Publicación de Municipalidad de Miraflores

🚧 Demolición Puerto de Maó (Menorca) Derribo de edificaciones en Cala Figuera, Moll de Llevant y la Solana. Con esta actuación, la Autoridad Portuaria de Balears(APB) pretende avanzar en el proyecto de remodelación de la zona, que culminará con la construcción de una marina para embarcaciones de pequeña, mediana y gran eslora. HERCAL, especialistas en DEMOLICIÓN CIRCULAR de edificios, naves y grandes instalaciones industriales. Realizamos la Gestión Integral de las obras de demolición, desde la redacción del proyecto hasta el acondicionamiento final del solar, ofreciendo al cliente una solución completa "llaves en mano". Para HERCAL la demolición no es el final, sino el inicio de un nuevo ciclo de vida de los materiales. Con nuestra forma de trabajar, no gestionamos desechos sino gestionamos cada derribo como un banco de recursos. #derribo #enderrocs #demolicio #demolicionindustrial #arquitectotecnico #arquitectetecnic #construccion #construcciones #construccions #obrespubliques #movimientodetierras #HercalZero #sostenibilidad #Residuos #Residuosconstruccion #economiacircular #Innovacion #greencitysolutions #desarrollosostenible

El caso de hoy es un ejemplo de patrimonio singular, aunque claro, cada monumento, edificio o construcción patrimonial es en sí mismo un caso único e irrepetible aunque pertenezcan a una tipología en particular. Aclarando esto les comparto el caso del "Paso San Carlos". El Paso San Carlos está ubicado en la ribera sur del río Baker, en el tramo 4 de la ruta Los Ñadis - Puerto San Carlos, de la Región de Aysén del Gral. Carlos Ibáñez del Campo. El lugar fue reconocido y estudiado por la Comisión Chilena de Límites a fines del siglo XIX, de la que formaba parte el ingeniero Ricardo Michell, quien explora y recorre la senda de este camino. En el año 1901 traslada a un equipo minero experto en explosivos quienes dinamitan parte del macizo rocoso, creando "El Paso" que permite conectar el poblado de Los Ñadis con el Puerto San Carlos en el Océano Pacífico, y así trasladar las mercancías producto de la ganadería bovina chilena. El Paso San Carlos tiene una longitud de aprox. 645 m; de los cuales 229 m de longitud corresponden al corte realizado en la roca, y se encuentra a una altura por sobre los 100 m sobre el río Baker. Estructuralmente "El Paso" está formado por diferentes formas a lo largo de su recorrido: Tipo L (pared y piso de roca), Tipo C (piso, cielo y pared interior de roca), y Tipo O (zona del túnel en dirección al Puerto San Carlos). A lo largo del recorrido se encuentran distintos elementos tales como: - Primeras barandas de madera, piezas de madera ancladas a la roca con piezas de hierro forjado y clavos. Instaladas a mediados de 1920'. - Puente de madera que pasa sobre una grieta de aprox. 2m de long. sujeto con piezas de hierro conectadas a la roca en ambos extremos del puente. Construido a mediados de 1920'. - Segundas barandas metálicas, instaladas por el equipo de vialidad del MOP de la Región, en 1985 aprox. Aunque el PAso fue construido en 1901, estuvo abandonado por casi 20 años, para luego en la década de 1920 ser redescubierto por el empresario ganadero Lucas Bridges, quien lo rehabilitó e instaló los primeros elementos de seguridad, barandas y puente. Posteriormente en 1985 se instalan un segundo grupo de barandas que refuerzan las zonas con mayor riesgo de la ruta. Actualmente es una ruta que sigue en uso por parte de los pobladores de la zona y que forma parte de la ruta turística y patrimonial de la Región. Fue declarado Monumento Histórico Nacional el 2 de julio de 2014. Fuente: Consejo de Monumentos Nacionales Chile (CMN) y Est. estructural Graciela Jofré T. Imágenes por Josefina Atria Mira #Patrimoniochileno #Pasosancarlos #patrimoniosingular #Elpaso #RegiónAysén #RutaLosÑadis #RioBaker

Con estas hermosas imagenes del Puente Presidente Ibáñez, no puedo dejar de recordar el Estudio de Diagnóstico Estructural que realizó R&Q Ingeniería con COWI entre el 2021 y 2022 en donde nos tocó evaluar la capacidad estructural de otros dos Puentes caractarísticos de la zona y muy similar en su tipo; El Puente Senador Sergio Sepúlveda, construido en 1989, de una longitud de 130 metros situado sobre el río Rosselot y el Puente Exequiel González construido también el 89 y de una longitud total de 170 metros, ubicado sobre el río Palena. El objeto de nuestro estudio era identificar daños en los puentes producto de las cargas de servicio, lo que comprendió un análisis del estado estructural actual de los puentes (tensiones y deformaciones). Identificando y proponiendo ciertas intervenciones de tal manera de asegurar la vida útil de estos puentes por 10 años para dar cabida a la construcción de los Puentes bidireccionales que los reemplazarán, contrato que fue licitado en febrero de este año. Estos 3 Puentes son muy caracteristícos de la zona, destacándose no solo por su funcionalidad sino también por su valor histórico y arquitectónico y su imponente color naranjo que en mi opinión simbolizan las grandes capacidades ingenieriles de nuestro país. #puentescolgantes #aysen #RyQIngeniería #infraestructura #chile

En el marco de la modernización del Muelle Adosado del Puerto de Barcelona, Deltapunt ha asumido un proyecto de especial relevancia: la demolición de la nave industrial Bergé. Este trabajo no solo destaca por su complejidad técnica, sino también por la responsabilidad y el enfoque sostenible que guían cada una de las fases del proceso. Os explicamos más aquí  ⤵️

