Publicación de Metro de Málaga

Alstom España estuvo presente un año más en Rail Live! 2024, que tuvo lugar en el #PalaciodeCongresosdeZaragoza los pasados días 26 y 27 de noviembre. Durante este importante congreso, el mayor encuentro del sector ferroviario español, Alstom presentó sus últimas innovaciones para una movilidad urbana más inteligente y sostenible, centrándose en los retos y oportunidades que enfrentan nuestras ciudades.   Expertos de Alstom participaron en paneles y mesas redondas clave, abordando temas relevantes para el futuro del sector ferroviario, incluyendo la digitalización, la eficiencia energética y la sostenibilidad y por ello destacar los siguientes momentos que ponen en valor la apuesta y participación de Alstom España:   1.    Leopoldo Maestu, presidente y consejero delegado de Alstom España, tuvo un protagonismo especial en la inauguración. En su intervención, enfatizó la importancia de la digitalización y las nuevas oportunidades que presenta la inteligencia artificial en el sector, así como el rol del ferrocarril en las políticas de descarbonización. 1.    Inma Lebrón, del departamento de desarrollo de negocio, moderó una mesa redonda sobre “El futuro de los tranvías en España”, donde se reunieron los máximos ejecutivos de importantes operadores de transporte como Los Tranvías de Zaragoza, Metro Ligero Oeste, S.A., Metro de Málaga , Metro de Sevilla s.c.j.a.-s.a.; TRAM Barcelona, Tranvía de Murcia, Tranvía de Parla S.A. Estos siete operadores de tranvías y metros operan en su conjunto 121 kilómetros de plataforma de vía doble, con 150 trenes, de los cuales el 70% es material Alstom, que dan servicio a más de 260.000 pasajeros diarios.  3.    Alejandro Castro Antelo, experto en señalización urbana, presentó una conferencia sobre “El futuro de la señalización en líneas de metro existentes”, abordando las necesidades de los operadores para enfrentar desafíos en los sistemas de señalización.   En Alstom España, seguimos comprometidos con la creación de soluciones innovadoras que transformen la movilidad urbana y contribuyan a un futuro más sostenible.   Agradecer a todos los asistentes y colaboradores que hicieron posible esta edición de Rail Live! 2024   #RailLive2024 #Innovación #MovilidadSostenible #Transporte #Digitalización

#RENFE EXPLORA #TECNOLOGÍA #CUANTICA PARA LA #MOVILIDAD #SOSTENIBLE A veces me dicen: - Los de Renfe vais sobraos con la #innovación, la #sostenibilidad, la #tecnología y tal? - Estrenamos el IBM en España en el 59! Está en nuestros #ferro #genes, respondo orgulloso, altivo. - Y eso, #ferroviario #chulito? 1. El #ferrocarril es el transporte MÁS #fácilmente #automatizable. Al ser un transporte #guiado, gracias a un sencillo #reborde en la cara interior de sus ruedas, tan sólo se mueve en el eje x: #adelante y #atrás (técnicamente, palante, patrás) Nunca verás un #volante en un tren, !no hace falta¡. Es pura y simple #eficacia. El tren opera en UNA de las tres dimensiones. Esa #simplicidad en el #diseño facilita la innovación: los trenes pueden ir solitos desde al menos hace un siglo. Los coches... 2. Salvando la bicicleta, el tren es el modo de transporte que menos energía necesita para desplazarse: es el MÁS #eficiente #energéticamente. También es una cuestión de #ecodiseño #primordial. Las #ruedas de ferrocarril son de #acero y están diseñadas para poder circular sobre carriles también de acero, soportando cargas elevadas, transmitiendo eficazmente sobre el carril el esfuerzo tractor generado por los motores. Mucho más eficaces que los neumáticos porque el coeficiente de adherencia entre acero y acero es muchísimo menor: es #eficiente por #naturaleza. Normalmente las ruedas se utilizan emparejadas rígidamente a un mismo eje (salvo el Talgo) Su genial y simple diseño ha evolucionado relativamente poco a lo largo de dos siglos de historia del ferrocarril moderno. El desarrollo del #sistema #rueda- #carril llevó pronto a adoptar un perfil cónico en la superficie de rodadura de las ruedas, para facilitar la inscripción de los ejes de los trenes en las curvas, sin volantes, ni dirección, ni nada adicional ni superfluo. La #simplicidad funciona: los trenes convencionales de viajeros circulan sin despeinarse a 300 km/h o conforman trenes de carga kilométricos. La #simplicidad siempre es #eficiente. 3. La #locomotoradevapor cambió el mundo en el XIX. Y el #vehículoeléctrico puede contribuir a cambiar el XXI. Pero poca gente sabe que esa innovación para el ferrocarril procede del mismísimo SIGLO XIX. El primer #treneléctrico moderno fue presentado por un tal #Siemens en Berlín en 1879, cuando el ferrocarril alcanzaba tan sólo medio siglo de vida. En realidad era una #atracción de #feria: el Tren de la Bruja. Su locomotora, impulsada por un motor de 2,2 kW, remolcaba tres coches, alcanzando una velocidad máxima de 13 km/h. En cuatro meses ese sencillo tren transportó casi cien mil pasajeros por un círculo de 300 m de longitud. La electricidad era suministrada por un tercer carril situado en el centro de la vía. Una dínamo cercana generaba la electricidad. Esa #startup muy pronto consiguió un gran éxito: su primer #tranvía eléctrico circulaba por Berlín dos años después. 4. #Frugalmente usada, electricidad 100% #RENOVABLE Chulitos?

