Publicación de Logistop

La Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda ya ha puesto en marcha la operación de importancia estratégica recogida en el Programa #FEDER Andalucía 2021-2027 en relación con las obras de la línea 3 del Metro de #Sevilla. Esta actuación tiene el objetivo de apoyar el fomento de una economía baja en carbono en la zona metropolitana de Sevilla, incluido el fomento de la movilidad urbana multimodal sostenible y las medidas de adaptación de transporte público eficiente. De esta forma se pretende fortalecer la conectividad intermodal de los distintos sistemas de transporte publico existentes en la ciudad con la L1 del Metro de Sevilla y TUSSAM, donde se incluye a su vez los sistemas de Bus y Metrocentro. La interconexión con la línea 1 del metro de Sevilla llevará el metro al 40% de la población y comunicara el norte de la ciudad, el barrio de Pino Montano con el Prado de San Sebastián y toda la ronda histórica, así como con Nervión y Los Remedios, además de con Montequinto y el Aljarafe. #JuntadeAndalucía #FondosEuropeos

🔊 José María Bonmatí, director general de AECOC: “En AECOC, tenemos como propósito la creación de espacios de entendimiento entre nuestros socios, que suelen tener intereses diferentes. Nosotros podemos aportar la experiencia necesaria en el funcionamiento de la distribución urbana en comercios de proximidad, supermercados e hipermercados, así como en farmacias, en la hostelería, u otro tipo de distribución como el comercio electrónico. Aunque la casuística de cada una de ellas es diferente, todas han de coexistir en un mismo espacio físico que es limitado y que implica la necesidad de hacerlo compatible entre la calidad de vida del ciudadano, ya sea residente o turista, y de los establecimientos. Para eso hemos de utilizar la tecnología, hay que tener en cuenta la importancia de los datos, pero, sobre todo, la voluntad de aportar todas las partes implicadas su conocimiento y voluntad de mejora. Esto adquiere especial relevancia en una ciudad como Torremolinos, que puede duplicar o triplicar su población en determinados periodos, como puede ser en verano, con el atractivo que supone un municipio como este para el turismo”. 🔊 Margarita Del Cid Muñoz, alcaldesa de Ayuntamiento de Torremolinos: “Una de las grandes asignaturas pendientes de Torremolinos es racionalizar la movilidad interna y hacia los municipios de su entorno. Más aún con la circunstancia de ser un municipio turístico que duplica y triplica su población empadronada durante los meses centrales del año. Por eso, hemos querido apostar por la mejora de la movilidad interna, atendiendo a una de las circunstancias que Torremolinos debe regular y dimensionar: la distribución urbana de mercancías. Para ello, hemos firmado un acuerdo con AECOC, precisamente para abordar una serie de cambios y hacerlo con criterio, con estudios, con frecuencias de uso de zonas de carga y descarga. Para que los permisos que se den y las franjas horarias en las que se concentre la carga y descarga sean, por un lado, las más eficientes; y por el otro, que no supongan un problema constante para el resto de vecinos y visitantes”. ➡️ https://lnkd.in/e--EbG7i #logística #supplychain #cadenadesuministro 

