Publicación de Renfe

Ayer participamos en el Global Mobility Call en IFEMA MADRID, en una enriquecedora mesa redonda moderada por María Luisa Domínguez ADIF. Durante la sesión, se abordaron temas clave relacionados con la #liberalización de los servicios comerciales de viajeros en España y su impacto en el sector ferroviario.   La mesa contó con la participación de Raúl Míguez Bailo de ADIF, quien destacó el recorrido y los esfuerzos realizados para alcanzar la posición actual, además de los próximos pasos en este proceso transformador. También intervino Iván Santos Esteras de la CNMC (Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia) aportando una perspectiva sobre los resultados obtenidos hasta ahora, y nuestra vicepresidenta Maria Concepción Ortega Ortiz que subrayó el impacto de esta liberalización en la industria ferroviaria española. La entrada de competidores ha demostrado ser una palanca para incrementar la demanda de los servicios de alta velocidad y favorecer el cambio modal. La potencia y capacidad de la industria ferroviaria española ha conseguido la fabricación e implementación de los elementos necesarios nuevos trenes, señalización, comunicaciones, actualizaciones energéticas y la gestión de un mantenimiento eficiente que redunda en un mejor servicio. MAFEX y su industria ha contribuido en la liberalización al éxito de incremento de pasajeros de más de 10 millones alta velocidad (provenientes del avión y del vehículo privado) en menos de 3 años que suponen unas externalidades para la ciudadanía (más oferta, menores tiempos de viaje, mejores precios, menor huella de carbono, menor gasto energético. Los costes externos del avión y del coche generan unos costes externos nueve y treinta y dos veces superiores, respectivamente, al ferrocarril (según el Handbook on the extraernal cost of transport).   Sin duda una valiosa oportunidad para visibilizar una historia de éxito: más de 30 años de alta velocidad, un logro que posiciona a España y a nuestro sector ferroviario a la vanguardia mundial en #innovación, #competitividad y #sostenibilidad.  

Compartiremos cómo “Transformar la experiencia en un activo en evolución” en la #Ponencia de Beatriz Lamas, Directora de #ExperienciadeCliente y Accesibilidad en Renfe Viajeros Ave. Todo esto y más en la XII Edición de #CXCongress ¿Te lo vas a perder? cxcongress.com