👋 ¡Hola, fanatic@ de la movilidad! 🚆🌍⁣ Hoy analizamos la primera alternativa estratégica para mejorar la alta velocidad en España: 𝗺𝗼𝗱𝗲𝗿𝗻𝗶𝘇𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝗲𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮 𝘆 𝗱𝗶𝗴𝗶𝘁𝗮𝗹𝗶𝘇𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗼𝗽𝗲𝗿𝗮𝘁𝗶𝘃𝗮.⁣ 🔍 𝗣𝗿𝗼𝗽𝘂𝗲𝘀𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝘃𝗮𝗹𝗼𝗿:⁣ La digitalización de la red y la implementación de tecnologías avanzadas, como el sistema ERTMS y el mantenimiento predictivo, pueden optimizar la operativa y reducir incidencias, beneficiando tanto a operadores como a usuarios.⁣ 🎯 𝗦𝗲𝗴𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝗰𝗹𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲𝘀:⁣ • 𝘖𝑝𝘦𝘳𝘢𝘥𝘰𝘳𝘦𝘴 𝘥𝘦 𝘢𝘭𝘵𝘢 𝘷𝘦𝘭𝘰𝘤𝘪𝘥𝘢𝘥 (Renfe, OUIGO, Iryo): que se benefician de una infraestructura más confiable y menos incidencias.⁣ • 𝘜𝘴𝘶𝘢𝘳𝘪𝘰𝘴 𝘉2𝘊: disfrutan de un servicio con mayor puntualidad y seguridad.⁣ • 𝘈𝘥𝘮𝘪𝘯𝘪𝘴𝘵𝘳𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘦𝘴 𝑝𝘶́𝘣𝘭𝘪𝘤𝘢𝘴: cumplen objetivos de sostenibilidad con una red ferroviaria más eficiente.⁣ 📈 𝗘𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮 𝗱𝗲 𝗰𝗼𝘀𝘁𝗲𝘀:⁣ • 𝘐𝘯𝘷𝘦𝘳𝘴𝘪𝘰́𝘯 𝘪𝘯𝘪𝘤𝘪𝘢𝘭 𝘦𝘯 𝘌𝘙𝘛𝘔𝘚 𝘺 𝘥𝘪𝘨𝘪𝘵𝘢𝘭𝘪𝘻𝘢𝘤𝘪𝘰́𝘯: aproximadamente 1.000 millones de euros.⁣ • 𝘔𝘢𝘯𝘵𝘦𝘯𝘪𝘮𝘪𝘦𝘯𝘵𝘰 𝑝𝘳𝘦𝘥𝘪𝘤𝘵𝘪𝘷𝘰 𝘺 𝘢𝘶𝘵𝘰𝘮𝘢𝘵𝘪𝘻𝘢𝘤𝘪𝘰́𝘯: costes de implementación de 500 millones de euros.⁣ • 𝘙𝘦𝘥𝘶𝘤𝘤𝘪𝘰́𝘯 𝘥𝘦 𝘪𝘯𝘤𝘪𝘥𝘦𝘯𝘤𝘪𝘢𝘴 𝘰𝑝𝘦𝘳𝘢𝘵𝘪𝘷𝘢𝘴: estimada en un ahorro del 15% en costes de mantenimiento anuales.⁣ 💡 𝗘𝗷𝗲𝗺𝗽𝗹𝗼 𝗽𝗿𝗮́𝗰𝘁𝗶𝗰𝗼:⁣ La línea Madrid-Barcelona ya cuenta con sistemas de señalización avanzada que han reducido los tiempos de viaje y las incidencias. Integrar esta tecnología en otros corredores podría replicar estos beneficios en rutas clave.⁣ 📊 𝗦𝗰𝗼𝗿𝗶𝗻𝗴: Potencial: 85/100 | Dificultad: 65/100 | Puntuación global: 75/100⁣ 📅 𝗠𝗮ñ𝗮𝗻𝗮 abordaremos la segunda alternativa: el 𝗳𝗼𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗺𝗼𝗱𝗮𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘆 𝗰𝗼𝗻𝗲𝘅𝗶𝗼́𝗻 𝗰𝗼𝗻 𝗼𝘁𝗿𝗼𝘀 𝗺𝗲𝗱𝗶𝗼𝘀 𝗱𝗲 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲.⁣ 👉 ¿Crees que esta modernización será suficiente para mejorar la puntualidad y calidad de servicio? ¡𝗗𝗲́𝗷𝗮𝗻𝗼𝘀 𝘁𝘂 𝗼𝗽𝗶𝗻𝗶𝗼́𝗻! 🚀⁣

