Publicación de Quantum Motors Perú

#repost de @kiaselikar En el #KiaSportage tu elijes el modo de conducción que más te interese y el sistema ajusta el control de tracción, la dirección y la respuesta del pedal para conseguir la dinámica de conducción óptima.😜 Te explicamos cómo: 👉https://lnkd.in/d4FBm-HC #kia

https://lnkd.in/dVaFSARg A primera vista el Spaceback parece más la versión familiar del Rapid y no la recortada de 5 puertas que en realidad es. De hecho esta es la impresión que me dio cuando vi las primeras imágenes, impresión que se repetía constantemente durante la prueba. Hasta el pilar B es igual al Rapid, pero a partir de ahí todo cambia. El techo prosigue en una línea más horizontal. Los ventanucos traseros extienden la superficie acristalada, enfatizando el aspecto familiar del coche. La trasera y los focos parecen calcados del Octavia Combi, y el resultado general resulta más atractivo incluso que en el Rapid. Acercándonos un poco más al coche, empezamos a percatarnos de detalles que evidencian la concepción low cost con la que se han desarrollado los Rapid, Spaceback y Toledo. Por ejemplo; los tiradores de las puertas son exactamente los mismos que los del Seat León de primera generación, y a través de la rejilla delantera se ve fácilmente la espuma de poliestireno del interior del paragolpes. Pero lo que más me llamó la atención es que en el eje trasero, a través de las llantas y pasos de rueda se ven demasiado los elementos de la suspensión, incluso destaca sobremanera el plateado silencioso del tubo de escape. #actualidad #novedades #curiosidades #web #website #skoda #skodaspaceback #compacto #compactos #historia #pruebadecoches #testcar #testdrive #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #motor #españa #spain #madrid

¿Quién dijo que una moto eléctrica no puede tener alma clásica? ⚡🏍 Darío Palacios, miembro del @clubvmotope, tomó su Vmoto TC Max y la llevó a otro nivel, fusionando lo mejor de dos mundos: La elegancia de una café racer vintage con la innovación de la movilidad eléctrica. 🔧 Transformación en detalle: 🔹 Timón ClubMan: Estilo retro y precisión en el control. 🔹 Grips tripmachine 🔹 Llantas de doble propósito: Diseñadas para dominar cualquier camino con seguridad. 🔹 Espejos en el manubrio: Una mezcla de estética y funcionalidad que no pasa desapercibida. Esta personalización no solo destaca la versatilidad de la TC Max, sino también cómo cada rider puede expresar su estilo sin comprometer la tecnología de vanguardia. ' ¿Tienes en mente un proyecto similar? Descubre cómo llevar tu moto a otro nivel en nuestro video. 🎥 Alejandro Rios Ana B. Barraza Cueva J. Eduardo Guillén María José Rodríguez Rivero Juan Carlos Valdivia Delgado Andrés San Román Díaz Alan Jesus Zorrilla Damazo #Vmoto #QuantumMotorsPerú #MovilidadEléctrica #CaféRacer #InnovaciónConEstilo #TCMax #Personalización #MovilidadSostenible #vehículoseléctricos #movilidadsostenible #perú #Electricmobility #launch #innovation #impact #service #enviroment #EV #ElectricScooters #lifestyle #Vmoto #supersoco #MotosElectricas #Comunidad

https://lnkd.in/dyD6unS4 La imagen exterior es realmente espectacular y llama poderosamente la atención, sobre todo la parte frontal que ahora incorpora unas luces de iluminación diurna elevadas y diferenciadas de los faros principales que se prolongan en la misma línea de los cromados de la parrilla delantera. Aportan al nuevo C4 Picasso un carácter bastante innovador y bastante poderoso. Curiosamente parece más pequeño que la generación anterior y su planta lateral es la de un monovolumen más compacto. De hecho, utiliza la misma plataforma global que incorporarán otros modelos del grupo PSA, como el también inminente Peugeot 308, denominada EMP2. Esta plataforma permite al nuevo modelo de la marca del "chevron" ser unos 40mm más corto y aumentar la distancia entre ejes 55mm, lo que redunda en una mayor habitabilidad interior y en el aplomo y la manejabilidad de todo el conjunto en general. En la zaga nos vamos ha encontrar unas líneas muy compactas y equilibradas, aunque si me lo permitís, me recuerda en cierta manera a la trasera del nuevo Volkswagen Golf. No voy a pensar mal ya que, como he dicho, es una zaga muy atractiva y acorde con el resto del diseño del vehículo pero, ¿no se habrán inspirado demasiado en un super-ventas como el Golf para arañar algún tipo de cliente despistado?. #actualidad #novedades #curiosidades #citroën #citroënc4 #citroënc4picasso #monovolumen #historia #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #web #website #motor #españa #spain

