP y por su puesto a las STLA. Son plataformas globales (con origen en países como India o Latinoamérica), son más económicas y, además, son multinergía: gasolina, híbrido ligero y eléctrico 2️⃣ Los eléctricos cuenta con soluciones como baterías de litio ferrofosfato en lugar de ion litio, que son más económicas 3️⃣ Y presentan un nivel de equipamiento más ajustado, además de unas gamas más reducidas 4️⃣ Se fabrican en países de Europa del Este como Eslovaquia o Serbia y con acuerdos con los países, que también han realizado inversiones en las fábricas 👉 Con estas soluciones Fiat, Citroën y Opel se convierten en marcas accesibles y con coches muy interesantes. De hecho, ahora estas marcas devuelven el 'golpe' que Dacia dio al mercado con coches accesibles 👉 Y no solo devuelven el golpe sino que lo superan porque ahora la oferta de Stellantis es más completa, ya que incluye versiones de gasolina, híbridas y eléctricas en toda la gama (por ejemplo, Dacia no tiene un Sandero híbrido y no cuenta con un Duster eléctrico). Eso sí, Dacia sí tendrá un Bigster para el segmento C, si bien estamos seguros que Stellantis también lanzará un rival... Lo analizamos en EL ESPAÑOL aquí https://lnkd.in/dBPMciQV

#Motor | La electricidad es la piedra angular de la mayoría de marcas de coches. Alrededor de eso se están vertebrando sus estrategias, peses a que existen numerosas tecnologías que explorar, como los combustibles sintéticos o la modalidad híbrida, que da respuesta en buena medida al reto de la descarbonización. El CEO de Automobili Lamborghini S.p.A., que pertenece al grupo Volkswagen Group, insiste en dar las largas a la electrificación de sus coches que, no obstante, se dirigen a un público muy concreto, a diferencia de las enseñas generalistas. Stephan Winkelmann, ha postergado una vez más los planes de electrificación de la compañía asumiendo que "todavía es demasiado pronto". "Tenemos que ver todavía cuándo sucederá esto", ha afirmado. Hasta ahora, #Lamborghini ha conseguido desarrollar nuevos modelos híbridos enchufables, aunque su primer coche cien por cien eléctrico no llegará al mercado hasta 2028. Aún así, el fabricante de automóviles está revisando su cadena de suministro y producción para producir de cara a 2030 coches con un 40% menos de emisiones de dióxido de carbono a medida que la presión regulatoria desde la Unión Europea (UE) pide a las marcas que dejen de vender coches de combustión para 2035. Las acciones de Volkswagen en la Bolsa de Valores de Frankfurt han caído en la sesión de este lunes un 0,33% hasta los 120 euros por título, a pesar de que se han revalorizado un 6,3% desde que empezase el año. Uno de los mayores rivales de Lamborghini, la italiana Ferrari, también está paralizando el desarrollo de sus planes de electrificación de la flota de vehículos, aunque tiene previsto de cara a junio abrir su primera fábrica de superdeportivos híbridos y eléctricos en Maranello (Italia). Lee la noticia completa en Capital #Cocheselectricos #LamborghiniElectrico #Baterias https://lnkd.in/d-6d5mTQ

(Prueba) Mazda MX-30 R-EV: el coche más extraño que he conducido TecnoBreak | Ofertas y Reviews https://ift.tt/QhFHKT3 https://lnkd.in/dVgAyYnq empezar este artículo diciendo que este MX-30 es uno de los peores coches que he conducido desde que comencé a probar en el mundo del automóvil. Pero eso sería injusto. ¡El MX-30 R-EV no es un mal coche! Es simplemente algo extraño, enfocado en una franja muy pequeña de la población que quiere un […]