Las actuaciones en curso recogen proyectos de digitalización, seguridad, descarbonización y accesibilidad. https://lnkd.in/dk-RbyxS Renfe #empresas #transporte #digitalización

Las herramientas de simulación como OpenTrack y OpenPowerNet han transformado la planificación y operación de sistemas multimodales al ofrecer capacidades avanzadas para evaluar y optimizar tanto el transporte como la infraestructura energética. Sus principales beneficios incluyen: 1. Validación de la operación: Permiten simular diferentes escenarios y condiciones operativas para evaluar el desempeño del sistema bajo variadas circunstancias. Esto ayuda a identificar problemas potenciales y a mejorar la eficiencia y eficacia operativa. 2. Dimensionamiento de la infraestructura eléctrica: Facilitan la determinación de los requisitos necesarios para la infraestructura eléctrica, asegurando que la red pueda manejar la demanda energética del sistema sin sobrecargas. 3. Análisis de la integración de modos de transporte: Evalúan cómo diferentes modos de transporte, como trenes, autobuses y tranvias, se interconectan y coordinan. Esto es crucial para el desarrollo de sistemas de transporte integrados y eficientes. 4. Evaluación de la capacidad y la congestión: Identifican cuellos de botella y áreas de congestión en el sistema, lo que permite a los planificadores abordar estos problemas antes de que se conviertan en desafíos significativos. 5. Planificación de la expansión: Ofrecen herramientas para simular el impacto de futuras expansiones, como el aumento de flotas o la introducción de nuevos corredores de transporte. Esto facilita la previsión de cómo estos cambios afectarán la operación y la capacidad eléctrica permitiendo una planificación adecuada. 6. Optimización de la eficiencia energética: Identificar oportunidades para reducir el consumo de energía y mejorar la eficiencia general del sistema, contribuyendo a una operación más sostenible y económica. La alianza entre Metro de Medellín y los Laboratorios UPB ha sido fundamental para permitir a empresas del sector ferroviario validar y formular de manera temprana sus proyectos de movilidad sostenible. Esta alianza ha mejorado significativamente la planificación e implementación de soluciones innovadoras en el transporte como sistema de compensación, asegurando una integración eficaz y sostenible de los sistemas multimodales. Uno de los retos de mayor complejidad fue el apoyo dado a SFECI and the Climate and Community Project para el estudio de las alternativas de electificacion en la cuidad de San Francisco en el años 2023 https://lnkd.in/gTupsxMF Andrés DIEZ, Natalia Ortiz Gómez, Alex Lantsberg #OpenTrack #OpenPowerNet #MovilidadSostenible #imc #trolleybuses #railway #ferrocarril #tranvia

