Publicación de May López Díaz

Transformar el #transporte público #urbano e #interurbano mediante la integración de #inteligenciaartificial y la #digitalización. 📍 Financiado por el Mecanismo Conectar Europa, con un presupuesto de 2,74 millones de euros, el proyecto #Anaiss, liderado por nuestro socio Avanza en colaboración con Novadays - Public Policy and Public Management, tiene como objetivo optimizar las redes de transporte a lo largo de los corredores transeuropeos Atlántico y Mediterráneo. ⚙Para ello, se crearán centros de datos interoperables que mejoren la conectividad y la seguridad de los viajes multimodales, beneficiando a nodos urbanos como Madrid, Barcelona, Zaragoza y Bilbao, así como a infraestructuras en Málaga, Alicante y el País Vasco. 👇 https://lnkd.in/dMkfHcaT Vía Nexotrans Diario de Transporte

El día de ayer se llevó a cabo el Foro de Movilidad Eléctrica y Cambio Climático convocado por la Cámara de Diputados - H. Congreso de la Unión, AMIVE y Política y Legislación Ambiental A.C. (POLEA) Santiago Alanis Uriarte líder de Electromovilidad en MOBILITY ADO expuso los retos y oportunidades del sector autotransporte de pasajeros urbano, parte esencial de la pirámide de prioridades en desarrollo de ciudades más sostenibles y humanas en México. Fuimos los primeros en poner en marcha un sistema 100% eléctrico en México con la L3 de Metrobus en la CDMX. También operamos el sistema Ie-Tram de Yucatán, único en su tipo en LATAM. Los liderazgos en el sector se construyen en colaboración con todas las partes de la cadena. Ser aliados estratégicos de los gobiernos nos obliga a seguir compartiendo conocimiento y buenas prácticas para que la regulación y normativa sean eficientes en materia de Electromovilidad.

Esta mañana, nuestro Chief Operating Officer (COO), Miguel López Gea, ha participado de manera activa en una reunión estratégica fundamental, facilitada por AEDIVE (ASOCIACIÓN EMPRESARIAL PARA EL DESARROLLO E IMPULSO DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA) en colaboración con el Govern de les Illes Balears, como parte de un valioso esfuerzo de colaboración entre el sector público y privado. A petición de AEDIVE, hemos tenido la oportunidad de presentar los desafíos enfrentados por los operadores en diversas etapas de promoción de la movilidad eléctrica. Reunidos en la Consejería de Empresa, Empleo y Energía en Palma de Mallorca, líderes del sector y representantes gubernamentales han intercambiado ideas y visiones sobre el futuro de la movilidad eléctrica en las Islas Baleares. En este foro, se han abordado cuestiones esenciales como la implementación de infraestructuras de recarga pública, la integración de transporte público con autobuses eléctricos, la promoción de la movilidad eléctrica compartida, así como la regulación de servicios de Taxi/VTC y el impulso de iniciativas de renta de vehículos eléctricos. Este encuentro, destacado por su enfoque constructivo y colaborativo, ha subrayado nuestra determinación compartida de impulsar un cambio hacia un futuro más sostenible y eficiente. 🔌 En REMO Mobility, estamos firmemente comprometidos con la necesaria transformación hacia una movilidad eléctrica sostenible. #MovilidadEléctrica #Innovación #CompromisoSostenible #RemoMobility #transportepúblico #autobuseseléctricos #taxi #vtc #vehículoseléctricos #recargapública🌱⚡️

