Publicación de Rodrigo Illán García

La liberalización del transporte ferroviario está detrás del incremento constante de viajeros que optan por la #AltaVelocidad, con una subida del 36% según los últimos datos disponibles. OUIGO España fue, en 2021, la primera compañía que entraba a competir en España en la ruta Madrid-Barcelona. Algo más de un año después llegaba iryo al corredor de Levante. Por el camino, entre las dos compañías han invertido 1.700 millones de euros y suman 36 trenes. En tres años, la entrada de ambas compañías ha posibilitado una rebaja del 40% de los precios de la Alta Velocidad con modelos de negocio similares y a su vez, distintos. #Hosteltur #noticia #noticias #Turismo #actualidad #España #tourism #news #movilidad #transportes #tren #transportepúblico #transporte #transporteterrestre #transporteferroviario #ave

RENFE, OPERADOR INTERNACIONAL. #MEDINA - LA #MECA, #FRANCIA El presidente de RENFE, Raül Blanco, aseguró que "el principal corredor de alta velocidad gestionado por RENFE no es Madrid-Barcelona" en favor del #Haramain: "El AVE #Medina- #LaMeca muestra datos muy contundentes a nivel de operación. En marzo 2024 tuvimos 851.250 #viajeros con una #puntualidad del 97%", una cifra que supone el máximo mensual transportado en esta línea desde su inauguración en 2018. La ruta arábiga se beneficia de la #estacionalidad de las dos grandes #peregrinaciones religiosas (#hach y #umrah) y el #Ramadán. Este período, celebrado entre el 11 de marzo y el 13 de abril, movilizó a más de un millón de viajeros (1.090.000 concretamente), mejorando en un 17% las cifras del año previo —cuando movió a 927.000 viajeros— y rompiendo a la vez su propio récord de tránsitos. Raül Blanco resaltó la dificultad de prestar estos servicios, "con una operativa compleja, adaptándonos a los horarios ya que hay circulaciones nocturnas y que se hacen en la banda de mantenimiento de la infraestructura". En esos 32 días, el consorcio en el que se integra RENFE programó 3.163 #frecuencias, un 41% por encima de la oferta habitual, al pasar de 66 a 93 #servicios #diarios. La puntualidad media se situó en el 97,4%. La línea Medina-La Meca, que opera en #consorcio con otros socios españoles encargados del #mantenimiento de las vías (ADIF, Indra, Talgo, Invensys, Imathia, COPASA, Cobra e INSTALACIONES INABENSA, S.A.), ha pasado a ser la niña bonita de RENFE, tras unos primeros años convulsos por obras e incidencias.

📰 “Haramain sigue surcando el desierto con notable éxito. La primera línea de alta velocidad del desierto, operada por un consorcio de empresas españolas entre las que se encuentran Renfe, Adif, e Ineco cerró el pasado año 2023 con 6,97 millones de viajeros, fijando un nuevo récord en su corta historia y colocando a esta ruta como la segunda más demandada de todas las que gestiona la operadora pública española”. 🔍 “La línea de alta velocidad entre La Meca y Medina ha logrado situarse de un año para otro como el segundo gran corredor de Renfe por número de viajeros, mirando de cerca a la joya de la corona, el Madrid-Barcelona, que acumuló 7,64 millones de pasajeros entre octubre de 2022 y septiembre de 2023, última fecha en que hay datos públicos”. 📊 “La confianza de los saudíes a la línea de alta velocidad ha ido en aumento durante los últimos meses, hasta el punto de que cerró diciembre con 703.309 viajeros, un 34% más que el mismo mes del año anterior, cuando registró 525.160. Este aumento de pasajeros ha ido acompasado por un alza de la oferta, que ha pasado de 1.712 a 1.996 servicios comerciales. Según ha dado a conocer Renfe, los usuarios califican el servicio con un índice de satisfacción del 99%, poniendo el foco en la calidad del servicio a cliente y la puntualidad de los trenes”. Vía elEconomista #HaramainHighSpeedRailway #InnovaciónFerroviaria #Vision2030 #ArabiaSaudi #InternacionalizaciónFerroviaria https://lnkd.in/gRCahXdM

LOS DOS #CORREDORES #FERROVIARIOS DE #ALTA #VELOCIDAD CON MAYOR NÚMERO DE #VIAJEROS ENTRE LOS GESTIONADOS POR EL OPERADOR RENFE: 1) La línea #Madrid-#Barcelona acumuló 7,64 #millones de #pasajeros entre octubre de 2022 y septiembre de 2023, última periodo de 12 meses para el que hay datos públicos. 2) La línea #Haramain, entre #MEDINA y LA #MECA, está operada por un #consorcio de #empresas #españolas entre las que se encuentran RENFE, ADIF, e INECO. El pasado año 2023 registró 6,97 #millones de #viajeros.