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👋 ¡𝗛𝗼𝗹𝗮 𝗳𝗮𝗻𝗮́𝘁𝗶𝗰@ 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗺𝗼𝘃𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱! 🚄🌍⁣ Esta semana iniciamos la primera parte de un nuevo caso de estudio en el que exploraremos cómo la movilidad ferroviaria de alta velocidad en España puede responder a los retos de sostenibilidad, digitalización e intermodalidad.⁣ 🔍 𝗖𝗼𝗻𝘁𝗲𝘅𝘁𝗼:⁣ España cuenta con una red de alta velocidad líder en Europa y la segunda más extensa del mundo, con aproximadamente 𝟰,𝟬𝟬𝟬 𝗸𝗺 𝗱𝗲 𝘃í𝗮𝘀 en servicio. Desde el inicio del desarrollo de esta infraestructura, se ha acumulado una inversión de más de 𝟳𝟬.𝟬𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀.⁣ El mercado se liberalizó en 𝟮𝟬𝟭𝟮, y en 𝟮𝟬𝟮𝟭 entró el primer operador privado, OUIGO, seguido en 𝟮𝟬𝟮𝟮 por Iryo. Estos nuevos actores han dinamizado el sector, incrementando la oferta y mejorando la accesibilidad para los usuarios.⁣ 📈 En 𝟮𝟬𝟮𝟯, la alta velocidad española transportó más de 𝟯𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼𝘀, y en el 𝘀𝗲𝗴𝘂𝗻𝗱𝗼 𝘁𝗿𝗶𝗺𝗲𝘀𝘁𝗿𝗲 𝗱𝗲 𝟮𝟬𝟮𝟰, alcanzó un 𝗿𝗲́𝗰𝗼𝗿𝗱 𝗱𝗲 𝟭𝟬,𝟮 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼𝘀, lo que evidencia la creciente demanda y consolidación de esta alternativa de transporte.⁣ 💡 𝗢𝘁𝗿𝗼𝘀 𝗱𝗮𝘁𝗼𝘀 𝗿𝗲𝗹𝗲𝘃𝗮𝗻𝘁𝗲𝘀:⁣ • 𝗖𝗼𝘀𝘁𝗲 𝗱𝗲 𝗺𝗮𝗻𝘁𝗲𝗻𝗶𝗺𝗶𝗲𝗻𝘁𝗼: La red requiere aproximadamente 𝟮.𝟱𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀 𝗮𝗻𝘂𝗮𝗹𝗲𝘀 para su correcto funcionamiento y conservación.⁣ • 𝗖𝗼𝗻𝘀𝘂𝗺𝗼 𝗲𝗻𝗲𝗿𝗴𝗲́𝘁𝗶𝗰𝗼: La alta velocidad consume alrededor de 𝟯 𝗧W𝗵 de energía al año, lo que exige eficiencia y sostenibilidad en el uso de recursos.⁣ • 𝗘𝗺𝗶𝘀𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗖𝗢₂: Con 𝟭𝟱 𝗴 𝗱𝗲 𝗖𝗢₂ 𝗲𝗺𝗶𝘁𝗶𝗱𝗼𝘀 𝗽𝗼𝗿 𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼-𝗸𝗶𝗹𝗼́𝗺𝗲𝘁𝗿𝗼, la alta velocidad es una alternativa sostenible comparada con otros modos de transporte.⁣ 🚧 𝗗𝗲𝘀𝗮𝗳í𝗼𝘀:⁣ 🛠️ Tecnológicos: La modernización de la infraestructura y la digitalización operativa son esenciales para mejorar la eficiencia y reducir incidencias.⁣ ⚖️ Regulatorios: Tarifas de acceso elevadas y exigencias de seguridad suponen cargas para los operadores y requieren una coordinación eficiente.⁣ 💸 Económicos: El mantenimiento de la red representa una presión financiera importante.⁣ 🧑🤝🧑 Sociales: Ampliar la accesibilidad en áreas rurales sigue siendo un desafío importante para lograr una mayor cohesión territorial.⁣ 📅 𝗠𝗮ñ𝗮𝗻𝗮 profundizaremos en el 𝗮𝗻𝗮́𝗹𝗶𝘀𝗶𝘀 𝗗𝗔𝗙𝗢 del sector ferroviario español y europeo. ¡No te lo pierdas!⁣ 👉 ¿𝗤𝘂𝗲́ 𝗼𝗽𝗶𝗻𝗮𝘀 𝘀𝗼𝗯𝗿𝗲 𝗲𝗹 𝗽𝗼𝘁𝗲𝗻𝗰𝗶𝗮𝗹 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗮𝗹𝘁𝗮 𝘃𝗲𝗹𝗼𝗰𝗶𝗱𝗮𝗱 𝗲𝗻 𝗘𝘀𝗽𝗮ñ𝗮? ¡Gracias por leer y que tengas un excelente comienzo de semana! 🚀⁣

Reducir las emisiones a cero en 2050 es uno de los objetivos de Renfe. Valentín Alegría, Director de Innovación y Estrategia de Red en Renfe, participó en la mesa redonda sobre descarbonización del transporte terrestre durante la 2ª edición del eMobility Expo World Congress en València. Al respecto, avanzó que Renfe está en varios proyectos con participación público-privada. “Estamos viendo distintas alternativas”, aseguró mientras explicaba que el reto de la compañía es completar su descarbonización y que el transporte ferroviario se lleve a cabo de forma totalmente sostenible. Renfe lleva años trabajando para reducir las emisiones hasta el mínimo posible en la operativa diaria y a la vez, buscando atraer cada vez más clientes al tren, permitiéndoles reducir su huella de carbono. Desde 1990, la compañía ha reducido su huella de carbono por unidad transportada un 88%. Operamos trenes con emisiones cero, eléctricos y ecológicos. La gran mayoría de los trenes circulan con electricidad 100% procedente de fuentes renovables (certificados por ello como neutros en carbono según la norma PAS 2060) y son capaces de transportar un gran número de viajeros o mercancías con escaso consumo energético.

