✈️🙌💡Los aeropuertos como plataformas de ciudad inteligente: más allá del transporte aéreo, son centros de innovación urbana. ¿Por qué los aeropuertos regulatorios son clave para las ciudades inteligentes? ✅ Laboratorios de gobernanza innovadora: impulsan nuevas formas de regulación y colaboración público-privada. ✅ Núcleos tecnológicos: integran tecnologías emergentes que mejoran la eficiencia y la experiencia de los usuarios. ✅ Modelos replicables: las soluciones probadas en los aeropuertos pueden ser implementadas en otras áreas de la ciudad. 📅 Fecha: 28 de noviembre de 2024 🕗 Hora: 8:00 a.m. - 12:30 p.m. 📍 Lugar: Universidad Externado de Colombia 🚀 Regístrate aquí: [https://lnkd.in/e_pgUVYe] Observatorio de Sociedad, Gobierno y Tecnologías de Información Universidad Externado de Colombia Ramón De los Ríos R. Ana María Cáceres Juan Esteban Uribe Vásquez Carmen Ligia Valderrama Rojas Santiago Carvajal Giraldo Mónica Giraldo William Fernando Sánchez Pacheco Diana Gaitan #SmartCities #CiudadesInteligentes #InnovaciónUrbana #TecnologíasEmergentes #ElExternadoEsInnovación
Publicación de Marco Peres
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La Conectividad en los Trenes de Japón: Innovación y Experiencia Inigualable Japón, reconocido por su liderazgo tecnológico, no solo se destaca en infraestructura ferroviaria con sus trenes de cercanías y alta velocidad, sino también por ofrecer una conectividad superior a sus pasajeros. Una de las claves de este éxito es la implementación de soluciones avanzadas como la Plataforma CMTA GNSS + Celular + Antena Multibanda WiFi de PCTEL, un referente en la industria de las telecomunicaciones. Tecnología en Movimiento: Antena CMTA de PCTEL La antena CMTA está diseñada específicamente para ambientes desafiantes como trenes en movimiento. Su integración de tecnología GNSS, conectividad celular y WiFi multibanda permite: 1. Cobertura constante: Optimiza la conectividad incluso en túneles o áreas rurales gracias a su capacidad de recepción GNSS y soporte de múltiples bandas celulares. 2. Velocidad y estabilidad: Las conexiones WiFi mejoradas garantizan velocidades altas y una experiencia continua para los usuarios, incluso en trenes de alta velocidad como el Shinkansen. 3. Diseño robusto: Adaptada a condiciones exigentes, soporta vibraciones, cambios climáticos y la alta densidad de dispositivos conectados. Beneficios para Pasajeros y Operadores La instalación de esta antena no solo mejora la experiencia del pasajero, que puede trabajar, estudiar o entretenerse sin interrupciones, sino que también aporta beneficios operativos: Gestión avanzada: Permite la transmisión de datos en tiempo real para la gestión eficiente del tráfico ferroviario y el monitoreo del tren. Seguridad mejorada: Con GNSS integrado, se garantiza la ubicación precisa del tren en todo momento, optimizando la seguridad. En un mundo donde la conectividad es indispensable, Japón continúa demostrando que viajar en tren puede ser más que un simple traslado, convirtiéndose en una experiencia conectada, cómoda y eficiente. ¿Qué opinas de estas innovaciones? ¡Comparte tus ideas!
