Publicación de Raul Manso Ortega

https://lnkd.in/dQmyiz7s Con una nueva interpretación del característico diseño M para automóviles de altas prestaciones, el nuevo BMW M5 Touring expresa su carácter inspirado en los coches de competición. Una proporción especialmente alta de superficies pintadas en el color de la carrocería y un acabado en negro sólido para el techo (que no de carbono) dan como resultado un diseño muy atlético sobre las proporciones familiares de un modelo Touring. El diseño del lateral destaca por unos pasos de rueda ensanchados que se combina con unos hombros musculosos y una línea de techo alargada. Si hablamos de motores, hablamos de un M HYBRID que se combina con un motor 4.4 V8 y está integrado en el cambio M Steptronic de ocho velocidades. El motor de combustión se beneficia de la más moderna tecnología M TwinPower Turbo, de un colector de escape de bancada cruzada y de una separación de aceite (como un coche de competición). Desarrolla una potencia máxima de 585 CV y un par máximo de 750 Nm. La potencia máxima del motor eléctrico es de 197 CV que se suma al de combustión. La potencia generada por el motor de combustión y el motor eléctrico se transmite a la carretera a través del sistema de tracción total M xDrive, cuya configuración trasera es especialmente pronunciada en el modo 4WD Sport. Sin embargo, el conductor también puede seleccionar el modo 2WD. Este modo envía la tracción exclusivamente a las ruedas traseras con el sistema DSC desconectado, lo que atraerá a los conductores experimentados que prefieren una experiencia de conducción de pura raza. Esta versión perfeccionada de M xDrive, al igual que el diferencial activo M controlado electrónicamente en el eje trasero, está especialmente adaptada a las características del sistema de propulsión M HYBRID. #actualidad #novedades #curiosidades #bmw #bmwm #bmwm5 #bmwm5touring #berlina #berlinas #híbrido #híbridos #blog #blogger #bloguero #bloggerstyle #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #burgos #motor #españa #spain #v8

Este modelo está equipado con varios sistemas de chasis diseñados para aumentar el disfrute de la conducción. El sistema de tracción total activa, envía la potencia principalmente a las ruedas traseras, activando las ruedas delanteras solo cuando se detecta pérdida de tracción. Las barras estabilizadoras del sistema Bentley Dynamic Ride, aseguran que el vehículo permanezca nivelado, reduciendo la inclinación en las curvas sin comprometer el confort a bordo, incluso a altas velocidades. Descubra todas las características del modelo: https://bit.ly/4eeyeu0 Continental GT Speed (W12) Ciclo WLTP: Consumo de combustible en ciclo combinado, l/100km - Conducción mixta 13,7. Emisiones de CO₂ en ciclo combinado - 311 g/km. #bentley #bentleymotors #worldofbentley #bentleycontinental #continentalGT

🔥 ¡Rezvani Retro RR1: Una joya que  combina la elegancia clásica con un rendimiento moderno que te dejará sin aliento! 🏎️  ¿Qué hace que este vehículo sea tan especial? Para empezar, estamos hablando de un Porsche 911 (992) con un toque de magia de Rezvani Motors. Imagina el icónico diseño del 911 con paneles modificados y ajustes mecánicos para una experiencia de conducción única. 💥 Pero eso no es todo, este modelo es solo el primero de la nueva línea de vehículos Rezvani Retro. Se esperan un total de 50 ejemplares del RR1, cada uno con una nueva carrocería de fibra de carbono e inspirados en los legendarios coches de carreras de los años 70. 🚀 En cuanto a potencia, el Rezvani Retro RR1 no se queda atrás. Desde 558 CV hasta unos impresionantes 760 CV, sus 3 opciones son para todos los gustos y estilos de conducción. Además, con una variedad de actualizaciones opcionales que van desde suspensión mejorada hasta vinilos temáticos retro, puedes personalizarlo según tus preferencias. El precio? A partir de $149,000 dólares por el kit, sin incluir el vehículo base, pero ten en cuenta que las opciones adicionales pueden aumentar esta cifra. Sin embargo, ¿quién puede resistirse a tener un pedazo de historia del automovilismo con un toque moderno? ¿Qué opinas de este impresionante proyecto de Rezvani?💬 ¡Déjanos tus comentarios!  #RezvaniRetroRR1 #Porsche911 #AutomóvilesIncreíbles

