Publicación de Kia Chile

¿Cargar en casa un coche eléctrico? Así de sencillo con el Xpeng P7. 🚗🔌 Con el Xpeng P7 Long Range RWD, cargar en casa nunca fue tan fácil. Te mostramos: ✔️ La interfaz del vehículo. ✔️ Toda la información que necesitas mientras cargas. ¿Quieres saber más? Mira el vídeo completo. ⚡🏡 💬 Comparte este post con quien esté pensando en pasarse a un coche eléctrico. 🚀 #XpengP7 #CochesEléctricos #CargaEnCasa #MovilidadSostenible #InnovaciónEV #CVEComparador #CargadoresVehiculosElectricos

Pregunta; Al momento de adquirir un auto eléctrico, confiarían más en un fabricante de #electrónica que ahora fabrique autos eléctricos, o confiarían más en un fabricante de #autos que ahora haga #autoseléctricos? Interesante conocer su criterio en los comentarios. https://lnkd.in/eXBtmMAW #tesla #movilidadelectrica #movilidad

#Ya puedes comprar el nuevo #Audi #Q6 e-tron, el primer modelo de producción construido sobre la Plataforma Eléctrica Premium (PPE), que establece nuevos estándares en términos de prestaciones, autonomía, recarga y dinámica de conducción. Su precio de partida: 79.990 euros. Están disponibles dos variantes con un motor en cada eje, tracción a las cuatro ruedas y una batería de 100 kWh de capacidad bruta; más adelante se sumarán otras dos versiones con tracción trasera, una orientada a la máxima autonomía y otra con una batería de 83 kW de capacidad, la versión de acceso a la gama. Con una potencia de sistema de 285 kW (388 CV) y un par motor de 535 Nm, el Q6 e-tron quattro acelera de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 210 km, limitada electrónicamente. La autonomía es de hasta 618 km. Para el SQ6 e-tron la potencia de sistema asciende a 380 kW (517 CV) con overboost, y el par motor es de 820 Nm. La versión deportiva del SUV eléctrico acelera hasta los 100 km/h desde parado en 4,3 segundos y eleva la limitación de la velocidad máxima a 230 km/h, con una autonomía WLTP de hasta 590 km. ¿Quieres más? Pues ya sabes dónde...  #MCondeEsDonde #audimcondepremium #mcondepremium #SQ6Etron #audiq6etron #Q6Etron

¿Sabías que el calor puede afectar la capacidad de carga y el rendimiento de las baterías? Pero con el #KiaeNiro, esto no es un problema. Su avanzado sistema de gestión térmica ajusta la temperatura de la batería para mantener la potencia y el rendimiento siempre a niveles óptimos. Descubre más sobre cómo el Kia e-Niro está diseñado para ofrecer una conducción eficiente y confiable, sin importar las condiciones climáticas.

3 razones por las que sí EV3 ✔️ 1️⃣ Autonomía. Nuevas baterias de 58,3 y 81,4 kWh que nos dan autonomía hasta 450 y 600 kms respectivamente. 2️⃣ Planificador de ruta. Una vez establecido el destino, aparecerá, según nuestra autonomía, el rango máximo de distancia a la que podemos llegar y también las distintas opciones de cargadores en la ruta, con cuanta batería llegas y cuanto tiempo tardarías en cargar. 3️⃣ Excepcional combinación de mandos ergonómicos manuales y mandos en la pantalla. Con lo cual para encender el limpiaparabrisas no se hace desde la pantalla sino con mando manual que es más fácil y rápido. Y la última, fundamental en todo lanzamiento, el precio. ¡Muy pronto os contaremos más! #DriveChange #MovementThatInspires #Kia #EV #WorldEVDay Kia España

Tu argumento en contra de la movilidad eléctrica puede quedarse anticuado antes de que acabes de escribirlo. Los avances son muchos y constantes, como el que Oak Ridge National Laboratory (ORNL) ha logrado al cargar un Porsche Taycan a 270 kW mediante un sistema de carga inalámbrica. Sí, inalámbrico y a 270 kW, lo que supone poder recargar el 50% de la batería en menos de 10 minutos, lo que tardas en bajarte, estirar las piernas e ir al baño a refrescarte. Sí, eso que también haces con el de combustión, porque independientemente del coche que tengas, tendrás las mismas necesidades fisiológicas que los demás. Puedes no verlo, o no querer verlo. Puedes buscar excusas. Pero cada día que pasa, tendrás menos. #movilidadelectrica #movilidadostenible #ceroemisiones #copywriter #ivandiaz

