Publicación de Mobility Portal Chile

🤔 La adopción masiva de vehículos eléctricos (𝗩𝗘) en #Perú está cada vez más cerca, pero con ello surgen grandes retos que debemos abordar para garantizar una infraestructura adecuada. Uno de los temas clave es la normativa #ISO15118, un estándar que define la comunicación entre estaciones de carga y vehículos eléctricos, haciendo que la experiencia de carga sea más inteligente y eficiente. Sin embargo, la expansión de los VE no solo implica instalar más puntos de carga, sino también prepararnos para gestionar la demanda energética que esto traerá. Aquí surgen dos preguntas importantes: 1️⃣ ¿Estamos listos para la disponibilidad de demanda que requerirán estas nuevas cargas? 2️⃣ ¿Cómo compensaremos los efectos secundarios, como la generación de energía reactiva capacitiva, que impacta la calidad de la red eléctrica? Es aquí donde soluciones como los #StaticVarGenerators (SVG) toman protagonismo. Estos dispositivos permiten compensar la energía reactiva capacitiva generada por las estaciones de carga rápida, estabilizando la red y asegurando un suministro más confiable y eficiente. La transformación energética en Perú no solo depende de avanzar en tecnología de transporte, sino también en fortalecer nuestra red eléctrica. Innovaciones como los SVG nos ayudarán a enfrentar este desafío mientras promovemos una movilidad más sostenible. 💡 ¿Qué opinas de este tema? ¿Cómo crees que podemos acelerar la transición hacia los vehículos eléctricos sin comprometer la estabilidad de la red? ¡Me encantaría conocer tu opinión! #Energía #MovilidadSostenible #VehículosEléctricos #Normativa15118 #InnovaciónEnergética #Perú

Coincido con varios puntos del análisis que hace Francesc Rufas en su artículo de opinión "Por qué no despega el vehículo eléctrico", publicado por el diario elEconomista, en su edición de fin de semana. Sin embargo, algunos datos que ofrece no son correctos y tampoco ciertos análisis, que achaco a falta de conocimiento o al hecho de acudir a fuentes que carecen de una información sólida. Si el Sr. Rufas hubiera consultado los datos que publicamos como asociación nacional que representa desde 2011 a la cadena de valor #industrial, #tecnológica y de #servicios de la #movilidadeléctrica, en España y Portugal, habría sabido que las #matriculaciones de #turismos 100% eléctricos crecieron un 12,3% en julio y las ventas de turismos puros suben ya un 2,5% entre enero y julio de 2024, frente al crecimiento del 1.18% que comenta en su columna (https://lnkd.in/e-ipmDiq). También, habría sabido que ese crecimiento se produce, sobre todo, en el canal de particulares y que donde tenemos importantes retos, es en el de las #flotas. Igualmente, si hubiera accedido a las informaciones que publicamos habitualmente sobre la evolución de las infraestructuras de #recarga (https://lnkd.in/dnWaJ4Kb) o en el Anuario de AEDIVE (ASOCIACIÓN EMPRESARIAL PARA EL DESARROLLO E IMPULSO DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA) (https://lnkd.in/dq4tYxjH), habría comprobado que la media de uso de estas infraestructuras está en el entorno del 6,3% y que no hay insuficiencia en la de carga que se despliega en las principales autovías y autopistas. No obstante, repito, coincido en buena parte del análisis del profesor de la EAE Business School y, en cualquier caso, le invitaría a que nos consultara a futuro, que estaremos encantados de compartir datos con él. Extiendo la invitación a la empresa Instantbox ES para sumarse a las cerca de 300 empresas de la cadena de valor de AEDIVE, que reciben información puntual sobre estos y muchos otros asuntos relacionados con la #movilidadeléctrica y que, sin duda, serán de utilidad para su modelo de negocio.

LA #MOVILIDADELÉCTRICA, CADA VEZ MÁS PROTAGONISTA Gracias a Chema Bermejo por contar en su programa Ruta 25, de Negocios Televisión, con AEDIVE (ASOCIACIÓN EMPRESARIAL PARA EL DESARROLLO E IMPULSO DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA) y nuestro socio Iberdrola para explicar la situación real de la #electromovilidad y así desmontar algunas falsas informaciones que siguen circulando en torno al #vehículoeléctrico. 🚗🚗🚗 Arturo Perez de Lucia Gonzalez, director general de #AEDIVE, y Carlos Pérez Villegas, responsable de Recarga Residencial y Alianzas de Smart Mobility en Iberdrola, debatieron en un coloquio muy interesante sobre cuestiones como: ▶️ Las #infraestructuras de #recarga, hoy en día mas que suficiente para dar respuesta general al parque actual de #vehículoselectrificados. ▶️ La ratio de #vehículoseléctricos por cargador público operativo que en España es de las más favorables de Europa. ▶️ Crece la oferta de #cocheseléctricos, con modelos para todo tipo de bolsillos, algo muy importante. ▶️ Además, las ayudas a la adquisición de #BEV del #MOVES III han servido de estímulo, a lo que se añade que diversas marcas de #automoción adelantan el importe de la ayuda. Esto, junto con la desgravación en el #IRPF, permite que el precio del #vehículoeléctrico sea muy competitivo, incluso por debajo de 10.000 €. ▶️ También se habló de la #señalética de las infraestructuras de recarga en las vías públicas para que los usuarios de vehículos de #combustión conozcan también la disponibilidad de los puntos de #recarga en itinerancia. Aquí puedes ver el coloquio ▶️: https://shorturl.at/LKUJK #electrificación #movilidadeléctrica #vehículoseléctricos #ayudas