https://lnkd.in/duJ9q9sZ Posicionado en lo más alto de la gama A110, el 110S es un coupé ligero que se caracteriza por un motor con mayor potencia, 292cv, extraídos del mismo motor 1.8 sobrealimentado que montan sus hermanos; una configuración de chasis específica y elementos de diseño más refinados, que pueden incluir aditamentos en auténtica fibra de carbono, recubrimientos en tejido Dinámico o unas llantas específicas. Pero además de mantener ese halo de exclusividad, los ejes prioritarios en los que se basa la concepción del A110S han sido la precisión del pilotaje y la estabilidad a alta velocidad. Por ese motivo, monta un esquema de suspensiones más rígido y unas barras estabilizadoras más ligeras. También se ha rebajado la carrocería en 4mm y se ha configurado su control electrónico de estabilidad de manera más específica, para favorecer su paso por curva a velocidades elevadas. Con un precio de unos módicos 66 500 Euros sin opciones, el A110S ya se encuentra disponible para reserva y las entregas empezarán antes de que finalice el año. ¿Quién quiere tener la versión más potente y exclusiva de uno de los coches más famosos de la historia modernizado?. Sin duda, y como he indicado antes, se trata de un clásico-moderno. #actualidad #web #website #novedades #curiosidades #alpine #alpinea110 #alpinea110s #coupé #biplaza #deportivo #deportivos #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #historia #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #motor #españa #spain

https://lnkd.in/d3w_BZHK Este coche con aspecto de insecto, ligero y con soluciones de vanguardia, era lo más parecido en concepto a un Caterham Super Seven, pero fabricado en España, mucho más seguro, mucho más tecnológico, más potente y al igual que el coche de la marca inglesa, también muy divertido de conducir. En aquel momento pensé que sería un modelo único y que nunca más volveríamos a escuchar nada sobre esa marca. Como de costumbre; estaba equivocado. Mantiene una configuración similar a la de su "hermano" pequeño, pero se nota que en IFR han madurado la idea bastante y en esta ocasión se parece más a un superdeportivo que a un "kit car". Las líneas de su carrocería de poco más de 4,45 metros son muy agresivas y afiladas, haciendo honor a la serpiente venenosa que le pone nombre (aunque la estética sea la de un tiburón martillo). Seguro que atrae las miradas de todo el mundo, aunque sean unos profanos en el mundo de las cuatro ruedas. Como en cualquier superdeportivo que se precie, la ligereza es un factor fundamental para conseguir buenas prestaciones y en este caso el Aspid no supera la tonelada quedándose en 990 Kg de peso. Esto lo consigue gracias a que la estructura es un monocasco construido en aluminio que además, asegura una gran resistencia a la torsión. De hecho; este coche, al igual que su "hermano" pequeño, cumple con los requisitos de seguridad para la competición de la FIA. #actualidad #novedades #curiosidades #web #website #historia #v8 #ifr #aspidgt21invictus #biplaza #motor #deportivo #deportivos #burgos #burgosenelmundo #burgosmola #burgoscity #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #españa #spain

