Publicación de Recargauto

¡Instalamos tu punto de recarga en cualquier lugar! ⚡ ¿Necesitas un punto de recarga para tu coche eléctrico? ¡No busques más! Instalamos tu punto de recarga donde lo necesites: En tu garaje En tu porche En tu parcela Sobre la pared Sobre una columna Sobre un pedestal Beneficios de tener un punto de recarga en casa: Comodidad: Recarga tu vehículo cuando lo necesites, sin tener que buscar estaciones de carga públicas. Ahorro: La recarga en casa es más económica que en las estaciones públicas. Eficiencia: Contribuyes a un futuro más sostenible. #electricistaasturias #instalacioneselectricas #puntosderecarga #vehiculoelectrico #Tesla #A2electricidad ♻️

¿𝐄𝐬 𝐨𝐛𝐥𝐢𝐠𝐚𝐭𝐨𝐫𝐢𝐨 𝐝𝐞𝐣𝐚𝐫 𝐭𝐨𝐦𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐜𝐨𝐫𝐫𝐢𝐞𝐧𝐭𝐞 𝐩𝐚𝐫𝐚 𝐞𝐥 𝐜𝐨𝐜𝐡𝐞 𝐞𝐥é𝐜𝐭𝐫𝐢𝐜𝐨 𝐞𝐧 𝐭𝐮 𝐩𝐫𝐨𝐲𝐞𝐜𝐭𝐨? 𝐓𝐞 𝐝𝐞𝐬𝐠𝐫𝐚𝐧𝐨 𝐞𝐥 𝐇𝐄𝟔 El HE6 identifica los sistemas de carga de coches eléctricos que hay que ponerse en edificios nuevos o reformas de importancia. Parece que la reforma del CTE que se está cociendo ampliará este apartado para la cara de bicicletas o patinetes. ¿Tú qué sabes de la obligación que impone el Código Técnico sobre la carga del coche eléctrico? Te lo dejo resumido: 𝐄𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐢𝐨𝐬 𝐝𝐞 𝐮𝐬𝐨 𝐫𝐞𝐬𝐢𝐝𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚𝐥 𝐩𝐫𝐢𝐯𝐚𝐝𝐨: ➡ Sistemas de conducción de cables que permitan instalar futuras estaciones de recarga para el 100% de las plazas ➡ En viviendas unifamiliares hay que dejar el circuito previsto si se tiene zona de aparcamiento 𝐄𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐢𝐨𝐬 𝐝𝐞 𝐮𝐬𝐨 𝐧𝐨 𝐫𝐞𝐬𝐢𝐝𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚𝐥: ➡ Sistemas de conducción de cables para al menos 20% de las plazas 1 estación de recarga por cada 40 plazas (mínimo una estación) ➡ Para edificios de la Administración General del Estado: 1 estación por cada 20 plazas (mínimo una estación) 𝐄𝐝𝐢𝐟𝐢𝐜𝐢𝐨𝐬 𝐫𝐞𝐬𝐢𝐝𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚𝐥𝐞𝐬 𝐜𝐨𝐧 𝐳𝐨𝐧𝐚𝐬 𝐝𝐞 𝐮𝐬𝐨 𝐧𝐨 𝐫𝐞𝐬𝐢𝐝𝐞𝐧𝐜𝐢𝐚𝐥: ➡ Se aplican criterios de residencial privado, es decir, cables hasta cada plaza ➡ Si las zonas de parking están claramente delimitadas por uso, se aplica el criterio correspondiente a cada zona En todo momento habrá que cumplir el REBT y su instrucción ITC-BT-52. Si necesitas algún proyecto de infraestructura del coche eléctrico en Quetzal Ingeniería llevamos años realizando. Puedes localizarnos en el 966 377 960 o en tecnicos@quetzalingenieria.es. #IsaacTorregrosa #QuetzalIngeniería #CumplimientoHE #Cocheleéctrico #Obligaciones

Todo lo que siempre quisiste saber sobre la instalación de un cargador VE en tu casa ¿Es caro? ¿Es seguro? ¿Conveniente? Esto es lo que aprendí después de la instalación de un Wallbox Pulsar Plus en mi garaje.

La transición hacia la movilidad eléctrica está en pleno auge, y una de las preguntas más frecuentes es: ¿cuánto cuesta instalar un punto de recarga para coche eléctrico en casa? La respuesta no es sencilla, ya que el coste final dependerá de diversos factores, como el tipo de carga que deseas, la potencia necesaria, la complejidad de la instalación y las ayudas disponibles. En esta publicación te ofrecemos toda la información que necesitas sobre cuánto cuesta poner un punto de recarga en tu casa y otras opciones disponibles para cargar tu vehículo eléctrico. Revisa más en el siguiente link de nuestro blog: https://lnkd.in/dBsUpACZ #CargadoresElectricos #CocheElectrico #Cargador #Wallbox

¿Quieres instalar un cargador para tu coche eléctrico en casa? Aunque este paso representa una inversión inicial, es fundamental para aprovechar al máximo las ventajas de la movilidad eléctrica y asegurar una experiencia de carga eficiente y cómoda.