#EspecialMovilidad | El sector de la movilidad está viviendo una transformación sin precedentes tanto en España como a nivel mundial. La transición hacia la descarbonización, el uso de energías renovables y la digitalización están redefiniendo no solo nuestra manera de desplazarnos, sino también la configuración de nuestras ciudades y economías. Este reportaje de Marta Díaz de Santos analiza las estrategias y avances de actores clave; asociaciones y empresas, así como las tecnologías emergentes y las políticas que están dando forma al futuro de la movilidad en España. Con una visión clara y planes bien definidos, existe un gran potencial para liderar la transición hacia un modelo de movilidad más sostenible, eficiente y conectado, que posicione al país como un referente en Europa. sonia araujo lopez, directora general de innovación, sostenibilidad y transformación digital de Renfe: “La movilidad del futuro exige un servicio de cercanías potente, fiable y con capacidad para atender las demandas de movilidad en las grandes ciudades por parte de la ciudadanía” Felix Garcia Fernández, director de comunicación de ANFAC: “La transición hacia la nueva movilidad debe ser una oportunidad económica, industrial y laboral” Fernando Miguélez León, director general de GANVAM): “El mayor reto para los distribuidores será adaptarse como proveedores de servicios de suscripción en movilidad conectada, gestionando datos para fidelizar al cliente” Arturo Perez de Lucia Gonzalez, director general de AEDIVE (Asociación Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad Eléctrica): "La llegada de una oferta cada vez mayor y más atractiva en prestaciones y precio es un aliciente para el mercado" Ángel García, presidente de Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE): "Muchos de los problemas percibidos por los usuarios respecto a la implementación de movilidad eléctrica en España están en vías de solución. Esto cambiará su percepción y los animará a informarse más y dar el 'salto' hacia la movilidad eléctrica". Alfonso Sánchez Vicente, CEO y director gerente de EMT Madrid: "Seguiremos en el camino de la descarbonización con una flota 100% limpia y hacia las cero emisiones, seguiremos transformando y electrificando nuestras infraestructuras y continuaremos apostando por ofrecer a los madrileños soluciones innovadoras que suponen una alternativa real de movilidad sostenible" Descubre el reportaje completo, en Capital #MovilidadSostenible #Movilidad #MovilidadElectrica https://lnkd.in/drnEW3gv

