🌱🔋 En Local y Sostenible, nos enorgullece ser instaladores oficiales de baterías @sonnen_spain Creemos en un futuro más verde y autosuficiente, y con la tecnología de nuestros socios, estamos un paso más cerca de lograrlo. ¡Almacenando energía limpia y aprovechando al máximo el poder del sol! ☀️✨ #energiasostenible #bateriassonnen #energíarenovable #energiasolarparatuhogar #futuroverde #sonnen #sonnenespaña
Publicación de Local y Sostenible
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⛽ En #energía todo evoluciona, alcanzo mi articulo publicado gracias a la gentileza de la revista Revista Energiminas con una breve historia de los grifos y estaciones de servicio en el Perú; desde el primer establecimiento, desde el primer automóvil en Perú en 1889, desde el primer combustible comercializado para pocas personas que poseían un automóvil, hasta la actualidad y el futuro cercano. 🌍 Ahora con nueva infraestructura, innovadoras tecnologías, con combustibles o energías que han ido evolucionando a la par de las tecnologías de motores, exigencias ambientales, y transición energética. 🚎 Es así como llegamos al día de hoy con diversas tendencias y necesidades de reducir las emisiones de GEI pero también satisfacer diversas necesidades de los clientes, y en eso el Perú no es ajeno. Te invito a leer y comentar este breve pero interesante artículo. #grifos #estacionesdeservicio #combustibles #innovación #sostenibilidad #agesp #aap #transportesostenible #electromovilidad #GNC #GNL #H2 #Efuels
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Hay unas nuevas pérgolas con cargador solar para coches eléctricos. Donde más utilidad y rendimiento tendrán, será en los parking de las empresas. Porque en el trabajo es donde estarán la mayoría de nuestros coches durante las horas en que hay más sol. Al salir de trabajar tendrás el coche más fresco y con la batería recargada. https://lnkd.in/dnkF__jv ¿Qué tal si las empresas los instalan para ofrecer aparcamiento y recargas gratis, como incentivo para que sus empleados compartan coche para ir a trabajar? Si algunos empleados que llevan plazas libres en sus coches durante sus viajes al trabajo (y/o la vuelta a casa), las ofrecen para llevar a otros que van en la misma dirección, se consigue llevar más gente moviendo menos coches. Así, en primer lugar los empleados se ahorran la mitad de sus gastos (o más, porque los de cada viaje pasan a ser compartidos entre varios), y ya no dependen de mover todos los días cada uno su propio coche, o de ir en un transporte público que (cuando lo hay) se suele perder mucho más tiempo haciendo trasbordos, y se colapsa en hora punta. Además se reducen las dificultades de acceso en coche y de aparcamiento en el trabajo. Y si lo hace mucha gente, hasta se acaban los atascos de tráfico (donde también se pierde tiempo, y los vehículos atrapados consumen y contaminan hasta un 80% más de lo normal). Pronto los trabajadores tendremos en el móvil nuevas apps de compartir coche para ir a trabajar (como DedoCar.org), donde cada uno podrá elegir si quiere ir como el conductor que ofrece sus asientos libres, o como el pasajero que comparte gastos de viaje. En las de 2ª generación, como , compartir un viaje habitual es tan fácil como pulsar un botón ("salgo ya"), y muchos más resultan compatibles para ir juntos (sin que haga falta ser vecinos y compañeros de trabajo a la vez, ni quedar para todos los días, ni que los mismos tengan que hacer juntos la ida y la vuelta). La app va presentando sobre la marcha a cada conductor los pasajeros que puede ir recogiendo, porque están listos para ir un rato en su misma dirección. Y las empresas que fomenten su utilización dentro de sus planes de transporte sostenible al trabajo, dispondrán de informes sobre las mejoras obtenidas con el uso compartido de los coches de sus empleados.
⚡️Helping companies in their transition to e-mobility | I talk about EVs and Charging Infrastructure🔌| 🔋 Sustainable Solutions: Chargers from 3.4 kW to 720 kW | 🚀Sales Manager at @ VEGA Chargers
☀️¿Es posible cargar nuestros vehículos eléctricos con energía solar km 0? 🤯Con estas pérgolas fotovoltaicas, si. ¡Y GRATIS! Te lo cuento en el vídeo: ✅ Generación de unos 15 kW fotovoltaico ✅ 4 Puntos de recarga en AC a 7,4 kW ✅ Totalmente gratis gracias a #AMBFotolineras y Etecnic Gran proyecto impulsado por Espai Públic AMB , #Etecnic con PdR de CIRCUTOR ofreciendo una carga lenta de calidad y gratuita para los vecinos de Ajuntament De Barbera Del Valles 🧐¿Conoces otros proyectos complementarios con puntos de recarga? En Formentera están licitando 4 de estas ubicaciones para fotolineras 🙈 #recargaVE #PdR #solar #cargadores #fotolineras
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Con Zinnia Charge, no solo estás instalando una estación de carga de coches eléctricos, sino que adoptas un estilo de vida más sostenible y eficiente. Únete a la revolución de la energía renovable con Zinnia Charge.
