Publicación de Masabi España

El mercado de la movilidad compartida en España crecerá hasta los 1.750 millones de euros en 2028 Según el informe si haces menos de 15.000 km al año te puede salir mejor utilizar vehículos con conductor. Y además mucho más cómodo si vas al centro de las ciudades, así te olvidas de tener que aparcar

Hoy hablo de movilidad compartida en elEconomista 🛴 🚲 🚘 📱 Incluir el concepto de #ridesharing en esta categoría es esencial para entender toda la cadena de valor de la #sharedmobility y de la movilidad bajo demanda. Se espera que el crecimiento de los servicios de #ridehailing para el año 2030 será del 80%, según las conclusiones de un reciente estudio realizado por la consultora Oliver Wyman. Se trata de unas previsiones que ningún regulador debería de ignorar, teniendo también en cuenta las recomendaciones de la Comisión UE al respecto: "es de suma importancia que el transporte de pasajeros bajo demanda, ya sea a través de taxis o VTC, complemente al transporte público (por ejemplo, metros, autobuses, tranvías) y las formas activas de movilidad (como los desplazamientos a pie o en bicicleta)": https://lnkd.in/di6kej8B

[ PARTE 2 ]👉 2.- Un cambio acelerado hacia los nuevos modos de transporte y la propiedad compartida A medida que aumenta la necesidad de un transporte más flexible y sostenible, la sociedad irá hacia la propiedad cero, especialmente con la ayuda de la Movilidad como un Servicio (MaaS). La MaaS permite a los usuarios reservar, utilizar y pagar diversos tipos de movilidad mediante la tecnología, por uso o por suscripción (por ejemplo, los sistemas de alquiler de bicicletas y los e-scooters). En el futuro, esto podría hacerse desde una única plataforma que reúna a los proveedores. 3.- Transporte sostenible y ciudades más verdes Construir ciudades más ecológicas es uno de los retos más importantes a los que nos enfrentamos hoy en día. Podemos conseguirlo utilizando formas de transporte más sostenibles que ayuden a reducir nuestra huella de carbono global y que apoyen la lucha contra el cambio climático. 4.- Carriles urbanos flexibles y movilidad urbana digital Los autobuses, los trenes y los coches están cada vez más conectados al Internet de las Cosas (IoT), y la conectividad de los vehículos con la infraestructura y otros vehículos puede tener un impacto significativo en la movilidad y la seguridad vial. A medida que la recopilación de datos se generaliza, la información sobre los hábitos de cambio de carril, la velocidad, las colisiones u otros problemas en la carretera se utilizará para reducir la congestión y mejorar la seguridad en tiempo real. 5.- Se generalizará la reducción de los límites de velocidad Los límites de velocidad más estrictos y reducidos en las ciudades se generalizarán. Reducir la velocidad del tráfico crea entornos más seguros para otros usuarios de la vía pública, como los ciclistas y los peatones. 6.- Construir ciudades de 15 minutos y pueblo conectados La reducción de los tiempos de viaje será cada vez más importante en los próximos 10 años; los tiempos de viaje más cortos también generan menos oportunidades para los accidentes. Mientras los viajeros y los residentes se esfuerzan por mejorar la calidad de vida y el equilibrio entre la vida laboral y la personal, la construcción de lo que se llama una ciudad de 15 minutos puede contribuir a conseguirlo. 7.- La creciente importancia de los datos contextuales Los datos contextuales son fundamentales para conocer las tendencias del tráfico y pueden ayudar a identificar posibles problemas de seguridad vial, junto con otros problemas de transporte y planificación. Con el análisis de datos, es posible tomar decisiones mejor informadas sobre la asignación de carriles, semáforos y otros activos de transporte. 8.- Menos coches y más espacio para las personas Las ciudades están dedicando menos espacio a los coches y al tráfico, y más espacio para que las comunidades lo usen y disfruten con seguridad.

