Publicación de PMO Vías

Obras que aportan al progreso del país

#INFOGRAFÍA DE PERIFÉRICO #VIAL NORTE-LÍNEAS DE #METRO-#METROPOLITANO ✅Una mirada al futuro. ✅35 km de longitud, reducirá el tiempo de transporte y facilitará la interconexión entre la Panamericana Norte, Panamericana Sur y la Carretera Central. ✅ De ATE a Independencia en 15 min. #construcción #infraestructura #desarrollo #competitividad

Travipos, compañía de COMSA Corporación, participará en la #renovación integral del tramo Buñol-Utiel, que incluye la #modernización de la línea C3 del Cercanías de #Valencia.  La compañía, en UTE con DRACE GEOCISA, S.A., se ha adjudicado el contrato para el suministro de las #traviesas necesarias para este proyecto. Estas son un componente fundamental para la modernización de los 45,6 kilómetros de vía convencional que se están renovando.  Esta actuación no solo busca incrementar la fiabilidad y eficiencia de la #infraestructura, sino también optimizar la durabilidad de los materiales, lo que reducirá costes de #mantenimiento y minimizará las incidencias que afecten al servicio. #Infraestructuras #Sostenibilidad 

#CONSTRUCCIÓN | #Gobierno expropia #terrenos para Tren México-Toluca La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (#SICT) anunció la #expropiación de un terreno de 215 metros en Colonia Santa Fe, Álvaro Obregón, para la #construcción de la estación Vasco de Quiroga del tren interurbano México-Toluca. El #terreno fue señalado como el más idóneo para esta obra debido a su ubicación geográfica específica, según lo indicado en el Diario Oficial de la Federación (DOF). La #expropiación será notificada a los titulares del terreno, quienes tendrán un plazo de 15 días hábiles para presentar sus #consideraciones y pruebas pertinentes ante la #SICT. Esta acción, además de ser publicada en el DOF, se anunciará en un diario local y, en caso de desconocer la #identidad o domicilio de los #titulares, se realizará una #segunda publicación. El #proyecto de #construcción de la estación Vasco de Quiroga forma parte del tren interurbano México-Toluca, que busca abordar la problemática de transporte entre el Valle de Toluca y la Ciudad de México, mejorando la movilidad y beneficiando #socioeconómicamente a miles de personas. La SICT destacó que este medio de #transporte será seguro, de alta calidad y respetuoso con el #medioambiente, contando con #modernos trenes con capacidad para transportar cerca de 10 millones de pasajeros al año. Según el gobierno federal, se espera que el proyecto #ferroviario concluya en el segundo trimestre del presente año, #contribuyendo así a la mejora del sistema de transporte en la región. #TrenMéxicoToluca #Infraestructura #Transporte #Movilidad #Construcción #GobiernoFederal #Expropiación #Desarrollo #ProyectoFerroviario #Socioeconómico

🟢🚄🔛 ¡Almería, más cerca! Las actuaciones ejecutadas para conectarla a la red de alta velocidad y el #CorredorMediterráneo superan en la provincia el 65%. 🔎 Los avances en #Almería, tramo a tramo: • Pulpí-Vera: sus 10 viaductos están en ejecución: en el de Jatico se han colocado las vigas y en el de Canalejas el proceso está en marcha.  • Los Arejos- Níjar: se completan 6 de sus 11 viaductos. En Los Feos preparamos la sexta fase de lanzamiento y avanzamos en el alzado de pilas y estribos en los de Lucainena y Cebollero.  • Tramo Níjar-Río Andarax: el túnel de Viator y el viaducto del río Andarax, en ejecución. • En los tramos Vera-Los Arejos, Río Andarax - El Puche y el primer tramo de integración en Almería, la plataforma está finalizada. • Además, abordamos ya trabajos de electrificación, el montaje de vías, el despliegue de la señalización, etc. 🚄👪 La LAV Murcia-Almería, con una inversión de 3.500 M€, contribuirá a vertebrar y cohesionar territorios y pondrá al servicio de sus viajeros nuevas #estaciones más sostenibles y multimodales para responder un nuevo modelo de movilidad.   👷🏼🚇 Os dejamos imágenes de algunas de las estructuras de la línea más relevantes 👇

🛤️🛤️🛤️ 1.000 km de carreteras, un solo sistema 🛤️🛤️🛤️ Gestionar más de mil kilómetros de carreteras es un reto. Con Gemminis, un municipio logró evaluar y priorizar el estado de cada tramo de sus vías, facilitando una planificación de mantenimiento estructurada y eficiente. 📍La capacidad de la plataforma para generar mapas detallados y geolocalizar cada elemento de la red viaria ha permitido a los gestores un análisis preciso que optimiza el uso de recursos y mejora la seguridad vial. Este sistema ha reducido los tiempos de inspección y facilitado la asignación de presupuesto y personal para intervenciones urgentes o planificadas. Gemminis ofrece un enfoque revolucionario para transformar la administración pública, permitiendo una digitalización precisa y accesible para la toma de decisiones. ✅ #CasosDeÉxito #RedesViarias #GestiónDeInfraestructuras

Sabemos que las vías de alta velocidad son infraestructuras críticas que requieren consideraciones específicas para propiciar que su diseño sea seguro y eficiente. Para ello investigamos las capacidades del terreno, así como factores como el viento y la superficie. El desarrollo de estas obras traen consigo beneficios sociales como lo son la reducción de los accidentes y la congestión en carretera, así como ayuda a la ciudadanía a transportarse de manera más rápida, segura,  y cómoda. Siendo una opción amigable con el medio ambiente y segura, disminuyendo el tráfico peatonal en las regiones centrales de las metrópolis. #InfraestructuraVial #SeguridadVial #DiseñoEficiente #ConstrucciónSostenible #TransporteRápido

Estimado conductor frecuente de la red vial nacional. Por favor, para colaborar desde LinkedIn con el mejoramiento específico y general de la seguridad vial, y seguir la recomendación de ABU DHABI: "Describir las características relevantes del camino existente para la desviación propuesta de los estándares. Violaciones Ley 24.449 porque 'nada obsta'; RESDNV uso comercial zona-camino, A10 cajoneada >malversación fondos, respuesta a AGN, indefinición 'autovía', CHVL, Plancha de Blas, multas de Pérez & Cia, normas patilanas, paso por Campana... Se incluyen anchos de carriles, arcenes, medianas, zonas y estructuras despejadas, despistes alineamientos y pendientes h/v/t y zona-despejada, velocidad máxima señalizada mayor que la directriz, Distancias visuales, SOS, fosas justicieras, distancia frenado independiente de la velocidad inicial, banquinas de tierra sin drenaje, R3, cizallas, día histórico RN8, etcétera. Plis, si es relevante, describa brevemente en Comentario sobre los segmentos adyacentes del camino existente, señalando cualesquiera características no estándares, etc". Nota: encartados y condenados abstenerse. Pongo una puntita: CT disfrazado de RM.

Vídeo de Grupo Azvi sobre sus trabajos en la Fase I de la renovación de los desvíos en la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla (sustituidos 63 desvíos en 15 meses). Obras desarrolladas en UTE #Azvi #construcción #infraestructuras

Construyendo caminos