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#RENFE EXPLORA #TECNOLOGÍA #CUANTICA PARA LA #MOVILIDAD #SOSTENIBLE A veces me dicen: - Los de Renfe vais sobraos con la #innovación, la #sostenibilidad, la #tecnología y tal? - Estrenamos el IBM en España en el 59! Está en nuestros #ferro #genes, respondo orgulloso, altivo. - Y eso, #ferroviario #chulito? 1. El #ferrocarril es el transporte MÁS #fácilmente #automatizable. Al ser un transporte #guiado, gracias a un sencillo #reborde en la cara interior de sus ruedas, tan sólo se mueve en el eje x: #adelante y #atrás (técnicamente, palante, patrás) Nunca verás un #volante en un tren, !no hace falta¡. Es pura y simple #eficacia. El tren opera en UNA de las tres dimensiones. Esa #simplicidad en el #diseño facilita la innovación: los trenes pueden ir solitos desde al menos hace un siglo. Los coches... 2. Salvando la bicicleta, el tren es el modo de transporte que menos energía necesita para desplazarse: es el MÁS #eficiente #energéticamente. También es una cuestión de #ecodiseño #primordial. Las #ruedas de ferrocarril son de #acero y están diseñadas para poder circular sobre carriles también de acero, soportando cargas elevadas, transmitiendo eficazmente sobre el carril el esfuerzo tractor generado por los motores. Mucho más eficaces que los neumáticos porque el coeficiente de adherencia entre acero y acero es muchísimo menor: es #eficiente por #naturaleza. Normalmente las ruedas se utilizan emparejadas rígidamente a un mismo eje (salvo el Talgo) Su genial y simple diseño ha evolucionado relativamente poco a lo largo de dos siglos de historia del ferrocarril moderno. El desarrollo del #sistema #rueda- #carril llevó pronto a adoptar un perfil cónico en la superficie de rodadura de las ruedas, para facilitar la inscripción de los ejes de los trenes en las curvas, sin volantes, ni dirección, ni nada adicional ni superfluo. La #simplicidad funciona: los trenes convencionales de viajeros circulan sin despeinarse a 300 km/h o conforman trenes de carga kilométricos. La #simplicidad siempre es #eficiente. 3. La #locomotoradevapor cambió el mundo en el XIX. Y el #vehículoeléctrico puede contribuir a cambiar el XXI. Pero poca gente sabe que esa innovación para el ferrocarril procede del mismísimo SIGLO XIX. El primer #treneléctrico moderno fue presentado por un tal #Siemens en Berlín en 1879, cuando el ferrocarril alcanzaba tan sólo medio siglo de vida. En realidad era una #atracción de #feria: el Tren de la Bruja. Su locomotora, impulsada por un motor de 2,2 kW, remolcaba tres coches, alcanzando una velocidad máxima de 13 km/h. En cuatro meses ese sencillo tren transportó casi cien mil pasajeros por un círculo de 300 m de longitud. La electricidad era suministrada por un tercer carril situado en el centro de la vía. Una dínamo cercana generaba la electricidad. Esa #startup muy pronto consiguió un gran éxito: su primer #tranvía eléctrico circulaba por Berlín dos años después. 4. #Frugalmente usada, electricidad 100% #RENOVABLE Chulitos?
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🚄🔊La implementación de megafonía inteligente está transformando radicalmente la forma en que nos comunicamos en las estaciones de tren. Esta tecnología innovadora aporta múltiples beneficios: 👉 Claridad y Sonoridad Garantizadas Gracias a la inteligencia incorporada en los altavoces, los mensajes son claros y audibles incluso durante el paso de trenes. Esto elimina la frustración asociada con anuncios ininteligibles y mejora significativamente la experiencia del usuarix. 👉 Adaptación Dinámica al Entorno Sonoro La megafonía inteligente se adapta a entornos ruidosos, asegurando que los mensajes siempre se escuchen claramente, independientemente de las condiciones acústicas. 👉 Optimización de la Seguridad En entornos ferroviarios, la comunicación rápida y efectiva es crucial para la seguridad. La megafonía inteligente mejora la eficiencia de los anuncios de emergencia y la transmisión de información vital, contribuyendo así a un ambiente más seguro para pasajerxs y personal. 👉 Experiencia de Viaje Mejorada Al ofrecer mensajes y anuncios que se adaptan a la perfección al entorno, se crea una experiencia de viaje más agradable y tranquila. La megafonía inteligente contribuye a un entorno más relajado y menos estresante para lxs viajerxs, mejorando su percepción general de la calidad del servicio. 👉 Eficiencia Operativa La automatización de la megafonía no solo mejora la experiencia del usuarix, sino que también optimiza la eficiencia operativa. Menos tiempo y recursos se destinan a ajustes manuales, permitiendo que el personal se enfoque en otras tareas críticas para el funcionamiento eficiente de la estación. En definitiva, al adoptar la megafonía inteligente, no solo estamos mejorando la comunicación, sino que estamos creando un entorno ferroviario más seguro, eficiente y agradable para todxs. Desde ISC - Instalaciones y Servicios de Comunicaciones, hemos liderado un proyecto de este tipo en algunas estaciones de la red de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya. ¡Gracias por la confianza! https://lnkd.in/dEHcU-na #MegafoníaInteligente #InnovaciónFerroviaria #TransporteSostenible #isc1987 #telecomunicaciones