https://lnkd.in/dyJSt336 El Suzuki S-Cross es un crossover que engaña. Básicamente porque no sabría en qué segmento ubicarlo, ya que si hace unas semanas os presentábamos la prueba del Suzuki Vitara; con 4,3 metros de longitud, el S-Cross podría compartir segmento perfectamente con el histórico SUV de la marca, por lo que estaríamos hablando que entre los dos modelos podrían hacerse con un trozo del pastel importante entre sus competidores más directos, siempre a favor de la marca japonesa. Se nos presenta como un concepto a caballo entre un SUV y un turismo, con una dinámica de conducción muy acertada y un rodar muy confortable. También podemos adquirirlo con tracción total, aunque sus capacidades camperas están un tanto más limitadas que en el Vitara, pero ese es un dato que engaña bastante, ya que su altura libre respecto al suelo es de 18 cm por lo cual, sin lugar a dudas podremos realizar incursiones fuera del asfalto sin apenas ningún tipo de percance y con ciertas garantías de éxito. Sin embargo, la posición de conducción está más próxima a la de un turismo convencional y no es tan erguida como la que podríamos obtener en un SUV auténtico. Si nos detenemos en el lateral, las proporciones del S-Cross son compactas, pero muy indicativas de que la versatilidad y usabilidad de este modelo está por encima de la media. Nos referimos a esa altura al suelo de 18 cm que aunque no parezca, nos permite ciertas licencias fuera del asfalto. También observamos apliques en los bajos que protegen la carrocería de posibles arañazos o saltos de piedras y una distancia entre ejes bastante notable. #actualidad #novedades #curiosidades #historia #pruebadecoches #suzuki #suzukiscross #suv #burgos #burgosmola #burgosenelmundo #burgoscity #blog #blogger #bloguero #bloggerstyle #web #website #motor #españa #spain

https://lnkd.in/djkURQRE En el exterior tan solo se han matizado alguno de sus trazos para hacer del nuevo X5 un poco más agresivo. La parrilla delantera mantiene los clásicos "riñones" de BMW, pero ahora son más anchos y los faros delanteros tipo LED también se extienden hasta los laterales. El parachoques también a sido remodelado y ahora ofrece al conjunto una pinta más dinámica. En la vista lateral no cambia casi nada, a excepción de unas branquias situadas en los pasos de rueda que sirven para favorecer la penetración aerodinámica, creando una cortina de aire en la parte posterior de la rueda y de esa manera, conseguir un CX más bajo y por lo tanto, unos consumos y emisiones más ajustados. También se le nota un poco más grande y robusto, ya que su longitud a ganado algunos centímetros y ya roza los 5 metros (4.866mm) y aunque todas las unidades superen las 2 toneladas de peso, se ha hecho un gran esfuerzo en reducir alrededor de unos 90 kg respecto a la segunda generación. Si nos movemos hacia la zaga, es casi la que menos cambios ha sufrido, con excepción de los pequeños matices en los pilotos, ahora más grandes, y que por su mejorado diseño el maletero ahora puede albergar unos 120 litros más, alcanzando los 1.870 litros de capacidad máxima con todos los asientos plegados. Además, para facilitar la carga de objetos, el portón se puede abrir y cerrar eléctricamente con el mando a distancia. #actualidad #novedades #curiosidades #historia #web #website #bmw #bmwx5 #bmwx #bmwxdrive #suv #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosenelmundo #burgosmola #motor #españa #spain

🚗 Lotus Cars Europe ha dado un golpe en la mesa con su espectacular Theory 1 Concept ⚡ Un deportivo eléctrico que redefine el futuro del diseño automovilístico al combinar innovación, rendimiento y una aerodinámica de vanguardia 🌪️. 🔍 El secreto detrás de su impresionante rendimiento está en su carrocería. Con tan solo 1,14 m de altura y una longitud de 4,49 m, esta obra maestra no solo ofrece una estética futurista, sino que también maximiza la eficiencia aerodinámica con elementos móviles y un alerón retráctil que se adapta a las condiciones de conducción en tiempo real 💨. 👉 Además, su potente carrocería alberga detalles únicos como faros en forma de L y pantallas OLED exteriores que no solo informan, sino que transforman el coche en una verdadera joya tecnológica 🚀. ¿Cómo influye la aerodinámica en el diseño y rendimiento de un coche? Descúbrelo en nuestro blog y ve cómo Lotus está marcando el camino para el futuro de los deportivos eléctricos. 👇 https://lnkd.in/dwtH8k7z #LotusTheory1 #Innovación #Aerodinámica #FuturoDeLaMovilidad #Diseño #Carroceria #CertifiedFirst #Tecnologia #Rendimiento

