Publicación de Nexen E-Logistics

#SabíasQue 📢 🔰La Superintendencia de Administración Tributaria (SAT) de Guatemala modernizará los procesos de trabajo de su Intendencia Aduanera con el fin de simplificar y automatizar el ingreso y egreso de mercancías en su territorio. 🎯Se espera que en 2025 entren en vigor varios nuevos modelos de despacho de aduanas. Se basan en normas y directrices internacionales, como el Acuerdo sobre Facilitación del Comercio de la #OMC, el Convenio de Kioto revisado de la #OMA y el Marco Normativo SAFE de la OMA. ➡️Desde el lanzamiento del nuevo modelo en enero de 2024, el proceso de despacho de carga aérea se ha digitalizado por completo. Se ha reducido 74% de los tiempos medios de despacho de la carga aérea en comparación con 2019, a pesar del 14% de aumento en el número de operaciones. 📰Nota completa: https://ow.ly/KR3N50TZrEO

#ANAMInforma⚠️ Comunicado 6/2024 🔰En relación con el reinicio de inspecciones exhaustivas a los camiones de carga que cruzan por el puente de Ysleta-Zaragoza y BOTA-Córdova, las cuales han sido instrumentadas desde hace unos días por el Gobierno de Texas, han afectado sustantivamente el cruce de mercancías, así como las operaciones de comercio exterior entre México y los Estados Unidos. ✅La #ANAM se coordinará con las autoridades de #CBP para acordar la ampliación de horarios de atención en cruces comerciales alternativos. Esto agilizará el tránsito de los camiones de carga por los cruces mencionados entre Chihuahua y Texas. 👉🏼Desde el 29 de abril del presente, se amplió el horario, así como los días de operaciones en dos puntos. 🎯Se recomienda a las personas transportistas que tomen las previsiones necesarias para planificar sus actividades logísticas para la exportación de mercancías, mientras se autoriza la extensión de horarios de atención aduanera en otros cruces o puertos de acceso. ❇️Es importante destacar que, ante esta situación, la ANAM y CBP sumarán esfuerzos conjuntos para garantizar que el flujo comercial, así como las operaciones aduaneras transfronterizas sean más eficientes y continuas entre México y los Estados Unidos. U.S. Customs and Border Protection Secretaría de Hacienda y Crédito Público

Esto es de gran importancia… créanme que la fiscalización a las #paqueterías será un tema muy importante en estos meses… Ya bajaron a una grande… y seguro irán por algunas más. #ComunicadoSAT EI SAT informa que identificó importaciones irregulares de empresas de paquetería y mensajería, por lo cual publicó la Primera Modificación al Anexo 5 de las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2024, en la que se dan a conocer cuáles son las prácticas indebidas que alteran las operaciones de comercio exterior. Con ello, se fortalece la vigilancia y fiscalización para combatir dichas prácticas y se exhorta a las empresas del ramo a operar en el marco de la legalidad y evitar generar un perjuicio al fisco federal.

SAT y ANAM supervisan cumplimiento de nuevas disposiciones fiscales y aduaneras en AIFA: https://lnkd.in/gYJJ7YDp *NOTA:* Salvo la mejor opinión de los presentes México necesita una Secretaría de Comercio Exterior y Aduanas, como lo he expresado en otros espacios, para que a través de un solo ente, haya un control efectivo de las mercancías que ingresan y salen por las Aduanas, las impresiones en tercera dimensión que son un total descontrol y pueden tenerse armas a la mano o comida que no está siendo certificada por autoridad alguna, así como cuestiones de competencia desleal, fomento a las exportaciones, aduanas y puertos inteligentes (de la mano de la Secretaría del Mar que también se necesita), así como el proteger nuestra Economía y ser más cuidadosos en nuestra balanza comercial.

COMUNICADO SAT 032/2024 #SAT Identifica empresas de mensajería y paquetería que efectúan importaciones irregulares. El #SAT identificó prácticas indebidas de empresas de mensajería y paquetería en la importación de diversas mercancías que buscan evitar el pago del #IGI y el #IVA. Lo anterior fue dado a conocer mediante la publicación anticipada de la Primera Modificación al Anexo 5 de las Reglas Generales de Comercio Exterior para 2024. De acuerdo con el #SAT, empresas de mensajería y paquetería mexicanas, así como las plataformas de #comercio electrónico que intervienen en dichas operaciones y los consignatarios de mercancías participan en la alteración de las operaciones de comercio exterior, mediante la manipulación de los paquetes con el propósito de empacar mercancías de manera individual pese a que forman parte de un solo envío, o bien, que subvalúan las mercancías y/o alteran su descripción para evitar el cumplimiento de regulaciones y restricciones no arancelarias. Esto se contrapone a lo establecido en la regla 1.3.1 de las RGCE (Excepciones al registro del padrón de importadores) y va de la mano con la reforma de las NOM´s.