¡Optimiza tu energía, maximiza tu potencial! Únete a la revolución de la energía renovable con Zinnia Charge. ¡La ÚNICA solución donde cada vatio cuenta! Somos una compañía mirandesa que fabrica placas fotovoltaicas para colocar principalmente en aparcamientos, unas estructuras en el techo, para generar la energía que carga el vehículo en la misma plaza. Más información en https://lnkd.in/egGXVs6F #EnergíaRenovable #EficienciaEnergética #Sostenibilidad #Innovación #ZinniaCharge"
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🔴MADE IN CHILE 🇨🇱 Construcción de bus a hidrógeno verde en Chile: “Flotas pequeñas podrían estar durante 2026-27; y ya una masificación hacia 2030″ En otro capítulo de Tu Nuevo ADN, Andrea Obaid conversó con Ricardo Repenning, sobre la construcción del primer bus a hidrógeno hecho en Chile desde cero, con todos los procesos que aquello involucra desde la logística, las pruebas y el desarrollo científico y tecnológico, entre otras aristas. La iniciativa marca un hito a nivel nacional y tiene un presupuesto de aproximadamente $755 mil dólares, financiado por las diferentes partes detrás del proyecto. Respecto al vehículo como tal, tiene una capacidad para 24 pasajeros y una autonomía que proyecta aproximadamente 450 kilómetros, con una velocidad máxima de 90n km/h. Precisando sobre el bus y su esencia, el invitado mencionó que “funciona con motores eléctricos, pero con la electricidad que lo abastece, en vez de venir de una batería, viene de una celda de hidrógeno”. “Es un dispositivo que toma hidrógeno guardado en un estanque y lo junto con oxígeno del aire. Con eso forma agua y electricidad. Utiliza el hidrógeno como un sistema para almacenar esa energía”, precisó. Bajo la misma línea, hizo hincapié en la seguridad que tiene este proceso a pesar de las dudas y cuestionamientos que surgieron en algún momento. Asimismo, reconoció que “hay que tratarlo con cuidado, porque es un gas inflamable (...) además es inoloro; la gracia que tiene es que es muy volátil”. “Por eso, en el bus que estamos fabricando los estanques van en el techo, entonces, cualquier tipo de fuga no tiene capacidad de que entre dentro del habitáculo de los pasajeros (...) tiene sistemas que van vigilando cualquier tipo de fuga”, añadió. En cuanto a las ventajas y características que tiene este tipo de energía en comparación a las demás alternativas similares, el especialista destacó el kilometraje de autonomía que tiene este bus. “Está pensado para las operaciones que requieren largas distancias”. “Comparado con un bus a diésel, por ejemplo, la gracia es que es cero emisiones, porque ese hidrógeno lo generas con electricidad renovable”, agregó Fuente y entrevista completa Radio ADN #Chile #hydrogen
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Alternativa al reciclado. Una vez que las baterías alcanzan el final de su vida útil en los vehículos eléctricos, aún conservan entre el 70% y el 80% de su capacidad. Esta capacidad residual las convierte en candidatas ideales para aplicaciones estacionarias, como el almacenamiento de energía renovable o para prestar servicios a la red eléctrica. Al reutilizarlas, se extiende su ciclo de vida, se reduce su impacto ambiental y se incrementa la proporción de energía limpia que se integra en la red. Además, se generan beneficios económicos al reducir los costes asociados a su eliminación y al convertirlas en un activo residual valioso. Con este proyecto, los sistemas de almacenamiento generados, con mayor potencia y duración que las baterías de vehículos de los que parten, permitirán el almacenamiento de energía tanto en proyectos hibridados con plantas renovables como stand alone, por lo que sus aplicaciones pueden ser diversas y servir para proveer servicios de soporte a la red eléctrica. #bess #energystorage #renewableenergy #energyefficiency
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¿Me han preguntado qué sucederá con los residuos de las instalaciones fotovoltaicas y de los vehículos eléctricos? ¿Hay manera de aprovecharlos? Sí, en la UPME Oficial y en conjunto con Banque Interaméricaine de Développement, hemos desarrollado una serie de capítulos que abordan estrategias para el aprovechamiento de los residuos generados por los vehículos eléctricos y los paneles fotovoltaicos. Estos documentos están disponibles para la ciudadanía y para el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, con el fin de que sirvan como insumo para optimizar el aprovechamiento de estos residuos. 👉https://lnkd.in/eBR-mhFw
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Aproximadamente desde hace 10 años, el tema de la disposición de los residuos de los materiales eléctricos y electrónicos ha sido una piedra en el zapato para una completa y responsable sostenibilidad de las alternativas energéticas. Este documento hay que revisarlo y ojalá se convierta en un impulso para que nuestro país de verdad entre con. responsabilidad en la transición energética.
Ph. D. en Energía. Director UPME - Unidad de Planeación Minero Energética en Colombia. Doctor en Energía y Procesos @ Paris Sciences et Lettres. Hablo sobre #CambioClimático y #TransiciónEnergética
¿Me han preguntado qué sucederá con los residuos de las instalaciones fotovoltaicas y de los vehículos eléctricos? ¿Hay manera de aprovecharlos? Sí, en la UPME Oficial y en conjunto con Banque Interaméricaine de Développement, hemos desarrollado una serie de capítulos que abordan estrategias para el aprovechamiento de los residuos generados por los vehículos eléctricos y los paneles fotovoltaicos. Estos documentos están disponibles para la ciudadanía y para el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, con el fin de que sirvan como insumo para optimizar el aprovechamiento de estos residuos. 👉https://lnkd.in/eBR-mhFw
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Estas son las publicaciones que debemos socializar con las Comunidades Energéticas. Que la gestión de residuos no se les vaya a volver una carga económica o ambiental excesiva
Ph. D. en Energía. Director UPME - Unidad de Planeación Minero Energética en Colombia. Doctor en Energía y Procesos @ Paris Sciences et Lettres. Hablo sobre #CambioClimático y #TransiciónEnergética
¿Me han preguntado qué sucederá con los residuos de las instalaciones fotovoltaicas y de los vehículos eléctricos? ¿Hay manera de aprovecharlos? Sí, en la UPME Oficial y en conjunto con Banque Interaméricaine de Développement, hemos desarrollado una serie de capítulos que abordan estrategias para el aprovechamiento de los residuos generados por los vehículos eléctricos y los paneles fotovoltaicos. Estos documentos están disponibles para la ciudadanía y para el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, con el fin de que sirvan como insumo para optimizar el aprovechamiento de estos residuos. 👉https://lnkd.in/eBR-mhFw
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Aunque esta situación debería prevenirse desde el diseño es importante contar con una estrategia para el manejo de los residuos que se generarán de estas estrategias tecnológicas sustentables.
Ph. D. en Energía. Director UPME - Unidad de Planeación Minero Energética en Colombia. Doctor en Energía y Procesos @ Paris Sciences et Lettres. Hablo sobre #CambioClimático y #TransiciónEnergética
¿Me han preguntado qué sucederá con los residuos de las instalaciones fotovoltaicas y de los vehículos eléctricos? ¿Hay manera de aprovecharlos? Sí, en la UPME Oficial y en conjunto con Banque Interaméricaine de Développement, hemos desarrollado una serie de capítulos que abordan estrategias para el aprovechamiento de los residuos generados por los vehículos eléctricos y los paneles fotovoltaicos. Estos documentos están disponibles para la ciudadanía y para el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible, con el fin de que sirvan como insumo para optimizar el aprovechamiento de estos residuos. 👉https://lnkd.in/eBR-mhFw
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La experiencia del Grupo Bikote Solar confirma que la industria de la #automoción vasca se mueve hacia la #energíasolar. En los últimos tres años la empresa ha realizado 55 instalaciones solares para otras tantas empresas de este sector. En su conjunto se ha instalado una potencia de unos 6 MWp que suponen unas 2.500 toneladas de CO2 evitadas y la instalación media se sitúa en torno a los 110 kWp. Las instalaciones solares se han llevado a cabo en empresas que operan prácticamente en todos los subsectores que se engloban en la industria de la #automociónvasca: máquina herramienta, mecanizado, forja, fabricación de maquinaria y componentes, venta de automóviles, etc. Entre estas empresas hay consumidoras de #energía de todo los perfiles y volúmenes, pero el #ahorro medio se sitúa en torno al 30%, pudiendo llegar al 40% en aquellas empresas que trabajan a más turnos. #autoconsumosolar #fotovoltaica #placassolares https://lnkd.in/dPYX4rdX
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Regional Sales
3 mesesPara nosotros es un honor tenerlos como Partner, un saludo a todo el equipo 💪