Todos los municipios de más de 50 mil habitantes están obligados a implantar las Zonas de Bajas Emisiones en sus calles. Pero, ¿cómo pueden saber los ciudadanos si pueden acceder a estas zonas con sus vehículos? La DGT 3.0, proyecto en el que trabajamos junto con Vodafone Business, Kapsch TrafficCom AG e Inspide para conseguir la interconectividad en nuestras carreteras, posible solución para informar a los conductores a través de los navegadores, aplicaciones y los paneles de mensaje variable que recogen la información. Nuestra directora general, Ana Gómez Arche explica su funcionamiento en Seguridad Vital de Radiotelevisión Española. "Los navegadores recogen información y la pasan a la DGT. Luego ellos son los que transmiten estas informaciones a las aplicaciones y de esta manera el conductor sabe cuándo puede acceder y qué restricciones tiene su vehículo". 🔗👇Descubre el último programa de Seguridad Vital #movilidadresponsable https://lnkd.in/eav-h-tb
Publicación de PONS Mobility
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🚗 La DGT 3.0 proyecto en el que trabajamos junto con Vodafone Business, Kapsch TrafficCom AG e Inspide en la 'Plataforma DGT 3.0' para conseguir la interconectividad en nuestras carreteras, protagonista en 'Seguridad Vital' de Radiotelevisión Española Nuestro consejero asesor Ramón Ledesma Muñiz explicó el funcionamiento de los conos interconectados. "Gracias a la interconectividad de los conos, que envían información a la #DGT, podemos avisar de su implantación a los vehículos que circulen por la carretera, consiguiendo que estén avisados y que adapten la velocidad a las condiciones en las que se encuentre la carretera" #movilidadresponsable 🔗📺 Descubre el programa completo https://lnkd.in/dCfcJYfR
Seguridad vital 5.0 - 19/05/24
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Reglamento General de Sistemas de Circuito Cerrado de Televisión de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, Disposición 1267/2024 La Disposición aprueba 2 anexos, pero uno tiene carácter de reservado. El Reglamento tiene por objeto establecer las reglas generales para el funcionamiento y los diferentes usos de los Sistemas de Circuito Cerrado de Televisión en los aeropuertos integrantes del Sistema Nacional de Aeropuertos, conforme a lo establecido por la Ley N° 26.102 de Seguridad Aeroportuaria, por la Ley N° 25.326 de Protección de Datos Personales y demás normativa vigente. La Policía de Seguridad Aeroportuaria es la autoridad de aplicación. El Sistemas de Circuito Cerrado de Televisión es el conjunto de dispositivos de cámaras/videocámaras y/u otros tipos de dispositivos electrónicos, digitales, térmicos, ópticos o electro-ópticos que permiten captar y enviar imágenes hacia puestos de visualización, control o tratamiento de datos, con el objetivo de observar o registrar lo que sucede en un sector o instalación definidos. Las reglas particulares para el uso de los Sistemas de CCTV de seguridad se establecen en el "Reglamento Particular de Operaciones Policiales", que tiene carácter reservado y no se publica. Además, el Reglamento publicado tiene varias secciones del articulado como reservado. https://lnkd.in/duNkEWnR
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Antes, tus guardias dependían de radios tradicionales con cobertura limitada y funcionan únicamente para hablar. Tener coordinación a nivel nacional era prácticamente imposible. Mucho menos tener un registro auditable de todo lo que pasaba en la operación diaria. ¿Dónde están los guardias? ¿Dónde estuvieron? ¿Tienen sus radios cargados y en línea? ¿Están haciendo sus rondines? ¿A que hora entraron a su turno? Los errores, la falta de visibilidad y la descoordinación eran constantes. Ahora, con la tecnología de iTALKPTT, eso cambió. Radios de nueva generación desarrollados específicamente para la industria de seguridad con: - GPS integrado - Comunicación a nivel nacional - Consola de despacho - Rondines integrados - Control de asistencia - Registros auditables - Botón de pánico - y mucho más… Eleva el estándar de la seguridad en tu empresa con iTALKPTT. Descubre más en:
iTALKPTT - Radios de Seguridad
italkpttlatam.com
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¿La seguridad de tu flota está realmente protegida? En el mundo del transporte público, la seguridad es una prioridad, y las soluciones de videovigilancia juegan un papel fundamental para garantizarla. Sistemas como el CCTV embarcado permiten una monitorización en tiempo real de todas las áreas críticas de un vehículo, como la plataforma central, las puertas de salida o la zona trasera. Con la capacidad de conectar hasta 4 cámaras en un monitor TFT, se asegura una cobertura visual completa, tanto de día como de noche. La implementación de cámaras con amplio ángulo de visión y la posibilidad de transmisión en tiempo real a través de 3G o 4G permiten a las autoridades actuar rápidamente en situaciones de emergencia, mejorando la seguridad tanto para conductores como para pasajeros. No dejes la seguridad de tu flota en manos del azar, actualiza con tecnología de videovigilancia de última generación. #Videovigilancia #TransportePúblico #Seguridad #CCTV #TecnologíaEnTransporte #SmartCities #InnovaciónTecnológica #MovilidadSostenible
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🔎🚗 ¿Conoces la señal P-2 de la DGT? La mayoría de los conductores están familiarizados con señales como el stop o el ceda el paso, pero cuando hablamos de la señal P-2, las cosas cambian. 😅 Muchos la desconocen y puede generar confusión. En EuroTaller - Red de Talleres te explicamos todo lo que necesitas saber sobre esta señal para que estés preparado en carretera. 🚦🛣️ Lee más aquí 👇👇 ➡️ https://lnkd.in/d4_mFC-s #EuroTaller #SeguridadVial #SenalesDeTrafico #DGT #ConduccionSegura
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¿Sabes lo que dice el Código de Ética para la radio y TV del Ministerio de Transportes y Comunicaciones? Te contamos de forma sencilla los compromisos que deben cumplir los titulares de medios de comunicación 📺📻
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#TutorialesFlomeyca: Este video os muestra el funcionamiento de la cabina Ziegler, con mandos Z-Control. ¿Qué significan los avisos encendidos? Te lo explicamos.
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Escuchando la torre de control del aeropuerto Panamá Pacifico. Cada aeropuerto tiene asignada una frecuencia específica para su torre de control, por ejemplo: Para comunicarse con la torre durante el despegue y el aterrizaje, los pilotos utilizan frecuencias en el rango 118 a 121 MHz y 132 a 134 MHz. La modulación es AM, el software defined radio que utilicé es el HackRF one y la herramienta de software es gqrx. Por último es importante mencionar que recibir señales no es ilegal sin embargo emitir señales en las frecuencias especificadas anteriormente si lo es ya que están siendo altamente monitoreadas en el aeropuerto.
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Alerta Sísmica CDMX y Rutas de Evacuación en Pantallas de TV En éste blog explicamos sobre la funcionalidad de Emergencia y Alerta Sísmica en pantallas de TV con nuestra plataforma Evéniment Signage. Esto podría ser muy útil para utilizar pantallas de TV que muestren programación de contenido pero que cuando suceda un evento de emergencia como podría ser una Alerta Sísmica o detonar un botón de pánico, las pantallas se conviertan en una ayuda de evacuación alertando con sonido y guías visuales. Conoce más aquí: https://lnkd.in/gWan_W2z
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Ejemplos concretos de industrias donde los radios siguen siendo esenciales, como la construcción, la seguridad, y la logística, puede ayudar a ilustrar su valor. En estos sectores, la comunicación instantánea y la durabilidad de los radios son insustituibles.
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