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Estimada red, les comparto con gran orgullo mi trabajo final de postgrado sobre "Smart City y gestión de la movilidad: Un enfoque multidiciplinar", que finalizamos el día de ayer en la UPC School (Universitat Politècnica de Catalunya) bajo la dirección de Sergi Sauri. El trabajo trata sobre Urban Air Mobility y lo realice junto con Pietro Rinaldo Braganti (ingeniero aeroespacial) se titula: Análisis comparativo para la aplicación de una Smart Solution: El intercambio modal en el transporte de mercancías: El caso Carrefour - Via Laietana, en Barcelona #urbanairmobility #smartcity #urbanmobility #smartsolution #movilidadurbanaaerea #ciudadinteligente #movilidadurbana #solucioninteligente
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Así hemos conseguido transformar el enfoque de movilidad de la EMT Madrid con #AI4Transportation, mejorando significativamente la experiencia del usuario y avanzando hacia una estrategia de Movilidad como Servicio (MaaS) 👇 🚀 Beneficios Significativos: ✅ Infraestructura Big Data unificadora de información transaccional y nuevas fuentes en tiempo real para impulsar la estrategia MaaS. ✅Tecnologías que ofrecen una respuesta integral a los usuarios. ✅ Primer planificador multimodal que considera la ocupación de autobuses. ✅ Mejora en la planificación del servicio de transporte para adaptarse a la demanda de los viajeros. ✅ Oferta de servicios de mayor calidad: frecuencia, puntualidad, flexibilidad ante eventos, entre otros. ¡Descubre cómo la EMT Madrid ha impulsado el futuro del transporte público con #AI4Transportation! 👉 https://lnkd.in/dyNDaCyX
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La integración de infraestructuras tecnológicas en el metro de Madrid a través de un centro de procesamiento de datos es un avance impresionante hacia una movilidad urbana más eficiente y segura 🌟 1. Optimización del servicio: La tecnología permite gestionar el tráfico de trenes de manera más eficiente, reduciendo tiempos de espera y mejorando la puntualidad. 🚇⌛ 2. Mantenimiento predictivo: Con la recopilación y análisis de datos en tiempo real, se pueden anticipar fallos y realizar mantenimientos preventivos, evitando interrupciones del servicio. 🛠️🔍 3. Seguridad mejorada: La integración tecnológica mejora la seguridad mediante la monitorización constante y la rápida respuesta ante cualquier incidente. 🚨🔒 4. Gestión energética: Se optimiza el consumo de energía, haciendo el sistema de transporte más sostenible y reduciendo su huella de carbono. 🌱⚡ 5. Experiencia del usuario: Los pasajeros disfrutan de una mejor experiencia con información en tiempo real sobre horarios, incidencias y opciones de transporte alternativo. 📲🙂 6. Innovación continua: Este centro de procesamiento de datos posiciona a Madrid como líder en innovación tecnológica en transporte público, fomentando el desarrollo y la implementación de nuevas soluciones. 🚀💡 La integración de un centro de procesamiento de datos en el metro de Madrid demuestra cómo la tecnología puede transformar la movilidad urbana, haciendo el transporte más eficiente, seguro y sostenible. 🌟 #MovilidadUrbana #TransporteInteligente #InnovaciónTecnológica #Seguridad #Sostenibilidad #MetroMadrid #EficienciaEnergética #ExperienciaDelUsuario https://lnkd.in/eSK5qVza
Un Centro de Procesamiento de Datos integrará las infraestructuras tecnológicas de Metro de Madrid
esmartcity.es
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Transformar el #transporte público #urbano e #interurbano mediante la integración de #inteligenciaartificial y la #digitalización. 📍 Financiado por el Mecanismo Conectar Europa, con un presupuesto de 2,74 millones de euros, el proyecto #Anaiss, liderado por nuestro socio Avanza en colaboración con Novadays - Public Policy and Public Management, tiene como objetivo optimizar las redes de transporte a lo largo de los corredores transeuropeos Atlántico y Mediterráneo. ⚙Para ello, se crearán centros de datos interoperables que mejoren la conectividad y la seguridad de los viajes multimodales, beneficiando a nodos urbanos como Madrid, Barcelona, Zaragoza y Bilbao, así como a infraestructuras en Málaga, Alicante y el País Vasco. 👇 https://lnkd.in/dcwvuPuT Vía Nexotrans Diario de Transporte