🚘 ¿𝐂𝐮𝐚́𝐥 𝐞𝐬 𝐞𝐥 𝐩𝐫𝐞𝐜𝐢𝐨 𝐝𝐞 𝐮𝐧 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐨 𝐝𝐞 𝐫𝐞𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚? 🚗 El último barómetro de Electromovilidad revela que 𝐞𝐧 𝐄𝐬𝐩𝐚𝐧̃𝐚 𝐡𝐚𝐲 𝟐𝟎.𝟐𝟒𝟑 𝐩𝐮𝐧𝐭𝐨𝐬 𝐝𝐞 𝐫𝐞𝐜𝐚𝐫𝐠𝐚 para vehículos eléctricos. ♻️ Los puntos de recarga 𝐜𝐨𝐧𝐭𝐫𝐢𝐛𝐮𝐲𝐞𝐧 𝐚 𝐮𝐧 𝐟𝐮𝐭𝐮𝐫𝐨 𝐦𝐚́𝐬 𝐥𝐢𝐦𝐩𝐢𝐨 y eficiente. 🤔 Pero, ¿𝐜𝐮𝐚́𝐧𝐭𝐨 𝐜𝐮𝐞𝐬𝐭𝐚 una instalación? 𝗗𝗲𝘀𝗰𝘂𝗯𝗿𝗲 𝗹𝗮 𝗿𝗲𝘀𝗽𝘂𝗲𝘀𝘁𝗮 𝗲𝗻 𝗻𝘂𝗲𝘀𝘁𝗿𝗼 𝗯𝗹𝗼𝗴.  📱 ¡𝑌𝑎 𝑑𝑖𝑠𝑝𝑜𝑛𝑖𝑏𝑙𝑒 𝑢𝑛 𝑛𝑢𝑒𝑣𝑜 𝑎𝑟𝑡𝑖́𝑐𝑢𝑙𝑜! #puntosderecargaalicante #puntosderecargaalicante #cocheseléctricosalicante #cocheseléctricos #preciopuntoderecarga

Es una realidad que los plazos actuales para la instalación de cargadores en vía pública pueden frenar el despliegue masivo de la infraestructura necesaria para cumplir con los objetivos del #PNIEC. Sin embargo, existen algunas posibles soluciones que podrían acelerar estos trámites: 1. Simplificación de la normativa: Unificar y armonizar los procedimientos a nivel nacional, creando un marco legal único que simplifique y acelere los permisos necesarios con los ayuntamientos y distribuidores de energía. 2. Ventanilla única para trámites: Crear una plataforma digital a nivel estatal donde las empresas puedan realizar todos los trámites en un solo lugar. Esto reduciría la burocracia y facilitaría la comunicación entre los organismos implicados. 3. Plazos administrativos máximos: Establecer plazos máximos para la respuesta de cada uno de los actores involucrados en el proceso, con sanciones o mecanismos que incentiven la agilidad en los trámites. 4. Colaboración público-privada: Fomentar acuerdos entre administraciones locales y compañías distribuidoras que permitan una planificación conjunta de la infraestructura y anticipen la demanda de cargadores. 5. Ampliación de recursos en ayuntamientos: En muchas ocasiones, la falta de personal en las administraciones locales retrasa la revisión y aprobación de proyectos. Aumentar los recursos técnicos y humanos en los ayuntamientos para agilizar el proceso sería clave. Estos cambios podrían marcar una diferencia significativa en el cumplimiento de los objetivos para 2030 y permitir que España esté a la vanguardia en movilidad eléctrica.