https://lnkd.in/duSmPv2q El diseño exterior es muy similar al C-Max, sobre todo en su parte delantera. En los cuartos traseros, los pilotos son de nueva factura y vienen condicionados en parte por el raíl de las puertas. Personalmente me parece muy atractivo y muy acorde con el tipo de coche que es. Las medidas generales son muy compactas; 4,07 metros de largo, 1,6 de alto y 1,7 de ancho, por eso sorprende la gran habitabilidad interior. La distancia entre ejes es la misma que en el Fiesta, pero su mayor altura y longitud hacen que el espacio interior sea mayor y más aprovechable, no así su maletero, que a pesar de ser más grande que el del coche del que deriva, con sus 318 litros de capacidad es más pequeño que el del Focus. El espacio de carga tiene formas muy regulares y está muy bien aprovechado pero aun así, es más pequeño que los de sus rivales directos. También, como ocurre en la mayoría de los vehículos, el asiento central trasero es más estrecho e incómodo por lo que aun teniendo cinco plazas, ésta no es muy recomendable. El comportamiento es aceptable, pero no se asemeja al del Ford Fiesta. El chasis es el mismo, los frenos también, la dirección, suspensiones... Pero debido a su mayor altura, las derivas de la carrocería se hacen patentes en giros pronunciados a gran velocidad. #actualidad #novedades #curiosidades #web #website #monovolumen #historia #ford #fordbmax #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosmola #burgosenelmundo #españa #spain #motor

https://lnkd.in/dQ_DEpE7 Es una versión bastante más capaz que la variante Touring, a medio camino de un monovolumen y el coche familiar de toda la vida. Mide 4,82 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,49 de alto, además de tener una distancia entre ejes de 2,92 metros, siendo 20cm más largo, 8cm más alto y con 11cm más de batalla que la berlina de la que deriva, por lo tanto, la capacidad interior está fuera de toda duda. Aún teniendo pretensiones familiares y ruteras, los diseñadores de la casa germana le han querido aportar un toque deportivo con la adopción, por ejemplo, de las puertas con las ventanillas sin marco o el alerón trasero retráctil, que emerge a partir de los 110 Km/h y se esconde cuando circulamos por debajo de los 70 Km/h. Su diseño mantiene las mismas líneas básicas del Serie 3 y aunque sea bastante más voluminoso, no da esa sensación gracias al diseño descendente, prolongado y pronunciado del techo hasta la zaga. Además, a partir de Julio podrá montar el "M Package" de manera opcional en toda su gama, lo que también hará del Serie 3 GT un vehículo mucho más agresivo y más dinámico en apariencia si cabe. Los motores son muchos y muy variados y se podrán combinar con los tres acabados disponibles; Sport, Luxury y Modern. Comenzamos con el 320i de 184cv, como variante de acceso en gasolina, lo cual no está mal de potencia. Acelera de 0-100 Km/h en 7,9 segundos y su consumo no es para nada disparatado; 6,2 litros a los 100 Km. El siguiente es el 328i con 245cv y como tope de motorizaciones en gasolina, tendríamos al 335i con una potencia de 306cv, que alcanzan una velocidad máxima de 250 Km/h autolimitada y cuyos consumos tampoco se tornan disparatados, teniendo en cuenta la cifra de potencia. #actualidad #novedades #curiosidades #web #website #bmw #bmwserie3 #bmwserie3gt #berlina #berlinas #web #website #blog #blogger #bloguero #bloggerstyle #burgos #burgoscity #burgosmola #burgosenelmundo #historia #españa #spain

https://lnkd.in/d_CGaCmZ El motor es un 5.0 V8  sobrealimentado con 550cv; 40 cv más que su hermano el XFR que "sólo" cuenta con 510cv aunque compartan el mismo bloque. Acelera de 0 a 100 km/h en 4.6 segundos y alcanza una velocidad punta limitada (lógicamente) de 300 km/h. Una verdadera "bestialidad", para ser una berlina de calle. Y digo de calle, porque es el coche que podría tener tu vecino (si dispone de 126.202 euritos). Cuando reducimos, ya sea con las levas o en modo automático, pero con la tecla SPORT activada, la centralita del motor da un pequeño golpe de gas para que las revoluciones queden perfectamente equilibradas y el motor no pierda ese brío al tomar una curva pronunciada que nos haga reducir demasiado y así poder salir "disparados" hacia la siguiente curva. Esta función nos permite también reducir rápidamente varias marchas a la vez en una frenada brusca, sin temor a que las bielas del motor salgan rebotando sobre el capó delantero. Las costuras de los envolventes asientos, van acorde con la deportividad de esta berlina, ya que se pueden elegir de color rojo, azul o marfil, para personalizarlo a nuestro gusto. Las iniciales RS "tatuadas" en sus respaldos, junto el cuero utilizado denominado (warm charcoal) que reviste todo el interior, los pequeños detalles estéticos y molduras de fibra de carbono lacada y vista; rematan un habitáculo que además cuenta con unos ajustes excelentes. Llama la atención su salpicadero fabricado en aluminio Dark Linear, fabricado también exclusivamente para este modelo, teniendo en cuenta que era una de las cosas más criticadas de los XF, que montaban un salpicadero de "plasticucho" de color aluminio. #actualidad #novedades #curiosidades #jaguar #jaguarxf #jaguarxfr #jaguarxfrs #berlina #berlinas #web #website #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #motor #v8 #españa #spain