Avanza lidera un proyecto para la digitalización del transporte público
nexotrans.com
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❗❗ Somos conscientes de la importancia de los datos hoy en día para la información de infraestructuras, del transporte y la movilidad. ¿Conoces nuestras herramientas? 🆕 Te explicamos la utilidad de SIMPLE, HERMES, NAP y Big Data. 🔸 #SIMPLE es una plataforma #tecnológica abierta y colaborativa que nace como herramienta para integrar digitalmente toda la cadena logística. Un salto en interoperabilidad 🔃 entre los distintos modos de transporte, a través del intercambio de #información de manera electrónica. Permitirá gestionar de forma integrada el conjunto de datos y documentos de la cadena logística multimodal 👉 https://lnkd.in/dQudXqn4 🔸 #HERMES es nuestro Sistema de Información Geográfico #GIS de la Red de #Transporte de Interés General de #España. Ya se pueden visualizar en mapas 🌍, consultar 📝 y descargar ⬇ los datos de las nuestras infraestructuras de transporte 🚌 Este GIS contiene información oficial de los centros gestores de infraestructuras de Interés General: Aena, ENAIRE, Puertos del Estado, ADIF, SCANP o SEITT sobre las geometrías el Instituto Geográfico Nacional de España y O.A. CNIG. 🔸 #NAP, damos un impulso del Punto de Acceso de Transporte Multimodal para centralizar la información sobre la oferta de transporte en formato digital, permitiendo desarrollar aplicaciones de movilidad que mejorarán los servicios para todos los ciudadanos. 🔸 Análisis de movilidad con tecnología #BigData. Los registros anonimizados de telefonía móvil 📱 permiten conocer los flujos de movilidad 🔄 entre las distintas regiones de España y hacia el extranjero. Con ello podemos realizar una planificación mucho más eficiente y orientada a conocer y analizar los patronos de movilidad tan cambiantes en la actualidad, como hacer un seguimiento de las políticas de #movilidad.
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Las herramientas de simulación como OpenTrack y OpenPowerNet han transformado la planificación y operación de sistemas multimodales al ofrecer capacidades avanzadas para evaluar y optimizar tanto el transporte como la infraestructura energética. Sus principales beneficios incluyen: 1. Validación de la operación: Permiten simular diferentes escenarios y condiciones operativas para evaluar el desempeño del sistema bajo variadas circunstancias. Esto ayuda a identificar problemas potenciales y a mejorar la eficiencia y eficacia operativa. 2. Dimensionamiento de la infraestructura eléctrica: Facilitan la determinación de los requisitos necesarios para la infraestructura eléctrica, asegurando que la red pueda manejar la demanda energética del sistema sin sobrecargas. 3. Análisis de la integración de modos de transporte: Evalúan cómo diferentes modos de transporte, como trenes, autobuses y tranvias, se interconectan y coordinan. Esto es crucial para el desarrollo de sistemas de transporte integrados y eficientes. 4. Evaluación de la capacidad y la congestión: Identifican cuellos de botella y áreas de congestión en el sistema, lo que permite a los planificadores abordar estos problemas antes de que se conviertan en desafíos significativos. 5. Planificación de la expansión: Ofrecen herramientas para simular el impacto de futuras expansiones, como el aumento de flotas o la introducción de nuevos corredores de transporte. Esto facilita la previsión de cómo estos cambios afectarán la operación y la capacidad eléctrica permitiendo una planificación adecuada. 6. Optimización de la eficiencia energética: Identificar oportunidades para reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia general del sistema, contribuyendo a una operación más sostenible y económica. La alianza entre Metro de Medellín y los Laboratorios UPB ha sido fundamental para permitir a empresas del sector ferroviario validar y formular de manera temprana sus proyectos de movilidad sostenible. Esta alianza ha mejorado significativamente la planificación e implementación de soluciones innovadoras en el transporte como sistema de compensación, asegurando una integración eficaz y sostenible de los sistemas multimodales. Uno de los retos de mayor complejidad fue el apoyo dado a SFECI and the Climate and Community Project para el estudio de las alternativas de electificacion en la cuidad de San Francisco en el años 2023 https://lnkd.in/gTupsxMF Andrés DIEZ, Natalia Ortiz Gómez, Alex Lantsberg #OpenTrack #OpenPowerNet #MovilidadSostenible #imc #trolleybuses #railway #ferrocarril #tranvia
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