Lo normal para un coche con una autonomía de 400km y batería LFP es que esta tarde unos 3.500 ciclos a llegar al 80% de la capacidad. Esto es una degradación muy rápida para una batería en un entorno muy agresivo como es un VE con elevado C-Rate, vibraciones... Lo cual nos lleva a una duración normal de la batería del coche (tomando el 80% como "la muerte", aunque no lo es) de 1.260.040km Si la batería es NMC debemos reducir la duración a la mitad de ciclos, 1.750. Su duración normal serían 630.040km Es un aproximado, para que se hagan una idea. Si la autonomía real varía hagan una regla de 3. Por ejemplo un híbrido plug-in de 80km de autonomía en el que siempre inician con eléctrico y batería NMC la duración sería 126.000km Es uno de los motivos por el que siempre interesa tener una batería mayor (mayor autonomía) aunque no se use.

https://lnkd.in/dmMcxyAC El MG4 sigue siendo el único automóvil eléctrico del mercado que ha equiparado su precio con sus equivalentes de combustión. Además, teniendo en cuenta todo el ciclo de vida del coche, el MG4 tiene uno de los costes totales de propiedad más bajos del mercado y muy inferior al de los modelos de combustión equivalentes. Este modelo pone al alcance de los consumidores un elevado nivel de prestaciones, autonomía y velocidad de carga, un completo equipamiento tecnológico de serie y las máximas puntuaciones en seguridad en pruebas de choque. El MG4 Standard tiene una nueva gestión energética de su batería LFP, siendo ahora su capacidad de 49 kw/h, pero manteniendo su autonomía de 350 km. El resto de las versiones mantienen la capacidad de sus baterías, pero aumentan sus autonomías combinadas. La versión más deportiva Xpower 4WD pasa de 385 a 400 km; y la variante Luxury, de 435 a 450 km de autonomía. El MG4 Extended Range con batería de 77 kWh también aumenta su autonomía de 520 a 530 kilómetros. El acabado Standard ahora incorpora la parrilla activa AGS, suma a su equipamiento de serie el sistema de navegación, el asistente de velocidad inteligente y la cámara de visión trasera. Por otra parte, todas las versiones están preparadas para incorporar el futuro sistema Alcolock, se ha realizado una actualización del software que mejora del control de velocidad activo con Traffic Jam Assistant y una ciberseguridad reforzada. #actualidad #novedades #curiosidades #eléctrico #eléctricos #motor #mg #mg4 #mg4electric #web #website #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #compacto #compactos #españa #spain

✅🔋CARGA BATERIA 🔌✅ Cada vez los coches eléctricos cargan mejor, mirad sino la carga plana del CUPRA España Tavascán hasta el 90% plano plano! Después nada mal, se queda en 30 kW hasta el 100% La carga plana depende siempre de la configuración del BMS de la batería y de agentes externos como la temperatura de la batería, del cable y del propio equipo de recarga! En este caso, el BMS actuó según programación La pendiente de 70 a 80 kW se debe al incremento de la tensión de la batería de 350V en el 14% hasta los 400V en el 90% limitados por la manguera de 200A

SAMSUNG SDI Showcases Optimal Battery Solutions for Electric Commercial Vehicles at IAA 2024 "Un vehículo comercial del LFP+ de SAMSUNG puede realizar más de 1,400 viajes de ida y vuelta entre Hannover y Frankfurt, debido a su mayor vida útil. La #batería se puede cargar hasta un 80 por ciento en 20 minutos con la última tecnología de #recarga. SAMSUNG SDI ha aplicado su tecnología patentada Sin Propagación Térmica para mejorar aún más la seguridad del LFP+. - La batería cilíndrica de 46φ para aplicaciones de micromovilidad se lanzará a principios del año que viene, un año antes de lo previsto inicialmente. Nota: General Motors y Samsung tienen un acuerdo (anunciado en 2023) para establecer una empresa conjunta para producir baterías para vehículos eléctricos en los EE. UU. https://lnkd.in/eaFzBmti.