Publicación de Neomotor

🚗💨 ¡El icónico Renault 5 está de vuelta y esta vez es eléctrico! Este símbolo de la historia del sector, se reinventa para la era moderna como Reanult 5 E-Tech, llevando la movilidad urbana y la sostenibilidad a un nuevo nivel.🔝 🎨 Con un diseño innovador que fusiona lo clásico con lo contemporáneo, el Renault 5 E-Tech cautiva con su pantalla táctil de 10,1" y detalles emblemáticos que evocan la nostalgia mientras abrazan la tecnología del futuro. 👆🌟Es el primero en estrenar la plataforma AmpR Small de Renault, diseñada para vehículos eléctricos del segmento B. Con un suelo plano que maximiza el espacio interior, mayor estabilidad gracias a su distancia entre ejes extendida y un peso reducido para una eficiencia óptima, ¡el Renault 5 E-Tech está listo para conquistar las calles! 🌱🔋Además de su diseño y rendimiento excepcionales, el Renault 5 E-Tech integra tecnologías avanzadas para una conducción más consciente y sostenible. Desde un sistema de carga bidireccional compatible con las tecnologías V2L y V2G, hasta un motor eléctrico de alto rendimiento con opciones de potencia de 110, 90 o 70 kW. 🔌 Con una autonomía de hasta 400 km WLTP y opciones de carga rápida, el Renault 5 E-Tech garantiza un viaje sin compromisos y sin emisiones. ¡Y con capacidad para remolcar hasta 500 kg, es el compañero perfecto para cualquier aventura en la ciudad o más allá!🏜️ 🌟 En resumen, el Renault 5 E-Tech marca el comienzo de una nueva era en la movilidad urbana, donde la innovación y la sostenibilidad van de la mano. ¿Qué te parece este nuevo modelo?🤔 ¿Lo comprarías? #Renault5ETech #Vehículo #Innovación

Javier Llorente Asenjo y un servidor te contamos todo sobre el nuevo Renault 5 eléctrico 2025. Y es que el icónico Renault 5 vuelve, pero esta vez reconvertido a coche 100% eléctrico. Sin duda un cambio para adaptarlo a los nuevos tiempos y tratar de gustar a los nostálgicos y conquistar a las nuevas generaciones. Relanzar coches icónicos es una estrategia increíblemente acertada. Es más, no entiendo cómo otras marcas nos aprovechan modelos históricamente importantes para volverlos a vender convertidos en coches modernos, pero con el diseño y la esencia del modelo original. El nuevo Renault 5 mezcla perfectamente el diseño retro y tecnología moderna. La esencia del clásico, adaptada a los nuevos tiempos.⚡️⚡️ ¿Será suficiente para conquistar el mercado? Sólo el tiempo lo dirá. #Renault #Renault5 #EV #ElectricCar #RetroVibes #new5 Renault Group Renault Mercedes García García Paula Fabregat-Andreu Motor1.comEspaña

🚗 Renault Group no solo está haciendo eléctricos. Está haciendo historia. ¿Quién hubiera imaginado el regreso de clásicos como el Renault 5 y el Renault 4? Renault ha apostado por algo diferente: modelos eléctricos que rescatan la esencia de los 70. Esto no es solo un guiño al pasado; es una jugada maestra. - Un diseño retro que conecta con lo auténtico. - Adaptado y hecho 100% para la ciudad. - Tecnología avanzada con Google, que lo hace tan intuitivo como un smartphone. Mientras otros electrifican lo que ya tienen, Renault revive lo mejor de su historia y lo adapta al futuro. 👏 Para mí, una estrategia brillante que mezcla nostalgia y visión innovadora. Imagina un Ford Escort actual, o una Audi Quattro... ¿Crees que más marcas deberían revivir sus clásicos? ¿Qué coche te gustaría ver de vuelta?