🚆🚨 #Haramain sigue surcando el desierto con notable éxito. La primera línea de alta velocidad #ferroviaria del desierto, operado por un consorcio de empresas españolas entre las que se encuentran #Renfe, #Adif, e #Ineco cerró el pasado año 2023 con 6,97 millones de #viajeros, fijando un nuevo récord en su corta historia y colocando a esta ruta como la segunda más demandada de todas las que gestiona la operadora pública española 🇪🇸 👉🏼La línea de alta velocidad entre La Meca y Medina ha logrado situarse de un año para otro como el segundo gran corredor de Renfe por número de #viajeros, mirando de cerca a la joya de la corona, el Madrid-#Barcelona, que acumuló 7,64 millones de pasajeros entre octubre de 2022 y septiembre de 2023, última fecha en que hay datos públicos. 👉🏼El AVE del desierto batió en el pasado ejercicio su récord de viajeros desde que arrancase su actividad comercial el 11 de octubre de 2018. Los casi siete millones de pasajeros son prácticamente el doble de los que tuvo en 2022, 3,67 millones, que fue el primer año de normalidad en el servicio después de dos años de pandemia y un incendio que obligó a cortar el servicio varios meses nada más arrancar.

En este artículo hablamos en detalle del Avril de Talgo, explicando por qué va a suponer una gran mejora para el ferrocarril español.

🚆🚨 La tercera operadora de alta velocidad #ferroviaria llega al Corredor Sur (Córdoba - Sevilla / Málaga) en otoño 🇪🇸 👉🏼La #competencia ferroviaria que desde hace ya algo más de un año beneficia a los #pasajeros del corredor Málaga-Madrid crecerá a finales de año. Al protagonismo de Iryo, que pugna desde hace meses con Renfe y con su línea low cost, AVLO, habrá que sumar el próximo otoño la francesa OUIGO. El desembarco de sus trenes se viene esperando desde hace tiempo y, por lo que confirman desde la propia compañía, está cada vez más próximo. 👉🏼El modelo de explotación diseñado por OUIGO será progresivo. La pretensión inicial, en cualquier caso, será la de disponer de cuatro circulaciones diarias entre Málaga María Zambrano y Puerta de Atocha. Serán dos de ida y otras dos de vuelta. Queda por concretar, admiten desde la entidad, el horario exacto de las mismas.

#Haramain sigue surcando el desierto con notable éxito. La primera línea de #altavelocidad del desierto, operado por un consorcio de empresas españolas entre las que se encuentran #Renfe, #Adif, e #Ineco cerró el pasado año 2023 con 6,97 millones de viajeros, fijando un nuevo #récord en su corta historia y colocando a esta ruta como la segunda más demandada de todas las que gestiona la operadora pública española. La línea de alta velocidad entre #LaMeca y #Medina ha logrado situarse de un año para otro como el segundo gran corredor de Renfe por número de viajeros, mirando de cerca a la joya de la corona, el #Madrid-#Barcelona, que acumuló 7,64 millones de pasajeros entre octubre de 2022 y septiembre de 2023, última fecha en que hay datos públicos. #transporte #transporteferroviario #tren #ferrocarril 🇸🇦#ArabiaSaudi

Otros Colectivos También Solicitan Cambios Regulatorios en el Autocar. La liberalización parcial en el transporte ferroviario de viajeros cada vez tiene más sentido y alcance. El ejemplo real que traemos es la larga distancia en trenes de alta velocidad, donde los potenciales viajeros tienen más frecuencias, más ofertas de precios y más operadores para elegir con quien viajar. Si bien la sociedad española ha logrado un escenario similar al europeo, en el transporte de viajeros por carretera igualmente lo considera necesario, por lo que será un grupo de influencia importantísimo hacia la igualdad de oportunidades entre transportistas permitiendo la libre competencia, postulado básico de toda política económica y que los países europeos así lo entienden, menos hoy día España #direbus #noticiasdirebus https://lnkd.in/dz7ZHgTN

🚆Vs✈️ La entrada de #operadores privados en el #ferrocarril ha incrementado aún más la cuota de mercado de este medio de #transporte entre #Alicante y #Madrid, hasta el punto de acaparar el 86,3% de los #trayectos que se realizaron el año pasado en esta relación 🚨🇪🇸 👉🏼La llegada de la alta velocidad entre Alicante y Madrid en 2013 marcó el inicio de la hegemonía definitiva del #tren, pero la llegada de competencia ha llevado al avión a niveles mínimos de uso. 👉🏼Según el citado informe de la CNMC, el año pasado se desplazaron por vía aérea entre ambas ciudades 325.266 pasajeros, frente a los 2.049.985 del ferrocarril. Esta última cifra es un 45,6% superior a la de 1.407.637 viajeros registrada en 2022, según el último Observatorio del Ferrocarril en España del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible. 👉🏼Las operadoras privadas captan ya casi un tercio de los viajeros en tren entre Alicante y Madrid.