🚗💡 ¿Sabías que el 85% de los coches que se mueven dentro de las ciudades llevan únicamente a un pasajero? Este dato, proporcionado por Pere Navarro, Director General de Tráfico, pone en evidencia uno de los factores más críticos que contribuyen a la congestión en las ciudades. En la reciente jornada "Impulsando la Nueva Movilidad", se discutió sobre la necesidad de cambiar nuestra mentalidad hacia un uso más eficiente de los vehículos, especialmente en las horas punta. Aquí algunas ideas clave: - 🏙️ **Fomentar la alta ocupación de vehículos**: Incentivar que más de una persona viaje en coche, lo que no solo ayudará a reducir los atascos, sino también a disminuir la contaminación y mejorar la calidad del aire en nuestras ciudades. - 🚦 **Estrategias a largo plazo**: La propuesta de Navarro implica un cambio estructural en la manera en que concebir la movilidad urbana. Si partimos de un enfoque colaborativo, es posible que podamos evitar el caos actual en las entradas y salidas de las grandes ciudades. - 🌱 **Movilidad sostenible**: Las ciudades que logran gestionar este cambio se volverán más atractivas tanto para residentes como para inversiones, creando un círculo virtuoso para el desarrollo urbano. La gestión del tráfico urbano es un desafío que necesitamos afrontar de forma colectiva. ¿Estás dispuesto a compartir tu vehículo para ayudar a reducir la congestión? ¡Cuéntanos tu opinión en los comentarios! 💬 #MovilidadSostenible #SeguridadVial #TráficoUrbano Fuente de la imagen: Carlos Espinosa

La vida es movimiento, y donde más movimiento hay es en las ciudades. Siempre ha sido complejo distribuir el espacio público para dar respuesta a las necesidades de toda la ciudadanía (peatones, conductores, repartidores, ciclistas...), pero desde hace años en la ecuación entra otra variable: la sostenibilidad ambiental. Contaminar menos. El asunto está en todas las agendas de las administraciones, que incluyen medidas como las zonas de bajas emisiones y las peatonalizaciones. De esto se va ha hablar hoy en el Foro Ciudadano del Ararteko sobre Movilidad Urbana Sostenible en Bilbao. En el Bizkaia Aretoa de la UPV/EHU, convocados por el Defensor del Pueblo vasco, Manuel Lezertua, debatirán durante todo el día expertos vinculados con este tema. Entre ellos, Gerardo Lertxundi, ex consejero delegado de Transportes Metropolitanos de Barcelona y ex vicepresidente de la Unión Internacional de Transporte Público (UITP). "Hay que hacer dos cosas: por un lado, favorecer un transporte público más ágil y más atractivo. Y por otro lado, restringir más el uso del vehículo privado. Debemos entender que no hay espacio en las ciudades para que cada uno tenga su propio coche. Hay que democratizar el espacio público, que es de todos". https://lnkd.in/dm34yG3x

ABRIMOS DEBATE ¿Compartiríais coche 🤔? ¿Habría que establecer una serie de normas de seguridad vial para poder compartir para asegurar una movilidad segura evitando riesgos de #siniestrovial? ¿Que normas/reglas pensáis que serían las más oportunas? Por ejemplo... ¿qué la tasa de alcohol fuera 0,0? ¿Qué se revisara asiduamente que siguen teniendo el mantenimiento en regla?... Es una buena idea apostar por el vehículo de alta ocupación / compartido como parte de la solución a que las grandes ciudades están al límite de su capacidad (como vemos en el vídeo de la usuaria de Tik-Tok @cuchimotera) para acoger el desmesurado volumen de vehículos que transitan por ellas en horas punta? Como ha explicado Perè Navarro Director General de la Dirección General de Tráfico y como hoy 21 de octubre nuestra Vicepresidenta de AP(A)T, Montserrat Montal, ha podido escuchar en las jornadas de "Potenciando la Movilidad con Vehículo de Alta Ocupación", llevadas a cabo por Ajuntament de Barcelona Àrea Metropolitana de Barcelona (AMB) y la Dirección General de Tráfico. Es decir, fomentar el compartir vehículo reduciendo así el número de vehículos que circulan diariamente por nuestras ciudades, como mínimo a la mitad. Aunque es interesante y, bien ejecutado, esto supondría un paso interesante para la reducción de vehículos, nosotros desde P(A)T creemos que es mejor potenciar el aumento del transporte público y su uso, así como las formas de moverse más sostenibles como lo es la #bicicleta, como una mejor opción. ¿Y vosotros, qué opináis?

📚 Un estudio analizó datos de casi 800 ciudades en 61 países, modelando el transporte en movilidad activa (A), transporte público (B) y automóviles (C).  🏙️ Se encontró que en ciudades grandes, la movilidad activa y los viajes en automóvil son menos frecuentes, mientras que el transporte público es más usado.  Además, los ingresos están relacionados con el uso de automóviles: ciudades con el doble de ingresos tienen 37% más de viajes en automóvil. 🚙 ⚠️ Hay diferencias regionales significativas: en Asia se usa mucho el transporte público, en EE. UU., Canadá, Australia y Nueva Zelanda predominan los automóviles, y en Europa hay mucha variabilidad en los modos de transporte. ¿Quieres hacer tus propios gráficos de movilidad? Entra en citiesmoving.es. 👈 #movilidadsostenible #ceroemisiones #vehículoseléctricos

El director de la Dirección General de Tráfico Pere Navarro Morera, defiende la innovación en movilidad compartida como solución inmediata a la congestión de las ciudades. “Tenemos problemas en las grandes ciudades en las horas punta, tanto a la entrada como a la salida en los días laborables. Es un problema de primera magnitud”. "El 85% de los coches va con un único ocupante. Les diría que mover 1.000 o 1.500 kilos para desplazar una sola persona no nos lo podemos permitir. Es un disparate. No podemos mantener un discurso de sostenibilidad mientras tenemos lo que tenemos"". Global Mobility Call IFEMA MADRID BlaBlaCar Itziar García Sagarzazu Lola Vilas Abadie Uber Karos Mobility Sergio A. Judit Urquijo Juan Carlos Escudero Achiaga Iker Maguregui Aizpiri Iosu Ramírez Freire Borja Uriarte Bartolomé (MBA) Mikel Agirregabiria Agirre Nora Abete García Manel Ferri https://lnkd.in/dQGx5QiX

La Organización de consumidores y usuarios, OCU, considera que una movilidad sostenible es posible, pero requiere de cambios estructurales y de una mayor inversión en transporte público. Los ciudadanos están dispuestos a cambiar sus hábitos de movilidad si se les ofrecen alternativas más atractivas y eficientes. Hasta 7 de cada 10 conductores encuestados reducirían el uso de sus vehículos privados si se mejoraran los servicios de transporte público en términos de extensión, conectividad y frecuencia. Para ello es necesario es necesario realizar cambios profundos en las políticas de transporte, priorizando las necesidades de los ciudadanos y fomentando opciones más ecológicas. Los ciudadanos se enfrentan a desafíos como la falta de conexión entre el transporte público y sus destinos, los altos costos de los viajes de larga distancia en tren y la dificultad de acceder a zonas restringidas por las ZBE. La OCU destaca la importancia de centrar las políticas de movilidad en las necesidades de los ciudadanos y de fomentar opciones de transporte más sostenibles. La organización propone una serie de medidas concretas para mejorar la movilidad y reducir la dependencia del coche privado, como la revisión del sistema de etiquetas, la agilización de las ayudas a la compra de vehículos eléctricos y la mejora del transporte público. En tiempos donde la reducción de las emisiones son casi mandatorias en las ciudades pero sin deteriorar la movilidad, economía y derecho de los ciudadanos parece una de las salidas más evidentes y eficientes. Fuente: "El 70% de los conductores cogería menos el coche si mejorara el transporte público". Energías-renovables. Mapa: Zonas Abono Transportes Madrid. Wikipedia. https://social.smh.re/1i1

🤔 Comparto un artículo que data del año 2017, porque me llama la atención de como los gobiernos han venido creando diferentes políticas con el fin de hacer la movilidad urbana sostenible, existiendo varios casos de aplicación entorno a La Movilidad como Servicio (MaaS) dónde la idea principal es que todas las opciones de transporte en una ciudad estén conectadas a través de un solo servicio, por lo que me nacen las siguientes inquietudes: 📌 Las empresas privadas de transporte consideran este concepto como una oportunidad o una amenaza para la continuidad del negocio? 📌 Se ha considerado este concepto como un nuevo canal para promover la prestación de sus servicios? 📌 Que actividades están adelantando las empresas para poder ser tenidas en cuenta dentro de esta nueva modalidad de servicio? Agradezco sus aportes!! #MovilidadUrbana #MovilidadSostenible #Maas #LaMovilidadComoServicio Artículo: Movilidad como servicio (#MaaS ). Cómo hacer para “conectar”. El caso de Finlandia. https://lnkd.in/eEUp3VHk