https://lnkd.in/dnf7iPRN Cambiando los paradigmas conocidos, el Renault 4 permanece en la memoria colectiva como un coche multiuso, práctico y sencillo. Además de haber sido el vehículo tanto de los urbanitas como de los agricultores, de Correos y de la Guardia Civil, también se distinguió en competiciones automovilísticas como los rally raid. Con este modelo, Renault confirma una vez más su voluntad de acelerar la transición energética en Europa (acaban de comercializar el R5 E-Tech, tenemos este modelo y está en el "tintero" el Twingo, amén del nuevo Estafette, totalmente eléctricos), democratizando el vehículo eléctrico. El Renault 4 E-Tech encuentra su hueco, en el segmento B, justo por encima de Renault 5 E-Tech y mientras que el Renault 5 E-Tech se dirige a una clientela urbana, el Renault 4 E-Tech tiene una visión más amplia. De hecho es un poco más grande y está orientado a una clientela diferente. Como prueba de su polivalencia, el Renault 4 E-Tech ofrece en primer lugar un volumen del maletero y una modularidad interior únicos en el segmento, con 420 litros aprovechables gracias a sus formas cúbicas; umbral de carga muy accesible; ingeniosos portaobjetos; banqueta abatible; disposición de tipo tablet del asiento del pasajero (para ubicar objetos muy largos), etc. #actualidad #novedades #eléctrico #eléctricos #curiosidades #renault #renault4 #compacto #compactos #web #website #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #motor #burgosmola #españa #spain

Lo que en 1983 era una cosa, hoy es otra bien distinta, aunque se sigue llamando igual. Se llama evolución, y consiste en adaptarse a las circunstancias a lo largo del tiempo. Concepto simple, pero muy complejo de aplicar, y además hacerlo correctamente. El que se adapta ante los cambios, tiene mucho ganado ante los demás Ejemplo: el Renault Espace https://lnkd.in/dw5q4ZBu #locosdelmotor #evolución #Renault #Espace #adaptarse

¿Un guiño nostálgico o el futuro de la movilidad urbana? Tuve la oportunidad de probar el nuevo Renault 5 E-Tech en Niza, Francia, y no puedo evitar preguntarme si este icónico modelo ha renacido para ser más que un recuerdo del pasado. Con una batería de 52 kWh y hasta 410 km de autonomía en ciclo WLTP, este supercompacto eléctrico sorprende. Aquí tienes algunos detalles que destacan de esta versión: 🔹 Motor: 110 kW (150 CV) con 245 Nm de par 🔹 Aceleración de 0 a 100 km/h en 8 segundos. 🔹 Capacidad de carga: 11 kW en AC y 100 kW en DC 🔹 Cargar del 15 al 80% en solo 30 minutos 🔹 Diseño compacto: Longitud de 3,92 m y un radio de giro de 10,3 m, ágil en la ciudad. 🔹 Integra el sistema OpenR Link con Google y cuenta con funcionalidades como V2L y V2G Probándolo en las calles y montañas, me quedó claro que el Renault 5 E-Tech ofrece algo más que nostalgia. Pero, ¿será suficiente para competir en el mercado moderno de vehículos eléctricos? 🌍🔋 ¿Qué opinas de este equilibrio entre tradición y tecnología en los coches eléctricos? Renault Group Renault

El más Austral y el más equilibrado de todos 🔥⚡️🙌 Ésto lo que se consigue al ser poseedor de un carácter único con Renault Austral. Equilibrio entre la precisión y la eficacia gracias a su sistema nervioso de hibridación inteligente desarrollada por Renault con tecnología ETECH. Ágil, silencioso, responsable en con el medio ambiente en las grandes urbes. Regeneración de energía derivada de la escuela en Formula1 en frenajes. Notable par motor, confort de marcha y autonomía para viajes largos por autovías cuñado entra en acción el motor térmico más el eléctrico gobernado por sus sistemas de conducción Multi modales Sense. Calidad en sus materiales, su tacto, instrumentación digital, multimedia, asientos tipo backet a un bastidor moderno con control de dirección (4Control) by Renault a las cuatro ruedas. Otorgan una seguridad extrema para sortear contingencias a sus ocupantes delanteros y traseros. Con un broche de oro externo, en ser el último diseño puro por mago del lápiz y creador top Laurens Van Der Acker Renault Group Se fabrica en la planta ex FASA Renault tan afamada y icono industrial de España para todo el mundo desde Valladolid. No se lo debe pensar más de unos segundos para evaluar y adquirir su próximo AUSTRAL . #Renault #Austral #RenaultEtech #RenaultGroup