Les comparto una imagen de una red de transporte que desarrollamos con #PTVVISUM para un modelo operacional en una ciudad intermedia en Argentina 🏙️✨. En la misma se puede observar la red de rutas de transporte público que se encuentran cargadas en el modelo, detallándose en primera instancia la intensidad y principales corredores dentro del área de estudio. Cuando hablamos de #ModelaciónDeTransporte, es crucial subrayar la importancia de una representación confiable de la oferta, tanto física como operativa: 🚏 Oferta física: Se refiere a la red de nodos (puntos de conexión o intersecciones) y arcos (red vial) que forman la columna vertebral del sistema. Una correcta disposición, conectividad y atributos son esenciales para la óptima representación de las dinámicas durante la ejecución de los modelos de asignación. 🚌 Oferta operativa: Incluye el trazado de líneas de transporte público urbano, sus itinerarios de salidas programadas y la red de paradas. Esta parte operativa es fundamental para garantizar una correcta representatividad de la oferta de transporte dentro de nuestros modelos. 💡Una buena representación de la oferta en un modelo de transporte no solo mejora nuestros resultados, sino que también optimiza los tiempos de contrato y nos permite simular y prever el comportamiento del sistema ante diferentes escenarios. Esto facilita la toma de decisiones, la planificación y la implementación de proyectos sostenibles y eficientes para enfrentar los desafíos urbanos actuales. 🔹 #IngenieríadeTransporte 🔹 #PlanificaciónUrbana 🔹 #ModelaciónDeTransporte 🔹 #TransportePúblico 🔹 #MovilidadSostenible La correcta planificación y operación de las redes de transporte urbano son claves para el desarrollo de ciudades más inteligentes y conectadas.🚀

Perspectivas en el área de Transporte y Movilidad Urbana.

🚌 Valdebebas estrenará intercambiador de transporte público en noviembre El barrio madrileño de Valdebebas, en el distrito de Hortaleza, ha experimentado un gran crecimiento en los últimos años. De una Ciudad Deportiva del Real Madrid rodeada de glorietas y solares a acoger numerosos bloques de viviendas e infraestructuras como el Hospital de Emergencias Enfermera Isabel Zendal, donde actualmente se ubica además el Centro Especializado de Atención Diurna para pacientes con Esclerosis Lateral Amiotrófica (ELA). También proyectos a futuro, como son la ampliación de IFEMA o la ansiada Ciudad de la Justicia. Con el objetivo de conectar la zona con el resto de la región y, por supuesto, con el centro de la capital, la Comunidad de Madrid puso en marcha un ambicioso proyecto: la construcción de un intercambiador que aglutinase la distintas modalidades de transporte público, favoreciendo así la movilidad de residentes y visitantes más allá del vehículo privado. Tras diversos retrasos en su fecha de inicio, el actual ritmo de las obras, de las que ya se ha ejecutado hasta un 60 por ciento, apunta a una próxima puesta en marcha. En concreto, aseguran desde la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, el estreno tendrá lugar en noviembre de este mismo año. ➡ https://lnkd.in/dZk2CYcG

En 2027, la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA) contará con un cuarto acceso desde la A-2 y la N-II, una mejora esencial para descongestionar el tráfico y optimizar el acceso de mercancías y empleados a esta infraestructura clave en Aragón. La inversión proyectada de 15,1 millones de euros (sin IVA) permitirá una conexión de 1.280 metros de longitud y doble calzada, beneficiando a los 16,000 profesionales que acuden a diario a las 600 empresas ubicadas en PLAZA. Este avance refuerza el liderazgo logístico de Aragón, al dotar a PLAZA de mayor capacidad operativa, facilitando el flujo de transporte y posicionando la región en el mapa de la competitividad logística europea. El proyecto ya ha dado un paso decisivo con la licitación para su diseño, a cargo de Aragón Plataforma Logística, por un valor de 179.529,81 euros. #PLAZA #Zaragoza #Logística #Inversión #Infraestructura #ejoyzaragoza

Muy agradecido con el Centro Mario Molina y GIZ México por la invitación para formar parte de los comentaristas del 📈 Ranking Nacional de Transporte Público para Ciudades Mexicanas. Gran trabajo de recopilación de información para conocer la realidad del transporte público 🚍 en 32 ciudades de México y que permite contar con una herramienta 🔧 para la toma de decisiones, planeación e implementación de sistemas de transporte que cubra las necesidades de las personas. Tomando como áreas de evaluación: 🌿 Sostenibilidad ♿ Accesibilidad 📱 Digitalización ✅ Eficiencia 🚻 Equidad 📑 Institucionalidad y gestión ⚠ Seguridad y experiencia de viaje 🔎 Resultados generales: 🏆 1er lugar en transporte básico: Villahermosa con un 60.5% de cumplimiento. ❌ Último lugar: Colima-Villa de Álvarez con solo un 35.2%. 💻 Mejor indicador: Digitalización del servicio (77.8%). 🌍 Área crítica: Sostenibilidad (30.3%) por flotas obsoletas. 🌟 Avance en la profesionalización: 🏅 1er lugar: CDMX con 57% de cumplimiento. 🔻 Último lugar: Morelia con 28.04%. 🏗️ Lo mejor: Institucionalización (49.2%). 🚧 Área crítica: Accesibilidad (19%).   Descubre más aquí 👉 https://lnkd.in/gk6JX776