La movilidad está cambiando y la tecnología es ese medio que nos va a ayudar a acelerar la transformación. Son muchos los retos que tenemos -intermodalidad, necesidad de colaborar, de cooperar, de garantizar una gobernanza del dato poniendo al usuario en el centro y dándole el servicio que necesita- y debemos abordarlos buscando siempre la descarbonización y la sostenibilidad -en su triple versión económica, social, y ambiental- en el transporte, además de aprovechar la digitalización como un medio y siendo conscientes de su impacto. Un placer moderar la mesa: "La Intermodalidad: el reto de la movilidad ciudadana colectiva, accesible y sostenible" dentro del Global Mobility Call en la que han participado: - sonia araujo lopez, Directora General de Innovación, Sostenibilidad y Transformación Digital Renfe Operadora - Esther Mateo Rodriguez, Directora General de Seguridad, Procesos y Sistemas Corporativos ADIF - Antonio Cendrero Querol, Delegado Arriva Group - Manuel Ruiz de Velasco Asesor Técnico De Gerencia Consorcio Regional De Transportes De Madrid (crtm) Conclusiones y mensajes a destacar aquí: https://lnkd.in/dx-_P9x9 #movilidad #movilidadsostenible #intermodalidad #movilidadcolectiva #movilidadaccesible #GlobalMobilityCall #GMC2024 EMPRESAS POR LA MOVILIDAD SOSTENIBLE #ImpulsandoCambios

[#España] RENFE adjudica la renovación de los sistemas de información en estaciones de Rodalies a la UTE Inetum España-Deimos Space (Elecnor Deimos) El contrato para el suministro, instalación y mantenimiento de los equipos de sistemas de información al viajero incluirán: ➡ Elementos de #megafonía: formados por amplificadores de voz. ➡ Elementos de #visualización: formados por teleindicadores y monitores. ➡ Equipos de #interfonía: dotados de dispositivos para permitir la comunicación de personas con problemas auditivos. Esta actuación se enmarca en el plan ‘Transformem Rodalies’ para el impulso de la transformación digital de #Renfe, que cuenta como uno de sus pilares la mejora de la atención al #cliente, situándolo en el centro de todas las decisiones de la compañía, y en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, #NextGenerationEU. #Inetum

🚄 Al final, pagamos por una cuestión de #economía de nuestro #tiempo 🛄 Es por ello que la relación #Madrid #Barcelona mueve tal volumen de viajeros, pudiendo ser éstos de diversos perfiles. 📍 Centro con centro. #ave #altavelocidad #renfe #transportesostenible #ferrocarril

🚆 Renfe Cercanías Madrid ha superado un impresionante hito al transportar a 175 millones de usuarios hasta septiembre, lo que representa un aumento de 6.5 millones de pasajeros respecto a 2023. Esta cifra no solo refleja la importancia del transporte público en la capital, sino también la confianza y preferencia de los ciudadanos por un servicio eficiente y comprometido con la movilidad sostenible. 👏 La capacidad de Renfe para adaptarse a las necesidades de una ciudad dinámica y en crecimiento es evidente, y estos números subrayan su papel esencial en la vida diaria de miles de personas. Para más detalles sobre esta noticia, puedes leer el artículo completo aquí: [Renfe Cercanías Madrid y sus números crecientes](https://lnkd.in/dTQhkRSn) #transporte #movilidadsostenible #renfecercanias #madrid #movilidadurbana