SE VENDE / SE ALQUILA Campo + Nave Industrial construida por el Ing. Eladio Dieste Una propiedad ubicada sobre Ruta 5 Brg. Gral. Fructuoso Rivera km 39.500 Localidad: Juanicó - Canelones Padrón único de 7 hectáreas,  ubicado en el kilómetro 39.500 de ruta 5, con vista oeste con 120.8 metros de frente sobre la misma y vista sur 589.2 metros de frente sobre calle vecinal,  en buen estado de conservación, realizada en balastro-tosca. Perímetro cercado con postes en hormigón y malla El terreno por su parte tiene altura por encima de camino vecinal y una bajante hacia el lado oeste que termina en un cuerpo de agua/cañada. Del padrón original fue expropiado una parte del lado este por pasaje de vías férreas para ferrocarril central. Ingresando al predio, tenemos dos casas, tanque australiano, bomba, tanque de agua y caseta de seguridad. Playa de estacionamiento y galpón a detallar: Se trata de una nave industrial , la cual posee espacios amplios con pocas columnas, iluminación moderada y ambiente muy seco (su uso en los últimos 20 años se destino al deposito de leche en polovo, material que requiere condiciones muy exigentes en cuanto a humedad y temperatura), sin temperaturas extremas. El edificio consta de un sector para descarga (área 10 m x 80 m), un recinto principal (área 90 m x 90 m) y un andén cubierto para carga y salida de productos (área 10 m x 10 m). Los tres ambientes están cubiertos por bóvedas de doble curvatura de cerámica armada de diferentes luces y flechas. El material de las bóvedas es ladrillo hueco de prensa, ticholo (25 x 25 x 7,5) unido con mortero de arena y portland en relación 3 a 1. En el espacio entre fajas se fijan lucernarios cenitales apoyados en montantes de aluminio, orientados para suministrar una iluminación uniforme y sensiblemente indirecta. Los esfuerzos horizontales se absorben con tensores de acero de alta resistencia. La cubierta descansa en pilares de hormigón armado de altura máxima 9 m, cabezales y pilotes perforados, hormigonados in situ. Los muros perimetrales son de cerámica armada, espesor 15 cm. Cuenta con: - sistema aprobado de incendios por bomberos en toda la superficie - instalación trifásica - sub estación de UTE - zona de carga y descarga con rampa para camiones - caminería para 25 toneladas. -  una cámara de frío (en este momento sin usarse) - oficina de 50m2 con baño y otra oficina privada, dos vestuarios de 60m2 - un comedor de funcionarios de 30m2 aproximadamente. - Cuenta con cuatro portones de entrada y salida para circulación oeste-este. Una propiedad única y exclusiva la cual merece ser visitada.  No dude en comunicarse, será un placer recibirle. #logistica #industria #deposito

🚧El próximo mes de Noviembre arrancarán las obras de rehabilitación del Parador de Cuenca, uno de los referentes turísticos e históricos de esa región. Un proyecto clave que busca mantener la esencia y el valor patrimonial del edificio, adaptándolo a las necesidades del presente. 🔧 ¿Cuál es nuestro papel en este proyecto? En Spin Ingenieros, nos encargamos de dos áreas fundamentales para la modernización y eficiencia del Parador: 1️⃣ Proyecto de Iluminación: Diseñamos un sistema de iluminación eficiente que resalta la belleza arquitectónica del edificio y, a la vez, promueve un menor consumo energético. 💡 2️⃣ Sistema de Riego: Implementamos un sistema automatizado de riego sostenible para las áreas verdes, optimizando el uso de agua en los jardines del Parador. 💧 Estamos emocionados de formar parte de otro proyecto más que combina historia y modernidad, asegurando un impacto positivo en el medio ambiente y el disfrute de los visitantes. #SpinIngenieros #Rehabilitación #ParadorDeCuenca #IluminaciónEficiente #SistemasDeRiego #IngenieríaSostenible #PatrimonioHistórico

La estructura tiene 400 metros de largo y cruza el río Las Cañas en El Salvador

🏗️ El ayuntamiento de Palma aprueba un contrato que permite finalizar las obras del Baluard del Príncep El proyecto se encuentra en una fase avanzada con un 93% del total de las obras ya realizadas. Lee la noticia completa 📝 https://lnkd.in/dFr_hcRN #RealEstate || #RealEstateBusiness || #sectorinmobiliario || #mercadoinmobiliario || #construcción || #inversión || #alquiler || #alquileres

🏗️ La edificación pendiente de 𝗣𝗼𝗿𝘁𝗮 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗠𝗼𝗿𝗲𝗿𝗮 en #Elche avanza años después, afecta por el palmeral · En elaboración el Estudio de Integración Paisajística. https://lnkd.in/dS76bUq4

RADIOGRAFIAR ANTES DE INTERVENIR Ese fue uno de los grandes avances de la medicina, tener la capacidad de analizar el cuerpo humano antes de intervenirlo y así minimizar las operaciones a la patología exacta que causa la dolencia. Y en el sector de la construcción, ¿QUÉ? ¿Sigues interviniendo los inmuebles sin diagnóstico? ¿abres al enfermo sin saber si es la zona o si vas a encontrar el origen de la patología? NO TOMÉIS DECISIONES A CIEGAS El FD System ha llegado para dar datos a los técnicos, administradores o propietarios, y poder acertar en sus decisiones de tratamiento de la patología. Nuestro sistema es cero invasivo y os permite tener una visión hasta ahora impensable. Lo tenéis YA DISPONIBLE a vuestro alcance. Navarra@fetendomum.com Aragon@fetendomum.com www.fetendomum.com