🚌 🚇 🚉 Como se destaca en la siguiente entrevista a José Antonio Santano Clavero, secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, «el reto que tenemos en el transporte público, más que el precio, es la calidad»: https://hubs.ly/Q031R4Zn0 🎟️ 💳 📲 Los pasajeros demandan sistemas accesibles, eficientes y con una experiencia sin fricciones. Pero ¿cómo pueden las ciudades lograr este objetivo? ✨ Adoptar modelos como el Ticketing como Servicio (TaaS) permite lanzar nuevas soluciones de ticketing integrado entre múltiples operadores y medios de transporte, de forma rápida y sin las complejidad de las soluciones tradicionales. 🚀 Esta innovación no es solo una inversión tecnológica, sino un avance hacia unos sistemas de transporte más accesibles, preparados para el futuro y de calidad para todos. 👇 Contáctanos para reservar una demostración y descubrir cómo podemos ayudarte a mejorar los canales de acceso al transporte público. #Movilidad #Digitalización #Tecnología

👋 ¡Hola entusiast@ de la movilidad! 🚄🌍⚡ ⁣ La semana pasada analizamos los desafíos y oportunidades de la alta velocidad ferroviaria en España. Hoy presentamos la opción recomendada para llevar el sector a un nuevo nivel.⁣ 🔑 𝗧𝗿𝗲𝘀 𝗿𝗮𝘇𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗰𝗹𝗮𝘃𝗲 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗲𝘀𝘁𝗮 𝗲𝗹𝗲𝗰𝗰𝗶𝗼́𝗻:⁣ 1️⃣ 𝗔𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗲𝘁𝗶𝘁𝗶𝘃𝗶𝗱𝗮𝗱: La cuota del 𝟲𝟱% en rutas como Madrid-Barcelona demuestra el potencial de optimizar otros corredores.⁣ 2️⃣ 𝗦𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱: Con un consumo de 3 TWh anuales y emisiones de solo 𝟭𝟱 𝗴 𝗖𝗢₂/𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼-𝗸𝗺, la modernización puede consolidar al tren como la opción más ecológica.⁣ 3️⃣ 𝗖𝗼𝗵𝗲𝘀𝗶𝗼́𝗻 𝘁𝗲𝗿𝗿𝗶𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮𝗹: Solo el 𝟯𝟬% de las zonas rurales tienen acceso a alta velocidad. Ampliar la red puede equilibrar el desarrollo regional.⁣ 🚀 𝗘𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲𝗴𝗶𝗮 𝗿𝗲𝗰𝗼𝗺𝗲𝗻𝗱𝗮𝗱𝗮:⁣ 1️⃣ 𝘋𝘪𝘨𝘪𝘵𝘢𝘭𝘪𝘻𝘢𝘤𝘪𝘰́𝘯 𝘺 𝘮𝘢𝘯𝘵𝘦𝘯𝘪𝘮𝘪𝘦𝘯𝘵𝘰 𝑝𝘳𝘦𝘥𝘪𝘤𝘵𝘪𝘷𝘰 𝑝𝘢𝘳𝘢 𝘮𝘦𝘫𝘰𝘳𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘦𝘧𝘪𝘤𝘪𝘦𝘯𝘤𝘪𝘢.⁣ 2️⃣ 𝘍𝘰𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘮𝘰𝘥𝘢𝘭𝘪𝘥𝘢𝘥 𝘦𝘯 𝘦𝘴𝘵𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘦𝘴 𝘤𝘭𝘢𝘷𝘦, 𝘤𝘰𝘮𝘰 𝘈𝘵𝘰𝘤𝘩𝘢 𝘰 𝘚𝘢𝘯𝘵𝘴.⁣ 3️⃣ 𝘗𝘳𝘰𝘮𝘰𝘷𝘦𝘳 𝘢𝘭𝘪𝘢𝘯𝘻𝘢𝘴 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘯𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭𝘦𝘴 𝑝𝘢𝘳𝘢 𝘤𝘰𝘮𝑝𝘢𝘳𝘵𝘪𝘳 𝘵𝘦𝘤𝘯𝘰𝘭𝘰𝘨í𝘢𝘴 𝘴𝘰𝘴𝘵𝘦𝘯𝘪𝘣𝘭𝘦𝘴.⁣ Con inversiones acumuladas de más de 𝟳𝟬,𝟬𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀 en infraestructuras ferroviarias y un coste anual de mantenimiento de 𝟮,𝟱𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀, España está posicionada para liderar la movilidad ferroviaria en Europa.⁣ 💬 ¿Qué opinas de esta estrategia? ¡Déjanos tu opinión en los comentarios!⁣ 📅 𝗠𝗮ñ𝗮𝗻𝗮 𝗲𝘅𝗽𝗹𝗼𝗿𝗮𝗿𝗲𝗺𝗼𝘀 𝗰𝗼́𝗺𝗼 𝗹𝗮 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗴𝗿𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗺𝗼𝗱𝗮𝗹 𝗲𝗻 𝗲𝘀𝘁𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮 𝗹𝗮 𝗺𝗼𝘃𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗻𝗮.⁣

👋 ¡𝗛𝗼𝗹𝗮 𝗳𝗮𝗻𝗮́𝘁𝗶𝗰@ 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗺𝗼𝘃𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱! 🚄🌍⁣ Esta semana iniciamos la primera parte de un nuevo caso de estudio en el que exploraremos cómo la movilidad ferroviaria de alta velocidad en España puede responder a los retos de sostenibilidad, digitalización e intermodalidad.⁣ 🔍 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗲𝘅𝘁𝗼:⁣ España cuenta con una red de alta velocidad líder en Europa y la segunda más extensa del mundo, con aproximadamente 𝟰,𝟬𝟬𝟬 𝗸𝗺 𝗱𝗲 𝘃í𝗮𝘀 en servicio. Desde el inicio del desarrollo de esta infraestructura, se ha acumulado una inversión de más de 𝟳𝟬.𝟬𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀.⁣ El mercado se liberalizó en 𝟮𝟬𝟭𝟮, y en 𝟮𝟬𝟮𝟭 entró el primer operador privado, OUIGO, seguido en 𝟮𝟬𝟮𝟮 por Iryo. Estos nuevos actores han dinamizado el sector, incrementando la oferta y mejorando la accesibilidad para los usuarios.⁣ 📈 En 𝟮𝟬𝟮𝟯, la alta velocidad española transportó más de 𝟯𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼𝘀, y en el 𝘀𝗲𝗴𝘂𝗻𝗱𝗼 𝘁𝗿𝗶𝗺𝗲𝘀𝘁𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟰, alcanzó un 𝗿𝗲́𝗰𝗼𝗿𝗱 𝗱𝗲 𝟭𝟬,𝟮 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼𝘀, lo que evidencia la creciente demanda y consolidación de esta alternativa de transporte.⁣ 💡 𝗢𝘁𝗿𝗼𝘀 𝗱𝗮𝘁𝗼𝘀 𝗿𝗲𝗹𝗲𝘃𝗮𝗻𝘁𝗲𝘀:⁣ • 𝗖𝗼𝘀𝘁𝗲 𝗱𝗲 𝗺𝗮𝗻𝘁𝗲𝗻𝗶𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼: La red requiere aproximadamente 𝟮.𝟱𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀 𝗮𝗻𝘂𝗮𝗹𝗲𝘀 para su correcto funcionamiento y conservación.⁣ • 𝗖𝗼𝗻𝘀𝘂𝗺𝗼 𝗲𝗻𝗲𝗿𝗴𝗲́𝘁𝗶𝗰𝗼: La alta velocidad consume alrededor de 𝟯 𝗧W𝗵 de energía al año, lo que exige eficiencia y sostenibilidad en el uso de recursos.⁣ • 𝗘𝗺𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗖𝗢₂: Con 𝟭𝟱 𝗴 𝗱𝗲 𝗖𝗢₂ 𝗲𝗺𝗶𝘁𝗶𝗱𝗼𝘀 𝗽𝗼𝗿 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼-𝗸𝗶𝗹𝗼́𝗺𝗲𝘁𝗿𝗼, la alta velocidad es una alternativa sostenible comparada con otros modos de transporte.⁣ 🚧 𝗗𝗲𝘀𝗮𝗳í𝗼𝘀:⁣ 🛠️ Tecnológicos: La modernización de la infraestructura y la digitalización operativa son esenciales para mejorar la eficiencia y reducir incidencias.⁣ ⚖️ Regulatorios: Tarifas de acceso elevadas y exigencias de seguridad suponen cargas para los operadores y requieren una coordinación eficiente.⁣ 💸 Económicos: El mantenimiento de la red representa una presión financiera importante.⁣ 🧑🤝🧑 Sociales: Ampliar la accesibilidad en áreas rurales sigue siendo un desafío importante para lograr una mayor cohesión territorial.⁣ 📅 𝗠𝗮ñ𝗮𝗻𝗮 profundizaremos en el 𝗮𝗻𝗮́𝗹𝗶𝘀𝗶𝘀 𝗗𝗔𝗙𝗢 del sector ferroviario español y europeo. ¡No te lo pierdas!⁣ 👉 ¿𝗤𝘂𝗲́ 𝗼𝗽𝗶𝗻𝗮𝘀 𝘀𝗼𝗯𝗿𝗲 𝗲𝗹 𝗽𝗼𝘁𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮𝗹 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗮𝗹𝘁𝗮 𝘃𝗲𝗹𝗼𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗲𝗻 𝗘𝘀𝗽𝗮ñ𝗮? ¡Gracias por leer y que tengas un excelente comienzo de semana! 🚀⁣

La tercera edición de Global Mobility Call reunirá del 19 al 21 de noviembre a los principales líderes empresariales e institucionales de los diferentes sectores implicados en el desarrollo de la movilidad sostenible. En este contexto, el evento organizado por IFEMA MADRID y Smobhub, celebrará junto la Dirección General de Tráfico un capítulo especial dedicado a la Seguridad Vial en el Foro Trafic el miércoles 20 de noviembre a partir de las 10:00 horas. Esta jornada abarcará sesiones y actividades diseñadas por la DGT que recorrerán tres bloques temáticos que giran en torno al futuro de la movilidad: Bloque I, Impulso a una nueva movilidad; Bloque II, Servicios de movilidad compartida y Bloque III, Vehículo autónomo/Conducción autónoma.

Movilidad sostenible; transición y compromiso colectivo. En entrevista para Revista Pasajero7, platicamos sobre la importancia de migrar hacia un modelo de movilidad sostenible con el compromiso de todos los actores involucrados. El transporte de pasajeros en México se enfrenta a dos realidades divergentes en su camino hacia la sostenibilidad. Por un lado, las grandes empresas disponen de los recursos necesarios para adquirir unidades menos contaminantes y para implementar nuevas tecnologías. Por otro lado, una mayoría de operadores funciona bajo el modelo del "hombre camión", lo que dificulta considerablemente su modernización. Si bien existen grupos muy consolidados capaces de adoptar rápidamente tecnologías más limpias, es crucial dirigir nuestros esfuerzos hacia el porcentaje de permisionarios que operan bajo el modelo mencionado. Es imperativo trabajar en colaboración con las autoridades para facilitarles el acceso a estas tecnologías así como mecanismos de financiamiento. La ruta hacia la sostenibilidad debe ser un compromiso compartido y, por ende, es necesario acelerar el paso para lograr un transporte público más seguro y menos contaminante. En el mercado actual, ya se dispone de una variedad de productos e innovaciones orientadas hacia la sostenibilidad. Por tanto, debemos adoptarlas de forma gradual y aprovechar la tecnología disponible, como el Big Data, la Internet de las cosas y la inteligencia artificial, para facilitar esta transición. Entrevista en: https://lnkd.in/gNt4dnTi

👋 ¡Hola fanatic@ de la movilidad! 🚄🌍⁣ Ayer vimos el contexto y los desafíos de la alta velocidad en España. Hoy analizaremos el sector desde un enfoque completo.⁣ 🔍 𝗢𝗽𝗼𝗿𝘁𝘂𝗻𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲𝘀:⁣ 🌱 𝘋𝘦𝘮𝘢𝘯𝘥𝘢 𝘥𝘦 𝘵𝘳𝘢𝘯𝘴𝑝𝘰𝘳𝘵𝘦 𝘴𝘰𝘴𝘵𝘦𝘯𝘪𝘣𝘭𝘦: La alta velocidad es una alternativa clave para reducir emisiones de CO₂, alineándose con los objetivos de sostenibilidad de la UE.⁣ 💶 𝘍𝘰𝘯𝘥𝘰𝘴 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘜𝘌 𝑝𝘢𝘳𝘢 𝑝𝘳𝘰𝘺𝘦𝘤𝘵𝘰𝘴 𝘷𝘦𝘳𝘥𝘦𝘴: Más de 24,000 millones de euros están comprometidos hasta 2026 para apoyar mejoras sostenibles en el transporte ferroviario.