Publicación de Recargauto

La ampliación de las ayudas PERTE VEC III hasta los 500 millones de euros anunciada en marzo de 2024 por el ministro de Industria y Turismo, Jordi Hereu, supone una gran apuesta por la reindustrialización del sector de la automoción de cara a la fabricación del vehículo eléctrico en España. Para lidiar con el repunte de producción que esto conllevará, se prevé una gran demanda de perfiles especializados en el sector de la #electromecánica para los próximos meses y años. Descubre y trabaja en un sector en plena revolución con el #Curso de #Electromecánica del #Automóvil 👉 https://lnkd.in/diXW-MJs

El Plan MOVES III, principal iniciativa del Gobierno español para incentivar la compra de coches eléctricos, finalizará su vigencia el 31 de diciembre. Pese a varias prórrogas, el plan no ha logrado su objetivo: España sigue teniendo una de las cuotas de ventas de eléctricos más bajas de Europa. Las principales críticas de usuarios y fabricantes apuntan a las prolongadas demoras para recibir las subvenciones, que a menudo tardan entre uno y dos años, lo que disminuye su atractivo para los compradores. Marcas como MG Motor España y Renault Group han respondido adelantando las ayudas para contrarrestar estos efectos. Conscientes de la situación, las autoridades trabajan en un nuevo programa de incentivos para el próximo año, en busca de una solución que supere las debilidades del esquema actual. Originalmente, el Gobierno tenía programado reunirse con ANFAC en octubre para discutir el rediseño del plan, pero la emergencia causada por la DANA en Valencia obligó a posponer las negociaciones. A pesar de ello, el Ejecutivo ha asegurado que las ayudas se mantendrán en 2025, probablemente integradas en los Presupuestos Generales del Estado. Las expectativas de los sectores de la automoción y tecnológico están centradas en un modelo de ayudas más directo y eficiente. A finales del año pasado, el entonces ministro Héctor Gómez ya había reconocido la necesidad de una flexibilización que permitiera cobrar las subvenciones en el momento de la compra, un cambio clave que podría llegar en el nuevo diseño. Las negociaciones, programadas para este mes, buscan consensuar un sistema más ágil y efectivo para dinamizar el mercado de eléctricos. El Plan MOVES enfrenta ahora la urgencia de reformas estructurales que faciliten la adopción de vehículos eléctricos en el mercado español, especialmente con la llegada de modelos asequibles como el Renault 4. Las implicaciones de un cambio exitoso en las ayudas no solo beneficiarían al sector de la automoción, sino que acelerarían el cumplimiento de los objetivos de sostenibilidad y reducción de emisiones en el país. https://lnkd.in/dEBJz7rk #automotiveindustry #electricvehicles #china #business #leadership Tesla BYD MG Motor Europe

Francia reducirá en cuestión de días las ayudas a los coches eléctricos y aumenta la presión sobre los fabricantes europeos. Francia se pone seria con la industria europea de la automoción y abandona el paternalismo a una industria que no hace más que pedir dinero y financiación a la UE y los Gobiernos, pero es incapaz de fabricar al menos un utilitario urbano asequible a todos los Franceses, se ha hartado del lloriqueo contante de los fabricantes. Que asuman su responsabilidad que va siendo hora, son empresas privadas que cuando hay beneficios los reparten a sus accionistas y cuando vienen mal dadas debido a sus errores claman y reclaman al Estado y UE. Francia adelantará el cambio de las ayudas públicas a la compra de coches eléctricos, que reducirá sus cantidades antes de lo esperado poniendo en un aprieto a las marcas que han esperado a final de año para matricular coches. https://lnkd.in/d75YKuGJ

Las ayudas se extenderán hasta final de año, con una dotación extra de 200 millones para adquirir coches electrificados y otros 50 millones para renovar el programa de transformación de flotas de vehículos pesados.

Alemania quitó las ayudas a la compra de coches eléctricos. Ahora las vuelve a introducir con carácter de urgencia. ¿Cuál es el motivo? ✅ Las matriculaciones de coches eléctricos bajaron un 69% interanual en agosto. ✅ La industria alemana va camino de una crisis sin precedentes después de invertir grandes cantidades de dinero en desarrollar coches eléctricos. Así que una vez más, donde dije digo, digo Diego, y la decisión de retirar las ayudas antes de que los costes bajaran lo suficiente ha tenido consecuencias negativas. Por ello se vuelven a introducir las medidas por las que las empresas podrán deducir hasta el 40% del valor de sus vehículos eléctricos recién comprados en la declaración de impuestos. 🔌 ¿Se volverán a activar las ayudas a particulares? #movilidadelectrica #ceroemisiones #movilidadsostenible #ivandiaz #copywriter