La realidad del dato. https://lnkd.in/dYyQ3gW8 Que no te la cuenten, el VE es un producto para lo que más renta tienen, que cuenta con muchas ayudas obtenidas de los impuestos de esos ciudadanos que ni quieren ni pueden pagarse ese lujo, en una indecente transferencia de pobres a ricos. A saber: ✅ Subvenciones a fondo perdido, otorgando ayudas directas. ✅ Incentivos fiscales, minorando la factura fiscal. ✅ Ausencia de impuestos especiales a su combustible, discriminando. ✅ Zonas de "cero emisiones", generando costes artificiales de aparcamiento. Y ni así despega. ¿El motivo? Pues sencillamente, que no responde ni atiende las necesidades de la mayoría de los ciudadanos sino una estrategia política nacida del sectarismo y de los intereses de la plutocracia. Y respecto de la bondad del dato, cada cual es libre de creer al lobby de la movilidad eléctrica o al conjunto de fabricantes. Y sí, necesitamos el VE; lo necesitamos tanto como cualquier otra opción de movilidad. Pero sobre todo lo que necesitamos es neutralidad tecnológica y menos impuestos. Que cada tecnología compita sobre la base de sus fortalezas y de su propia capacidad para atender, mejor, las necesidades de los consumidores. Que no te la cuenten, la realidad es la única verdad. Una transición que debe ser impuesta es una transición contra natura. Y sólo los necios caminan contra natura.

🌍🚗 ¡Hoy es el Día Mundial del Vehículo Eléctrico, una fecha clave para reflexionar sobre la movilidad sostenible! 🚀⚡️ Aprovechamos este día para recordar el artículo de opinión de Jorge Ríos Cortés, CEO de Etecnic, donde comparte una profunda reflexión sobre la situación de la movilidad eléctrica en España. ️ En su artículo, “¿Qué nos está pasando? Una reflexión sobre la movilidad eléctrica en España”, Jorge Ríos nos invita a reflexionar sobre por qué, en un país con tanto potencial para liderar la transición hacia la movilidad eléctrica, el consumidor medio aún no ha abrazado esta revolución. 🔍 Con una visión crítica y constructiva, explora los problemas estructurales y de percepción que frenan el avance hacia un futuro más sostenible en nuestra sociedad. 🌱🚘 No te pierdas esta lectura imprescindible y descubre las claves para entender la situación actual de la movilidad eléctrica en España: https://lnkd.in/drFxXFPc #DíaMundialDelVehículoEléctrico #MovilidadSostenible #Etecnic #JorgeRíosCortés #Soziable #VehículosEléctricos #FuturoSostenible #Movilidadeléctrica #EVcharge EVcharge #VehículoEléctrico AEDIVE (ASOCIACIÓN EMPRESARIAL PARA EL DESARROLLO E IMPULSO DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA) EMPRESAS POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE Auve Tech

¡La transformación de la infraestructura de carga en Latinoamérica comienza aquí! 🔌 MAÑANA en #eMobilityCafé, expertos en movilidad eléctrica se reunirán para debatir uno de los temas más importantes para el crecimiento de los vehículos eléctricos en la región: ¿Cómo hacer accesible y rentable la red de carga? 🌐 🔹 Rafael Marin Rodriguez - Director General de CREV 🔹 Javier Diaz J - Presidente de la Asociación Paraguaya de Vehículos Eléctricos (APVE) 🔹 Rodrigo S. - Presidente de Asociación de Vehículos Eléctricos de Chile A.G. ¿De qué hablaremos? 📋 ⚡ Estado actual de la red de carga pública ⚡ Plataformas de gestión y apps móviles ⚡ Interoperabilidad y soluciones de pago ⚡ Regulación de tarifas y accesibilidad ¡Suscríbete a nuestro YouTube y acompáñanos! https://lnkd.in/dsWpcuQ7 #ev #charge #charging #ev #vehiculoselectricos #movilidadelectrica #inversiones #ceroemisiones #ambiente #sostenibilidad

