Publicación de Logistics Advisors

Carga aérea crece ante las dificultades del transporte marítimo en 2024 En 2024 y con el comercio exterior tan dinámico, la constante saturación de los principales puertos marítimos, han presentado desafíos importantes para las empresas ecuatorianas que dependen de la logística global 🚢. La congestión portuaria y los tiempos de tránsito poco confiables han obligado a las empresas a replantear sus estrategias de transporte, buscando alternativas que garanticen el flujo continuo de sus productos. En este escenario, el transporte aéreo ha ganado relevancia ✈️, ofreciendo una solución eficiente a las presiones sobre las redes de transporte tradicionales, permitiendo que los bienes lleguen a tiempo a mercados clave. Este año el aumento de los volúmenes que se manejan vía aérea ha aumentado en más de dos cifras porcentuales, especialmente en rutas desde Asia 🌏, Brasil, Estados Unidos. Si bien los fletes aéreos han aumentado, este incremento ha sido más moderado que el de las tarifas spot del transporte marítimo. Entre diciembre de 2023 y septiembre de 2024, la diferencia de costos entre ambos modos se ha reducido significativamente, pasando de 25,9 a 5,6 veces. Para las empresas ecuatorianas, es fundamental diversificar sus modos de transporte y aprovechar la flexibilidad que ofrece la carga aérea en situaciones de alta demanda. Un freight forwarder con experiencia puede ayudar a evaluar las opciones más rentables y garantizar la continuidad del negocio.

📌 Las últimas noticias en Comex, te las traemos para que estés informado: En 2024, la carga aérea ha experimentado un crecimiento significativo debido a las dificultades en el transporte marítimo, como la congestión portuaria y los tiempos de tránsito poco confiables. Las empresas están optando por la carga aérea para evitar interrupciones en la cadena de suministro. Un informe de Drewry destaca que las rutas desde Asia han visto un incremento de dos dígitos en el volumen de carga aérea. A pesar del aumento en las tarifas aéreas, estas siguen siendo más competitivas en comparación con los costos del transporte marítimo. 🗞 Fuente: MundoMaritimo https://lnkd.in/eJR2MS4A

En 2024, el transporte marítimo ha enfrentado interrupciones en la cadena de suministro, lo que ha generado retos en la logística global. 📢 La congestión portuaria y los tiempos de tránsito poco fiables han llevado a las empresas a buscar alternativas, destacando el transporte aéreo como una solución efectiva. Según el informe de Drewry, indica un crecimiento significativo en el volumen de carga aérea, especialmente en rutas desde Asia, gracias a la capacidad disponible en el mercado aéreo. Aunque las tarifas aéreas han aumentado, este incremento ha sido menor que el de las tarifas marítimas. Además, entre diciembre de 2023 y septiembre de 2024, la diferencia de costos entre ambos tipos de flete se ha reducido de 25,9 a 5,6 veces.

🚢 🚢Retrasos, plazos de entrega más largos y costos más altos definen la nueva realidad del transporte marítimo. El transporte marítimo enfrenta una nueva realidad marcada por retrasos, plazos de entrega más largos y tarifas más altas. Según un informe reciente de Flexport, se ha implementado un aumento general de tarifas (GRI) de US$1,000/FEU en mayo, con otro aumento previsto para junio. Esta tendencia se ve impulsada por la creciente demanda anticipada de los importadores, quienes buscan evitar mayores costos adelantando sus pedidos. Este comportamiento revela una respuesta a las interrupciones pasadas de la cadena de suministro durante la pandemia del Covid-19. En respuesta a estos desafíos, las líneas navieras están ofreciendo opciones Premium que prometen mayor prioridad y menos retrasos, aunque a un costo mayor. Estas medidas son cruciales para mantener la fluidez en las operaciones, pero también plantean preguntas sobre la sostenibilidad a largo plazo. El transporte marítimo se encuentra en un período de incertidumbre, con desafíos cada vez mayores que afectan a importadores y exportadores por igual. #exportación #importación #maritímo

📊🚢 El tráfico de mercancías por los Puertos del Estado creció el 3,1% hasta septiembre, respecto al mismo periodo de 2023, con un movimiento acumulado de 422,1 millones de toneladas. Este crecimiento ha sido impulsado por el aumento del tráfico de #TEUs (+11,8%), y principalmente del #tránsito (+17,8%), pero confirmando una tendencia a la moderación respecto a meses anteriores. También registraron aumentos positivos, la #mercancía general (+6,9%), los #graneles líquidos (+3,4%) o el tráfico de #pasajeros (+3,6%). ℹ Más información 👉 https://lnkd.in/dUDA_CPj 📈 Consulta las #estadísticas de tráfico 👉 https://lnkd.in/dVGwFmsq #PortsofSpain Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible

📢 Boletín Express Los puertos congestionados y tiempos de tránsito poco confiables han empujado a las empresas a buscar alternativas más rápidas. Este auge del transporte aéreo ha sido posible debido a una mayor capacidad en el mercado, que logró adaptarse rápidamente al incremento de la demanda. Si bien las tarifas aéreas son naturalmente más elevadas que las marítimas, la reducción de la diferencia de costos ha hecho que el transporte aéreo sea una opción cada vez más viable para empresas que buscan evitar los crecientes costos y retrasos del transporte marítimo spot. La capacidad de respuesta que ofrece la carga aérea ante las disrupciones en la cadena logística global es particularmente relevante en sectores donde la velocidad de entrega es crucial, como en productos electrónicos y bienes perecederos, donde el costo adicional del flete aéreo se justifica por la rapidez y seguridad que ofrece frente a las incertidumbres marítimas. Información de Mundo Marítimo  ✅ Conoce más en: https://lnkd.in/eWjcSCZF 

Las previsiones de las principales navieras para el segundo semestre de 2024 denotan un claro optimismo para el sector del transporte marítimo, según el portal Sea-Intelligence. De cara al tercer trimestre del año, los transportistas calculan una fuerte disminución de la cancelación de viajes mientras el aumento de la capacidad sigue siendo otro de los factores clave a tener en cuenta en las principales rutas desde Asia. https://lnkd.in/d5isC7kN

La Iru apunta a tres factores que condicionarán la evolución de los precios del transporte en lo que queda de 2024 https://lnkd.in/dkMqDBMN #serviciologistico #transportemercancias #distribucionmercancias #sectortransporte #empresaslogística #logistica #transporte #tendencias

Aumento de la demanda permite reactivación del transporte marítimo. El sector del #TransporteMarítimo de contenedores podría estar recuperándose. Así lo entienden desde la alemana #HapagLloyd, la quinta mayor naviera de contenedores del mundo, que ha mejorado sus perspectivas para el año 2024 tras observar un fuerte aumento de la demanda en las últimas semanas 🚢 Aunque sus resultados en el primer trimestre han sido significativamente inferiores a las cifras excepcionalmente altas del año anterior, debido a la normalización de las cadenas de suministro, consideran que han empezado bien el año, pues el desvío de los buques por el Cabo de Buena Esperanza ha contribuido a una mayor demanda de capacidad 📈 De momento, los numerosos buques nuevos que se han entregado en 2024 han sido fundamentales para mantener la #CadenasDeSuministro en marcha sin demasiadas interrupciones 🤝🏽 👇🏽 Artículo Completo: https://lnkd.in/denCjS2D #TransporteMarítimo #Logística #ComercioGlobal #Contenedores #CadenasDeSuministro #HapagLloyd #Economía #Importación #Exportación ✔ www.azulyrojo.com ✔ alcoholes@azulyrojo.com ✔ +34 91 463 1396

C̲a̲r̲g̲o̲ S̲h̲i̲p̲p̲i̲n̲g̲ 🚢 El transporte de carga es el medio de transporte utilizado para transferir artículos, mercancías y carga desde un puerto a un destino por barco. El transporte marítimo es el medio de transporte más barato por tonelada. Preferido para el transporte de larga distancia económico y eficiente con bajo impacto ambiental. La mayor ventaja del transporte de carga es la capacidad de transportar carga voluminosa que no puede ser transportada por tierra o aire. Además, los buques de carga suelen estar equipados con grúas y otros equipos similares para la carga y descarga de carga. En la actualidad, la industria del transporte marítimo de carga está dominada por Asia-Pacífico, seguida de Europa, América del Norte y América Latina y el Caribe. Se espera que Asia-Pacífico mantenga su dominio en el mercado global, particularmente en China, Corea del Sur y Japón, debido a algunas ventajas distintivas, como un número cada vez mayor de acuerdos comerciales favorables y una creciente demanda de petróleo crudo. La segmentación del mercado se basa en el tipo de carga, el tipo de barco y el tipo de industria. Por tipo de carga se divide en carga líquida, carga seca y carga general. Por tipo de buque, se clasifica en graneleros, buques de carga general, portacontenedores, petroleros, buques frigoríficos y otros. Por tipo de industria, se divide en alimentos y bebidas, manufactura, venta al por menor, petróleo y gas, automotriz, farmacéutica, eléctrica y electrónica y otros. Geográficamente, se ha analizado en América del Norte, Europa, Asia-Pacífico y América Latina y el Caribe. El mercado del transporte marítimo de carga está impulsado por factores como el aumento del transporte marítimo internacional, el aumento de la demanda de transporte de carga a través de buques y el aumento de los acuerdos relacionados con el comercio. Sin embargo, las fluctuaciones en los costos de transporte e inventario y las tensiones comerciales globales restringen el crecimiento del mercado. Además, la automatización en el transporte marítimo, el aumento de las normas de seguridad marítima y el crecimiento de la industria digital de transporte de mercancías crean lucrativas oportunidades de crecimiento para el mercado. El tamaño del mercado mundial de transporte marítimo de carga se valoró en 2,2 billones de dólares en 2021 y se prevé que alcance los 4,2 billones de dólares en 2031, creciendo a una tasa compuesta anual del 7% de 2022 a 2031. Actores clave del mercado - A.P. Moller- Maersk Hapag-Lloyd AG DB Schenker ENVÍO COSCO Red Oceánica Express Pte. Ltd Deutsche Post DHL Group GRUPO CMA CGM Mediterranean Shipping Company S.A. Grupo YANG MING Evergreen International Corp. #cargoshipping #shipping #supplychainmanagement #logistics