Industria convocará el tercer Perte VEC, dotado con 500 millones de euros, en mayo El Ministerio de Industria lanzará en mayo la convocatoria del Perte del Vehículo Eléctrico y Conectado (VEC) 3, dotado con 500 millones de euros, ha informado este jueves su titular, Jordi Hereu, que ha señalado también que después de los planes Moves, de ayuda a la compra de eléctricos, "tiene que haber más proyectos de incentivos a la demanda". Hereu, que ha inaugurado este jueves el I Foro del Vehículo Pesado y Autobús, organizado por la patronal de fabricantes de automóviles, ANFAC, ha recordado que ese tercer Perte para proyectos de baterías y de la cadena de valor del vehículo eléctrico tiene para adjudicar 300 millones de euros en ayudas y 200 millones en préstamos. #Industria #PerteVEC #Automóviles #VehículosEléctricos

Una industria con 14 millones de empleos en Europa merece una mayor rigor y un marco estable de confianza para las inversiones necesarias para mantener la competitividad y liderazgo mundial así como un apoyo político decidido en el objetivo de renovación del parque circulante europeo sirva como ejemplo lo sucedido en : Alemania quitó las ayudas a la compra de coches eléctricos. Ahora las vuelve a introducir con carácter de urgencia. ¿Cuál es el motivo? ✅ Las matriculaciones de coches eléctricos bajaron un 69% interanual en agosto. ✅ La industria alemana va camino de una crisis sin precedentes después de invertir grandes cantidades de dinero en desarrollar coches eléctricos.

🏎️ Estabilidad. Es lo que necesitan todas las industrias y lo que cuesta encontrar para la 🚗 industria de la automoción 🚔 , en España y en Europa. Jose Lopez-Tafall, director general de ANFAC, explica en La Vanguardia que los aranceles tienen que servir de revulsivo para que la política industrial sea central y prioritaria para Europa, porque otros bloques así lo están entendiendo. Y avisa de que las medidas para la electrificación tienen que ser eficaces, como las planteadas para el plan de ayudas de la DANA

🚗 El Gobierno prorroga el Moves III a la espera de un sistema que sea más eficaz, que aplique ayudas directas a la compra de coches eléctricos 💶 Esta medida evitará un parón en el mercado de vehículos cero emisiones. Se prorrogan las ayudas para la compra de vehículos eléctricos, de pila de combustible y para puntos de recarga hasta el próximo 30 de junio de 2025, según informa el Ministerio de Transición Ecológica y el Reto Demográfico. La medida llega en un momento crucial para el sector, que tiene por delante un año de mucha incertidumbre ante la posibilidad de que se apliquen fuertes multas al sector, señalan desde la patronal de los concesionarios de automóviles en España, FACONAUTO. 🔌 El insuficiente avance en la electrificación del mercado podría comprometer las cifras actuales de ventas de vehículos de combustión, debido al riesgo de incumplir los límites de emisiones establecidos por la Unión Europea. Faconauto destaca al respecto que España tiene el potencial para acelerar la adopción de la movilidad electrificada, impulsada por factores como la renta disponible de parte de la población, la infraestructura de recarga en áreas urbanas y la creciente oferta de vehículos eléctricos. https://dozz.es/3hain4 Lo cuenta Sylvia Longás López

El sector automovilístico en España está experimentando una unión inusual en los últimos meses. Por primera vez, el presidente de ANFAC, Wayne Griffiths, asistió como invitado al Congreso anual de FACONAUTO, la asociación que representa a los concesionarios. También estuvo presente el presidente de SERNAUTO, la patronal de componentes del automóvil, Francisco J. Riberas. Todos coincidieron en una reclamación: 𝐫𝐞𝐟𝐨𝐫𝐦𝐚𝐫 𝐞𝐥 𝐏𝐥𝐚𝐧 𝐌𝐨𝐯𝐞𝐬 𝐈𝐈𝐈 para que las subvenciones a los coches eléctricos se entreguen al cliente en el momento de la compra, sin demoras. El presidente del Gobierno, Pedro Sánchez, se comprometió a "mejorar" el Plan Moves, aunque aún no se han proporcionado detalles específicos. El sector espera que este cambio impulse las ventas de coches eléctricos e híbridos enchufables, que actualmente representan una cuota de mercado de alrededor del 10% en España. Aunque las #matriculaciones de vehículos electrificados crecieron en enero y febrero, el sector alerta sobre la necesidad de acciones concretas para impulsar las ventas y alcanzar los objetivos de electrificación. La urgencia por reformar el Plan Moves se debe a la necesidad de acelerar la electrificación y cumplir con los objetivos de emisiones. Además, los fabricantes proponen eliminar el IVA a los coches eléctricos, siguiendo el ejemplo de Noruega, aunque esto podría tener implicaciones económicas significativas. #automotiveindustry #electricvehicles #empresas #china #negocios #inversion #logistica