🚇#Movilidad 𝐏𝐫𝐚𝐠𝐚 𝐚𝐯𝐚𝐧𝐳𝐚 𝐡𝐚𝐜𝐢𝐚 𝐞𝐥 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫𝐨 𝐜𝐨𝐧 𝐞𝐥 𝐦𝐞𝐭𝐫𝐨 𝐚𝐮𝐭𝐨́𝐧𝐨𝐦𝐨: 𝐔𝐧𝐚 𝐦𝐢𝐫𝐚𝐝𝐚 𝐚𝐥 𝐚𝐦𝐛𝐢𝐜𝐢𝐨𝐬𝐨 𝐩𝐥𝐚𝐧 𝐝𝐞 𝐚𝐮𝐭𝐨𝐦𝐚𝐭𝐢𝐳𝐚𝐜𝐢𝐨́𝐧. La decisión de automatizar el metro de Praga marca un hito en su evolución tecnológica, apostando por trenes modernos que prometen reducir los tiempos de espera y aumentar la capacidad de transporte. Este paso refleja el compromiso de la ciudad con la innovación y la mejora continua de su infraestructura de transporte público. https://lnkd.in/dt3FbQxs #Praga #MetroAutónomo  #Metro #TransportePúblico #Innovación #Eficiencia #Seguridad #Tecnología #Automatización  #ZdeněkHřib #MovilidadUrbana #DesarrolloSostenible #InversiónPública #TransporteSostenible #Praga2030 #CiudadesInteligentes #TrenesSinConductor #MejoraDelServicio #CalidadDeVida #Empleo #DesarrolloEconómico #MetroC #MetroD #TecnologíaAvanzada #FuturoDelTransporte #ODS  #Mobility  #Transport  #UtopíaUrbana #UtopiaUrbana

👋 ¡Hola entusiast@ de la movilidad! 🚄🌍⚡ ⁣ La semana pasada analizamos los desafíos y oportunidades de la alta velocidad ferroviaria en España. Hoy presentamos la opción recomendada para llevar el sector a un nuevo nivel.⁣ 🔑 𝗧𝗿𝗲𝘀 𝗿𝗮𝘇𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗰𝗹𝗮𝘃𝗲 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗲𝘀𝘁𝗮 𝗲𝗹𝗲𝗰𝗰𝗶𝗼́𝗻:⁣ 1️⃣ 𝗔𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗲𝘁𝗶𝘁𝗶𝘃𝗶𝗱𝗮𝗱: La cuota del 𝟲𝟱% en rutas como Madrid-Barcelona demuestra el potencial de optimizar otros corredores.⁣ 2️⃣ 𝗦𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱: Con un consumo de 3 TWh anuales y emisiones de solo 𝟭𝟱 𝗴 𝗖𝗢₂/𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼-𝗸𝗺, la modernización puede consolidar al tren como la opción más ecológica.⁣ 3️⃣ 𝗖𝗼𝗵𝗲𝘀𝗶𝗼́𝗻 𝘁𝗲𝗿𝗿𝗶𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮𝗹: Solo el 𝟯𝟬% de las zonas rurales tienen acceso a alta velocidad. Ampliar la red puede equilibrar el desarrollo regional.⁣ 🚀 𝗘𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲𝗴𝗶𝗮 𝗿𝗲𝗰𝗼𝗺𝗲𝗻𝗱𝗮𝗱𝗮:⁣ 1️⃣ 𝘋𝘪𝘨𝘪𝘵𝘢𝘭𝘪𝘻𝘢𝘤𝘪𝘰́𝘯 𝘺 𝘮𝘢𝘯𝘵𝘦𝘯𝘪𝘮𝘪𝘦𝘯𝘵𝘰 𝑝𝘳𝘦𝘥𝘪𝘤𝘵𝘪𝘷𝘰 𝑝𝘢𝘳𝘢 𝘮𝘦𝘫𝘰𝘳𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘦𝘧𝘪𝘤𝘪𝘦𝘯𝘤𝘪𝘢.⁣ 2️⃣ 𝘍𝘰𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘮𝘰𝘥𝘢𝘭𝘪𝘥𝘢𝘥 𝘦𝘯 𝘦𝘴𝘵𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘦𝘴 𝘤𝘭𝘢𝘷𝘦, 𝘤𝘰𝘮𝘰 𝘈𝘵𝘰𝘤𝘩𝘢 𝘰 𝘚𝘢𝘯𝘵𝘴.⁣ 3️⃣ 𝘗𝘳𝘰𝘮𝘰𝘷𝘦𝘳 𝘢𝘭𝘪𝘢𝘯𝘻𝘢𝘴 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘯𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭𝘦𝘴 𝑝𝘢𝘳𝘢 𝘤𝘰𝘮𝑝𝘢𝘳𝘵𝘪𝘳 𝘵𝘦𝘤𝘯𝘰𝘭𝘰𝘨í𝘢𝘴 𝘴𝘰𝘴𝘵𝘦𝘯𝘪𝘣𝘭𝘦𝘴.⁣ Con inversiones acumuladas de más de 𝟳𝟬,𝟬𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀 en infraestructuras ferroviarias y un coste anual de mantenimiento de 𝟮,𝟱𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀, España está posicionada para liderar la movilidad ferroviaria en Europa.⁣ 💬 ¿Qué opinas de esta estrategia? ¡Déjanos tu opinión en los comentarios!⁣ 📅 𝗠𝗮ñ𝗮𝗻𝗮 𝗲𝘅𝗽𝗹𝗼𝗿𝗮𝗿𝗲𝗺𝗼𝘀 𝗰𝗼́𝗺𝗼 𝗹𝗮 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗴𝗿𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗺𝗼𝗱𝗮𝗹 𝗲𝗻 𝗲𝘀𝘁𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮 𝗹𝗮 𝗺𝗼𝘃𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗻𝗮.⁣