https://lnkd.in/dfSBNU_J El último en llegar es el Mulsanne, un nombre que han recuperado de la época en la que iba de la mano con Rolls Royce y que es también el nombre de una de las curvas más famosas del circuito de Le Mans. Este coche irrumpe por derecho propio en el segmento de los coches de super-hiper-mega-lujo, aunque también tengan un coche como el Flying Spur, que todavía apunta más alto. El Mulsanne es un coche que tanto exterior como interiormente parece de una época pasada, con sus líneas típicas, madera por todos los lados, cuero... Pero esto es así de una forma deliberada por la marca. En realidad tiene mucha tecnología, pero no está a la vista. Solo con arrancarlo, ya observas que, donde había un panel de madera noble, aparece una pantalla multimedia, por poner un ejemplo gráfico. El efecto que consiguen, es el de una alfombra voladora en el que, a baja velocidad, parece un coche eléctrico y con una elevada velocidad de crucero. Solo se distingue el suave murmullo del viento en el exterior. De hecho, la marca asegura que a 296 Km/h se puede seguir manteniendo una conversación sin elevar el tono de voz. ¿Perdona, has dicho 296 Km/h? Pues sí. Se ve que los chicos de Bentley creen que un "pureta" adinerado podría llegar a esa velocidad con un coche de más de dos toneladas y media. #actualidad #novedades #curiosidades #historia #bentley #bentleymulsanne #v8 #motor #web #website #blog #blogger #bloggerstyle #bloguero #burgos #burgoscity #burgosmola #burgosenelmundo #españa #spain

https://lnkd.in/dQ_DEpE7 Es una versión bastante más capaz que la variante Touring, a medio camino de un monovolumen y el coche familiar de toda la vida. Mide 4,82 metros de largo, 1,83 de ancho y 1,49 de alto, además de tener una distancia entre ejes de 2,92 metros, siendo 20cm más largo, 8cm más alto y con 11cm más de batalla que la berlina de la que deriva, por lo tanto, la capacidad interior está fuera de toda duda. Aún teniendo pretensiones familiares y ruteras, los diseñadores de la casa germana le han querido aportar un toque deportivo con la adopción, por ejemplo, de las puertas con las ventanillas sin marco o el alerón trasero retráctil, que emerge a partir de los 110 Km/h y se esconde cuando circulamos por debajo de los 70 Km/h. Su diseño mantiene las mismas líneas básicas del Serie 3 y aunque sea bastante más voluminoso, no da esa sensación gracias al diseño descendente, prolongado y pronunciado del techo hasta la zaga. Además, a partir de Julio podrá montar el "M Package" de manera opcional en toda su gama, lo que también hará del Serie 3 GT un vehículo mucho más agresivo y más dinámico en apariencia si cabe. Los motores son muchos y muy variados y se podrán combinar con los tres acabados disponibles; Sport, Luxury y Modern. Comenzamos con el 320i de 184cv, como variante de acceso en gasolina, lo cual no está mal de potencia. Acelera de 0-100 Km/h en 7,9 segundos y su consumo no es para nada disparatado; 6,2 litros a los 100 Km. El siguiente es el 328i con 245cv y como tope de motorizaciones en gasolina, tendríamos al 335i con una potencia de 306cv, que alcanzan una velocidad máxima de 250 Km/h autolimitada y cuyos consumos tampoco se tornan disparatados, teniendo en cuenta la cifra de potencia. #actualidad #novedades #curiosidades #web #website #bmw #bmwserie3 #bmwserie3gt #berlina #berlinas #web #website #blog #blogger #bloguero #bloggerstyle #burgos #burgoscity #burgosmola #burgosenelmundo #historia #españa #spain