⁣ 🚉 𝘐𝘯𝘵𝘦𝘳𝘮𝘰𝘥𝘢𝘭𝘪𝘥𝘢𝘥: Integrar la alta velocidad con otros modos de transporte como el autobús y el metro hace el sistema más accesible y eficiente.⁣ ⚠️ 𝗔𝗺𝗲𝗻𝗮𝘇𝗮𝘀:⁣ ✈️ 𝘊𝘰𝘮𝑝𝘦𝘵𝘦𝘯𝘤𝘪𝘢 𝘤𝘰𝘯 𝘦𝘭 𝘵𝘳𝘢𝘯𝘴𝑝𝘰𝘳𝘵𝘦 𝘢𝘦́𝘳𝘦𝘰 𝘥𝘦 𝘣𝘢𝘫𝘰 𝘤𝘰𝘴𝘵𝘦: En rutas de media distancia, el transporte aéreo representa el 55% del tráfico.⁣ 💰 𝘈𝘭𝘵𝘰𝘴 𝘤𝘰𝘴𝘵𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘮𝘢𝘯𝘵𝘦𝘯𝘪𝘮𝘪𝘦𝘯𝘵𝘰: La red ferroviaria requiere 2.500 millones de euros anuales en mantenimiento.⁣ 💻 𝘕𝘦𝘤𝘦𝘴𝘪𝘥𝘢𝘥 𝘥𝘦 𝘮𝘰𝘥𝘦𝘳𝘯𝘪𝘻𝘢𝘤𝘪𝘰́𝘯 𝘵𝘦𝘤𝘯𝘰𝘭𝘰́𝘨𝘪𝘤𝘢: La implementación del sistema ERTMS supone una inversión de aproximadamente 1.000 millones de euros.⁣ 💪 𝗙𝗼𝗿𝘁𝗮𝗹𝗲𝘇𝗮𝘀:⁣ 🚄 𝘌𝘹𝘵𝘦𝘯𝘴𝘪𝘰́𝘯 𝘥𝘦 𝘭𝘢 𝘳𝘦𝘥: Con alrededor de 4.000 km de vías, España tiene la red de alta velocidad más extensa de Europa.⁣ 🌍 𝘐𝘮𝑝𝘢𝘤𝘵𝘰 𝘢𝘮𝘣𝘪𝘦𝘯𝘵𝘢𝘭 𝘳𝘦𝘥𝘶𝘤𝘪𝘥𝘰: Con emisiones de 15 g de CO₂ por pasajero-kilómetro y un consumo anual de 3 TWh, la alta velocidad es una opción mucho más sostenible que otros modos de transporte.⁣ 🏆 𝘙𝘦𝘤𝘰𝘯𝘰𝘤𝘪𝘮𝘪𝘦𝘯𝘵𝘰 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘯𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭: La red ferroviaria española es referencia en interconexión y eficiencia, lo que favorece la colaboración internacional y atrae inversión.⁣ 🔻 𝗗𝗲𝗯𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱𝗲𝘀:⁣ 💸 𝘋𝘦𝑝𝘦𝘯𝘥𝘦𝘯𝘤𝘪𝘢 𝘥𝘦 𝘴𝘶𝘣𝘷𝘦𝘯𝘤𝘪𝘰𝘯𝘦𝘴: Los costes de mantenimiento y expansión generan una carga financiera que depende en gran parte de fondos públicos.⁣ 📉 𝘈𝘤𝘤𝘦𝘴𝘪𝘣𝘪𝘭𝘪𝘥𝘢𝘥 𝘭𝘪𝘮𝘪𝘵𝘢𝘥𝘢 𝘦𝘯 𝘻𝘰𝘯𝘢𝘴 𝘳𝘶𝘳𝘢𝘭𝘦𝘴: Menos del 30% de las áreas rurales tiene acceso a estaciones de alta velocidad, lo que limita la cohesión territorial.⁣ 🕰️ 𝘐𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘤𝘪𝘢𝘴 𝘰𝑝𝘦𝘳𝘢𝘵𝘪𝘷𝘢𝘴 𝘺 𝘳𝘦𝘵𝘳𝘢𝘴𝘰𝘴: La red sigue experimentando incidencias en estaciones clave, afectando la calidad del servicio y la puntualidad.⁣ 📅 𝗠𝗮ñ𝗮𝗻𝗮 exploraremos la 𝗽𝗿𝗶𝗺𝗲𝗿𝗮 𝗮𝗹𝘁𝗲𝗿𝗻𝗮𝘁𝗶𝘃𝗮 𝗲𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲́𝗴𝗶𝗰𝗮 para abordar estos retos: la modernización de la infraestructura y digitalización operativa. ¡No te lo pierdas!⁣ 👉 ¿Qué opinas? ¿𝗖𝗿𝗲𝗲𝘀 𝗾𝘂𝗲 𝗹𝗮 𝗮𝗹𝘁𝗮 𝘃𝗲𝗹𝗼𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗲𝗻 𝗘𝘀𝗽𝗮ñ𝗮 𝗲𝘀𝘁𝗮́ 𝗯𝗶𝗲𝗻 𝗽𝗼𝘀𝗶𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗱𝗮 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗲𝘀𝘁𝗼𝘀 𝗱𝗲𝘀𝗮𝗳í𝗼𝘀? 🚀⁣