Si has estado pensando en adquirir un Renault Kwid E-Tech 2025, prepárate, porque se acerca una renovación que podría cambiar por completo lo que esperas de este pequeño pero poderoso auto eléctrico. En Europa, el Dacia Spring —su equivalente europeo— ya recibió una actualización que lo ha dotado de un estilo más moderno, más equipamiento, y sobre todo, más tecnología en seguridad. Esta renovación llegará muy pronto al Kwid, y ya está siendo probada en Brasil, según las imágenes que circulan en redes sociales. Pero, ¿qué podemos esperar de esta nueva versión del Renault Kwid E-Tech 2025? #renault #RenaultKwid #RenaultKwidetech

Probamos el nuevo Renault 5: El coche que quiere conquistar incluso a los escépticos del coche eléctrico. El mítico R5, resucitado como un pequeño eléctrico, ya está aquí con un look cautivador y precio accesible, y por fin lo hemos probado en Niza y Mónaco. Fecha de lanzamiento, precios, autonomía... te lo contamos todo. "Este nuevo R5 simplemente encarna la modernidad de un vehículo relevante para su época: urbano, eléctrico, atractivo”, comentó Gilles Vidal, director de Diseño de Renault en su puesta de largo. Junto a sus faros delanteros con efecto "pupila", unos marcados pasos de rueda y los pilotos verticales, este Renault 5 eléctrico sustituirá la toma de aire del capó por un indicador luminoso de carga. Eléctricos iconicos de Renault que aumenta mucho de calidad como sus recientes modelos de la mano del diseñador ex de Peugeot. Un poco decepcionante en cuanto a consumos en ciudad entorno a los 16kw y en autopista por encima de los 17kw para una batería de 52 kw para la versión de 150 Cv. y una que vendrá después más pequeña de 40 Kw/h. para las versiones de 120 Cv, todos eléctricos en su versión más potente 412 km de autonomía en ciudad y unos 300 km a velocidad legal. NO va a ser el coche barato de Renault ni mucho menos. Un comportamiento muy decente incluso con sabores de deportividad, pero que se queda corto porque las versiones deportivas quedan para Alpine.

Es probable que lo veamos en #LATAM ??? 💭💎 Si una alternativa altamente positiva y probable que el marketing de #Renault están evaluando del nuevo modelo. La gama de motores del Symbioz es muy sencilla porque solo hay uno disponible, el sistema híbrido #noEnchufable E-TECH de 145 CV que está presente en el Clio, el Captur y el Arkana (y también en el Nissan Juke). Más adelante llegará una versión híbrida ligera de la que por el momento desconocemos su potencia. Este sistema híbrido E-Tech está compuesto por un motor de gasolina de cuatro cilindros y 94 CV, dos #eléctricos (uno de 49 CV que mueve el coche en algunas circunstancias y otro de 20 que sirve para arrancar el motor de combustión) y una batería con 1,2 kWh de capacidad. La de cambios es una automática a la que Renault llama «multimodo» y cuyo funcionamiento es muy peculiar porque carece de embrague y sincronizadores (en este artículo de información técnica hablamos detenidamente sobre ella). El distintivo medioambiental que le corresponde es el ECO. #Symbioz es un producto ideal por sus cotas para Latinoamérica en mercados donde #RenaultLATAM participa. Sus limpias líneas y mejor remate por herencia de diseño que se adaptará a América. El tema que completaría una gama muy fuerte junto a un escalón por debajo de Arkana en la la región. Así de ésta forma habría una ofensiva muy fuerte desde Kardian, Duster, Symbioz, Arkana y porqué no Nueva Koleos para un paladar premier.