🚄 Innovaciones Clave en el Sector Ferroviario: Lo Último en Tecnología y Sostenibilidad 🚄 El sector ferroviario está atravesando una transformación fascinante impulsada por avances tecnológicos y enfoques sostenibles. Aquí te comparto algunas de las innovaciones más destacadas en 2024 que están dando forma al futuro del transporte ferroviario: 1. Trenes Autónomos y Sistemas de Conducción Asistida La inteligencia artificial está revolucionando el control y operación de trenes. Siemens ha probado un sistema de detección de obstáculos para facilitar la conducción automatizada en Berlín, mientras que startups como OTIV están mejorando las maniobras en entornos industriales con sistemas avanzados de asistencia . 2. Trenes de Hidrógeno La adopción de trenes impulsados por celdas de combustible de hidrógeno continúa creciendo. Estos trenes representan una alternativa limpia frente a los motores diésel, reduciendo significativamente las emisiones y el impacto ambiental . 3. Digitalización y Big Data La integración del IoT y el análisis de Big Data está optimizando las operaciones ferroviarias. Esto incluye desde la gestión del mantenimiento hasta la personalización de los servicios al pasajero, mejorando tanto la eficiencia operativa como la experiencia del usuario . 4. Sostenibilidad en Materiales y Operaciones En la búsqueda de una infraestructura más ecológica, se están introduciendo materiales innovadores como durmientes compuestos de polímeros, y tecnologías de control de carbono. Estas iniciativas están reduciendo la huella de carbono y alargando la vida útil de los activos ferroviarios . El futuro del transporte ferroviario es más brillante y eficiente, impulsado por avances que no solo mejoran la experiencia del pasajero, sino que también garantizan un enfoque sostenible para el planeta. ¿Estás preparado para lo que viene? #Innovación #TransporteSostenible #TecnologíaFerroviaria #TransformaciónDigital #IA

🚆 𝗛𝗮𝗰𝗶𝗮 𝘂𝗻 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗨𝗿𝗯𝗮𝗻𝗼 𝗺á𝘀 𝗰𝗼𝗻𝗲𝗰𝘁𝗮𝗱𝗼 𝘆 𝗲𝗳𝗶𝗰𝗶𝗲𝗻𝘁𝗲 Feedback de Teldat en el 𝗙𝗼𝗿𝗼 𝗱𝗲 𝗠𝗼𝘃𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗱𝗲 𝗧𝗿𝗮𝗻𝘀𝗽𝗼𝗿𝘁𝗲 𝗨𝗿𝗯𝗮𝗻𝗼, organizado por nuestro partner MAFEX. Crecimiento y transformación digital como las grandes protagonistas: El transporte urbano ha experimentado un notable crecimiento y transformación gracias a diferentes tecnologías aplicadas al ferrocarril: metro, ligero, tranvía y convencional. Este crecimiento se refleja tanto en las cifras de uso como en los avances en digitalización. ¿Cuáles fueron los aspectos más destacados? 🔹 Mejora de redes actuales 🔹 Desarrollo de nuevas redes y entornos 🔹 Optimización de la experiencia del usuario 🔹 Incremento de la sostenibilidad 🔹 Aumento de la eficiencia En Teldat estamos plenamente involucrados en impulsar las comunicaciones en redes ferroviarias urbanas. Con tecnologías de vanguardia como 5G, Wi-Fi6 e Inteligencia Artificial, estamos transformando el futuro del transporte urbano, trabajando para ofrecer las mejores soluciones y contribuir a un transporte más conectado, eficiente y sostenible. Si quieres conocer más sobre nuestras soluciones no dudes en contactarnos. ➡ https://lnkd.in/ebh6CAZ7 #telecomunicaciones #Mafex #transporte #ferroviario #movilidad #5G #Wifi6 #ciberseguridad #InteligenciaArtificial #IA #ferroviario #movilidadurbana #transformacióndigital