https://lnkd.in/gub2a7WA Acuerdo entre UAEMex y SEMOVI EdoMex sobre propuestas de política pública en investigaciones sobre Movilidad... 1. La peatonalización del centro histórico de Toluca puede utilizarse para la transformación de una zona de atracción administrativa en un espacio público comercial - cultural - ambiental - turística de alto impacto comercial. 2. La movilidad en esta zona obliga al ordenamiento del transporte público, el transporte particular y peatonal. Se abre una ventana de oportunidad para reestructurar las 115 rutas de transporte público que pasan por solo 7 calles, implementando un sistema BRT metropolitano que no existe actualmente y hacer eficiente el sistema de transporte público entre el centro de Toluca con la periferia metropolitana.

🔊 José María Bonmatí, general de AECOC: “En un contexto de cambios regulatorios y de nuevos desafíos en la distribución urbana de mercancías, desde AECOC fomentamos la colaboración con las administraciones públicas a fin de diseñar juntos nuevos modelos de ciudad capaces de afrontar con éxito los nuevos desafíos. Con esta filosofía, nuestro propósito es aportar conocimiento y facilitar las herramientas necesarias para optimizar los procesos logísticos de empresas e instituciones a fin de responder a las necesidades de un consumidor y un tejido empresarial que precisan de servicios eficientes y sostenibles. Esto adquiere especial relevancia en una ciudad como Benidorm, que puede duplicar o triplicar su población en periodos veraniegos marcados por la gran afluencia de turismo”. 🔊 Antonio Pérez, alcalde de Ayuntamiento de Benidorm: “Con esta alianza avanzamos en la consolidación de nuestra estrategia de movilidad urbana sostenible, en este caso abordando el reto de la distribución de mercancías, tan significativa en una ciudad turística como la nuestra. Poder ordenar de forma más eficiente la movilidad que se genera en torno a la distribución de mercancías nos va a permitir no solo optimizar el servicio que se presta al tejido productivo local, sino también hacer de Benidorm una ciudad cada vez más cómoda y amable para residentes y turistas. Las soluciones que puedan surgir del análisis, diálogo e intercambio de experiencias entre el Ayuntamiento y AECOC servirán también seguro para perfeccionar la gestión de nuestra Zona de Bajas Emisiones (ZBE)”. ➡️ https://lnkd.in/dk-8BpEC #logística #supplychain #cadenadesuministro 

Participamos en el encuentro #TransporteMovilidadEXP de Expansión Nuestro consejero asesor, Ramón Ledesma Muñiz, ha compartido espacio con Araceli Sanchis | Laboratorio de Control, Aprendizaje y Optimización de Sistemas (CAOS), Pablo Campos-Ansó Fernández | AVCE, David Pérez Piñeiro | Cabify en una mesa moderada por Carlos Moran Rúa | Expansión 📌 Los espacios de las ciudades están cambiando 📌 Colaboración público-privada que haga accesible para los usuarios el vehículo eléctrico y el cargador privado 📌 Las claves de las infraestructuras para la #nuevamovilidad “Si ya fuimos capaces de hacer una normativa para la movilidad hace 60 años, también podemos ahora. La nueva Ley de Movilidad tendrá que ser más concreta para dar justa cabida al fenómeno del vehículo compartido”, explica Ramón Ledesma #movilidadresponsable