👋 ¡Hola entusiast@ de la movilidad! 🚄🌍⚡ ⁣ La semana pasada analizamos los desafíos y oportunidades de la alta velocidad ferroviaria en España. Hoy presentamos la opción recomendada para llevar el sector a un nuevo nivel.⁣ 🔑 𝗧𝗿𝗲𝘀 𝗿𝗮𝘇𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗰𝗹𝗮𝘃𝗲 𝗽𝗮𝗿𝗮 𝗲𝘀𝘁𝗮 𝗲𝗹𝗲𝗰𝗰𝗶𝗼́𝗻:⁣ 1️⃣ 𝗔𝘂𝗺𝗲𝗻𝘁𝗼 𝗱𝗲 𝗹𝗮 𝗰𝗼𝗺𝗽𝗲𝘁𝗶𝘁𝗶𝘃𝗶𝗱𝗮𝗱: La cuota del 𝟲𝟱% en rutas como Madrid-Barcelona demuestra el potencial de optimizar otros corredores.⁣ 2️⃣ 𝗦𝗼𝘀𝘁𝗲𝗻𝗶𝗯𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱: Con un consumo de 3 TWh anuales y emisiones de solo 𝟭𝟱 𝗴 𝗖𝗢₂/𝗽𝗮𝘀𝗮𝗷𝗲𝗿𝗼-𝗸𝗺, la modernización puede consolidar al tren como la opción más ecológica.⁣ 3️⃣ 𝗖𝗼𝗵𝗲𝘀𝗶𝗼́𝗻 𝘁𝗲𝗿𝗿𝗶𝘁𝗼𝗿𝗶𝗮𝗹: Solo el 𝟯𝟬% de las zonas rurales tienen acceso a alta velocidad. Ampliar la red puede equilibrar el desarrollo regional.⁣ 🚀 𝗘𝘀𝘁𝗿𝗮𝘁𝗲𝗴𝗶𝗮 𝗿𝗲𝗰𝗼𝗺𝗲𝗻𝗱𝗮𝗱𝗮:⁣ 1️⃣ 𝘋𝘪𝘨𝘪𝘵𝘢𝘭𝘪𝘻𝘢𝘤𝘪𝘰́𝘯 𝘺 𝘮𝘢𝘯𝘵𝘦𝘯𝘪𝘮𝘪𝘦𝘯𝘵𝘰 𝑝𝘳𝘦𝘥𝘪𝘤𝘵𝘪𝘷𝘰 𝑝𝘢𝘳𝘢 𝘮𝘦𝘫𝘰𝘳𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘦𝘧𝘪𝘤𝘪𝘦𝘯𝘤𝘪𝘢.⁣ 2️⃣ 𝘍𝘰𝘮𝘦𝘯𝘵𝘢𝘳 𝘭𝘢 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘮𝘰𝘥𝘢𝘭𝘪𝘥𝘢𝘥 𝘦𝘯 𝘦𝘴𝘵𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘦𝘴 𝘤𝘭𝘢𝘷𝘦, 𝘤𝘰𝘮𝘰 𝘈𝘵𝘰𝘤𝘩𝘢 𝘰 𝘚𝘢𝘯𝘵𝘴.⁣ 3️⃣ 𝘗𝘳𝘰𝘮𝘰𝘷𝘦𝘳 𝘢𝘭𝘪𝘢𝘯𝘻𝘢𝘴 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘯𝘢𝘤𝘪𝘰𝘯𝘢𝘭𝘦𝘴 𝑝𝘢𝘳𝘢 𝘤𝘰𝘮𝑝𝘢𝘳𝘵𝘪𝘳 𝘵𝘦𝘤𝘯𝘰𝘭𝘰𝘨í𝘢𝘴 𝘴𝘰𝘴𝘵𝘦𝘯𝘪𝘣𝘭𝘦𝘴.⁣ Con inversiones acumuladas de más de 𝟳𝟬,𝟬𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀 en infraestructuras ferroviarias y un coste anual de mantenimiento de 𝟮,𝟱𝟬𝟬 𝗺𝗶𝗹𝗹𝗼𝗻𝗲𝘀 𝗱𝗲 𝗲𝘂𝗿𝗼𝘀, España está posicionada para liderar la movilidad ferroviaria en Europa.⁣ 💬 ¿Qué opinas de esta estrategia? ¡Déjanos tu opinión en los comentarios!⁣ 📅 𝗠𝗮ñ𝗮𝗻𝗮 𝗲𝘅𝗽𝗹𝗼𝗿𝗮𝗿𝗲𝗺𝗼𝘀 𝗰𝗼́𝗺𝗼 𝗹𝗮 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗴𝗿𝗮𝗰𝗶𝗼́𝗻 𝗶𝗻𝘁𝗲𝗿𝗺𝗼𝗱𝗮𝗹 𝗲𝗻 𝗲𝘀𝘁𝗮𝗰𝗶𝗼𝗻𝗲𝘀 𝘁𝗿𝗮𝗻𝘀𝗳𝗼𝗿𝗺𝗮 𝗹𝗮 𝗺𝗼𝘃𝗶𝗹𝗶𝗱𝗮𝗱 𝘂𝗿𝗯𝗮𝗻𝗮.⁣