https://lnkd.in/eFs-t8v7 Se caracteriza por una sección en diedro con dos soportes muy sólidos en las ruedas. En vista lateral, el soporte trasero se desarrolla de forma muy plástica, acentuando la musculatura de toda la aleta trasera. En cambio, efectos más arquitectónicos caracterizan el soporte delantero, con una especie de panel en relieve en un homenaje a los rasgos estilísticos del F40. La carrocería y otros elementos del chasis del F80 se han diseñado siguiendo un enfoque multi material para cada zona. El fuselaje y el techo son de fibra de carbono y materiales compuestos, mientras que los subchasis delantero y trasero son de aluminio y están unidos a la carrocería con tornillos de titanio. En la parte trasera también hay un subchasis de aluminio destinado a la instalación de la batería. El frontal desarrolla 460 kg de la carga total, se inspira en los conceptos aerodinámicos utilizados en los coches de la Fórmula 1 y en el Campeonato del Mundo de Resistencia, reinterpretándolos. Por un lado, la posición de conducción de competición permitió realizar un chasis de quilla alta. Y por otro, la disposición de la refrigeración permitió liberar toda la parte central del coche, maximizando el espacio. La trasera también está muy bien estudiada para minimizar la penetración respecto al aire. #actualidad #novedades #curiosidades #web #website #ferrari #biplaza #ferrarif80 #deportivo #deportivos #v6 #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #blog #blogger #bloguero #bloggerstyle #motor #españa #spain

https://lnkd.in/djkURQRE En el exterior tan solo se han matizado alguno de sus trazos para hacer del nuevo X5 un poco más agresivo. La parrilla delantera mantiene los clásicos "riñones" de BMW, pero ahora son más anchos y los faros delanteros tipo LED también se extienden hasta los laterales. El parachoques también a sido remodelado y ahora ofrece al conjunto una pinta más dinámica. En la vista lateral no cambia casi nada, a excepción de unas branquias situadas en los pasos de rueda que sirven para favorecer la penetración aerodinámica, creando una cortina de aire en la parte posterior de la rueda y de esa manera, conseguir un CX más bajo y por lo tanto, unos consumos y emisiones más ajustados. También se le nota un poco más grande y robusto, ya que su longitud a ganado algunos centímetros y ya roza los 5 metros (4.866mm) y aunque todas las unidades superen las 2 toneladas de peso, se ha hecho un gran esfuerzo en reducir alrededor de unos 90 kg respecto a la segunda generación. Si nos movemos hacia la zaga, es casi la que menos cambios ha sufrido, con excepción de los pequeños matices en los pilotos, ahora más grandes, y que por su mejorado diseño el maletero ahora puede albergar unos 120 litros más, alcanzando los 1.870 litros de capacidad máxima con todos los asientos plegados. Además, para facilitar la carga de objetos, el portón se puede abrir y cerrar eléctricamente con el mando a distancia. #actualidad #novedades #curiosidades #historia #web #website #bmw #bmwx5 #bmwx #bmwxdrive #suv #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #motor #españa #spain

https://lnkd.in/du9M-PDM Inspirándose en esta piedra semipreciosa se ha creado el Taycan Turbo S Celestial Jade, un modelo único, a través del programa Sonderwunsch. Junto con el equipo de Porsche Asia Pacífico, los expertos en pintura de Porsche Exclusive Manufaktur quisieron plasmar la innovación características del sudeste asiático en su propia artesanía, rindiendo homenaje a esta importante región con elementos personalizados y símbolos míticos. Este modelo personalizado se basa en el mejorado Taycan de 2024. La actualización del deportivo (bueno, es deportivo pero yo lo catalogo como berlina) eléctrico trae más potencia, mayor autonomía, prestaciones mejoradas y una carga más rápida y estable. El Turbo S alcanza ahora el equivalente de los 952 CV de potencia máxima con Launch Control y acelera de 0 a 100 km/h en 2,4 segundos, lo que supone una mejora frente a su antecesor. Además de la espectacular pintura exterior "Chromaflair", este Taycan presenta un logotipo específico en diversas partes del coche. Inspirado en "LongMa", un ser mítico con cabeza de dragón y cuerpo de caballo, que es un símbolo de buena suerte. El motivo añade otro doble significado alegórico, ya que 2024 es el Año del Dragón en el zodiaco chino, mientras el caballo alude directamente al "Taycan", palabra de origen turco que significa "caballo joven". El logotipo "LongMa" del Taycan Turbo S Celestial Jade se puede ver en los umbrales de las puertas delanteras y traseras, en la luz proyectada al abrirlas y en todos los reposacabezas. #actualidad #curiosidades #novedades #porsche #porschetaycan #porschetaycanturbos #porschetaycanturboscelestialjade #web #website #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #eléctrico #eléctricos #berlina #berlinas #motor #españa #spain