🔌𝐋𝐚 𝐦𝐨𝐯𝐢𝐥𝐢𝐝𝐚𝐝 𝐞𝐥é𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐚 𝐧𝐨 𝐬𝐨𝐥𝐨 𝐫𝐞𝐩𝐫𝐞𝐬𝐞𝐧𝐭𝐚 𝐮𝐧 𝐚𝐯𝐚𝐧𝐜𝐞 𝐭𝐞𝐜𝐧𝐨𝐥ó𝐠𝐢𝐜𝐨,   Sino que también ofrece múltiples ventajas: 🔎 reducción de emisiones contaminantes, menores costes operativos y una mayor eficiencia energética. Por eso, programas de ayudas como 𝗠𝗢𝗩𝗘𝗦 𝗜𝗜𝗜 resultan cruciales para facilitar la transición. El plazo de el Plan MOVES III ha sido ampliado hasta el 31 de diciembre de 2024, ofreciendo: ↪𝗦𝘂𝗯𝘃𝗲𝗻𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗵𝗮𝘀𝘁𝗮 𝟳.𝟬𝟬𝟬 € para vehículos eléctricos y hasta 𝟱.𝟬𝟬𝟬 € para híbridos enchufables. ↪ 𝗔𝘆𝘂𝗱𝗮𝘀 𝗮𝗱𝗶𝗰𝗶𝗼𝗻𝗮𝗹𝗲𝘀 𝗱𝗲𝗹 𝟭𝟬% para taxis, VTC, residentes en poblaciones pequeñas y personas con movilidad reducida. ↪ 𝗦𝘂𝗯𝘃𝗲𝗻𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗶𝗻𝗳𝗿𝗮𝗲𝘀𝘁𝗿𝘂𝗰𝘁𝘂𝗿𝗮𝘀 que pueden cubrir 𝗵𝗮𝘀𝘁𝗮 𝗲𝗹 𝟴𝟬% del coste de las estaciones de recarga En Nasei Ingeniería, gestionamos todo el proceso de tramitación para que aproveches al máximo estas ayudas. ¿Necesitas más información? 📑 Lee el artículo completo aquí: https://lnkd.in/dAvdPz3i o contacta con nosotros: ✉️ info@nasei.es #Ingeniería #MovilidadEléctrica #MOVESIII #Sostenibilidad #NaseiIngeniería

#ELECTROMOVILIDAD | #NETAAuto se une a #EMA para acelerar la movilidad eléctrica en México NETA Auto se une a la EMA Electro Movilidad Asociación México para acelerar la adopción de #vehículoseléctricos en #México. La alianza, formalizada en #Shanghái, tiene como objetivo principal impulsar #soluciones de movilidad sostenible y accesibles para reducir la huella de carbono en el país. Con más de una década de #innovación en vehículos eléctricos, NETA Auto refuerza su #compromiso con la #electromovilidad, colaborando con la EMA para fortalecer la #infraestructura de recarga y mejorar la #calidad del aire en México. Esta #alianza representa un paso clave hacia la #transformación del sector #automotriz mexicano. La EMA continúa promoviendo #energíaslimpias, acelerando la adopción de tecnologías eléctricas, y ahora, con la #integración de NETA Auto, ambas organizaciones buscan posicionar a México como líder en #sostenibilidad y movilidad limpia. #energynews #netauto #ema #movilidadeléctrica #sostenibilidad #energíaslimpias #electromovilidad #vehículoseléctricos #innovaciónautomotriz #infraestructuraeléctrica #reducciónhuellacarbono

A pesar de ser deficiente y avanzar a un ritmo demasiado lento, sí está creciendo la red de puntos de recarga en España: en un 6%, con 37.876 puntos en operación  al tercer trimestre de 2024.⚡🔋 La ampliación de la red de infraestructuras para vehículos eléctricos es clave paraalcanzar los objetivos de sostenibilidad establecidos por la Unión Europea. Sin embargo, nos enfrentamos a dos retos: una ineficiente red para poder cargar nuestros vehículos y un ritmo muy lento, también, en la adopción de coches eléctricos, lo que plantea la necesidad de medidas adicionales para incentivar el uso de vehículos electrificados en el país. Fuente: https://lnkd.in/dUunwUBP 👉 ¿Consideras que la infraestructura actual es suficiente para impulsar la movilidad eléctrica? #Electromovilidad #PuntosDeRecarga #España #CochesEléctricos #Automoción

📌#México: Publican disposiciones para electromovilidad La Comisión Nacional de Mejora Regulatoria (Conamer) de México, indicó que ya está a consulta el acuerdo por el que la Comisión Reguladora de Energía (CRE) expide las disposiciones administrativas de carácter general en materia de electromovilidad, para que se integre las infraestructura de carga de vehículos eléctricos e híbridos al Sistema Eléctrico Nacional (SEN). De acuerdo con el documento publicado en la Conamer, las disposiciones tienen el objetivo general de regular la conexión ordenada de infraestructura de carga para vehículos eléctricos e híbridos, de manera segura al SEN, así como el desarrollo de una plataforma digital que permita conocer la evolución de la infraestructura de carga en México. #México #electromovilidad #documento #conexión  Sigue la nota: