Publicación de MESA DEL HIDRÓGENO EN ANDALUCÍA

🤩 ¿Os imagináis no tener que parar en una gasolinera para tener más autonomía? ¿Os imagináis que mientras recargas no contaminas y encimas purificar el aire mientras haces kilómetros con el coche? 💚 ¡En Toyota ya es una realidad! Nuestro Toyota Mirai es un coche eléctrico cuya energía está proporcionada por el hidrógeno. Además de no contaminar, incorpora un Sistema de Purificación de Aire que elimina los contaminantes nocivos del aire. 💦¿Cómo purifica el aire? El oxígeno del aire exterior se combina con el hidrógeno en la pila de combustible y genera electricidad. Esta electricidad se suministra directamente al motor liberando agua pura. 👉🏻 Para más información sobre cómo funciona la tecnología del Toyota Mirai os animo a que echéis un vistazo a la web www.toyota.es #ToyoaMirai #ToyotaEspaña #LetsGoBeyond

Adiós a los motores como los conocías: este motor coreano que reduce el CO2 en un 99% conquistará el mundo del motor. 30 de enero de 2024 Los coches de combustión tienen fecha de caducidad, primero para el final de su fabricación, y luego para su desaparición completa de las carreteras. La Unión Europea tiene la vista puesta en el año 2050, pero ¿y si lo conseguimos antes? Este motor coreano reduce las emisiones de CO2 en un 99 % y está a punto de cambiarlo todo (como estas autopistas alemanas que están entre las mejores del mundo). ¿Qué está pasando con los coches de combustión? 2024 marca un antes y un después El 2023 dejó claro que los vehículos diésel están llegando a su ocaso en Europa. Las ventas de vehículos eléctricos superaron a las de diésel, marcando un precedente histórico. El mercado automovilístico se transforma con rapidez, abandonando la preferencia tradicional por los coches de combustión. Mazda, en este contexto de evolución, ha dado un paso adelante con un enfoque distintivo. La compañía quiere potenciar sus motores de hidrógeno y «saltarse» a los eléctricos. De todos modos, no es que no produzcan estos últimos, sino que quieren darles una alternativa a sus clientes. Durante el 2023, se matricularon más de 1,5 millones de coches eléctricos en Europa, un aumento del 37 % en comparación con el año anterior. Este cambio en la preferencia del consumidor refleja la transición hacia formas más sostenibles y eficientes de movilidad, evidenciando un giro notable en la industria. El motor coreano que va a revolucionar los coches de combustión En medio de la búsqueda de alternativas a los motores diésel y gasolina, los motores térmicos de hidrógeno han surgido como una opción prometedora. Mientras varias marcas exploran esta tecnología, los avances más recientes provienen de Corea del Sur. Hyundai-Kia Motor Company, en colaboración con el Korea Institute of Machinery and Materials, ha desarrollado un motor de hidrógeno de dos litros con inyección directa, abriendo nuevas posibilidades en la industria automotriz. Este motor destaca por su eficacia en la inyección de hidrógeno a más de 30 bares de presión. Esta presión, combinada con un turbocompresor, supera la pérdida de eficiencia asociada al estado gaseoso del hidrógeno. Este enfoque deja patente cómo sería posible desplazar para siempre a los coches de combustión. ¿Cómo han hecho para reducir las emisiones en un 99 %? El equipo de investigación compuesto por Young Choi del KIMM y Hong-gil Baek de Hyundai-Kia Motor Company ha logrado un avance significativo con un motor de hidrógeno de dos litros que prácticamente elimina las emisiones de dióxido de carbono. Este propulsor utiliza la inyección directa de hidrógeno, mejorando la eficiencia de la combustión, la economía de combustible y reduciendo drásticamente las emisiones.... https://lnkd.in/e3ys_5Jc

🔋 Vehículos Eléctricos a Batería vs. Vehículos de Celdas de Combustible de Hidrógeno 🚗⚡️ Desde el lanzamiento del Nissan Leaf en 2010, los vehículos eléctricos a batería (BEVs) han dominado el mercado automotriz, especialmente en China, donde las ventas se dispararon de 1 millón a 3 millones en solo un año. 🌍 Sin embargo, cumplir con los objetivos climáticos requerirá 30 veces más minerales por año, lo que genera preocupaciones sobre el suministro. Aunque los BEVs lideran la carrera, los vehículos de celdas de combustible de hidrógeno (FCEVs) ofrecen una alternativa. A diferencia de los BEVs, que almacenan energía en baterías, los FCEVs generan electricidad bajo demanda utilizando hidrógeno, emitiendo solo agua. No obstante, persisten algunos desafíos: altos costos, menos estaciones de repostaje y eficiencia limitada. Desglosemos los componentes clave de los FCEVs y cómo funcionan: >Batería: Los FCEVs aún usan una batería de iones de litio, pero es más pequeña en comparación con los BEVs. La batería proporciona energía al motor eléctrico, aunque el hidrógeno es la principal fuente de energía. >Tanque de Hidrógeno: El hidrógeno se almacena en tanques a alta presión, no en forma líquida, debido a las temperaturas extremas necesarias para almacenar hidrógeno líquido. Este gas alimenta la celda de combustible, lo que permite que los FCEVs produzcan su propia electricidad. >Conjunto de Celdas de Combustible: Este es el corazón de un FCEV. El hidrógeno pasa por la celda de combustible y se divide en protones y electrones. Los electrones viajan a través de un circuito externo, creando una corriente eléctrica para alimentar el motor. >Motor Eléctrico: Tanto los BEVs como los FCEVs utilizan motores eléctricos, pero los FCEVs generan electricidad a partir del hidrógeno bajo demanda, en lugar de almacenarla en una gran batería. >Escape: Después del proceso de la celda de combustible, el hidrógeno se combina con oxígeno para producir agua (H2O) como única emisión, que sale por el tubo de escape. 🏁 ¿Quién lidera? Actualmente, los BEVs van ganando, pero empresas como Toyota están apostando por el hidrógeno. ¡La carrera hacia un futuro sostenible está lejos de terminar! #BEV #FCEV #VehículosEléctricos #Hidrógeno #Sostenibilidad #EnergíaLimpia

Compartimos hoy una buena noticia para la movilidad con #Hidrógeno verde que nos llega desde USA. Allí se han unido dos gigantes de la automoción, General Motors y Honda, para fabricar los nuevos motores de H2 verde de forma masiva y coste de un tercio inferior respecto a la anterior generación del 2019. Vemos que poco a poco todo los fabricantes van entrando en el uso del H2 verde y, aunque el recorrido es todavía largo especialmente debido a la falta de hidrogeneras, las reducciones de coste son vitales para que los vehículos se popularicen. https://lnkd.in/dC4RAWE7

🚗💡 ¿Merece la pena comprar un coche de hidrógeno en 2024?: La OCU explica sus ventajas e inconvenientes #Hidrógeno #Coches #Consumidores #OCU 🚗💡 Los coches de hidrógeno en España por ahora son una minoría. La Organización de Consumidores y Usuarios los ha comparado con otros tipos de automóviles para ver si merece la pena adquirir uno o no. 🔍 Los coches impulsados por hidrógeno son una reciente alternativa a los vehículos con motores tradicionales de combustión interna que, no obstante, están siendo bastante opacados por los coches eléctricos. A pesar de su diseño vanguardista, en España apenas tenemos coches de pila de hidrógeno por las carreteras, pero es posible que algunos usuarios se planteen este 2024 adquirir uno. De ser ese el caso, seguramente te interesará saber lo que ha opinado la OCU, la Organización de Consumidores y Usuarios, acerca de esta clase de vehículos tan particulares. 📋 ¿Quieres conocer más detalles? ¡Consulta la fuente completa! 🔗 Fuente: https://bit.ly/3I2EGFn .

https://lnkd.in/dEb2BERZ La movilidad y casi todo será híbrido en el futuro. Los vehículos lo serán de baterías y biocombustibles o de baterías e hidrogeno cuando esté sea competitivo. Y las industrias también tendrán una generación híbrida de baterías, eléctricas y termicad, junto con biocombustibles, efuels y biogases. Ya nada será como antes.

Dentro del mundo de la innovación siempre prevalecen las ideas mas pragmaticas y disruptivas, un ejemplo de ellos es la reciente propuesta de la compañia Toyota que propone cartuchos portatiles de #hidrógeno para sus modelos. Uno de los principales retos del uso de #gas renovable es el #almacenamiento y #transporte de mismo. El hidrógeno líquido es muy ligero, ya que un litro pesa en torno a 70 gramos. De este modo, la carga que supondrían 140 litros de hidrógeno, necesarios para repostar un Toyota Mirai, sería de 10 kilos. Con ello, estaríamos llevando a la espalda el combustible necesario para recorrer unos 653 kilómetros, la autonomía en #WLTP que asegura el fabricante. Esta solución, da una perpectiva interesante en la carrera de los vehiculos a hidrógeno, pues, aún persisten los elevado precio de los vehículos y la escasez de infraestructura de recarga.

La #fusión entre el #hidrógeno y la #electricidad en los #coches es una opción que cada vez están probando más marcas. Después de que Toyota Motor Corporation fuera la única que parecía apostar por la pila de hidrógeno, ahora son BMW Group, Honda y REVO ZERO quienes están haciendo grandes apuestas combinando ambas tecnologías. Parece que, al final, la #diversificación y la #combinación de ventajas sí es lo que antes nos va a permitir conseguir los objetivos de #descarbonización. No me cansaré nunca de repetir que esto no va de elegir una tecnología sostenible u otra; se trata de ofrecer al consumidor TODAS las que sea posible para que tengan más opciones y para que la movilidad sostenible no sea un lujo, sino un derecho al alcance de todos. https://lnkd.in/ePFP5_bR #tecnologías #movilidad #combustible #energía #hidrógeno #eléctricos #futuro #transporte #automoción #oportunidades

🌱💰 Mercedes de hidrógeno presentado en Cracovia. Sorprende con su gama. 🔗 #Hidrógeno #Innovación #EnergíaVerde #TransporteSostenible #Mercedes 🌍 El eCitaro Fuel Cell es el primer Citaro equipado con pilas de combustible, que utilizan hidrógeno y oxígeno del aire para generar electricidad para los motores eléctricos durante la conducción. Daimler Buses decidió utilizar una unidad con una batería de alta capacidad y una pila de combustible compacta, por lo que la pila de hidrógeno no es la fuente principal de energía, sino que aumenta la autonomía. 💼 Además, el eCitaro Fuel Cell, a diferencia de los vehículos de hidrógeno puro con una pequeña batería de reserva, es capaz de almacenar mucho mejor la energía recuperada para su recuperación en sus grandes baterías. Esto es especialmente útil en el tráfico urbano y en zonas con topografía difícil, contribuyendo significativamente al ahorro logrado por el eCitaro Fuel Cell. 🔄 La gran capacidad de la batería permite utilizar la alta potencia de propulsión en distancias más largas, como en colinas en zonas montañosas, sin necesidad de que la pila de combustible funcione en el rango de potencia superior e ineficiente. 🌐 Detalles: https://bit.ly/3UEDZIo .

Este es el primer motor que fusiona electricidad e hidrógeno: 435 CV y un diseño futurista 7 de julio de 2024 en Movilidad Eléctrica La industria automotriz apuesta una vez más por el motor hidrógeno Desde entonces, cada vez han sido más las fábricas que buscan desarrollar nuevas innovaciones incorporando al hidrógeno como combustible ya que contribuye significativamente con la lucha contra el cambio climático y la transición energética hacia fuentes más renovables de energía. Es sumamente importante de recordar que, la combustión de hidrógeno puede resultar beneficiosa ya que en su producto obtenido en todos los casos es solo vapor de agua. Esto mismo quiere decir que el nivel de emisiones de gases contaminantes que potencian el efecto invernadero resultaría hacer nulo. A pesar de sus múltiples beneficios que hemos mencionado en reiteradas ocasiones, el combustible de hidrógeno aún presenta algunos problemas para establecerse correctamente en la competitiva industria automotriz ya que son pocas las infraestructuras que sean establecido para el reportaje de hidrógeno y esto se debe al complejo manejo del H2 ya que su almacenamiento y transporte requieren de grandes cuidados. Incluso, en la actualidad existen algunos miedos por parte de muchos conductores con respecto a la eficiencia de estos coches, sin embargo, ahora una empresa creó un innovador motor que funciona electricidad con hidrógeno y ofrece una potencia realmente soberbia, descartando completamente estas dudas sobre la eficiencia del motor. Innovadoras características del vehículo Estamos hablando del motor que integra este nuevo prototipo de coche llamado Enigma GT, un automóvil creado por la reconocí en empresa italiana que continuó innovando con la carrocería de sus automóviles, Pininfarina. Este mismo modelo conocido como un «Gran Turismo» integra una serie de características que lo vuelven realmente único, en especial si hablamos de su prometedor motor. Como era de esperarse, con automóvil de tal nivel no se esperaba menos que un motor V6 y sumado él, un pequeño motor eléctrico. A pesar de este sin fin de innovadoras características, estamos hablando de un auto que no está disponible para ser producido en masa, básicamente es solo un prototipo con innovadora tecnología y un motor sin igual. ¿Cuál es el rendimiento energético de este motor? Al hablar sobre el motor del innovador vehículo llamado Enigma GT, no solo estaríamos hablando de un V6 de 2.5 litros con un funcionamiento totalmente eficiente al utilizar hidrógeno en lugar de gasolina altamente contaminante debido a sus elevados índices de emisiones de carbono. Incluso tiene la posibilidad de generar alrededor de 435 caballos de fuerza en sus ruedas traseras.... https://lnkd.in/ezgijFaH