🔌🚗 ¿Quieres instalar un punto de recarga para tu coche eléctrico en tu comunidad de propietarios? Aquí te explicamos todo lo que necesitas saber para hacerlo correctamente: Derecho a instalar el punto de recarga: Según la Ley de Propiedad Horizontal, si el punto se ubica en una plaza individual de garaje, el propietario tiene derecho a instalarlo con una simple comunicación a la comunidad, sin necesidad de autorización previa. Costos y consumo: Si el punto es para uso individual, el propietario asume los costos de instalación y consumo de electricidad. Procedimiento recomendado: Aunque no se requiera autorización previa, se sugiere seguir estos pasos para ordenar la actuación de la comunidad: Encargar un proyecto de dotación del servicio. Someter el proyecto a votación en la Junta General de la comunidad. Establecer pautas para instalaciones individuales, en caso de que el proyecto común no sea aprobado. Instalación individual: Si se opta por una instalación individual, se deben seguir ciertas pautas, como comunicar previamente a la comunidad, utilizar tuberías homologadas y cumplir con la normativa vigente. Cumplimiento normativo: Es importante cumplir con el Reglamento Electrotécnico de Baja Tensión (REBT) para evitar problemas futuros y posibles reclamaciones. ¡Asegúrate de seguir estos pasos y cumplir con la normativa para una instalación segura y legal de tu punto de recarga en la comunidad de propietarios!  Contáctanos y descubre cómo podemos ayudarte. 📞 954 658 582 📱 WhatsApp: 699 808 588 / 644 860 277 📩 info@romeabogados.com / info@romeinmobiliaria.es  📍 Calle Lebrija nº4, 41005, Sevilla

Instalar un #cargador de #vehículos #eléctricos en la vía pública de una ciudad en España es un proceso (“calvario”) que tarda hasta 18 meses si todo va bien, ¿ y así queremos llegar a los 5,5 millones de coches eléctricos del #PNIEC en 2030 ?. Imposible. En España más del 70% de los coches se aparcan en la calle, por lo que la infraestructura pública de recarga es clave para conseguir un alta penetración del vehículo eléctrico. El proceso de autorización es el siguiente: 1️⃣ Solicitud de permiso al ayuntamiento para la ocupación del dominio público 2️⃣ Proyecto técnico 3️⃣ Obtención de la licencia de obra 4️⃣ Solicitud de conexión a la Compañía Distribuidora La distribuidora generalmente sólo empieza su proceso cuando el cargador ha sido autorizado por el ayuntamiento. Evalúa la capacidad de la red existente en la zona para determinar si es posible conectarlo directamente o si son necesarias modificaciones o ampliaciones. En el caso que la conexión requiera extensión de red, que es lo normal, la distribuidora tiene que llevar a cabo su propio proceso de obtención de la licencia de obra con el ayuntamiento. 5️⃣ Inspección final Antes de que el punto de recarga pueda ponerse en servicio, debe ser inspeccionado para verificar que cumple con todas las normativas y que se ha realizado de acuerdo con el proyecto presentado. Esta inspección puede ser realizada por un organismo autorizado o por técnicos municipales. 6️⃣ Puesta en servicio y registro Una vez superada la inspección, se procede a la puesta en servicio del cargador. Dependiendo del municipio y la comunidad autónoma, puede ser necesario registrar la instalación para garantizar la trazabilidad y seguridad del punto de recarga. Las estimaciones de cuántos puntos de recarga públicos son necesarios varían bastante en función de las fuentes, la recomendación de la European Commission es de 1 por cada 10 vehículos, lo cual nos llevaría a 550.000 puntos necesarios en 2030 (el año 2023 cerró con 30.000 aproximadamente), otras fuentes indican que el número mínimo es de 340.000. Os comparto el mapa de Madrid de Electromaps: dentro del perímetro de la M-30 hay 360 cargadores … Un detalle: si llegas a un acuerdo para instalar cargadores en el parking de una tienda, muchos ayuntamientos no te dan la licencia de actividad porque dos entidades separadas no pueden tener dos actividades independientes sobre la misma parcela …

Seguro que si tienes un coche eléctrico en el centro (de Madrid) y no tienes un cargador en tu plaza de garaje, seguro que estas situaciones te resultarán comunes. Para los que no estén tan familiarizados, básicamente se trata de una infraestructura de recarga de 11.1 kW y 2.3kW, que necesita entre 15 y 20 horas para cargar el coche, en este caso está limitado según se ve en la señal a 1 hora. Con esa hora de carga como mucho te da para llegar al siguiente punto de carga rápida o para cargar el móvil. Si le sumamos la inacción del Ayuntamiento de Madrid para dar una solución a los usuarios de vehículo eléctrico en los parking de residentes (PAR) y una infraestructura de carga lenta (a precios razonables) inexistente o limitada en el centro de Madrid, hacen de tener un coche de estas características más un acto de plena convicción medioambiental que de practicidad y economía. Me gusta comparar los datos de otros países europeos y su grado de implantación del vehículo eléctrico que actualmente superan a España y me pregunto si situaciones como esta acaban disuadiendo a la ciudadanía de pasarse a la #movilidadelectrica. #ev, #cocheelectrico, #recargaelectrica, #ecomovilidad AEDIVE (ASOCIACIÓN EMPRESARIAL PARA EL DESARROLLO E IMPULSO DE LA MOVILIDAD ELÉCTRICA), Asociación de Usuarios de Vehículos Eléctricos (AUVE)