Estuvimos reunido con la DIAN y con nuestros asores Asduana en trabajo con la Dra. María Mecerdes Ricardo presentamos las inquietudes más relevantes que han suscitado respecto del diligenciamiento de la SAE para la salida de las mercancías desde la zona franca al resto del mundo en aras de que sean resueltas y evitar que los usuarios operadores y calificados de las zonas francas incurran en multas o en su defecto las mercancías llegaren a quedar incursas en causales de aprehensión y decomiso:  1.Cuáles son los lineamientos para las salidas al resto del mundo de aquellas mercancías ubicadas en zona franca donde el exportador se trata de un tercero que ingresa la mercancía a un usuario industrial de servicios para la prestación de un servicios.  2.¿Una SAE puede amparar diferentes formularios de movimiento de mercancías que dispongan diferentes transacciones? 3.Qué pasa con aquellas mercancías que salen de la zona franca con destino al resto del mundo se les vence el plazo de la SAE y se encuentran en lugar de embarque. ¿Es obligatorio su retorno a la zona franca para iniciar el nuevo proceso? 4.¿Los dispositivos de trazabilidad deben ser instalados en la zona franca a través de una empresa de apoyo?  5.Cuando sale un vehículo de la zona franca con su SAE y planilla de traslado pero no es recibida en el lugar de embarque por razones ajenas a la voluntad del usuario, ¿el reingreso a la zona franca puede hacerse de manera inmediata? - sin necesidad de hacer un trámite manual de la planilla de envío que demanda más tiempo y ocasiona mayores costos en la logística de la operación.  6.Para efectos del control aduanero que debe aplicar el usuario operador y con la obligación de contar con la SAE como soporte de la transacción de salida de zona franca al resto del mundo, ¿es factible que la SAE se tramite con el FMM en estado elaborado y una vez sea presentada se finalice o ejecute dicho formulario?

Sobre el proyecto de modificación de aduanas vale la pena recordar a Santiago Rojas, ex Director Dian, sobre la expedición de normas "Han sido años de discusiones, controversias, acuerdos y consensos entre todos los actores que participan en la cadena logistica y las diferentes autoridades del Gobierno Nacional que intervienen en el ámbito del comercio exterior. Este ejercicio no solo logró enriquecer el producto final, es decir la nueva regulación aduanera, sino que demandó el reconocimiento de los intereses, necesidades, fortalezas y hasta las debilidades y vulnerabilidades de cada uno de los agentes del comercio exterior, fueran ellos públicos o privados" 💡 Opinar diferente no es desinformar Solo a través de la discusión se logra enriquecer la política pública

La primera jornada del XX Foro Aduanero ha dado mucho de sí. Ha quedado claro que la actividad de los agentes y representantes aduaneros va a estar muy condicionada por la situación geopolítica actual, que la victoria de Donald Trump va a tener muchas consecuencias para Europa -una de ellas en forma de aranceles, algo que puede retraer el comercio exterior entre los dos mercados y por tanto afectar a la actividad aduanera privada- y que la implementación de las nuevas tecnologías-entre ellas la IA- va a ser fundamental para que los agentes y representantes aduaneros puedan seguir manteniendo su papel en esta compleja madeja global. No son pocos los retos a los que deben dar respuesta

📢 En MRK, aportamos valor a tu empresa. ¿Sabías que…? Diferencias entre Recinto Fiscal, Recinto Fiscalizado, y Recinto Fiscalizado Estratégico: Recinto Fiscal: Es el lugar donde la autoridad aduanera ejerce funciones de almacenaje, guarda, custodia, carga, descarga, maniobra de mercancías, fiscalización y despacho aduanero. Recinto Fiscalizado: Es un lugar autorizado por la autoridad aduanera para el almacenaje, guarda y custodia de mercancías de comercio exterior, especialmente para tránsito marítimo y aéreo. El plazo máximo es de 2 meses para importación y 3 meses para exportación. Recinto Fiscalizado Estratégico: Este es un régimen aduanero que permite no solo el almacenaje, sino también la transformación, exhibición y venta de mercancías. La temporalidad puede extenderse hasta 24 meses. 🔍 ¿Quieres aprender más sobre comercio exterior y cómo aprovechar estos recintos? 💼 En MRK Consultores, te ofrecemos la mejor asesoría para que domines los conceptos y beneficios de los diferentes recintos aduaneros. 📲 #MRKConsultores #ComercioExterior #RecintoFiscal #RecintoFiscalizado #RecintoFiscalizadoEstratégico #AsesoríaExperta

El SAT identifica empresas de mensajería y paquetería que efectúan importaciones irregulares. El 30 de mayo 2024 el Servicio de Administración Tributaría (SAT) dio a conocer que identifico a contribuyentes dedicados al servicio mensajería y paquetería que efectúan importaciones de manera ilegal, evitando el pago de diversas contribuciones (Impuesto General de Importación (IGI) e Impuesto al Valor Agregado (IVA). El SAT seguramente efectuara revisiones a los contribuyentes que efectuaron transacciones con estos contribuyentes y este delito esta tipificado penalmente. Sugerimos revisen que si efectuaron importaciones mediante empresas de servicio mensajería y paquetería cuenten con toda la documentación necesaria para evitar alguna penalización establecidas en el CFF consultar el: Artículo 102 del CFF se indica quien Comete el delito de contrabando En el Artículo 103 del CFF se presume cometido el delito de contrabando cuando se descubran mercancías extranjeras sin la documentación aduanera que acredite que las mercancías se sometieron a los trámites previstos en la Ley Aduanera para su introducción al territorio nacional En el Artículo 104 y 105 del CFF se establecen las sanciones con pena de prisión. En BHR podemos apoyarlos con esta revisión 55 54 47 74 00 José Luis Zamora